自2016年起，通往欽州市茅嶺碼頭的一段100多米長的道路被附近一些村民攔路收費，碼頭經營活動因此癱瘓。取得經營權的恆豐公司認為涉事村民變相敲詐，當地相關部門也表示，設卡攔路屬違法行為。
"自2016年起，通往欽州市茅嶺碼頭的一段100多米長的道路被附近一些村民攔路收費，碼頭經營活動因此癱瘓。取得經營權的恆豐公司認為涉事村民變相敲詐，當地相關部門也表示，設卡攔路屬違法行為。
一旦有貨車通過，村民們就扎堆把路攔起來。資料圖
01
通往碼頭道路遭村民設卡
7月25日上午，記者趕往位於欽南區康熙嶺鎮的茅嶺碼頭，看到在縣道路口到碼頭門口之間的泥濘道路上設有兩個很大的水泥墩，稍大一點的貨車很難通過。
據恆豐公司股東楊愛民介紹，2010年初，他和另一名朋友花了兩三千萬元取得這個碼頭的經營權，並拿到了《國有土地使用證》。
但從2016年起，附近團和村委會一組和二組的一些村民，以碼頭門前這段路屬村裡的集體土地為由，在路中央建起水泥墩，僅讓小汽車通過，不允許碼頭的貨車通行。
"自2016年起，通往欽州市茅嶺碼頭的一段100多米長的道路被附近一些村民攔路收費，碼頭經營活動因此癱瘓。取得經營權的恆豐公司認為涉事村民變相敲詐，當地相關部門也表示，設卡攔路屬違法行為。
一旦有貨車通過，村民們就扎堆把路攔起來。資料圖
01
通往碼頭道路遭村民設卡
7月25日上午，記者趕往位於欽南區康熙嶺鎮的茅嶺碼頭，看到在縣道路口到碼頭門口之間的泥濘道路上設有兩個很大的水泥墩，稍大一點的貨車很難通過。
據恆豐公司股東楊愛民介紹，2010年初，他和另一名朋友花了兩三千萬元取得這個碼頭的經營權，並拿到了《國有土地使用證》。
但從2016年起，附近團和村委會一組和二組的一些村民，以碼頭門前這段路屬村裡的集體土地為由，在路中央建起水泥墩，僅讓小汽車通過，不允許碼頭的貨車通行。
因碼頭長期未能營運，已雜草叢生
02
貨主被迫交上“買路錢”
碼頭的另一名股東說，在改造中，不斷有村民闖入碼頭阻礙施工。他們報警10多次，都未能解決問題。
現在碼頭裡堆放貨物的地方已雜草叢生，施工設備和龍門吊已鏽跡斑斑，碼頭改造成了爛尾工程。
貨主朱先生說，由於恆豐公司無法解決門口道路通行問題，他只能每月給村民交4600元過路費，運沙車才得以通行。
另一名貨主郭先生向記者出示了3份收據，總共被收取約10萬元。收據上寫著：郭先生為了把碼頭內的貨物運走，“自願捐款”給團和村委會一組和二組。
"自2016年起，通往欽州市茅嶺碼頭的一段100多米長的道路被附近一些村民攔路收費，碼頭經營活動因此癱瘓。取得經營權的恆豐公司認為涉事村民變相敲詐，當地相關部門也表示，設卡攔路屬違法行為。
一旦有貨車通過，村民們就扎堆把路攔起來。資料圖
01
通往碼頭道路遭村民設卡
7月25日上午，記者趕往位於欽南區康熙嶺鎮的茅嶺碼頭，看到在縣道路口到碼頭門口之間的泥濘道路上設有兩個很大的水泥墩，稍大一點的貨車很難通過。
據恆豐公司股東楊愛民介紹，2010年初，他和另一名朋友花了兩三千萬元取得這個碼頭的經營權，並拿到了《國有土地使用證》。
但從2016年起，附近團和村委會一組和二組的一些村民，以碼頭門前這段路屬村裡的集體土地為由，在路中央建起水泥墩，僅讓小汽車通過，不允許碼頭的貨車通行。
因碼頭長期未能營運，已雜草叢生
02
貨主被迫交上“買路錢”
碼頭的另一名股東說，在改造中，不斷有村民闖入碼頭阻礙施工。他們報警10多次，都未能解決問題。
現在碼頭裡堆放貨物的地方已雜草叢生，施工設備和龍門吊已鏽跡斑斑，碼頭改造成了爛尾工程。
貨主朱先生說，由於恆豐公司無法解決門口道路通行問題，他只能每月給村民交4600元過路費，運沙車才得以通行。
另一名貨主郭先生向記者出示了3份收據，總共被收取約10萬元。收據上寫著：郭先生為了把碼頭內的貨物運走，“自願捐款”給團和村委會一組和二組。
一名貨主出示一張村民開具的“被捐助”收據
03
村民認為道路屬集體土地
談到碼頭所屬權的問題，團和村委會一組組長陳某表示，根據《確定土地所有權和使用權的若干規定》第二十二條 “鄉（鎮）或村在集體所有的土地上修建並管理的道路、水利設施用地，分別屬於鄉（鎮）或農村農民集體所有”，這段路是屬於他們組的。
記者詢問村民小組是否有證據證明道路屬於集體時，陳某未能出示該道路的土地所有證。
記者還從原國家土地管理局印發的《確定土地所有權和使用權的若干規定》上查到：“土地所有權有爭議，不能依法證明爭議土地屬於農民集體所有的，屬於國家所有。”相關法律界人士也同意這一看法。
04
當地政府明確攔路設卡違法
在未能明確道路所有權之下，就以“捐助”名義設卡收錢，這行為是否違法？
康熙嶺鎮政府相關負責人表示，此事已存在很長時間，不管這段路的權屬是誰的，鎮政府一直向村民明確，他們攔路設卡的行為已構成違法。
鎮政府曾多次會同轄區警方出面處置，但到了現場，組織攔路的村民已不見蹤影，現場只剩下一些老弱婦孺，以致執法陷入困局。目前，他們加大對村民法制宣傳的同時，也在蒐集一些村民的違法證據，讓警方介入調查。
"自2016年起，通往欽州市茅嶺碼頭的一段100多米長的道路被附近一些村民攔路收費，碼頭經營活動因此癱瘓。取得經營權的恆豐公司認為涉事村民變相敲詐，當地相關部門也表示，設卡攔路屬違法行為。
一旦有貨車通過，村民們就扎堆把路攔起來。資料圖
01
通往碼頭道路遭村民設卡
7月25日上午，記者趕往位於欽南區康熙嶺鎮的茅嶺碼頭，看到在縣道路口到碼頭門口之間的泥濘道路上設有兩個很大的水泥墩，稍大一點的貨車很難通過。
據恆豐公司股東楊愛民介紹，2010年初，他和另一名朋友花了兩三千萬元取得這個碼頭的經營權，並拿到了《國有土地使用證》。
但從2016年起，附近團和村委會一組和二組的一些村民，以碼頭門前這段路屬村裡的集體土地為由，在路中央建起水泥墩，僅讓小汽車通過，不允許碼頭的貨車通行。
因碼頭長期未能營運，已雜草叢生
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貨主被迫交上“買路錢”
碼頭的另一名股東說，在改造中，不斷有村民闖入碼頭阻礙施工。他們報警10多次，都未能解決問題。
現在碼頭裡堆放貨物的地方已雜草叢生，施工設備和龍門吊已鏽跡斑斑，碼頭改造成了爛尾工程。
貨主朱先生說，由於恆豐公司無法解決門口道路通行問題，他只能每月給村民交4600元過路費，運沙車才得以通行。
另一名貨主郭先生向記者出示了3份收據，總共被收取約10萬元。收據上寫著：郭先生為了把碼頭內的貨物運走，“自願捐款”給團和村委會一組和二組。
一名貨主出示一張村民開具的“被捐助”收據
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村民認為道路屬集體土地
談到碼頭所屬權的問題，團和村委會一組組長陳某表示，根據《確定土地所有權和使用權的若干規定》第二十二條 “鄉（鎮）或村在集體所有的土地上修建並管理的道路、水利設施用地，分別屬於鄉（鎮）或農村農民集體所有”，這段路是屬於他們組的。
記者詢問村民小組是否有證據證明道路屬於集體時，陳某未能出示該道路的土地所有證。
記者還從原國家土地管理局印發的《確定土地所有權和使用權的若干規定》上查到：“土地所有權有爭議，不能依法證明爭議土地屬於農民集體所有的，屬於國家所有。”相關法律界人士也同意這一看法。
04
當地政府明確攔路設卡違法
在未能明確道路所有權之下，就以“捐助”名義設卡收錢，這行為是否違法？
康熙嶺鎮政府相關負責人表示，此事已存在很長時間，不管這段路的權屬是誰的，鎮政府一直向村民明確，他們攔路設卡的行為已構成違法。
鎮政府曾多次會同轄區警方出面處置，但到了現場，組織攔路的村民已不見蹤影，現場只剩下一些老弱婦孺，以致執法陷入困局。目前，他們加大對村民法制宣傳的同時，也在蒐集一些村民的違法證據，讓警方介入調查。
每次相關部門到現場處置，發現留下攔路的多是些老弱婦幼的村民
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