在所有品牌的手機維修中，蘋果可以說是最“事兒媽”的一個，一些零部件的維修必須去官方維修點，不然可能會影響手機的正常使用，就算到了官方維修點如果是港版、日版、美版iPhone還要出示相應的護照證件。蘋果在這種情況下終於推行了一項新的維修計劃，只要符合維修資質，第三方維修商也可以買到官方零部件進行正規維修了。
在所有品牌的手機維修中，蘋果可以說是最“事兒媽”的一個，一些零部件的維修必須去官方維修點，不然可能會影響手機的正常使用，就算到了官方維修點如果是港版、日版、美版iPhone還要出示相應的護照證件。蘋果在這種情況下終於推行了一項新的維修計劃，只要符合維修資質，第三方維修商也可以買到官方零部件進行正規維修了。
這樣的新計劃不論是對於消費者還是蘋果本身來說都是一件好事，以蘋果現在的能力而言其實是沒辦法承擔起消費者的維修需求的。根據相關的數據顯示，在全球活躍的蘋果設備總量達到了14億，其中有9億都是iPhone。正是因為這樣龐大的設備數量基礎，使得蘋果的維修業務營收也相當可觀，不願意輕易放棄。
此外，蘋果對於第三方的維修質量一直不太信任。本身蘋果在iPhone的製造上就採用比較苛刻的一體化設計，從小的零部件螺絲到比較大型的電池都有著嚴格的設定，就算是蘋果內部的員工不使用專業的維修工具，也很難保證維修過後手機質量的穩定性。這也是為什麼之前蘋果會採取比較極端的方式，抵制消費者去第三方維修。
在所有品牌的手機維修中，蘋果可以說是最“事兒媽”的一個，一些零部件的維修必須去官方維修點，不然可能會影響手機的正常使用，就算到了官方維修點如果是港版、日版、美版iPhone還要出示相應的護照證件。蘋果在這種情況下終於推行了一項新的維修計劃，只要符合維修資質，第三方維修商也可以買到官方零部件進行正規維修了。
這樣的新計劃不論是對於消費者還是蘋果本身來說都是一件好事，以蘋果現在的能力而言其實是沒辦法承擔起消費者的維修需求的。根據相關的數據顯示，在全球活躍的蘋果設備總量達到了14億，其中有9億都是iPhone。正是因為這樣龐大的設備數量基礎，使得蘋果的維修業務營收也相當可觀，不願意輕易放棄。
此外，蘋果對於第三方的維修質量一直不太信任。本身蘋果在iPhone的製造上就採用比較苛刻的一體化設計，從小的零部件螺絲到比較大型的電池都有著嚴格的設定，就算是蘋果內部的員工不使用專業的維修工具，也很難保證維修過後手機質量的穩定性。這也是為什麼之前蘋果會採取比較極端的方式，抵制消費者去第三方維修。
在此之前，蘋果在iOS 12和13的內測版本中就加入了一個防止用戶去非官方機構更換電池的警告消息，一旦用戶沒有在官方店面更換電池就會通過這個警告消息激活“休眠軟件鎖”功能，禁止用戶查看電池健康信息看，直到用戶更換官方確認的新電池。
其實蘋果這種霸道的維修規定很容易滋生灰色的維修利益鏈。很多小商販從中謀取了大量的利益，對於不明真相的消費者而言是一種傷害，同時也一定上損害了蘋果的維修營收。現在給官方和第三方維修點搭建了一個渠道，少了一箇中間商賺差價，對於雙方來說也是一件互利共贏的好事。
在所有品牌的手機維修中，蘋果可以說是最“事兒媽”的一個，一些零部件的維修必須去官方維修點，不然可能會影響手機的正常使用，就算到了官方維修點如果是港版、日版、美版iPhone還要出示相應的護照證件。蘋果在這種情況下終於推行了一項新的維修計劃，只要符合維修資質，第三方維修商也可以買到官方零部件進行正規維修了。
這樣的新計劃不論是對於消費者還是蘋果本身來說都是一件好事，以蘋果現在的能力而言其實是沒辦法承擔起消費者的維修需求的。根據相關的數據顯示，在全球活躍的蘋果設備總量達到了14億，其中有9億都是iPhone。正是因為這樣龐大的設備數量基礎，使得蘋果的維修業務營收也相當可觀，不願意輕易放棄。
此外，蘋果對於第三方的維修質量一直不太信任。本身蘋果在iPhone的製造上就採用比較苛刻的一體化設計，從小的零部件螺絲到比較大型的電池都有著嚴格的設定，就算是蘋果內部的員工不使用專業的維修工具，也很難保證維修過後手機質量的穩定性。這也是為什麼之前蘋果會採取比較極端的方式，抵制消費者去第三方維修。
在此之前，蘋果在iOS 12和13的內測版本中就加入了一個防止用戶去非官方機構更換電池的警告消息，一旦用戶沒有在官方店面更換電池就會通過這個警告消息激活“休眠軟件鎖”功能，禁止用戶查看電池健康信息看，直到用戶更換官方確認的新電池。
其實蘋果這種霸道的維修規定很容易滋生灰色的維修利益鏈。很多小商販從中謀取了大量的利益，對於不明真相的消費者而言是一種傷害，同時也一定上損害了蘋果的維修營收。現在給官方和第三方維修點搭建了一個渠道，少了一箇中間商賺差價，對於雙方來說也是一件互利共贏的好事。
但是別高興的太早，從蘋果從公佈的計劃詳細內容來看，對於第三方的限制並不小。申請方的第三方維修點至少要有一名經過蘋果培訓和認證的技術人員，之後蘋果公司才會向這些維修點提供正規的元件、工具以及維修工具等等材料。而且目前這個維修項目目前僅限於手機前後面板更換，手機攝像頭保護鏡片更換，還在試行當中，後續過一段時間才會擴展至其他國家。
在所有品牌的手機維修中，蘋果可以說是最“事兒媽”的一個，一些零部件的維修必須去官方維修點，不然可能會影響手機的正常使用，就算到了官方維修點如果是港版、日版、美版iPhone還要出示相應的護照證件。蘋果在這種情況下終於推行了一項新的維修計劃，只要符合維修資質，第三方維修商也可以買到官方零部件進行正規維修了。
這樣的新計劃不論是對於消費者還是蘋果本身來說都是一件好事，以蘋果現在的能力而言其實是沒辦法承擔起消費者的維修需求的。根據相關的數據顯示，在全球活躍的蘋果設備總量達到了14億，其中有9億都是iPhone。正是因為這樣龐大的設備數量基礎，使得蘋果的維修業務營收也相當可觀，不願意輕易放棄。
此外，蘋果對於第三方的維修質量一直不太信任。本身蘋果在iPhone的製造上就採用比較苛刻的一體化設計，從小的零部件螺絲到比較大型的電池都有著嚴格的設定，就算是蘋果內部的員工不使用專業的維修工具，也很難保證維修過後手機質量的穩定性。這也是為什麼之前蘋果會採取比較極端的方式，抵制消費者去第三方維修。
在此之前，蘋果在iOS 12和13的內測版本中就加入了一個防止用戶去非官方機構更換電池的警告消息，一旦用戶沒有在官方店面更換電池就會通過這個警告消息激活“休眠軟件鎖”功能，禁止用戶查看電池健康信息看，直到用戶更換官方確認的新電池。
其實蘋果這種霸道的維修規定很容易滋生灰色的維修利益鏈。很多小商販從中謀取了大量的利益，對於不明真相的消費者而言是一種傷害，同時也一定上損害了蘋果的維修營收。現在給官方和第三方維修點搭建了一個渠道，少了一箇中間商賺差價，對於雙方來說也是一件互利共贏的好事。
但是別高興的太早，從蘋果從公佈的計劃詳細內容來看，對於第三方的限制並不小。申請方的第三方維修點至少要有一名經過蘋果培訓和認證的技術人員，之後蘋果公司才會向這些維修點提供正規的元件、工具以及維修工具等等材料。而且目前這個維修項目目前僅限於手機前後面板更換，手機攝像頭保護鏡片更換，還在試行當中，後續過一段時間才會擴展至其他國家。
其實除了第三方維修點被限制之外，蘋果的零部件價格也是一個問題。動輒上千元的；零部件價格使得很多人望而卻步，退而求其次選擇第三方維修點，或者直接將舊的設備賣出，也不願意去官方維修點維修。這對於現在的蘋果來說並不是件好事，iPhone如果還想要繼續擴大市場和銷量，光在售價上做功課是不夠的，需要的是全線親民，不然即便是買了你的手機也沒有錢維護，最後還是會換掉。
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