'首款能“應用在汽車上”的手機系統來了！華為鴻蒙將給汽車業帶來什麼變化？| 中國汽車報'
一旦夢想照進現實，該是多麼令人喜悅!
可用在汽車中控屏上、使用更方便的“鴻蒙”操作系統來了！8月9日，華為正式發佈傳聞已久的自有操作系統“鴻蒙”。鴻蒙系統將率先應用在車載設備、車聯網、智慧屏以及智能手錶、智能手機等智能終端上，也是可應用於汽車自動駕駛、智能輔助駕駛的一種操作系統。
"一旦夢想照進現實，該是多麼令人喜悅!
可用在汽車中控屏上、使用更方便的“鴻蒙”操作系統來了！8月9日，華為正式發佈傳聞已久的自有操作系統“鴻蒙”。鴻蒙系統將率先應用在車載設備、車聯網、智慧屏以及智能手錶、智能手機等智能終端上，也是可應用於汽車自動駕駛、智能輔助駕駛的一種操作系統。
跨越終端的“神器”
"一旦夢想照進現實，該是多麼令人喜悅!
可用在汽車中控屏上、使用更方便的“鴻蒙”操作系統來了！8月9日，華為正式發佈傳聞已久的自有操作系統“鴻蒙”。鴻蒙系統將率先應用在車載設備、車聯網、智慧屏以及智能手錶、智能手機等智能終端上，也是可應用於汽車自動駕駛、智能輔助駕駛的一種操作系統。
跨越終端的“神器”
鴻蒙的英文名Harmony，中文意為“和諧”。看看鴻蒙系統的功能，堪稱神奇。
1
首先，跨終端。以往的操作系統，各類型的電子產品硬件之間並不兼容。即使是同一品牌的電子產品，車載中控屏、臺式機、平板電腦、智能手機、智能手錶之間的軟件系統也不通用，不能抓過來就用。而鴻蒙系統憑藉“分佈式OS架構”和“分佈式軟總線技術”，一套鴻蒙系統都可以安裝在車載屏、智慧大屏、穿戴式智能設備、臺式機、智能手機、智能手錶、音響等各種各樣的電子設備上，通過無線網絡，可以在相互之間實現輕鬆連接、跨終端協同。
2
其次，兼容性強。使用鴻蒙，是否原有的APP應用就不能用了？事實上不是這樣的，鴻蒙系統可以兼容安卓（Android）系統的各種應用APP，使用華為的編譯器，很快就能搞定了。
3
其三，反應快。鴻蒙系統的一大特點在於低延時性，說白了就是快！它能夠精準控制延時在5毫秒以內，甚至達到亞毫秒級。而智能網聯和無人駕駛汽車都對車聯網通信提出了極高的強實時、低延時和高安全性要求，對延時的要求最低達到了3-5毫秒，鴻蒙系統加上5G通信為實現這一目標提供了可能。
4
其四，安全性高。之前一般的操作系統要求終端的內存至少要達到3GB，鴻蒙系統屬“微內核”技術，不僅佔用空間小，而且安全性能高。在安全係數上，目前的操作系統大多為2級，最多為3級或4級，鴻蒙系統可以達到5+級。
"一旦夢想照進現實，該是多麼令人喜悅!
可用在汽車中控屏上、使用更方便的“鴻蒙”操作系統來了！8月9日，華為正式發佈傳聞已久的自有操作系統“鴻蒙”。鴻蒙系統將率先應用在車載設備、車聯網、智慧屏以及智能手錶、智能手機等智能終端上，也是可應用於汽車自動駕駛、智能輔助駕駛的一種操作系統。
跨越終端的“神器”
鴻蒙的英文名Harmony，中文意為“和諧”。看看鴻蒙系統的功能，堪稱神奇。
1
首先，跨終端。以往的操作系統，各類型的電子產品硬件之間並不兼容。即使是同一品牌的電子產品，車載中控屏、臺式機、平板電腦、智能手機、智能手錶之間的軟件系統也不通用，不能抓過來就用。而鴻蒙系統憑藉“分佈式OS架構”和“分佈式軟總線技術”，一套鴻蒙系統都可以安裝在車載屏、智慧大屏、穿戴式智能設備、臺式機、智能手機、智能手錶、音響等各種各樣的電子設備上，通過無線網絡，可以在相互之間實現輕鬆連接、跨終端協同。
2
其次，兼容性強。使用鴻蒙，是否原有的APP應用就不能用了？事實上不是這樣的，鴻蒙系統可以兼容安卓（Android）系統的各種應用APP，使用華為的編譯器，很快就能搞定了。
3
其三，反應快。鴻蒙系統的一大特點在於低延時性，說白了就是快！它能夠精準控制延時在5毫秒以內，甚至達到亞毫秒級。而智能網聯和無人駕駛汽車都對車聯網通信提出了極高的強實時、低延時和高安全性要求，對延時的要求最低達到了3-5毫秒，鴻蒙系統加上5G通信為實現這一目標提供了可能。
4
其四，安全性高。之前一般的操作系統要求終端的內存至少要達到3GB，鴻蒙系統屬“微內核”技術，不僅佔用空間小，而且安全性能高。在安全係數上，目前的操作系統大多為2級，最多為3級或4級，鴻蒙系統可以達到5+級。
智能汽車的標配
一個操作系統，包含的代碼數量都是“天量”。據介紹，安卓有上億行代碼。而鴻蒙系統的誕生，也非一朝一夕之功。華為十年前就開始準備，並在兩年前正式投入研究實驗階段。
實際上，對於華為自身而言，“不造車”仍是至今的明確答案。2019年5月，華為正式成立智能汽車解決方案部門，其任務是“幫助車企造好車”。
目前，華為正在積極推進自動駕駛技術的研發，並在2019年7月份獲得甲級測繪資質，為其研究自動駕駛提供了支撐，因為自主測繪高精度地圖是自動駕駛的支柱之一。同時，華為擁有的5G技術更是全球領先，這既是車聯網的必備條件，也是自動駕駛汽車落地的先決條件。截至目前，奧迪、寶馬、東風、上汽、長安等眾多車企都已在不同的業務層面與華為展開合作。而鴻蒙系統的發佈將使得華為的汽車業務版圖更加豐滿。
據瞭解，鴻蒙系統明年將推出鴻蒙2.0版本，後年推出鴻蒙3.0版本。
"一旦夢想照進現實，該是多麼令人喜悅!
可用在汽車中控屏上、使用更方便的“鴻蒙”操作系統來了！8月9日，華為正式發佈傳聞已久的自有操作系統“鴻蒙”。鴻蒙系統將率先應用在車載設備、車聯網、智慧屏以及智能手錶、智能手機等智能終端上，也是可應用於汽車自動駕駛、智能輔助駕駛的一種操作系統。
跨越終端的“神器”
鴻蒙的英文名Harmony，中文意為“和諧”。看看鴻蒙系統的功能，堪稱神奇。
1
首先，跨終端。以往的操作系統，各類型的電子產品硬件之間並不兼容。即使是同一品牌的電子產品，車載中控屏、臺式機、平板電腦、智能手機、智能手錶之間的軟件系統也不通用，不能抓過來就用。而鴻蒙系統憑藉“分佈式OS架構”和“分佈式軟總線技術”，一套鴻蒙系統都可以安裝在車載屏、智慧大屏、穿戴式智能設備、臺式機、智能手機、智能手錶、音響等各種各樣的電子設備上，通過無線網絡，可以在相互之間實現輕鬆連接、跨終端協同。
2
其次，兼容性強。使用鴻蒙，是否原有的APP應用就不能用了？事實上不是這樣的，鴻蒙系統可以兼容安卓（Android）系統的各種應用APP，使用華為的編譯器，很快就能搞定了。
3
其三，反應快。鴻蒙系統的一大特點在於低延時性，說白了就是快！它能夠精準控制延時在5毫秒以內，甚至達到亞毫秒級。而智能網聯和無人駕駛汽車都對車聯網通信提出了極高的強實時、低延時和高安全性要求，對延時的要求最低達到了3-5毫秒，鴻蒙系統加上5G通信為實現這一目標提供了可能。
4
其四，安全性高。之前一般的操作系統要求終端的內存至少要達到3GB，鴻蒙系統屬“微內核”技術，不僅佔用空間小，而且安全性能高。在安全係數上，目前的操作系統大多為2級，最多為3級或4級，鴻蒙系統可以達到5+級。
智能汽車的標配
一個操作系統，包含的代碼數量都是“天量”。據介紹，安卓有上億行代碼。而鴻蒙系統的誕生，也非一朝一夕之功。華為十年前就開始準備，並在兩年前正式投入研究實驗階段。
實際上，對於華為自身而言，“不造車”仍是至今的明確答案。2019年5月，華為正式成立智能汽車解決方案部門，其任務是“幫助車企造好車”。
目前，華為正在積極推進自動駕駛技術的研發，並在2019年7月份獲得甲級測繪資質，為其研究自動駕駛提供了支撐，因為自主測繪高精度地圖是自動駕駛的支柱之一。同時，華為擁有的5G技術更是全球領先，這既是車聯網的必備條件，也是自動駕駛汽車落地的先決條件。截至目前，奧迪、寶馬、東風、上汽、長安等眾多車企都已在不同的業務層面與華為展開合作。而鴻蒙系統的發佈將使得華為的汽車業務版圖更加豐滿。
據瞭解，鴻蒙系統明年將推出鴻蒙2.0版本，後年推出鴻蒙3.0版本。
一旦夢想照進現實，該是多麼令人喜悅!
可用在汽車中控屏上、使用更方便的“鴻蒙”操作系統來了！8月9日，華為正式發佈傳聞已久的自有操作系統“鴻蒙”。鴻蒙系統將率先應用在車載設備、車聯網、智慧屏以及智能手錶、智能手機等智能終端上，也是可應用於汽車自動駕駛、智能輔助駕駛的一種操作系統。
跨越終端的“神器”
鴻蒙的英文名Harmony，中文意為“和諧”。看看鴻蒙系統的功能，堪稱神奇。
1
首先，跨終端。以往的操作系統，各類型的電子產品硬件之間並不兼容。即使是同一品牌的電子產品，車載中控屏、臺式機、平板電腦、智能手機、智能手錶之間的軟件系統也不通用，不能抓過來就用。而鴻蒙系統憑藉“分佈式OS架構”和“分佈式軟總線技術”，一套鴻蒙系統都可以安裝在車載屏、智慧大屏、穿戴式智能設備、臺式機、智能手機、智能手錶、音響等各種各樣的電子設備上，通過無線網絡，可以在相互之間實現輕鬆連接、跨終端協同。
2
其次，兼容性強。使用鴻蒙，是否原有的APP應用就不能用了？事實上不是這樣的，鴻蒙系統可以兼容安卓（Android）系統的各種應用APP，使用華為的編譯器，很快就能搞定了。
3
其三，反應快。鴻蒙系統的一大特點在於低延時性，說白了就是快！它能夠精準控制延時在5毫秒以內，甚至達到亞毫秒級。而智能網聯和無人駕駛汽車都對車聯網通信提出了極高的強實時、低延時和高安全性要求，對延時的要求最低達到了3-5毫秒，鴻蒙系統加上5G通信為實現這一目標提供了可能。
4
其四，安全性高。之前一般的操作系統要求終端的內存至少要達到3GB，鴻蒙系統屬“微內核”技術，不僅佔用空間小，而且安全性能高。在安全係數上，目前的操作系統大多為2級，最多為3級或4級，鴻蒙系統可以達到5+級。
智能汽車的標配
一個操作系統，包含的代碼數量都是“天量”。據介紹，安卓有上億行代碼。而鴻蒙系統的誕生，也非一朝一夕之功。華為十年前就開始準備，並在兩年前正式投入研究實驗階段。
實際上，對於華為自身而言，“不造車”仍是至今的明確答案。2019年5月，華為正式成立智能汽車解決方案部門，其任務是“幫助車企造好車”。
目前，華為正在積極推進自動駕駛技術的研發，並在2019年7月份獲得甲級測繪資質，為其研究自動駕駛提供了支撐，因為自主測繪高精度地圖是自動駕駛的支柱之一。同時，華為擁有的5G技術更是全球領先，這既是車聯網的必備條件，也是自動駕駛汽車落地的先決條件。截至目前，奧迪、寶馬、東風、上汽、長安等眾多車企都已在不同的業務層面與華為展開合作。而鴻蒙系統的發佈將使得華為的汽車業務版圖更加豐滿。
據瞭解，鴻蒙系統明年將推出鴻蒙2.0版本，後年推出鴻蒙3.0版本。
增添想象的空間
業界曾有人預言，隨著技術進步和汽車“新四化”進程的加速，在不遠的將來，智能汽車也許將替代智能手機，成為人們的智能生活空間。
"一旦夢想照進現實，該是多麼令人喜悅!
可用在汽車中控屏上、使用更方便的“鴻蒙”操作系統來了！8月9日，華為正式發佈傳聞已久的自有操作系統“鴻蒙”。鴻蒙系統將率先應用在車載設備、車聯網、智慧屏以及智能手錶、智能手機等智能終端上，也是可應用於汽車自動駕駛、智能輔助駕駛的一種操作系統。
跨越終端的“神器”
鴻蒙的英文名Harmony，中文意為“和諧”。看看鴻蒙系統的功能，堪稱神奇。
1
首先，跨終端。以往的操作系統，各類型的電子產品硬件之間並不兼容。即使是同一品牌的電子產品，車載中控屏、臺式機、平板電腦、智能手機、智能手錶之間的軟件系統也不通用，不能抓過來就用。而鴻蒙系統憑藉“分佈式OS架構”和“分佈式軟總線技術”，一套鴻蒙系統都可以安裝在車載屏、智慧大屏、穿戴式智能設備、臺式機、智能手機、智能手錶、音響等各種各樣的電子設備上，通過無線網絡，可以在相互之間實現輕鬆連接、跨終端協同。
2
其次，兼容性強。使用鴻蒙，是否原有的APP應用就不能用了？事實上不是這樣的，鴻蒙系統可以兼容安卓（Android）系統的各種應用APP，使用華為的編譯器，很快就能搞定了。
3
其三，反應快。鴻蒙系統的一大特點在於低延時性，說白了就是快！它能夠精準控制延時在5毫秒以內，甚至達到亞毫秒級。而智能網聯和無人駕駛汽車都對車聯網通信提出了極高的強實時、低延時和高安全性要求，對延時的要求最低達到了3-5毫秒，鴻蒙系統加上5G通信為實現這一目標提供了可能。
4
其四，安全性高。之前一般的操作系統要求終端的內存至少要達到3GB，鴻蒙系統屬“微內核”技術，不僅佔用空間小，而且安全性能高。在安全係數上，目前的操作系統大多為2級，最多為3級或4級，鴻蒙系統可以達到5+級。
智能汽車的標配
一個操作系統，包含的代碼數量都是“天量”。據介紹，安卓有上億行代碼。而鴻蒙系統的誕生，也非一朝一夕之功。華為十年前就開始準備，並在兩年前正式投入研究實驗階段。
實際上，對於華為自身而言，“不造車”仍是至今的明確答案。2019年5月，華為正式成立智能汽車解決方案部門，其任務是“幫助車企造好車”。
目前，華為正在積極推進自動駕駛技術的研發，並在2019年7月份獲得甲級測繪資質，為其研究自動駕駛提供了支撐，因為自主測繪高精度地圖是自動駕駛的支柱之一。同時，華為擁有的5G技術更是全球領先，這既是車聯網的必備條件，也是自動駕駛汽車落地的先決條件。截至目前，奧迪、寶馬、東風、上汽、長安等眾多車企都已在不同的業務層面與華為展開合作。而鴻蒙系統的發佈將使得華為的汽車業務版圖更加豐滿。
據瞭解，鴻蒙系統明年將推出鴻蒙2.0版本，後年推出鴻蒙3.0版本。
增添想象的空間
業界曾有人預言，隨著技術進步和汽車“新四化”進程的加速，在不遠的將來，智能汽車也許將替代智能手機，成為人們的智能生活空間。
有意思的是，華為不久前剛剛發明了“雲電腦”技術。應用場景是，如果小夥伴們在外出或出差時沒帶電腦，卻突然急需使用電腦中的資料，這是令人頭痛的事情。而華為的“雲電腦”技術，可以讓華為手機隨時隨地與自己的電腦連接，讀取自己電腦中的資料，還可以在手機上非常流暢地運行Windows系統，只需要下載一個APP就能做到。
不妨試想一下，如果“雲電腦”加上鴻蒙系統，不僅速度要更快，而且要是能連接到汽車上，那就能實現好多好多做夢都不敢想的事情了……
“鴻蒙系統的出發點與安卓、iOS都不一樣，這是一款全新的支持全場景、跨多設備和平臺能力的分佈式操作系統，鴻蒙系統是應未來而生的。”華為消費者業務首席執行官（CEO）、華為常務董事餘承東表示。
文：趙建國 編輯：黃霞 版式：王琨
"一旦夢想照進現實，該是多麼令人喜悅!
可用在汽車中控屏上、使用更方便的“鴻蒙”操作系統來了！8月9日，華為正式發佈傳聞已久的自有操作系統“鴻蒙”。鴻蒙系統將率先應用在車載設備、車聯網、智慧屏以及智能手錶、智能手機等智能終端上，也是可應用於汽車自動駕駛、智能輔助駕駛的一種操作系統。
跨越終端的“神器”
鴻蒙的英文名Harmony，中文意為“和諧”。看看鴻蒙系統的功能，堪稱神奇。
1
首先，跨終端。以往的操作系統，各類型的電子產品硬件之間並不兼容。即使是同一品牌的電子產品，車載中控屏、臺式機、平板電腦、智能手機、智能手錶之間的軟件系統也不通用，不能抓過來就用。而鴻蒙系統憑藉“分佈式OS架構”和“分佈式軟總線技術”，一套鴻蒙系統都可以安裝在車載屏、智慧大屏、穿戴式智能設備、臺式機、智能手機、智能手錶、音響等各種各樣的電子設備上，通過無線網絡，可以在相互之間實現輕鬆連接、跨終端協同。
2
其次，兼容性強。使用鴻蒙，是否原有的APP應用就不能用了？事實上不是這樣的，鴻蒙系統可以兼容安卓（Android）系統的各種應用APP，使用華為的編譯器，很快就能搞定了。
3
其三，反應快。鴻蒙系統的一大特點在於低延時性，說白了就是快！它能夠精準控制延時在5毫秒以內，甚至達到亞毫秒級。而智能網聯和無人駕駛汽車都對車聯網通信提出了極高的強實時、低延時和高安全性要求，對延時的要求最低達到了3-5毫秒，鴻蒙系統加上5G通信為實現這一目標提供了可能。
4
其四，安全性高。之前一般的操作系統要求終端的內存至少要達到3GB，鴻蒙系統屬“微內核”技術，不僅佔用空間小，而且安全性能高。在安全係數上，目前的操作系統大多為2級，最多為3級或4級，鴻蒙系統可以達到5+級。
智能汽車的標配
一個操作系統，包含的代碼數量都是“天量”。據介紹，安卓有上億行代碼。而鴻蒙系統的誕生，也非一朝一夕之功。華為十年前就開始準備，並在兩年前正式投入研究實驗階段。
實際上，對於華為自身而言，“不造車”仍是至今的明確答案。2019年5月，華為正式成立智能汽車解決方案部門，其任務是“幫助車企造好車”。
目前，華為正在積極推進自動駕駛技術的研發，並在2019年7月份獲得甲級測繪資質，為其研究自動駕駛提供了支撐，因為自主測繪高精度地圖是自動駕駛的支柱之一。同時，華為擁有的5G技術更是全球領先，這既是車聯網的必備條件，也是自動駕駛汽車落地的先決條件。截至目前，奧迪、寶馬、東風、上汽、長安等眾多車企都已在不同的業務層面與華為展開合作。而鴻蒙系統的發佈將使得華為的汽車業務版圖更加豐滿。
據瞭解，鴻蒙系統明年將推出鴻蒙2.0版本，後年推出鴻蒙3.0版本。
增添想象的空間
業界曾有人預言，隨著技術進步和汽車“新四化”進程的加速，在不遠的將來，智能汽車也許將替代智能手機，成為人們的智能生活空間。
有意思的是，華為不久前剛剛發明了“雲電腦”技術。應用場景是，如果小夥伴們在外出或出差時沒帶電腦，卻突然急需使用電腦中的資料，這是令人頭痛的事情。而華為的“雲電腦”技術，可以讓華為手機隨時隨地與自己的電腦連接，讀取自己電腦中的資料，還可以在手機上非常流暢地運行Windows系統，只需要下載一個APP就能做到。
不妨試想一下，如果“雲電腦”加上鴻蒙系統，不僅速度要更快，而且要是能連接到汽車上，那就能實現好多好多做夢都不敢想的事情了……
“鴻蒙系統的出發點與安卓、iOS都不一樣，這是一款全新的支持全場景、跨多設備和平臺能力的分佈式操作系統，鴻蒙系統是應未來而生的。”華為消費者業務首席執行官（CEO）、華為常務董事餘承東表示。
文：趙建國 編輯：黃霞 版式：王琨
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