'車管所通知：駕駛證週期不再是12分，年檢不用貼標籤'

隨著時代發展與變化，國內擁有駕照的人越來越多，開車上路已經成為一種趨勢，各家各戶基本都擁有一臺私家車作為代步工具，不過車流量的增加，產生了一些不好的現象，比如，追尾，紅綠燈，碰瓷等等，一系列情況相繼出現，為了更好管理以及便民政策的實施，相關部門進行了政策更改，並對機動車輛進行統一化管理。

第一，駕駛週期不再是12分

根據駕照相關規定，以及內容管理，想要拿到一本駕照，必須通過四項科目考試來獲取，已經在全國範圍內得到了統一，一本駕駛證的記分週期為12分，一旦扣除完畢，就需要重新參加科目考試，時間與精力都需要花費，如果出現掛科情況，自然需要重考，正是如此，持有駕照的司機們都十分注重“違章”問題。

當然，新規的出現也幫助大家解決了這一問題，可以通過接受教育的方式進行違章積分抵扣，不過，車主們依舊要引以為戒，不要任意妄為，“違章”過度也是不被允許的。

第二，異地違章處理

一般汽車違章處理起來十分麻煩，據新規要求，汽車“違章”不再進行異地解決，車主們可以根據現實情況回到本地進行處理，既節省了時間，又提高了工作效率，這項措施主要是為了大眾實際考慮。若是回到違章地點，找尋交警大隊，或者尋找“黃牛”，不僅處處碰壁，還可能花費大量時間，無論人力還是財力，都不能得到合理彌補，既然如此，新規制定將幫助了更多車主解決這一麻煩。

第三，年檢標電子化

前幾年，環保是主要提倡的項目，汽車年檢也需要提倡環保標誌，不過，今後車主們不必擔心自己的愛車貼上一張非常難看的紙條，年檢紙質版已經被取消，新政策實施後，也會通過電子化方式進行車輛綁定，這也意味著車主們的車輛信息將會更加完善，且不必遭受隨意貼標籤的困擾。

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隨著時代發展與變化，國內擁有駕照的人越來越多，開車上路已經成為一種趨勢，各家各戶基本都擁有一臺私家車作為代步工具，不過車流量的增加，產生了一些不好的現象，比如，追尾，紅綠燈，碰瓷等等，一系列情況相繼出現，為了更好管理以及便民政策的實施，相關部門進行了政策更改，並對機動車輛進行統一化管理。

第一，駕駛週期不再是12分

根據駕照相關規定，以及內容管理，想要拿到一本駕照，必須通過四項科目考試來獲取，已經在全國範圍內得到了統一，一本駕駛證的記分週期為12分，一旦扣除完畢，就需要重新參加科目考試，時間與精力都需要花費，如果出現掛科情況，自然需要重考，正是如此，持有駕照的司機們都十分注重“違章”問題。

當然，新規的出現也幫助大家解決了這一問題，可以通過接受教育的方式進行違章積分抵扣，不過，車主們依舊要引以為戒，不要任意妄為，“違章”過度也是不被允許的。

第二，異地違章處理

一般汽車違章處理起來十分麻煩，據新規要求，汽車“違章”不再進行異地解決，車主們可以根據現實情況回到本地進行處理，既節省了時間，又提高了工作效率，這項措施主要是為了大眾實際考慮。若是回到違章地點，找尋交警大隊，或者尋找“黃牛”，不僅處處碰壁，還可能花費大量時間，無論人力還是財力，都不能得到合理彌補，既然如此，新規制定將幫助了更多車主解決這一麻煩。

第三，年檢標電子化

前幾年，環保是主要提倡的項目，汽車年檢也需要提倡環保標誌，不過，今後車主們不必擔心自己的愛車貼上一張非常難看的紙條，年檢紙質版已經被取消，新政策實施後，也會通過電子化方式進行車輛綁定，這也意味著車主們的車輛信息將會更加完善，且不必遭受隨意貼標籤的困擾。

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