'房貴與段續，究竟誰是西部黃河水車之父'

房貴與段續 究竟誰是西部黃河水車之父

——靖遠黃河水車故事之二

武 永 寶

黃河水車，也叫天車！或者挑車！

房貴率領家族成員所傾情打造的黃河水車，是一件西部黃河農業灌溉史上的具有劃時代歷史意義的重大事件。它在靖遠歷史上是第一輛，在整個甘肅、青海、寧夏的地方史上，仍然是第一輛！

——題記一

黃河水車——靖遠大地一大奇觀也！黃河水車——凝聚了靖遠人智慧和才情的奇葩！很值得我們大家為之不懈謳歌之、讚美之！

——題記二

西部黃河水車

蘭州黃河中山橋

一、天輪轉動連星海 瘦骨楊波笑水鄉

矗立渠河或堰旁，躬身曲背汲瓊漿。

天輪轉動連星海，瘦骨楊波笑水鄉。

百姓千年福祉興，黃河兩岸稻菽香。

胸中情起詠先志，追仰前賢詩意長。

這是本人所寫的一首題為《歌詠靖遠黃河水車》的格律詩。

黃河水車是西部黃河文化的重要象徵，黃河水車，是一項和黃河羊皮筏子同等知名、重要的甘肅地方文化遺產，也是構成西部地域特色的黃河文化的基本元素。

它們二者都散發著濃郁的西部風情，地方風味，它們的軀體裡面融入了我們甘肅人的智慧、魂魄於其中的，我們應當倍加珍惜之。

同時我們還要在新的歷史時期努力發揚光大之，使之在打造地方黃河旅遊風情線和文化產業方面發揮獨到作用，從而造福桑梓，惠滋萬民。

二、房貴與靖遠縣城及黃河水車歷史考

（一）、房貴生平考

房貴（生卒年不詳），字美和，明靖虜衛守備、指揮使。原籍直隸廬州府合肥縣（今安徽合肥市）。

靖虜衛是明代設在靖遠的建制稱謂，依河建城，抗擊河北岸的蒙元殘餘勢力，同時拱衛著蘭州城和駐守於此的肅王。其軍事重鎮的地位，顯得非常的重要。

房貴的確鑿生卒年，歷史資料沒有確切記載，但是他大概的生卒年代應該在1400年——1460年之間。

因為確切的歷史資料記載：房貴於“正統二年（1437），復遷靖虜”，任守備，後改為靖虜衛指揮使。

這個官品是正三品，相當於今日的副部級，與朝廷的六部侍郎一個級別，算是級別頗高的武將了。

天順二年（1458），房貴乞請休養，“遂籍於衛”。也就是說，房貴於這一年，向朝廷正式申請退休，同時率領全家族落戶靖遠。

房貴應該在1458年後的某個年代去世，享年60多歲吧。其中有明確記載的史料表明，房貴任靖虜衛指揮使長達20多年。

按照以上現有的手頭資料推算，房貴的大致生卒年限，應該在1400年——1460年之間。

房貴

（二）、靖遠縣城創建582年

今日靖遠房氏家族也是大戶人家，靖遠地界所有的房姓人士都是房貴的後裔。

靖遠縣城流傳著這樣的諺語：

先有房家人，

後又靖遠城。

這一說法是符合歷史事實的。明英宗正統元年（1436）十二月，裁撤靖遠境內的迭烈遜巡檢司（巡檢司治所在今天平川區的黃灣中村），而正式設置靖虜衛。靖虜衛的駐守地址改為舊會州的古城遺址，即今天的靖遠縣城之地。

據《康熙•靖遠衛志》記載：“房貴，直隸廬州府合肥縣人，初為漢中守備，以軍功授寧夏衛指揮使。正統二年（1437），復遷靖虜，同藩臬建置靖虜城垣、公廨、墩塘。事竣，遂敕守備；正統三年（1438），奏設學校、倉場、驛遞，規劃盡善；景泰元年，奏討楚府,牧軍七百以資戰守，百務聿舉，事妥人安，至今官民鹹享其利。”

《道光·靖遠縣誌》又載：“公（房貴）之練達老成，舉事明敏，一時邊將鮮有出其右者。”

上述史料說明，房貴是邊關一帶傑出的將領，靖遠縣城的初建是他倡導的，其它諸如周邊烽火臺，衛署官衙，學校、倉庫、驛站，廟宇，等等，都是在他任職靖虜衛指揮使期間創建的。

靖遠縣城的歷史據此推測，距今已有582年。既就是在大明正統二年，公元1437年，在新任靖虜衛守備房貴的主持下，“（房貴）同藩臬建置靖虜城垣、公廨、墩塘。”由此不難看出，靖遠縣城今天的肇始，正是起始於這一年。按照今年是公元2019年，兩者相差正好是582年。

靖遠鐘鼓樓

靖遠縣城鳥瞰圖

（三）、靖遠黃河水車早於蘭州118年

房貴作為地方最高軍政長官，還倡導在靖遠新城子一帶建造了甘肅歷史上最早的水車——房家車。

因為這一帶是房氏家族聚居的地方。那個時候，由於邊關衛所屬於軍事要塞性質的機構，有其特殊性。

衛所的軍民都是中原、南方一帶被強制性遷移而來的，所以，各級官員、軍民基本都是世襲享有官職、土地等資源，朝廷授予他們這等特權，以有利於他們紮根於此，時代守衛國家的邊防要塞。這種建制頗類似於漢代的軍屯制。

這些軍民，平時為民，戰時為兵。平時主要從事農墾生產，養活自己，又給國家上繳糧租、稅賦。這跟天底下的農夫沒有什麼兩樣。但是，他們與其它地方農夫所不同的是，同時承擔著無條件服兵役的任務。一旦有戰事驟起，他們便放下鋤頭，立即成為戰士，保家衛國。

這種性質又有點類似於新中國建國後的新疆農業生產建設兵團。

以上就是大明“衛”、“所”建制的兵民們生存和存在的基本狀態。朝廷給他們的俸祿十分有限，加之遠在邊防、閉塞之地。所以，朝廷有些鞭長莫及，顧及不了他們太多。朝廷所能做到的，就是給你許多優惠的政策，靠你自己養活自己，同時兼顧保衛邊防重地。比如朝廷會給你世襲官職，世襲的肥沃、大片的土地，之後的事情，可是要靠軍民自己頑強在此生存，自力更生創業了。

我們靖遠人的先祖大概都是這麼從中原和南方來的軍戶。我們武氏家族，最初就來自於山西太原府文水縣，弟兄三人被強制遷徙來此充當軍戶……其他家族，大概的情形都差不多吧。

所以，每個來到靖遠地界的家族都擁有河濱大片的土地，這是政府按照軍戶政策分配給大家的生存之基。

房貴作為地方長官，實力雄厚，他的家族擁有現在靖遠縣城之郊的“新城子”一帶沃土肥田。可是，有一個問題是，這裡地勢稍高，土地灌溉是個問題，從而影響生產收成。房貴鑑於此，集思廣益，決定聚集財物，在自己家族聚居地——新城子，仿照自己江南水鄉合肥老家渠塘邊的水車，率先建造起了一輛黃河水車……這就是靖遠“房家水車”的由來。這一來，借用黃河水灌溉了家族的大片田地，農業生產遂獲得大豐收，從而保證了家族的眾多人口的衣食資需。這使得大家紮根邊防，建設邊防、保衛邊防的信心更足了。

房貴率領家族成員所傾情打造的黃河水車，是一件西部黃河農業灌溉史上的具有劃時代歷史意義的重大事件。它在靖遠歷史上是第一輛，在整個甘肅、青海、寧夏的地方史上，仍然是第一輛！

有人於此一定會驚訝地叫出聲來：哇塞，好厲害哦，真牛掰啊……是的，這件事情說起來，真的很不簡單的。試想一下，能夠創造第一的人和事件，在整個人類歷史長河中都是不多的，可謂寥寥無幾矣。靖遠人的祖先之一房貴，做到了這一點，他的傑作，就是大名鼎鼎的“房家車”。從而堂堂正正地載入了史冊。

記述靖遠黃河水車的圖紙

靖遠著名的黃河水車——三輛車（也叫泰來天車）

靖遠黃河水車距今已有581年的歷史，僅僅比靖遠縣城的歷史晚1年而已。

正是有了房貴這樣第一個吃螃蟹的人，有了“房家車”，這樣超級吸睛的榜樣和示範作用的引領，此後，黃河水車在黃河兩岸的大地上遍地開花，呈現出一種千百輛黃河水車，一致沿著黃河溯流的方向不分晝夜、風雨兼程齊刷刷轉動的壯觀場面……靖遠黃河水車方陣的奇觀大格局，就這麼形成了。

黃河水車——靖遠大地一大奇觀也！黃河水車——凝聚了靖遠人智慧和才情的奇葩！很值得我們大家為之不懈謳歌之、讚美之！

據《康熙•靖遠衛志》記載：“水池，在北城外，正統三年（1438），指揮房貴建於黃河南岸，安置水車城北，挑大池引水注池，汲取甚便。年久，被水沖壞而崖岸猶存。今城北沿河上下用水車澆灌園圃菜果，給用不乏，蓋皆仿其遺意而為之者。”

這段史料明確地記載了，靖遠水車出現的年代是正統三年（1438）。依此推測，以及2004年靖遠最後一輛水車——西灘三輛車的倒塌毀去，那麼，黃河水車在靖遠存在了共566年的歷史。

靖遠黃河水車出現的歷史比蘭州黃河水車早了整整118年。

三、段續與蘭州黃河水車歷史考

段續（生卒年不詳），字紹先，號東川，蘭州東關段家灘人。明嘉靖二年(1523年)進士，曾任都察院雲南道御史，密雲兵備副使，山東按察司副使，等職。約於嘉靖二十年，致仕回原籍。致仕，就是退休的意思。

據出土的段續撰文書丹的《蘭庠生傅君良弼墓誌銘》、《明故吳母孫氏墓誌銘》載，可以推定，段續在嘉靖三十七年(1558年)左右，尚在世。那麼他創制水車的時間便在嘉靖二十年至三十七年之間了。

有人認定段續建造蘭州歷史上第一臺水車是嘉靖三十五年（1556）。這樣的認定，也是可信的。

按照這個年份來推斷，蘭州黃河水車比靖遠黃河水車出現，晚了整整118年。

蘭州段家氏，乃名門望族。最早在蘭州一帶建造水車的人，就是出自這個家族的優秀人才段續。

據《重修皋蘭縣誌》記載：“續里居時，創翻車，倒挽河流，以灌田，致有巧思。船河農民皆仿效焉。”

又記載：“段家灘邑賢段續官南方，得水車法，始引河水，建水車三輪，灌地四百五十畝。”

所以，世人都公認段續是蘭州黃河水車的創始人。

段續

蘭州黃河水車

四、房貴卒後四十年段續才出生

房貴和段續，我們有意識地比較一下他們二人的生平業績等，就會發現，他們兩人在個各方面，都有許多非常相像的地方。不愧是西部黃河水車的二位達人……這確實是件很有趣的事情。

一是，二人的具體生卒年，都不詳。很遺憾，查閱了很多歷史資料，我們都找不到房貴與段續二人的準確生卒年代。他們的具體出生年份和卒年，沒有確切的任何記載，那怕隻言片語。

但是我們從一些現存的準確的歷史資料裡，所留下的確鑿記載的年份，可以大致判斷出他們的生卒年代，以及其活動的歷史時間段。

假若段續中進士是30歲，那麼他的出生年月應該在1493年左右，他的卒年，應該在1560年代左右。

按照封建時代的科舉制度的特點，30歲能夠中進士，已經算是少年得志了，那是榮耀得不得了的一件事情。30歲以前中進士者，在整個封建社會都不多。中進士較晚者，40歲，50歲，甚至60歲都不鮮見。所以，我們推算段續30週歲中進士，應該說八九不離十，上下誤差超不過10歲。最遲，段續中進士大不了是40歲。至於50歲，或60歲中進士的可能就很小了。

段續中進士後走上仕途，為官近20年，然後棄官迴歸蘭州故里。這個時候，他的年齡大約在50多歲吧。

段續出面牽頭建造蘭州歷史上第一輛黃河水車，大概就是在60前後。

二是，房貴、段續二人的享年幾乎相同。二人大約都活了60多歲吧。這在那個歷史年代，屬於正常的壽命。這是二人又一個相同點。

段續的具體享年大約在65歲左右，而房貴的具體享年大約在62歲左右。

三是，二人的官品都差不多。房貴是正三品官，任靖虜衛指揮使，屬於副部級官員，在今天看來，屬於高幹。而段續是正四品官，最高官階是山東按察司副使。這個品位，高於知府，卻低於副部級。應該說，三品、四品應該都是高官了。所以，我們說，二人的官級品位接近。

上面談了房貴與段續二人的許多共同點。而房貴與段續兩人之間的不同之處，其所具有的差異化，也是很顯著的。

一是，二人出身殊途。二人可謂，一文一武。段續是明朝廷科舉取士的正規科班出身，高中進士。房貴則是行伍出身，一介武夫。按照當年重文輕武的傳統，段續作為文官，其社會地位應當不弱於房貴。

二是，房貴與段續出生年份相差近100年。房貴，我們大致推算他的出生年代大約在公元1400年代。段續的出生年代大約在公元1493年。二者相差93年。

房貴任職靖虜衛指揮使的年代是公元1437年，假若他這年是37歲左右，那麼，房貴的出生年大概就在公元1400年左右。因為一個副部級官員、將軍，在這個年齡段做到這個級別，還是比較靠譜的。房貴的卒年，應該在公元1460年代，或稍後。因為他在天順二年（1458），有病乞請罷官修養的。這個時候，他已經做靖虜衛指揮使20多年了，接近60歲年紀了。

三是，房貴可以做段續的曾祖父。我們從這一系列的推算裡大致可以看出，房貴與段續，兩人絕不是同時代的人。房貴要比段續早出生93年左右，彼此差了好幾輩兒。房貴完全可以做段續的曾祖父。

房貴去世後40年，段續才出生。

再看下面的推算，靖遠歷史上第一輛黃河水車出現在1438年（明正統三年），房貴這一年，大約是38歲左右。而蘭州歷史上出現的第一輛黃河水車的時間是1556年（明嘉靖三十五年）。段續這一年的年齡大約是63歲左右。

這樣一來，兩廂減去中間的時間差，竟然彼此相差整整118年。

最後的結論，靖遠人房貴才是西部黃河水車之父。

靖遠泰來水車澆灌的稻田

靖遠黃河水車巨無霸——泰來水車殘跡

2019年6月11日寫於隴上平川陋齋