“你的貨車嚴重超載，被抓到肯定得被查處，給我100塊，我的人就幫你引路，避開交警。”
馬寧等人是大貨車司機們的“老熟人”，他們的“工作”就是長期為從河北省等地開往哈市市區內的違規超載大型貨車提供“保護”——避開交警的巡查。但“保護”是有償的，被保護的貨車車主、駕駛員要按次向其繳納30至100元不等的“保護費”。
為快速賺錢。馬寧琢磨出個好“活”，他採取提前駕車探路、觀察交警出勤規律及出勤地點，然後“有償”引導超載大貨車通過規避交警的出勤時間段及繞開交警出勤檢查點的辦法來逃避交警及路政人員的監管和處罰。
"“你的貨車嚴重超載，被抓到肯定得被查處，給我100塊，我的人就幫你引路，避開交警。”
馬寧等人是大貨車司機們的“老熟人”，他們的“工作”就是長期為從河北省等地開往哈市市區內的違規超載大型貨車提供“保護”——避開交警的巡查。但“保護”是有償的，被保護的貨車車主、駕駛員要按次向其繳納30至100元不等的“保護費”。
為快速賺錢。馬寧琢磨出個好“活”，他採取提前駕車探路、觀察交警出勤規律及出勤地點，然後“有償”引導超載大貨車通過規避交警的出勤時間段及繞開交警出勤檢查點的辦法來逃避交警及路政人員的監管和處罰。
（配圖為交警夜查與本文無關）
後來覺得一個人“掙”錢太慢，馬寧又先後糾集楊旭等幾人，並配備了“保車”領路車輛，形成了成員相對固定的“保車”團伙。幾人沒事就駕車蹲守在長江路高速出城口附近，專“抓”超載貨車車主、駕駛員，再利用其害怕被交警部門處罰的恐懼心理，採取“引路”的方式，以讓超載貨車不受交警部門查處，如被查處也能將被查扣車輛要回為由，迫使貨車車主、駕駛員有償接受他們的“保護”服務。
"“你的貨車嚴重超載，被抓到肯定得被查處，給我100塊，我的人就幫你引路，避開交警。”
馬寧等人是大貨車司機們的“老熟人”，他們的“工作”就是長期為從河北省等地開往哈市市區內的違規超載大型貨車提供“保護”——避開交警的巡查。但“保護”是有償的，被保護的貨車車主、駕駛員要按次向其繳納30至100元不等的“保護費”。
為快速賺錢。馬寧琢磨出個好“活”，他採取提前駕車探路、觀察交警出勤規律及出勤地點，然後“有償”引導超載大貨車通過規避交警的出勤時間段及繞開交警出勤檢查點的辦法來逃避交警及路政人員的監管和處罰。
（配圖為交警夜查與本文無關）
後來覺得一個人“掙”錢太慢，馬寧又先後糾集楊旭等幾人，並配備了“保車”領路車輛，形成了成員相對固定的“保車”團伙。幾人沒事就駕車蹲守在長江路高速出城口附近，專“抓”超載貨車車主、駕駛員，再利用其害怕被交警部門處罰的恐懼心理，採取“引路”的方式，以讓超載貨車不受交警部門查處，如被查處也能將被查扣車輛要回為由，迫使貨車車主、駕駛員有償接受他們的“保護”服務。
（配圖為交警查車與本文無關）
截至2018年7月，馬寧、楊旭等人向多名被害人共計收取“保車費”130餘萬元。馬寧用其中部分贓款先後購買了一輛奧迪牌多用途乘用車和四輛大眾捷達轎車供其團伙作案時使用，其餘贓款均被其揮霍。
經過長期、多次實施上述違法犯罪活動，馬寧“保車”團伙在哈爾濱市的“保車”行業已具備一定的影響力，形成了較為穩定的惡勢力犯罪團伙，其團伙的行為嚴重擾亂哈爾濱市的交通秩序和貨運市場秩序。
審判結果：
香坊區法院認為，馬寧、楊旭等人以非法佔有為目的，強迫他人接受服務，馬寧犯罪情節特別嚴重，楊旭犯罪情節嚴重，其行為均構成強迫交易罪。本案系共同犯罪，馬寧、楊旭均系主犯。依法判處馬寧有期徒刑五年，並處罰金人民幣二十萬元；楊旭有期徒刑一年六個月，並處罰金人民幣五千元。扣押的贓物依法沒收，上繳國庫；對馬寧的其餘違法所得繼續追繳。
"“你的貨車嚴重超載，被抓到肯定得被查處，給我100塊，我的人就幫你引路，避開交警。”
馬寧等人是大貨車司機們的“老熟人”，他們的“工作”就是長期為從河北省等地開往哈市市區內的違規超載大型貨車提供“保護”——避開交警的巡查。但“保護”是有償的，被保護的貨車車主、駕駛員要按次向其繳納30至100元不等的“保護費”。
為快速賺錢。馬寧琢磨出個好“活”，他採取提前駕車探路、觀察交警出勤規律及出勤地點，然後“有償”引導超載大貨車通過規避交警的出勤時間段及繞開交警出勤檢查點的辦法來逃避交警及路政人員的監管和處罰。
（配圖為交警夜查與本文無關）
後來覺得一個人“掙”錢太慢，馬寧又先後糾集楊旭等幾人，並配備了“保車”領路車輛，形成了成員相對固定的“保車”團伙。幾人沒事就駕車蹲守在長江路高速出城口附近，專“抓”超載貨車車主、駕駛員，再利用其害怕被交警部門處罰的恐懼心理，採取“引路”的方式，以讓超載貨車不受交警部門查處，如被查處也能將被查扣車輛要回為由，迫使貨車車主、駕駛員有償接受他們的“保護”服務。
（配圖為交警查車與本文無關）
截至2018年7月，馬寧、楊旭等人向多名被害人共計收取“保車費”130餘萬元。馬寧用其中部分贓款先後購買了一輛奧迪牌多用途乘用車和四輛大眾捷達轎車供其團伙作案時使用，其餘贓款均被其揮霍。
經過長期、多次實施上述違法犯罪活動，馬寧“保車”團伙在哈爾濱市的“保車”行業已具備一定的影響力，形成了較為穩定的惡勢力犯罪團伙，其團伙的行為嚴重擾亂哈爾濱市的交通秩序和貨運市場秩序。
審判結果：
香坊區法院認為，馬寧、楊旭等人以非法佔有為目的，強迫他人接受服務，馬寧犯罪情節特別嚴重，楊旭犯罪情節嚴重，其行為均構成強迫交易罪。本案系共同犯罪，馬寧、楊旭均系主犯。依法判處馬寧有期徒刑五年，並處罰金人民幣二十萬元；楊旭有期徒刑一年六個月，並處罰金人民幣五千元。扣押的贓物依法沒收，上繳國庫；對馬寧的其餘違法所得繼續追繳。
來源：哈爾濱新聞網
記者：王冠
編輯：劉鋮
"“你的貨車嚴重超載，被抓到肯定得被查處，給我100塊，我的人就幫你引路，避開交警。”
馬寧等人是大貨車司機們的“老熟人”，他們的“工作”就是長期為從河北省等地開往哈市市區內的違規超載大型貨車提供“保護”——避開交警的巡查。但“保護”是有償的，被保護的貨車車主、駕駛員要按次向其繳納30至100元不等的“保護費”。
為快速賺錢。馬寧琢磨出個好“活”，他採取提前駕車探路、觀察交警出勤規律及出勤地點，然後“有償”引導超載大貨車通過規避交警的出勤時間段及繞開交警出勤檢查點的辦法來逃避交警及路政人員的監管和處罰。
（配圖為交警夜查與本文無關）
後來覺得一個人“掙”錢太慢，馬寧又先後糾集楊旭等幾人，並配備了“保車”領路車輛，形成了成員相對固定的“保車”團伙。幾人沒事就駕車蹲守在長江路高速出城口附近，專“抓”超載貨車車主、駕駛員，再利用其害怕被交警部門處罰的恐懼心理，採取“引路”的方式，以讓超載貨車不受交警部門查處，如被查處也能將被查扣車輛要回為由，迫使貨車車主、駕駛員有償接受他們的“保護”服務。
（配圖為交警查車與本文無關）
截至2018年7月，馬寧、楊旭等人向多名被害人共計收取“保車費”130餘萬元。馬寧用其中部分贓款先後購買了一輛奧迪牌多用途乘用車和四輛大眾捷達轎車供其團伙作案時使用，其餘贓款均被其揮霍。
經過長期、多次實施上述違法犯罪活動，馬寧“保車”團伙在哈爾濱市的“保車”行業已具備一定的影響力，形成了較為穩定的惡勢力犯罪團伙，其團伙的行為嚴重擾亂哈爾濱市的交通秩序和貨運市場秩序。
審判結果：
香坊區法院認為，馬寧、楊旭等人以非法佔有為目的，強迫他人接受服務，馬寧犯罪情節特別嚴重，楊旭犯罪情節嚴重，其行為均構成強迫交易罪。本案系共同犯罪，馬寧、楊旭均系主犯。依法判處馬寧有期徒刑五年，並處罰金人民幣二十萬元；楊旭有期徒刑一年六個月，並處罰金人民幣五千元。扣押的贓物依法沒收，上繳國庫；對馬寧的其餘違法所得繼續追繳。
來源：哈爾濱新聞網
記者：王冠
編輯：劉鋮
“你的貨車嚴重超載，被抓到肯定得被查處，給我100塊，我的人就幫你引路，避開交警。”
馬寧等人是大貨車司機們的“老熟人”，他們的“工作”就是長期為從河北省等地開往哈市市區內的違規超載大型貨車提供“保護”——避開交警的巡查。但“保護”是有償的，被保護的貨車車主、駕駛員要按次向其繳納30至100元不等的“保護費”。
為快速賺錢。馬寧琢磨出個好“活”，他採取提前駕車探路、觀察交警出勤規律及出勤地點，然後“有償”引導超載大貨車通過規避交警的出勤時間段及繞開交警出勤檢查點的辦法來逃避交警及路政人員的監管和處罰。
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截至2018年7月，馬寧、楊旭等人向多名被害人共計收取“保車費”130餘萬元。馬寧用其中部分贓款先後購買了一輛奧迪牌多用途乘用車和四輛大眾捷達轎車供其團伙作案時使用，其餘贓款均被其揮霍。
經過長期、多次實施上述違法犯罪活動，馬寧“保車”團伙在哈爾濱市的“保車”行業已具備一定的影響力，形成了較為穩定的惡勢力犯罪團伙，其團伙的行為嚴重擾亂哈爾濱市的交通秩序和貨運市場秩序。
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來源：哈爾濱新聞網
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