貨車大件運輸，百萬運費 司機最後能賺多少？

避免違章罰款，降低運輸成本。“貨車寶”為你精準導航！

一提起大件運輸，很多人第一反應就是，難度大，運費高。動輒上百萬的運費在貨運行業中確實令人羨慕，也有不少貨車司機想要進入大件運輸行業。但事實上，他們只看到了大件運輸上百萬的運費，卻沒有看見背後的各項支出，相比起普通貨運，大件運輸有更多的花費。

▎接單的費用

在目前國內的大件運輸市場中，接二手活、三手活等情況非常普遍。一些有資質的大型大件運輸公司或者“中介”通過招標的形式接到大單，然後再分成多個運輸單通過招標來分給小型大件運輸公司，有時候小公司接到手裡的可能都是三手活、甚至四手活。

層層包分，也就意味著利益也會被層層剝削。同樣的設備想要爭取到運輸單，必然需要各種打點，再加上競標時的各項支出，在接單這一部分就有不小的支出。運輸單還沒著落的時候，就已經花了不少錢，如果沒有順利接下這個單子，錢也就打了水漂。

▎辦理通行證費用

辦通行證按理來說花不了多少錢，但是由於大件運輸的特殊性，必須要現場查驗運輸的貨物和車型後辦理。如果是省內大件運輸的話，只需要辦理一次，按照規定路線、時間、車型行駛。如果是跨省運輸，則需要邊走邊辦，每到下一個省的省界處才能辦理。

在省界處辦理，等待時間非常長，20天，一個月也是常有的事情，這些天，司機以及工作人員的食宿、花費等都是必要的開支。遇到不好辦的省市，還需要花錢打點才可以順利辦理。

▎上路檢測路線的費用

大件運輸大都超長、超寬、超重，普通路面不一定能順利通過，因此在上路之前，承運方都需要和路政進行勘測，看看所選路線是否能承受住大件運輸的重量，路途中的限高杆、路面寬度等是否適合車輛通行，而且要多次測量，如果不行，就需要另外規劃路線。當然這並不是免費的，不同省市的道路檢測費也都不同。

如果規劃的行車路線上，有超過橋涵限載25%的車輛過橋涵時，必須先加固或改造，承運人有能力進行加固的，自己加固或改造，如果不具備加固改造的能力，則由公路管理部門或者具有相應資質的單位進行加固、改造。採取加固、改造措施所需的費用由承運人承擔。

▎裝車費用

大件運輸運輸的都是不能解體的貨物，而且都超長、超寬或超重，採用一般的裝車方法肯定是不行的，一般都需要專門的吊裝設備，有的承運人自己有配套的吊裝設備，可以相對節省裝車費用。但是如果自己沒有設備，還需要僱傭其他公司的人員、設備來裝車，不同貨物費用不同。

▎貨物保險費用

大件運輸貨運比普通運輸的貨物價格高，而且運輸難度大，一旦發生意外，損失慘重。所以大件運輸的承運人一般都會購買貨物保險，有些是由貨主購買，有些貨主將整個運輸打包給承運人，保險的費用也需要承運人來支付。

▎公路管理部門監護費用

根據《超限運輸車輛行駛公路管理規定》中的規定，當大件運輸車貨總體超過一定寬度、高度、長度時需要道路管理機構全程監護。比如陝西省的規定是：當大件運輸車輛滿足重量120噸以上，長35米以上，寬4米以上，高4.7米以上這四個條件中的任意一條，就需要路政全程監護。

不同省市的監護費用也都不同，陝西省有15元/噸公里，20元/噸公里兩個標準，山西5元/噸公里，四川有噸公里30元、50元、70元、100元四個標準。

▎公路賠（補）償費用

道路補償費也是大件運輸中很大的一筆開支，在實行計重收費之後，很多省市已經將道路補償費取消了，但還有省市繼續收取，比如寧夏回族自治區。

雖然大件運輸上路前已經對道路進行了勘測，但還有可能損壞路產。對路產進行損壞，自然要按價賠償。還有的收費站太窄，大件運輸車輛經過時，需要拆掉一部分，這些費用也需要照價支付。

▎過路費

動輒幾百噸的重量，過路費自然也少不了。自從去年“921新政”實施之後，依法取得大件運輸許可證的大件運輸車輛途經計重收費公路時，按照基本費率收取過路費。相比之前高達16倍費率收取過路費的政策，能省不少錢，但是由於本身重量重，過路費也非常高。

▎路上的罰款

和普通貨運一樣，路上的各種罰款也是繞不開的一環。合法取得大件運輸許可證的大件運輸車輛在上路時，也免不了會因為各種原因被各種部門罰款。很多司機為了不被扣分，寧願交更多的罰款，這也使得大件運輸的利潤縮水。

▎其他費用

由於許可證辦理不方便，過路費、公路賠（補）償費太貴等原因，很多大件運輸車輛會選擇讓黃牛帶路，即使有許可證的車輛為了躲避路上的各種罰款也可能會找黃牛帶路，這一部分的費用也是常有的。

將貨物運輸到卸貨點之後，和裝車一樣，卸貨的費用也需要承運人自己負擔。除了這些特殊的費用，油費、司機的工資、額外的補貼、食宿費用等，都是支出。

可能還有一些我沒有說到的支出，相比起普貨運輸，大件運輸確實運費更高，支出更多，但是由於大件運輸運輸週期都比較長，有時候一個月一輛車只能跑一單，貨源不穩定，因此利潤也不比普貨運輸高太多。

一般的大件運輸企業在競標時，就會對整趟運輸中的費用進行大概的計算，然後再給出合理的報價，從而保證自己的利潤。但是隨著這幾年低價競爭愈演愈烈，整個市場供過於求，再加上拖欠運費的情況，大件運輸也不再是高利潤的香餑餑，想要入行的朋友們，還需謹慎，畢竟大件運輸不只有你看到的高運費，還有更多的支出、辛苦。