'手動擋車降擋補油有什麼用？平時開車需要這麼做嗎？'

以前的車輛沒有同步器，特別是一些大貨車，在降擋的時候需要補一腳油，提高發動機轉速使其與變速箱的轉速匹配，能夠順利換擋，不然擋位不容易掛進去。現在的車都有同步器了，只要車速和擋位不是太不匹配，都能順利掛進去。那降擋補油還有意義嗎？什麼情況下需要有這種操作？

先簡單說一下降擋補油是什麼意思？由高擋位降到低擋位的時候，在準備掛低擋之前先空踩一腳油門，再掛擋繼續行駛，空踩這一腳油門就是補油。為什麼要這麼操作呢？因為相同車速下，擋位不同發動機的轉速就不同。比如現在是5擋車速是80km/h，發動機轉速1800轉，如果想要降到4擋，那麼發動機的轉速一定要遠高於1800轉，可能會達到2400轉。這樣就有了一個600轉的轉速差。

會有兩方面影響，一是車輛出現很大的頓挫。因擋位降低，發動機會產生一定的制動力，使車速迅速下降，此時又繼續加油門行駛，車又猛地向前衝，人的感覺就是前仰後合，車輛很不穩。如果補了一腳油，把這600轉的轉速差補上來，降擋鬆開離合後剛好發動機自己達到了2400轉，這樣發動機就不會產生制動力了，此時就會很平穩。

二是延遲了加速時間，比如說進入一個很大的彎道，入彎前應當先減速，在出彎前，應當把擋位掛好踩油門加速就可以。此時應當讓發動機保持高轉速，扭矩才會發揮出來，發動機高轉速還要掛一個低擋位，此時就需要補一腳油才能順利掛上，出彎能夠迅速提速。當然這一點對於跑賽道的駕駛員能用到，平時開車也用不到，不需要這麼激烈駕駛。

現在降擋補油依然能用到，一般適用於超車時。也就是加速的時候降擋需要用到補油操作，減速的時候可以不用。什麼意思呢？首先我們要明白超車時降一個擋位，車的扭矩會更大，提速會更快，超車更順利。比如你準備超車了，此時在5擋上，超車一定是持續加油狀態，並沒有收油門減速的過程，此時還要降擋。如果不補一腳油，就會出現上面所說的有轉速差，頓挫很嚴重，並且對變速箱帶來很大的衝擊，對車和人都是不好的。補一腳油後就可以迅速鬆開離合器，油門接著深踩，就能快速超車了。

減速的時候為什麼可以不用？因為有一個收油門踩剎車減速的過程，比如5擋80km/h，減到了50km/h了，此時的車速和發動機轉速與4擋是剛好匹配的，掛入4擋必然很順利，並且也不會出現頓挫現象。所以只要擋位和車速匹配就不需要補油，車速高還要掛入低擋位，就需要補油。