本報記者 燕春麗/文 王亞蓓 瞿娟/圖
7月9日，萬眾矚目的寶蘭高鐵正式開通運營。這條鐵路是幸福線，因為這一天，參加高鐵集體婚禮的百對新人乘著首趟列車去開啟他們的幸福；這一天，5年來征戰在寶蘭高鐵沿線的建設者們坐上自己修建的高鐵駛向心中彼岸；也在這一天，靠剁手搶到車票的幸運旅客們搭乘著8時16分發車的G2028次高鐵列車奔向目的地……
寶蘭見證“執子之手”
“我們以愛之名承諾：攜手摯愛，不負真情，彼此信賴，永結同心！”
“我們以心之名作證：不忘初心，永葆赤誠，樂觀勤勉，共築家園！”
姚鑫和王賀是參加高鐵婚禮的一對新人，一個是陝西省渭南的小夥，一個是吉林省榆樹的美女，工作後因為鐵路而結緣。2016年11月隨著蘭渝鐵路岷縣至羊木段開通，兩人如願會合在隴西車務段哈達鋪車站，正式結束了異地戀的生活。
姚鑫興奮地告訴記者，“從天蘭線相識，在蘭渝線相戀，如今婚期正好趕上寶蘭高鐵開通，這是我們生命中最珍貴的記憶”。
在新人們歡樂、幸福的身影中，王文治和魏正顯得更為活躍。他倆雖然是大學同學，但相識於工作後。王文治在玉門高鐵通信車間，魏正在天水通信車間。“寶蘭高鐵的開通讓兩個城市變近了，讓愛情的時空阻隔變短了。”
建設者“初嘗”勞動成果
寶蘭高鐵全線新建特大、大中橋81座，隧道60.5座，橋隧全長佔正線的91.6%，是目前全國首條橋隧比超過90%的開通運營的高鐵，堪稱“地鐵式”高鐵。建設者們在全線共佈設842個測段、9128個監測斷面、27226個觀測點，取得實時觀測數據182.8萬組。
“能坐上自己修的鐵路很激動，寶蘭高鐵是全國高鐵的示範線，施工的每個環節都有工程師跟蹤，我覺得質量是全國第一。”來自四川的中鐵十四局13標項目部設備部長邱宗輝肯定地告訴記者，從2013年8月進場施工，3年多來他都駐紮在甘肅，在寶蘭線上。
“作為42年的老鐵路兵，家人們都很支持我的工作。寶蘭鐵路開通儀式結束後，接著就要挺進中蘭鐵路建設。”邱宗輝說。
3號車廂內坐在一起的祖孫三代格外引人注目。中鐵十七局集團的候豔豔在接受記者採訪時說，她和老公，還有父親都是寶蘭鐵路建設者，老公是安全總監，父親是司機，自己是後勤管理員。“我們來甘肅參加寶蘭鐵路建設時，孩子才一歲。因為捨不得，也將孩子帶來了，孩子今年剛剛學前班畢業。”
提起鐵路建設，候豔豔的父親有點哽咽，“以前的列車，200多公里要跑5個小時，現在1個小時就到了。如果有下個標段，我們一家再加油幹。”
“爸爸媽媽很偉大，我長大也要修鐵路。”剛從秦安縣幼兒園畢業的孩子天真地告訴記者。
“搶到首發票，我們很幸運”
窗外，青蔥的農田、燈火的隧道、蜿蜒的橋樑不時地交替而過。
不覺間，列車從蘭州西已經開出1個小時。杜伶很興奮，她告訴記者，她特意購買了首趟車車票，赴天水和朋友們約飯。“以前4個多小時，現在1個多小時，太方便了。”
的確如此，現在的隴海鐵路寶雞至天水段，南臨湍急的渭河，西穿險峻的秦嶺，全線地質惡劣，河汊縱橫，群山林立，是中國內地通往大西北的咽喉要道。雖然歷經1984年電氣化改造和多次提速，但遠不能適應快速發展的需要，仍需要運行140分鐘左右。寶蘭高鐵開通後，寶雞到天水的運行時間將大大縮短至40分鐘左右，將給處在關天經濟區的人民群眾帶來前所未有的交通便利。
“我第一次見這麼大的陣勢。”從昆明來蘭州參加蘭洽會的孔鳳珍高興地說，本來是買機票直接回昆明，聽說寶蘭高鐵9日開通，想著乾脆坐上高鐵去西安轉轉。今天太幸運了，趕上了寶蘭高鐵的首發，從熱鬧的蘭州西站到百對新人集體婚禮，都讓她感受到了西北人的熱情。
9時47分，列車停靠在天水南站。此時，風和日麗，寶蘭高鐵線上，一列列動車正載著幸福，向東奔去。