EV早點：富力集團參股華泰；威馬布局融資租賃；武漢一輛帝豪EV充電時冒煙

1、富力集團參股華泰汽車

7月6日，華泰汽車與房地產公司富力集團簽署戰略合作協議，富力集團參股華泰汽車，雙方將在電動化、智能網聯以及無人駕駛技術方面展開深入合作，並將輕量化新材料、新技術、新工藝應用於整車開發製造的全流程。華泰汽車將獲得更多的資本和資源支持，富力集團也由此正式進軍新能源汽車產業，雙方將共同推動自身的轉型升級進程。

此次戰略合作，雙方將在華泰汽車原有的生產資質和產業基礎之上，整合技術研發力量及供應鏈資源，打造出適應智能網聯、新能源汽車發展的產業技術和製造平臺。此外，未來雙方還將加快佈局東南亞等海外汽車市場，推進汽車組裝和銷售業務。

點評：房地產商是真的打算造車嗎，還是另有所圖？EV君覺得可以從它們選擇的合作伙伴可以判斷，如果房地產商選擇的都是傳統汽車行業的loser或者造車新勢力中那些活不下去的企業，基本上可以斷定房地產商的造車是另有所圖。

2、威馬成立融資租賃公司

7月3日，威馬融資租賃(天津)有限公司成立，註冊資本8億元。該公司有兩大股東，其中威馬汽車科技集團有限公司持股75%，星野國際有限公司持股25%。新公司未來經營範圍包括：融資租賃業務、租賃業務、向國內外購買租賃財產、租賃財產的殘值處理及維修、租賃諮詢。

資料顯示，威馬汽車創始人沈暉為新公司董事長，威馬汽車集團副總裁劉憲志為法定代表人。後者於今年3月出任威馬汽車集團副總裁，負責汽車金融事業部，直接向沈暉彙報。

今年1月，威馬汽車·即客行與海南交通投資控股有限公司聯合打造了旅遊共享出行子品牌即客行·海南椰行的第一家旗艦店在三亞落地；5月，即客行·海南椰行旗下第二家旗艦店在海南省海口市正式開業。此外，今年6月，威馬汽車旗下浙江科諾思數據技術有限公司已變更經營範圍，新增“網約車經營服務”。

點評：補貼退出後，新能源汽車市場銷售的難度無疑會加大，需要車企想各種辦法為消費者分擔購車成本，汽車金融大有可為。威馬選擇了一個正確的方向。

3、大眾ID.R賽車打破古德伍德20年速度紀錄

在2019年古德伍德速度節爬山賽上，大眾ID.R純電動賽車以41.18秒的成績，打破了塵封20年的紀錄，此前紀錄為1999年由F1賽車創造。

該車動力系統採用兩臺電機驅動，系統綜合功率達到680馬力，峰值扭矩650牛·米，並配備帶扭矩分配的恆時四驅系統。性能方面，大眾ID.R純電動賽車的0-100km/h加速成績為2.25秒，最高車速達270km/h。

2018年6月，大眾ID.R純電動賽車曾以7分57秒148的成績打破了派克峰爬山賽的電動賽車紀錄。今年6月，大眾ID.R又以6分05秒336的成績刷新了由蔚來EP9保持的最速電動車紀錄。

點評：大眾再次證明了自身有能力開發高性能電動汽車。對於傳統燃油車來說，跟電動汽車比拼速度確實沒啥優勢，估計這樣的記錄會一個一個被打破。

4、歐洲本土電池產業投資將達1000億元

據汽車之家報道，在過去的幾個月中，歐盟委員會副主席馬洛斯·塞夫科維奇所領導的一個政府官員團體與製造商、開發銀行以及商業貸款機構進行了磋商，討論投資超過1000億歐元，打造一個鋰離子電池供應鏈，從而為電動汽車提供動力。塞夫科維奇預計，歐洲將會出現10-20個生產電池的超級工廠，在他的支持下，歐洲電池聯盟將會開始進行研究，從而實現這個計劃。

點評：歐洲的擔憂不無道理，一方面電池是電動汽車的核心部件，另一方面全球自由貿易體系日益受到破壞，建立一個能受自己掌控的供應鏈確實非常關鍵。

5、比亞迪上半年銷售新能源車超14萬輛 同比增95%

7月5日，比亞迪發佈的銷量快報顯示，該公司今年上半年銷售新能源汽車145653輛，同比增長94.5%。其中，純電動乘用車銷量達到95779輛，同比增長301.76%。插電式混合動力乘用車銷量下滑5.16%。

點評：比亞迪此前宣佈625補貼退坡之後不漲價，預計這一舉措將繼續確保其下半年新能源汽車的高速增長。

6、武漢一輛吉利帝豪EV充電時冒煙

據武漢廣播電視臺報道，7月5日下午，武漢市洪山區一個新能源汽車充電站裡，一輛吉利帝豪EV底部突然冒出滾滾黑煙，但沒有出現明火。當地消防趕到現場後使用水槍對車輛進行冷卻降溫。為徹底消除火災隱患，消防隊員將車輛側翻後將動力電池卸下，又對動力電池持續噴水降溫。

據報警人吳先生講述，冒煙車輛為某租車公司所有，已行駛約6萬公里左右。當天13點左右他與同事將車輛停靠在崇文廣場旁的長江樂充（崇文站）內一充電樁進行充電。一個小時候，他與同事返回時發現車輛底部冒出少許煙霧，隨後立刻與公司報備，並聯繫了車輛廠家。15時14分，發現車輛底部冒出大量濃煙，立刻拔打了119報警電話求助。吳先生表示此車輛目前行駛約6萬公里左右

點評：電池冒煙、起火事故真的會成為常態嗎？又將在多大程度上影響消費者的信心？

7、捷豹路虎投資數百萬英鎊在英國生產電動汽車

儘管英國脫歐面臨很大的不確定性，尤其是無協議脫歐的風險，但捷豹路虎還是做出了在英國生產電動車的決定。據國際在線報道，英國汽車製造商捷豹路虎7月5日宣佈將投資數百萬英鎊，在位於伯明翰布羅米奇堡的工廠生產一系列電動汽車。該工廠將首先生產捷豹XJ純電動轎車，接下來還將生產捷豹XF、XE 和F型純電動轎車。

捷豹路虎在今年一月份曾宣佈，將消減4500個工作崗位，且裁撤將主要發生在英國——而在此前的2018年，該公司已經裁員1500人。生產電動汽車的決定將幫助布羅米奇堡工廠的2700名員工保住工作。伯明翰商學院教授戴維.貝利表示，“考慮到產品的生命週期，捷豹路虎必須做出這個決定。”他還說，如果沒有新投資，布羅米奇堡工廠將會“名存實亡”。

點評：捷豹路虎需要在全球最大的電動汽車市場——中國有所作為，而不僅僅是為了保住英國工廠的生產崗位。