鄭州渣土車闖高架屢禁不止！3米限高杆卻有5米高 形同虛設！

嵩山路南三環立交西向東方向五米限高杆

中原網訊(鄭報融媒記者 謝源茹)當你行駛在高架上，突然旁邊一輛大貨車呼嘯而過，你會不會突然一驚？不少車禍都是由此而生，高架上的限高杆也都個個傷痕累累。那麼這些渣土車到底從何處上的高架呢？為此，記者用兩天十個小時特地沿整個三環、京廣快速路、隴海快速路，對所有的上橋口是否設立限高杆進行了調查。

隴海快速路：三環內無限高杆

5月15日下午兩點鐘，從隴海快速路西邊起始處新田大道開始，記者沿著高架一層道路向東行駛，首先看到在隴海高架新田大道西向東方向上橋口，架設著一處3米限高杆，根據主要闖禁行的渣土車來說，3米高度並不能使其通過，達到了阻止其上高架的作用，隨後，在常州路上橋口西向南方向和富民路路口雙向共3個上橋口均有3米限高杆。

在最東側，從黃河南路雙側上橋口起，至東風南路雙側、明理路西向東方向共4個上橋口都有3米限高杆。

15點50分，記者查看完畢整個隴海路地面上橋口，不過，對於隴海快速路來說，擁有限高杆的上橋口都處於三環外，以三環為分界點，三環內西起華山路東至未來路9個路口雙側16個高架上橋口都沒有限高杆的設置。

中州大道慶祥路南向北方向上橋口標註3米限高杆，實則為4.5米

京廣快速路：下穿隧道設4米限高

15日16點10分，記者開始對京廣快速路進行了實地察看，對於京廣快速路來說，由於同時擁有地上高架以及地下隧道，限高杆的高度也有所變化。

在京廣快速路北段，與隴海快速路情況相同，從京廣快速路向北環變道匝道處設立的2.5米限高杆起，宏達路、新龍路路口雙側均有三米限高杆，其餘金水路南向北上橋口、黃河路雙側上橋口、東風路南向北方向，共4個上橋口均未設立限高杆。

19:10，記者來到京廣快速路南側，不過，在這裡從南三環向南均未設立限高杆，除了南四環北向南上橋口、賈寨南向北上橋口外，其餘匝道並未投入使用，然而這些上橋口卻讓南三環成為了渣土車橫行之地。

除此之外，京廣路下穿隧道從中原路北向南方向下橋口開始，至永安街雙側、保全街雙側、下穿航海路雙側、下穿長江路雙側，共9個隧道下橋口均有4米限高杆，而四米的高度完全不能將渣土車等大貨攔在隧道外。

南三環紫荊山南麓西向東方向上橋口限高杆沒有限高米數

西三環南三環：個別限高杆最高達5米

5月16日下午2點，記者從西三環淮河路上橋口開始行駛，該路口南向北上橋口有3米限高杆，向前至長江路南三環南向北方向則沒有限高杆，西三環北段，西三環轉北三環南向北方向設立2.5米限高杆，跨五龍口橋北向南方向、農業路口南北雙側、建設路立交南向北方向、中原路立交北向南方向，共5個上橋口均設有3米限高杆。

不過，在嵩山路南三環立交西向東方向上橋口，一個限高杆並未標註高度，而按柱子上的刻度計算，該限高杆有5.1米之高，根本無法攔截渣土車，形同虛設。

15點25分，記者行駛至南三環，隨後看到，大學路東向西上橋口、行雲路東向西上橋口、碧雲路東向西上橋口均有3米高限高杆，中州大道轉機場高速西向東方向設2.6米限高杆，而京廣路西向東上橋口則沒有限高杆。

在這其中，紫荊山南路西向東上橋口的限高杆則並沒有標明高度，僅一根橫杆架在路標牌上目測有5米高度。同時中州大道慶祥路南向北方向上橋口的限高杆標註為3米，但實際高度卻為4.5米，也不能起到限高作用。

中州大道跨鄭汴路橋南向北方向，僅外側兩車道有限高杆

中州大道北三環：參差不齊，難分清

15日17點左右記者完成南三環的調查，來到作為東三環的中州大道，中州大道紫東路北向南、航海路雙側、換機場高速雙側、隴海路北向南、東風路南向北方向，共7個上橋口均有3米限高杆。而在通過中州大道橫跨鄭汴路橋南向北方向，外側兩車道有3米限高杆，內側兩車道則沒有，而北向南方向四車道都設有3米限高杆，其餘金水立交雙側未設立限高杆，農業路立交南向北主道也沒有設立，大貨車甚至雙層巴士都可以隨意進入。

18點30分，記者來到北環高架，第一個北三環金明路西向東上橋口便沒有設立限高杆，緊接著北三環上跨花園路橋上口、花園路東向西、文化路東向西、豐慶路西向東、索凌路西向東方向，共6個上橋口均無限高杆。

緊接著，在南陽路立交四個方向均設立2.5米限高杆，電廠路東向西則為3米限高杆，西三環南向北上橋口也設有2.5米限高杆。

直至19點40分，記者終於走完了這三條快速路，對於參差不齊的限高杆，記者聯繫到了鄭州高架大隊。“我們現在加大了巡查力度，已經有所好轉，這些大貨車會從沒有設立限高杆的華山路、桐柏路、未來路、貨站北街等上橋口駛入高架。”市高架大隊周星華說道。