手動擋要快速起步，首先要熟悉自己車子的離合器的那個結合點。
一般我們慢慢抬離合，當這個車子開始抖的時候，有點點往前的趨勢的時候，離合器踏板的高度，就是土話的離合點。
熟悉這個離合點之後，用一種油離配合的方式來起步就能快速的起步了。
這就好比通常我們吃飯是一雙筷子就能搞定全部問題了，但是現在我們趕時間，左手拿勺子，右手拿筷子，左右開弓，「咵咵咵咵」，這麼來肯定是比用筷子吃的快。
那方法比較簡單，放離合的時候，當離合快到離合點的時候，右腳開始加一點油，油門具體加多少，不同車子有可能不太一樣，一般加個1/5的樣子。
油門加下去之後，我們左腳繼續保持在半結合的這個位置，或者叫做半離合，半秒鐘的時間，然後繼續增大這個油門，車速會慢慢快起來。
當這個車子開始比較順暢的往前走的時候，再慢慢的鬆開離合器，這樣的話就可以做一個暢快的油離配合起步，也就是常說的快速起步。
那總結一下快速起步的過程，就是掛擋，鬆手剎，抬離合，而當離合到達這個結合點開始往前走的時候，加一點油門，車子順暢起步之後完全抬離合加油門就完成了。
那麼二擋起步有些朋友說它更快，是不是這樣的，今天我們也試了一下。二擋起步的方法和前面操作步驟大致是一樣的，但不注意細節的話很容易熄火的。
首先鬆手剎，慢慢抬離合，注意抬離合儘量抬的慢一點，不然很容易熄火。
當到了這個結合點的時候，車子不是開始慢慢往前走了嘛，輕輕的踩下油門，離合先不要放，停一會兒。
車子已經比較順暢不怎麼抖的時候，完全放掉離合，踩下油門就可以了。
那測試一下看呢，和一擋起步比，二擋起步其實並不會快多少，雖然起步的一瞬間感覺是更快一些，但是抬離合需要的時間更長。
所以和一擋起步比，總的加速時間差別並不是很大的。
那很多朋友有可能喜歡用二擋起步，主要是因為可以少掛一次擋，省點操作，倒不是在追求速度。
但是平時在路上開車，除了貨車以外，還是不建議經常這麼來操作的。一來車子它並不會更快，二來持續半聯動會增加離合磨損。
那二擋起步也不是說完全沒有好處，沙地、結冰路面、特別溼滑的地方一擋起步容易打滑的那種情況，二擋起步反而是更安全、更好脫困的一種方法。
那麼用三擋起步到離合點的時候，車子快速的往前踉蹌了一下，還沒來得及給油就熄火了。
後面我們試了又試發現，三擋起步抬離合要非常非常慢，而且一定要抓準離合點才能完成起步。
這樣就算是起步成功了，也比普通起步要慢不少，因為你抬離合要更慢，腳要更抽筋，花的時間要更長。
而且由於這個半聯動的時間比二擋起步還要長，所以離合器的磨損會更嚴重，也更容易熄火，所以完全不推薦各位朋友這麼玩。
如果手動擋快速起步的技巧掌握得比較好，非常有可能比自動擋的起步還要快。
別看人家油門踩一腳車子就出去了，那很多人就會想到底是為什麼，自動擋電腦控制為什麼反而不如人操作的快？
很多朋友起步是很爽了，但開到後面又碰到新問題了，手動擋換擋到底是看轉速還是看時速？有沒有什麼操作標準？怎麼樣才是對車比較好？怎麼樣才會比較省油？
我給你搜集了資料，做成了視頻，想知道很簡單，關注「備胎說車」，回覆關鍵詞「手動擋」就可以了。
手動擋買回來開起來覺得太麻煩，我後悔了能不能改裝成自動擋？麻不麻煩？效果怎麼樣？油耗有沒有變化？
關注「備胎說車」，回覆關鍵詞「手動擋」就可以了，「備胎說車」等你來玩哦。
