《刀劍神域：彼岸遊境》實機畫面曝光 粉絲值得期待
萬代南夢宮公佈的《刀劍神域》下一款主機平臺新作《刀劍神域：彼岸遊境》，最近就有日本玩家先行試玩了本作，更公開了遊戲的實機片段。日本玩家@nss_brs獲得...
'中國空軍攔截外機畫面背後：逡巡黃海東海的“八國聯軍”'
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在中國空軍9月11日發佈的宣傳視頻中，出現了北部戰區空軍航空兵某旅“遼東雄鷹”的殲-11B戰機，對一架外形類似P-3的外軍飛機進行監視的畫面，以及飛行員雙語喊話的片段。
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在中國空軍9月11日發佈的宣傳視頻中，出現了北部戰區空軍航空兵某旅“遼東雄鷹”的殲-11B戰機，對一架外形類似P-3的外軍飛機進行監視的畫面，以及飛行員雙語喊話的片段。
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在中國空軍9月11日發佈的宣傳視頻中，出現了北部戰區空軍航空兵某旅“遼東雄鷹”的殲-11B戰機，對一架外形類似P-3的外軍飛機進行監視的畫面，以及飛行員雙語喊話的片段。
只能看出是個P-3類似物了，國籍啥的很難說，硬要說能看出塗裝的話......倒是略像強敵這種上白下灰
不過考慮到這支面向黃海的部隊日常的作戰任務，以及近期在黃海方向確實晃盪著來自不同國家的“P-3類似物”，那麼其實它的可能來源也就那麼幾個。特別是加拿大國防參謀長自己還在接受媒體採訪時聲稱，2018年10月，該國CP-140偵察機（正是加拿大版P-3）在黃海附近海域監視聯合國對朝制裁執行情況時，受到了中國空軍戰鬥機的“騷擾”。
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在中國空軍9月11日發佈的宣傳視頻中，出現了北部戰區空軍航空兵某旅“遼東雄鷹”的殲-11B戰機，對一架外形類似P-3的外軍飛機進行監視的畫面，以及飛行員雙語喊話的片段。
只能看出是個P-3類似物了，國籍啥的很難說，硬要說能看出塗裝的話......倒是略像強敵這種上白下灰
不過考慮到這支面向黃海的部隊日常的作戰任務，以及近期在黃海方向確實晃盪著來自不同國家的“P-3類似物”，那麼其實它的可能來源也就那麼幾個。特別是加拿大國防參謀長自己還在接受媒體採訪時聲稱，2018年10月，該國CP-140偵察機（正是加拿大版P-3）在黃海附近海域監視聯合國對朝制裁執行情況時，受到了中國空軍戰鬥機的“騷擾”。
他認為，中國空軍對加拿大偵察機的“挑釁行為”是一種令人不安的“行為模式”，它破壞了海上和空中的“航行自由”
遠在北美洲的加拿大，怎麼就派飛機跑到黃海來了呢？在2017年9月主體進行第6次核試驗、聯合國安理會一致通過了第2375號對朝制裁決議之後，以美國為首的西方國家便長期派出艦機，以監視“違反安理會對朝禁運的貨船和油輪”為理由，長期在我國專屬經濟區附近活動。
一般來說，海上巡邏機負責搜尋，之後的抵近監視任務則由軍艦完成。下圖反映的，是美國海軍“米利厄斯”號驅逐艦（DDG-69）於今年3月底4月初在東海海域執行一次海上監視活動的情況，當時與該艦共同執行任務的還有日本海上自衛隊“阿武隈”級護衛艦“神通”號（DE-230）。
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在中國空軍9月11日發佈的宣傳視頻中，出現了北部戰區空軍航空兵某旅“遼東雄鷹”的殲-11B戰機，對一架外形類似P-3的外軍飛機進行監視的畫面，以及飛行員雙語喊話的片段。
只能看出是個P-3類似物了，國籍啥的很難說，硬要說能看出塗裝的話......倒是略像強敵這種上白下灰
不過考慮到這支面向黃海的部隊日常的作戰任務，以及近期在黃海方向確實晃盪著來自不同國家的“P-3類似物”，那麼其實它的可能來源也就那麼幾個。特別是加拿大國防參謀長自己還在接受媒體採訪時聲稱，2018年10月，該國CP-140偵察機（正是加拿大版P-3）在黃海附近海域監視聯合國對朝制裁執行情況時，受到了中國空軍戰鬥機的“騷擾”。
他認為，中國空軍對加拿大偵察機的“挑釁行為”是一種令人不安的“行為模式”，它破壞了海上和空中的“航行自由”
遠在北美洲的加拿大，怎麼就派飛機跑到黃海來了呢？在2017年9月主體進行第6次核試驗、聯合國安理會一致通過了第2375號對朝制裁決議之後，以美國為首的西方國家便長期派出艦機，以監視“違反安理會對朝禁運的貨船和油輪”為理由，長期在我國專屬經濟區附近活動。
一般來說，海上巡邏機負責搜尋，之後的抵近監視任務則由軍艦完成。下圖反映的，是美國海軍“米利厄斯”號驅逐艦（DDG-69）於今年3月底4月初在東海海域執行一次海上監視活動的情況，當時與該艦共同執行任務的還有日本海上自衛隊“阿武隈”級護衛艦“神通”號（DE-230）。
橢圓區域為美軍及美國財政部發現及推定的海上轉運區域，在一些其他情報部門繪製的轉運區中，甚至把青島外海也作為轉運區的一部分
從2018年年底開始，美海軍第七艦隊旗艦“藍嶺”成為協調多國海上監視活動的總部，各國艦機將蒐集來的信息發給艦上情報分析小組，然後由分析員詳細研究船舶所有權等細節。明顯違反制裁的將上報給聯合國，船東及操作員可能被列入黑名單，相應船隻也將被禁止進入國際港口。
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在中國空軍9月11日發佈的宣傳視頻中，出現了北部戰區空軍航空兵某旅“遼東雄鷹”的殲-11B戰機，對一架外形類似P-3的外軍飛機進行監視的畫面，以及飛行員雙語喊話的片段。
只能看出是個P-3類似物了，國籍啥的很難說，硬要說能看出塗裝的話......倒是略像強敵這種上白下灰
不過考慮到這支面向黃海的部隊日常的作戰任務，以及近期在黃海方向確實晃盪著來自不同國家的“P-3類似物”，那麼其實它的可能來源也就那麼幾個。特別是加拿大國防參謀長自己還在接受媒體採訪時聲稱，2018年10月，該國CP-140偵察機（正是加拿大版P-3）在黃海附近海域監視聯合國對朝制裁執行情況時，受到了中國空軍戰鬥機的“騷擾”。
他認為，中國空軍對加拿大偵察機的“挑釁行為”是一種令人不安的“行為模式”，它破壞了海上和空中的“航行自由”
遠在北美洲的加拿大，怎麼就派飛機跑到黃海來了呢？在2017年9月主體進行第6次核試驗、聯合國安理會一致通過了第2375號對朝制裁決議之後，以美國為首的西方國家便長期派出艦機，以監視“違反安理會對朝禁運的貨船和油輪”為理由，長期在我國專屬經濟區附近活動。
一般來說，海上巡邏機負責搜尋，之後的抵近監視任務則由軍艦完成。下圖反映的，是美國海軍“米利厄斯”號驅逐艦（DDG-69）於今年3月底4月初在東海海域執行一次海上監視活動的情況，當時與該艦共同執行任務的還有日本海上自衛隊“阿武隈”級護衛艦“神通”號（DE-230）。
橢圓區域為美軍及美國財政部發現及推定的海上轉運區域，在一些其他情報部門繪製的轉運區中，甚至把青島外海也作為轉運區的一部分
從2018年年底開始，美海軍第七艦隊旗艦“藍嶺”成為協調多國海上監視活動的總部，各國艦機將蒐集來的信息發給艦上情報分析小組，然後由分析員詳細研究船舶所有權等細節。明顯違反制裁的將上報給聯合國，船東及操作員可能被列入黑名單，相應船隻也將被禁止進入國際港口。
所以日本人才要把圖拍的如此清楚......
從2018年4月至2019年5月，多國海上力量針對這類任務的總巡航時間超過了800天，其中美國執行的任務佔到一半左右，第二名才是日本人。
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在中國空軍9月11日發佈的宣傳視頻中，出現了北部戰區空軍航空兵某旅“遼東雄鷹”的殲-11B戰機，對一架外形類似P-3的外軍飛機進行監視的畫面，以及飛行員雙語喊話的片段。
只能看出是個P-3類似物了，國籍啥的很難說，硬要說能看出塗裝的話......倒是略像強敵這種上白下灰
不過考慮到這支面向黃海的部隊日常的作戰任務，以及近期在黃海方向確實晃盪著來自不同國家的“P-3類似物”，那麼其實它的可能來源也就那麼幾個。特別是加拿大國防參謀長自己還在接受媒體採訪時聲稱，2018年10月，該國CP-140偵察機（正是加拿大版P-3）在黃海附近海域監視聯合國對朝制裁執行情況時，受到了中國空軍戰鬥機的“騷擾”。
他認為，中國空軍對加拿大偵察機的“挑釁行為”是一種令人不安的“行為模式”，它破壞了海上和空中的“航行自由”
遠在北美洲的加拿大，怎麼就派飛機跑到黃海來了呢？在2017年9月主體進行第6次核試驗、聯合國安理會一致通過了第2375號對朝制裁決議之後，以美國為首的西方國家便長期派出艦機，以監視“違反安理會對朝禁運的貨船和油輪”為理由，長期在我國專屬經濟區附近活動。
一般來說，海上巡邏機負責搜尋，之後的抵近監視任務則由軍艦完成。下圖反映的，是美國海軍“米利厄斯”號驅逐艦（DDG-69）於今年3月底4月初在東海海域執行一次海上監視活動的情況，當時與該艦共同執行任務的還有日本海上自衛隊“阿武隈”級護衛艦“神通”號（DE-230）。
橢圓區域為美軍及美國財政部發現及推定的海上轉運區域，在一些其他情報部門繪製的轉運區中，甚至把青島外海也作為轉運區的一部分
從2018年年底開始，美海軍第七艦隊旗艦“藍嶺”成為協調多國海上監視活動的總部，各國艦機將蒐集來的信息發給艦上情報分析小組，然後由分析員詳細研究船舶所有權等細節。明顯違反制裁的將上報給聯合國，船東及操作員可能被列入黑名單，相應船隻也將被禁止進入國際港口。
所以日本人才要把圖拍的如此清楚......
從2018年4月至2019年5月，多國海上力量針對這類任務的總巡航時間超過了800天，其中美國執行的任務佔到一半左右，第二名才是日本人。
隨著前往關島部署的美國海軍“海神”高空長航時無人機的加入，空中監視效率將進一步提升
外方艦機的這種長期活動，針對這些“不審船”只是其目的中的一部分：正如他們在南海做的那樣，加拿大高官不打自招的所謂“航行自由”，正是這些賊影在我國廣闊專屬經濟區從事情報偵察活動的擋箭牌。而這些花樣翻新的艦機，也是我國海空力量上好的練兵對象。例如今年2月，美國海岸警衛隊“博索夫”號大型國家安全艦駛入東海之後，中國海警即派出艦隻對其抵近監視。
像今年5月下旬發生的“中國軍機發出以海自艦艇為目標進行模擬攻擊的通信信號”之類的事兒，那都是毛毛雨了
甭管心裡有沒有鬼，明面上的活還得幹。如前所述，海上自衛隊通常使用地方隊的“阿武隈”級護衛艦執行海上監視任務，但也有例外，例如5月13日發現並監視海上轉運情況的，即為駐橫須賀的海上自衛隊第1護衛隊群“旗風”號防空導彈驅逐艦；而在1月和3月均執行過類似任務的，則是駐佐世保的海上自衛隊第1補給隊“淡海”號補給艦（滿排25000噸）。
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在中國空軍9月11日發佈的宣傳視頻中，出現了北部戰區空軍航空兵某旅“遼東雄鷹”的殲-11B戰機，對一架外形類似P-3的外軍飛機進行監視的畫面，以及飛行員雙語喊話的片段。
只能看出是個P-3類似物了，國籍啥的很難說，硬要說能看出塗裝的話......倒是略像強敵這種上白下灰
不過考慮到這支面向黃海的部隊日常的作戰任務，以及近期在黃海方向確實晃盪著來自不同國家的“P-3類似物”，那麼其實它的可能來源也就那麼幾個。特別是加拿大國防參謀長自己還在接受媒體採訪時聲稱，2018年10月，該國CP-140偵察機（正是加拿大版P-3）在黃海附近海域監視聯合國對朝制裁執行情況時，受到了中國空軍戰鬥機的“騷擾”。
他認為，中國空軍對加拿大偵察機的“挑釁行為”是一種令人不安的“行為模式”，它破壞了海上和空中的“航行自由”
遠在北美洲的加拿大，怎麼就派飛機跑到黃海來了呢？在2017年9月主體進行第6次核試驗、聯合國安理會一致通過了第2375號對朝制裁決議之後，以美國為首的西方國家便長期派出艦機，以監視“違反安理會對朝禁運的貨船和油輪”為理由，長期在我國專屬經濟區附近活動。
一般來說，海上巡邏機負責搜尋，之後的抵近監視任務則由軍艦完成。下圖反映的，是美國海軍“米利厄斯”號驅逐艦（DDG-69）於今年3月底4月初在東海海域執行一次海上監視活動的情況，當時與該艦共同執行任務的還有日本海上自衛隊“阿武隈”級護衛艦“神通”號（DE-230）。
橢圓區域為美軍及美國財政部發現及推定的海上轉運區域，在一些其他情報部門繪製的轉運區中，甚至把青島外海也作為轉運區的一部分
從2018年年底開始，美海軍第七艦隊旗艦“藍嶺”成為協調多國海上監視活動的總部，各國艦機將蒐集來的信息發給艦上情報分析小組，然後由分析員詳細研究船舶所有權等細節。明顯違反制裁的將上報給聯合國，船東及操作員可能被列入黑名單，相應船隻也將被禁止進入國際港口。
所以日本人才要把圖拍的如此清楚......
從2018年4月至2019年5月，多國海上力量針對這類任務的總巡航時間超過了800天，其中美國執行的任務佔到一半左右，第二名才是日本人。
隨著前往關島部署的美國海軍“海神”高空長航時無人機的加入，空中監視效率將進一步提升
外方艦機的這種長期活動，針對這些“不審船”只是其目的中的一部分：正如他們在南海做的那樣，加拿大高官不打自招的所謂“航行自由”，正是這些賊影在我國廣闊專屬經濟區從事情報偵察活動的擋箭牌。而這些花樣翻新的艦機，也是我國海空力量上好的練兵對象。例如今年2月，美國海岸警衛隊“博索夫”號大型國家安全艦駛入東海之後，中國海警即派出艦隻對其抵近監視。
像今年5月下旬發生的“中國軍機發出以海自艦艇為目標進行模擬攻擊的通信信號”之類的事兒，那都是毛毛雨了
甭管心裡有沒有鬼，明面上的活還得幹。如前所述，海上自衛隊通常使用地方隊的“阿武隈”級護衛艦執行海上監視任務，但也有例外，例如5月13日發現並監視海上轉運情況的，即為駐橫須賀的海上自衛隊第1護衛隊群“旗風”號防空導彈驅逐艦；而在1月和3月均執行過類似任務的，則是駐佐世保的海上自衛隊第1補給隊“淡海”號補給艦（滿排25000噸）。
海上自衛隊執行這類任務一般都是趕上啥用啥，沒有一定之規，圖為之前提到的“神通”號
和其艦艇一樣，海上自衛隊的P-3機隊，通常也只在東海附近空域執行任務。在深入黃海空域的外機中，除了美軍自己之外，反而是澳大利亞和加拿大最為“熱心”，就連新西蘭都出了一架P-3湊份子。除了飛機之外，澳大利亞海軍還派出過“墨爾本”號護衛艦，而加拿大則先後派出了兩艘“哈利法克斯”級護衛艦和一艘補給艦，算是相當下本。
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在中國空軍9月11日發佈的宣傳視頻中，出現了北部戰區空軍航空兵某旅“遼東雄鷹”的殲-11B戰機，對一架外形類似P-3的外軍飛機進行監視的畫面，以及飛行員雙語喊話的片段。
只能看出是個P-3類似物了，國籍啥的很難說，硬要說能看出塗裝的話......倒是略像強敵這種上白下灰
不過考慮到這支面向黃海的部隊日常的作戰任務，以及近期在黃海方向確實晃盪著來自不同國家的“P-3類似物”，那麼其實它的可能來源也就那麼幾個。特別是加拿大國防參謀長自己還在接受媒體採訪時聲稱，2018年10月，該國CP-140偵察機（正是加拿大版P-3）在黃海附近海域監視聯合國對朝制裁執行情況時，受到了中國空軍戰鬥機的“騷擾”。
他認為，中國空軍對加拿大偵察機的“挑釁行為”是一種令人不安的“行為模式”，它破壞了海上和空中的“航行自由”
遠在北美洲的加拿大，怎麼就派飛機跑到黃海來了呢？在2017年9月主體進行第6次核試驗、聯合國安理會一致通過了第2375號對朝制裁決議之後，以美國為首的西方國家便長期派出艦機，以監視“違反安理會對朝禁運的貨船和油輪”為理由，長期在我國專屬經濟區附近活動。
一般來說，海上巡邏機負責搜尋，之後的抵近監視任務則由軍艦完成。下圖反映的，是美國海軍“米利厄斯”號驅逐艦（DDG-69）於今年3月底4月初在東海海域執行一次海上監視活動的情況，當時與該艦共同執行任務的還有日本海上自衛隊“阿武隈”級護衛艦“神通”號（DE-230）。
橢圓區域為美軍及美國財政部發現及推定的海上轉運區域，在一些其他情報部門繪製的轉運區中，甚至把青島外海也作為轉運區的一部分
從2018年年底開始，美海軍第七艦隊旗艦“藍嶺”成為協調多國海上監視活動的總部，各國艦機將蒐集來的信息發給艦上情報分析小組，然後由分析員詳細研究船舶所有權等細節。明顯違反制裁的將上報給聯合國，船東及操作員可能被列入黑名單，相應船隻也將被禁止進入國際港口。
所以日本人才要把圖拍的如此清楚......
從2018年4月至2019年5月，多國海上力量針對這類任務的總巡航時間超過了800天，其中美國執行的任務佔到一半左右，第二名才是日本人。
隨著前往關島部署的美國海軍“海神”高空長航時無人機的加入，空中監視效率將進一步提升
外方艦機的這種長期活動，針對這些“不審船”只是其目的中的一部分：正如他們在南海做的那樣，加拿大高官不打自招的所謂“航行自由”，正是這些賊影在我國廣闊專屬經濟區從事情報偵察活動的擋箭牌。而這些花樣翻新的艦機，也是我國海空力量上好的練兵對象。例如今年2月，美國海岸警衛隊“博索夫”號大型國家安全艦駛入東海之後，中國海警即派出艦隻對其抵近監視。
像今年5月下旬發生的“中國軍機發出以海自艦艇為目標進行模擬攻擊的通信信號”之類的事兒，那都是毛毛雨了
甭管心裡有沒有鬼，明面上的活還得幹。如前所述，海上自衛隊通常使用地方隊的“阿武隈”級護衛艦執行海上監視任務，但也有例外，例如5月13日發現並監視海上轉運情況的，即為駐橫須賀的海上自衛隊第1護衛隊群“旗風”號防空導彈驅逐艦；而在1月和3月均執行過類似任務的，則是駐佐世保的海上自衛隊第1補給隊“淡海”號補給艦（滿排25000噸）。
海上自衛隊執行這類任務一般都是趕上啥用啥，沒有一定之規，圖為之前提到的“神通”號
和其艦艇一樣，海上自衛隊的P-3機隊，通常也只在東海附近空域執行任務。在深入黃海空域的外機中，除了美軍自己之外，反而是澳大利亞和加拿大最為“熱心”，就連新西蘭都出了一架P-3湊份子。除了飛機之外，澳大利亞海軍還派出過“墨爾本”號護衛艦，而加拿大則先後派出了兩艘“哈利法克斯”級護衛艦和一艘補給艦，算是相當下本。
“墨爾本”還腆著臉參加了今年為人民海軍“慶生”的海上閱兵，之後就開始從事監視活動了
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在中國空軍9月11日發佈的宣傳視頻中，出現了北部戰區空軍航空兵某旅“遼東雄鷹”的殲-11B戰機，對一架外形類似P-3的外軍飛機進行監視的畫面，以及飛行員雙語喊話的片段。
只能看出是個P-3類似物了，國籍啥的很難說，硬要說能看出塗裝的話......倒是略像強敵這種上白下灰
不過考慮到這支面向黃海的部隊日常的作戰任務，以及近期在黃海方向確實晃盪著來自不同國家的“P-3類似物”，那麼其實它的可能來源也就那麼幾個。特別是加拿大國防參謀長自己還在接受媒體採訪時聲稱，2018年10月，該國CP-140偵察機（正是加拿大版P-3）在黃海附近海域監視聯合國對朝制裁執行情況時，受到了中國空軍戰鬥機的“騷擾”。
他認為，中國空軍對加拿大偵察機的“挑釁行為”是一種令人不安的“行為模式”，它破壞了海上和空中的“航行自由”
遠在北美洲的加拿大，怎麼就派飛機跑到黃海來了呢？在2017年9月主體進行第6次核試驗、聯合國安理會一致通過了第2375號對朝制裁決議之後，以美國為首的西方國家便長期派出艦機，以監視“違反安理會對朝禁運的貨船和油輪”為理由，長期在我國專屬經濟區附近活動。
一般來說，海上巡邏機負責搜尋，之後的抵近監視任務則由軍艦完成。下圖反映的，是美國海軍“米利厄斯”號驅逐艦（DDG-69）於今年3月底4月初在東海海域執行一次海上監視活動的情況，當時與該艦共同執行任務的還有日本海上自衛隊“阿武隈”級護衛艦“神通”號（DE-230）。
橢圓區域為美軍及美國財政部發現及推定的海上轉運區域，在一些其他情報部門繪製的轉運區中，甚至把青島外海也作為轉運區的一部分
從2018年年底開始，美海軍第七艦隊旗艦“藍嶺”成為協調多國海上監視活動的總部，各國艦機將蒐集來的信息發給艦上情報分析小組，然後由分析員詳細研究船舶所有權等細節。明顯違反制裁的將上報給聯合國，船東及操作員可能被列入黑名單，相應船隻也將被禁止進入國際港口。
所以日本人才要把圖拍的如此清楚......
從2018年4月至2019年5月，多國海上力量針對這類任務的總巡航時間超過了800天，其中美國執行的任務佔到一半左右，第二名才是日本人。
隨著前往關島部署的美國海軍“海神”高空長航時無人機的加入，空中監視效率將進一步提升
外方艦機的這種長期活動，針對這些“不審船”只是其目的中的一部分：正如他們在南海做的那樣，加拿大高官不打自招的所謂“航行自由”，正是這些賊影在我國廣闊專屬經濟區從事情報偵察活動的擋箭牌。而這些花樣翻新的艦機，也是我國海空力量上好的練兵對象。例如今年2月，美國海岸警衛隊“博索夫”號大型國家安全艦駛入東海之後，中國海警即派出艦隻對其抵近監視。
像今年5月下旬發生的“中國軍機發出以海自艦艇為目標進行模擬攻擊的通信信號”之類的事兒，那都是毛毛雨了
甭管心裡有沒有鬼，明面上的活還得幹。如前所述，海上自衛隊通常使用地方隊的“阿武隈”級護衛艦執行海上監視任務，但也有例外，例如5月13日發現並監視海上轉運情況的，即為駐橫須賀的海上自衛隊第1護衛隊群“旗風”號防空導彈驅逐艦；而在1月和3月均執行過類似任務的，則是駐佐世保的海上自衛隊第1補給隊“淡海”號補給艦（滿排25000噸）。
海上自衛隊執行這類任務一般都是趕上啥用啥，沒有一定之規，圖為之前提到的“神通”號
和其艦艇一樣，海上自衛隊的P-3機隊，通常也只在東海附近空域執行任務。在深入黃海空域的外機中，除了美軍自己之外，反而是澳大利亞和加拿大最為“熱心”，就連新西蘭都出了一架P-3湊份子。除了飛機之外，澳大利亞海軍還派出過“墨爾本”號護衛艦，而加拿大則先後派出了兩艘“哈利法克斯”級護衛艦和一艘補給艦，算是相當下本。
“墨爾本”還腆著臉參加了今年為人民海軍“慶生”的海上閱兵，之後就開始從事監視活動了
這些加拿大艦機，不遠萬里來到黃海，這是什麼樣的一種精神？
而作為老牌“攪屎棍”，英國海軍從2018年5月至今，先後派出了三條護衛艦和一條登陸艦輪番上陣，在東海海域和日本海上自衛隊、海上保安廳“聯合執法”，雖然囿於國際公法沒法上船檢查，也算是過了一回世界警察的癮。法國海軍也不甘人後，派出了海外巡邏專業戶“葡月”過來湊熱鬧。
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在中國空軍9月11日發佈的宣傳視頻中，出現了北部戰區空軍航空兵某旅“遼東雄鷹”的殲-11B戰機，對一架外形類似P-3的外軍飛機進行監視的畫面，以及飛行員雙語喊話的片段。
只能看出是個P-3類似物了，國籍啥的很難說，硬要說能看出塗裝的話......倒是略像強敵這種上白下灰
不過考慮到這支面向黃海的部隊日常的作戰任務，以及近期在黃海方向確實晃盪著來自不同國家的“P-3類似物”，那麼其實它的可能來源也就那麼幾個。特別是加拿大國防參謀長自己還在接受媒體採訪時聲稱，2018年10月，該國CP-140偵察機（正是加拿大版P-3）在黃海附近海域監視聯合國對朝制裁執行情況時，受到了中國空軍戰鬥機的“騷擾”。
他認為，中國空軍對加拿大偵察機的“挑釁行為”是一種令人不安的“行為模式”，它破壞了海上和空中的“航行自由”
遠在北美洲的加拿大，怎麼就派飛機跑到黃海來了呢？在2017年9月主體進行第6次核試驗、聯合國安理會一致通過了第2375號對朝制裁決議之後，以美國為首的西方國家便長期派出艦機，以監視“違反安理會對朝禁運的貨船和油輪”為理由，長期在我國專屬經濟區附近活動。
一般來說，海上巡邏機負責搜尋，之後的抵近監視任務則由軍艦完成。下圖反映的，是美國海軍“米利厄斯”號驅逐艦（DDG-69）於今年3月底4月初在東海海域執行一次海上監視活動的情況，當時與該艦共同執行任務的還有日本海上自衛隊“阿武隈”級護衛艦“神通”號（DE-230）。
橢圓區域為美軍及美國財政部發現及推定的海上轉運區域，在一些其他情報部門繪製的轉運區中，甚至把青島外海也作為轉運區的一部分
從2018年年底開始，美海軍第七艦隊旗艦“藍嶺”成為協調多國海上監視活動的總部，各國艦機將蒐集來的信息發給艦上情報分析小組，然後由分析員詳細研究船舶所有權等細節。明顯違反制裁的將上報給聯合國，船東及操作員可能被列入黑名單，相應船隻也將被禁止進入國際港口。
所以日本人才要把圖拍的如此清楚......
從2018年4月至2019年5月，多國海上力量針對這類任務的總巡航時間超過了800天，其中美國執行的任務佔到一半左右，第二名才是日本人。
隨著前往關島部署的美國海軍“海神”高空長航時無人機的加入，空中監視效率將進一步提升
外方艦機的這種長期活動，針對這些“不審船”只是其目的中的一部分：正如他們在南海做的那樣，加拿大高官不打自招的所謂“航行自由”，正是這些賊影在我國廣闊專屬經濟區從事情報偵察活動的擋箭牌。而這些花樣翻新的艦機，也是我國海空力量上好的練兵對象。例如今年2月，美國海岸警衛隊“博索夫”號大型國家安全艦駛入東海之後，中國海警即派出艦隻對其抵近監視。
像今年5月下旬發生的“中國軍機發出以海自艦艇為目標進行模擬攻擊的通信信號”之類的事兒，那都是毛毛雨了
甭管心裡有沒有鬼，明面上的活還得幹。如前所述，海上自衛隊通常使用地方隊的“阿武隈”級護衛艦執行海上監視任務，但也有例外，例如5月13日發現並監視海上轉運情況的，即為駐橫須賀的海上自衛隊第1護衛隊群“旗風”號防空導彈驅逐艦；而在1月和3月均執行過類似任務的，則是駐佐世保的海上自衛隊第1補給隊“淡海”號補給艦（滿排25000噸）。
海上自衛隊執行這類任務一般都是趕上啥用啥，沒有一定之規，圖為之前提到的“神通”號
和其艦艇一樣，海上自衛隊的P-3機隊，通常也只在東海附近空域執行任務。在深入黃海空域的外機中，除了美軍自己之外，反而是澳大利亞和加拿大最為“熱心”，就連新西蘭都出了一架P-3湊份子。除了飛機之外，澳大利亞海軍還派出過“墨爾本”號護衛艦，而加拿大則先後派出了兩艘“哈利法克斯”級護衛艦和一艘補給艦，算是相當下本。
“墨爾本”還腆著臉參加了今年為人民海軍“慶生”的海上閱兵，之後就開始從事監視活動了
這些加拿大艦機，不遠萬里來到黃海，這是什麼樣的一種精神？
而作為老牌“攪屎棍”，英國海軍從2018年5月至今，先後派出了三條護衛艦和一條登陸艦輪番上陣，在東海海域和日本海上自衛隊、海上保安廳“聯合執法”，雖然囿於國際公法沒法上船檢查，也算是過了一回世界警察的癮。法國海軍也不甘人後，派出了海外巡邏專業戶“葡月”過來湊熱鬧。
畢竟是專業殖民地炮艦出身，不趕這場面豈不是顯得不夠“五常”？
然而熱鬧之下的效果如何，仍然是個見仁見智的問題。比如今年3月美國財政部發表的“有關對朝制裁勸告事項”中，列出了涉嫌違反制裁規定的34艘海外船舶名單。但外媒報道稱，通過全球船舶追蹤情報網MarineTraffic確認的結果顯示，在這34艘船中，有一半在過去一年多的時間裡沒有打開船舶自動識別系統（AIS）。
"
在中國空軍9月11日發佈的宣傳視頻中，出現了北部戰區空軍航空兵某旅“遼東雄鷹”的殲-11B戰機，對一架外形類似P-3的外軍飛機進行監視的畫面，以及飛行員雙語喊話的片段。
只能看出是個P-3類似物了，國籍啥的很難說，硬要說能看出塗裝的話......倒是略像強敵這種上白下灰
不過考慮到這支面向黃海的部隊日常的作戰任務，以及近期在黃海方向確實晃盪著來自不同國家的“P-3類似物”，那麼其實它的可能來源也就那麼幾個。特別是加拿大國防參謀長自己還在接受媒體採訪時聲稱，2018年10月，該國CP-140偵察機（正是加拿大版P-3）在黃海附近海域監視聯合國對朝制裁執行情況時，受到了中國空軍戰鬥機的“騷擾”。
他認為，中國空軍對加拿大偵察機的“挑釁行為”是一種令人不安的“行為模式”，它破壞了海上和空中的“航行自由”
遠在北美洲的加拿大，怎麼就派飛機跑到黃海來了呢？在2017年9月主體進行第6次核試驗、聯合國安理會一致通過了第2375號對朝制裁決議之後，以美國為首的西方國家便長期派出艦機，以監視“違反安理會對朝禁運的貨船和油輪”為理由，長期在我國專屬經濟區附近活動。
一般來說，海上巡邏機負責搜尋，之後的抵近監視任務則由軍艦完成。下圖反映的，是美國海軍“米利厄斯”號驅逐艦（DDG-69）於今年3月底4月初在東海海域執行一次海上監視活動的情況，當時與該艦共同執行任務的還有日本海上自衛隊“阿武隈”級護衛艦“神通”號（DE-230）。
橢圓區域為美軍及美國財政部發現及推定的海上轉運區域，在一些其他情報部門繪製的轉運區中，甚至把青島外海也作為轉運區的一部分
從2018年年底開始，美海軍第七艦隊旗艦“藍嶺”成為協調多國海上監視活動的總部，各國艦機將蒐集來的信息發給艦上情報分析小組，然後由分析員詳細研究船舶所有權等細節。明顯違反制裁的將上報給聯合國，船東及操作員可能被列入黑名單，相應船隻也將被禁止進入國際港口。
所以日本人才要把圖拍的如此清楚......
從2018年4月至2019年5月，多國海上力量針對這類任務的總巡航時間超過了800天，其中美國執行的任務佔到一半左右，第二名才是日本人。
隨著前往關島部署的美國海軍“海神”高空長航時無人機的加入，空中監視效率將進一步提升
外方艦機的這種長期活動，針對這些“不審船”只是其目的中的一部分：正如他們在南海做的那樣，加拿大高官不打自招的所謂“航行自由”，正是這些賊影在我國廣闊專屬經濟區從事情報偵察活動的擋箭牌。而這些花樣翻新的艦機，也是我國海空力量上好的練兵對象。例如今年2月，美國海岸警衛隊“博索夫”號大型國家安全艦駛入東海之後，中國海警即派出艦隻對其抵近監視。
像今年5月下旬發生的“中國軍機發出以海自艦艇為目標進行模擬攻擊的通信信號”之類的事兒，那都是毛毛雨了
甭管心裡有沒有鬼，明面上的活還得幹。如前所述，海上自衛隊通常使用地方隊的“阿武隈”級護衛艦執行海上監視任務，但也有例外，例如5月13日發現並監視海上轉運情況的，即為駐橫須賀的海上自衛隊第1護衛隊群“旗風”號防空導彈驅逐艦；而在1月和3月均執行過類似任務的，則是駐佐世保的海上自衛隊第1補給隊“淡海”號補給艦（滿排25000噸）。
海上自衛隊執行這類任務一般都是趕上啥用啥，沒有一定之規，圖為之前提到的“神通”號
和其艦艇一樣，海上自衛隊的P-3機隊，通常也只在東海附近空域執行任務。在深入黃海空域的外機中，除了美軍自己之外，反而是澳大利亞和加拿大最為“熱心”，就連新西蘭都出了一架P-3湊份子。除了飛機之外，澳大利亞海軍還派出過“墨爾本”號護衛艦，而加拿大則先後派出了兩艘“哈利法克斯”級護衛艦和一艘補給艦，算是相當下本。
“墨爾本”還腆著臉參加了今年為人民海軍“慶生”的海上閱兵，之後就開始從事監視活動了
這些加拿大艦機，不遠萬里來到黃海，這是什麼樣的一種精神？
而作為老牌“攪屎棍”，英國海軍從2018年5月至今，先後派出了三條護衛艦和一條登陸艦輪番上陣，在東海海域和日本海上自衛隊、海上保安廳“聯合執法”，雖然囿於國際公法沒法上船檢查，也算是過了一回世界警察的癮。法國海軍也不甘人後，派出了海外巡邏專業戶“葡月”過來湊熱鬧。
畢竟是專業殖民地炮艦出身，不趕這場面豈不是顯得不夠“五常”？
然而熱鬧之下的效果如何，仍然是個見仁見智的問題。比如今年3月美國財政部發表的“有關對朝制裁勸告事項”中，列出了涉嫌違反制裁規定的34艘海外船舶名單。但外媒報道稱，通過全球船舶追蹤情報網MarineTraffic確認的結果顯示，在這34艘船中，有一半在過去一年多的時間裡沒有打開船舶自動識別系統（AIS）。
AIS是讓外部獲知船舶位置的裝置，國際海事組織（IMO）要求300總噸及以上的國際航行船舶必須時刻保持AIS開啟狀態
儘管在2017年11月底火星-15洲際彈道導彈發射成功後，聯合國安理會通過的第2397號決議中就寫明瞭，“我們對該國船舶為躲避安理會的制裁監管，而故意無視開啟AIS的條款感到擔憂，成員國應該對此加強防範”，美國甚至要求對故意關閉AIS的行為處以法律制裁，然而這事兒顯然也沒有執行下去。
"
在中國空軍9月11日發佈的宣傳視頻中，出現了北部戰區空軍航空兵某旅“遼東雄鷹”的殲-11B戰機，對一架外形類似P-3的外軍飛機進行監視的畫面，以及飛行員雙語喊話的片段。
只能看出是個P-3類似物了，國籍啥的很難說，硬要說能看出塗裝的話......倒是略像強敵這種上白下灰
不過考慮到這支面向黃海的部隊日常的作戰任務，以及近期在黃海方向確實晃盪著來自不同國家的“P-3類似物”，那麼其實它的可能來源也就那麼幾個。特別是加拿大國防參謀長自己還在接受媒體採訪時聲稱，2018年10月，該國CP-140偵察機（正是加拿大版P-3）在黃海附近海域監視聯合國對朝制裁執行情況時，受到了中國空軍戰鬥機的“騷擾”。
他認為，中國空軍對加拿大偵察機的“挑釁行為”是一種令人不安的“行為模式”，它破壞了海上和空中的“航行自由”
遠在北美洲的加拿大，怎麼就派飛機跑到黃海來了呢？在2017年9月主體進行第6次核試驗、聯合國安理會一致通過了第2375號對朝制裁決議之後，以美國為首的西方國家便長期派出艦機，以監視“違反安理會對朝禁運的貨船和油輪”為理由，長期在我國專屬經濟區附近活動。
一般來說，海上巡邏機負責搜尋，之後的抵近監視任務則由軍艦完成。下圖反映的，是美國海軍“米利厄斯”號驅逐艦（DDG-69）於今年3月底4月初在東海海域執行一次海上監視活動的情況，當時與該艦共同執行任務的還有日本海上自衛隊“阿武隈”級護衛艦“神通”號（DE-230）。
橢圓區域為美軍及美國財政部發現及推定的海上轉運區域，在一些其他情報部門繪製的轉運區中，甚至把青島外海也作為轉運區的一部分
從2018年年底開始，美海軍第七艦隊旗艦“藍嶺”成為協調多國海上監視活動的總部，各國艦機將蒐集來的信息發給艦上情報分析小組，然後由分析員詳細研究船舶所有權等細節。明顯違反制裁的將上報給聯合國，船東及操作員可能被列入黑名單，相應船隻也將被禁止進入國際港口。
所以日本人才要把圖拍的如此清楚......
從2018年4月至2019年5月，多國海上力量針對這類任務的總巡航時間超過了800天，其中美國執行的任務佔到一半左右，第二名才是日本人。
隨著前往關島部署的美國海軍“海神”高空長航時無人機的加入，空中監視效率將進一步提升
外方艦機的這種長期活動，針對這些“不審船”只是其目的中的一部分：正如他們在南海做的那樣，加拿大高官不打自招的所謂“航行自由”，正是這些賊影在我國廣闊專屬經濟區從事情報偵察活動的擋箭牌。而這些花樣翻新的艦機，也是我國海空力量上好的練兵對象。例如今年2月，美國海岸警衛隊“博索夫”號大型國家安全艦駛入東海之後，中國海警即派出艦隻對其抵近監視。
像今年5月下旬發生的“中國軍機發出以海自艦艇為目標進行模擬攻擊的通信信號”之類的事兒，那都是毛毛雨了
甭管心裡有沒有鬼，明面上的活還得幹。如前所述，海上自衛隊通常使用地方隊的“阿武隈”級護衛艦執行海上監視任務，但也有例外，例如5月13日發現並監視海上轉運情況的，即為駐橫須賀的海上自衛隊第1護衛隊群“旗風”號防空導彈驅逐艦；而在1月和3月均執行過類似任務的，則是駐佐世保的海上自衛隊第1補給隊“淡海”號補給艦（滿排25000噸）。
海上自衛隊執行這類任務一般都是趕上啥用啥，沒有一定之規，圖為之前提到的“神通”號
和其艦艇一樣，海上自衛隊的P-3機隊，通常也只在東海附近空域執行任務。在深入黃海空域的外機中，除了美軍自己之外，反而是澳大利亞和加拿大最為“熱心”，就連新西蘭都出了一架P-3湊份子。除了飛機之外，澳大利亞海軍還派出過“墨爾本”號護衛艦，而加拿大則先後派出了兩艘“哈利法克斯”級護衛艦和一艘補給艦，算是相當下本。
“墨爾本”還腆著臉參加了今年為人民海軍“慶生”的海上閱兵，之後就開始從事監視活動了
這些加拿大艦機，不遠萬里來到黃海，這是什麼樣的一種精神？
而作為老牌“攪屎棍”，英國海軍從2018年5月至今，先後派出了三條護衛艦和一條登陸艦輪番上陣，在東海海域和日本海上自衛隊、海上保安廳“聯合執法”，雖然囿於國際公法沒法上船檢查，也算是過了一回世界警察的癮。法國海軍也不甘人後，派出了海外巡邏專業戶“葡月”過來湊熱鬧。
畢竟是專業殖民地炮艦出身，不趕這場面豈不是顯得不夠“五常”？
然而熱鬧之下的效果如何，仍然是個見仁見智的問題。比如今年3月美國財政部發表的“有關對朝制裁勸告事項”中，列出了涉嫌違反制裁規定的34艘海外船舶名單。但外媒報道稱，通過全球船舶追蹤情報網MarineTraffic確認的結果顯示，在這34艘船中，有一半在過去一年多的時間裡沒有打開船舶自動識別系統（AIS）。
AIS是讓外部獲知船舶位置的裝置，國際海事組織（IMO）要求300總噸及以上的國際航行船舶必須時刻保持AIS開啟狀態
儘管在2017年11月底火星-15洲際彈道導彈發射成功後，聯合國安理會通過的第2397號決議中就寫明瞭，“我們對該國船舶為躲避安理會的制裁監管，而故意無視開啟AIS的條款感到擔憂，成員國應該對此加強防範”，美國甚至要求對故意關閉AIS的行為處以法律制裁，然而這事兒顯然也沒有執行下去。
圖為海自今年5月13日監視的一次轉運情況，快四個月過去了，也不見他們有新情況彙報
即使算上象徵性出兵的新西蘭，以及在這裡頭態度曖昧的韓國，美國牽頭的這“八國聯軍”們，也已經有一陣子沒有值得向聯合國彙報的新發現了。然而這些在我國周邊時刻不停地“跑兼職”、逡巡不去的各色艦機，仍然是我海空力量時刻需要警惕的對象。
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在中國空軍9月11日發佈的宣傳視頻中，出現了北部戰區空軍航空兵某旅“遼東雄鷹”的殲-11B戰機，對一架外形類似P-3的外軍飛機進行監視的畫面，以及飛行員雙語喊話的片段。
只能看出是個P-3類似物了，國籍啥的很難說，硬要說能看出塗裝的話......倒是略像強敵這種上白下灰
不過考慮到這支面向黃海的部隊日常的作戰任務，以及近期在黃海方向確實晃盪著來自不同國家的“P-3類似物”，那麼其實它的可能來源也就那麼幾個。特別是加拿大國防參謀長自己還在接受媒體採訪時聲稱，2018年10月，該國CP-140偵察機（正是加拿大版P-3）在黃海附近海域監視聯合國對朝制裁執行情況時，受到了中國空軍戰鬥機的“騷擾”。
他認為，中國空軍對加拿大偵察機的“挑釁行為”是一種令人不安的“行為模式”，它破壞了海上和空中的“航行自由”
遠在北美洲的加拿大，怎麼就派飛機跑到黃海來了呢？在2017年9月主體進行第6次核試驗、聯合國安理會一致通過了第2375號對朝制裁決議之後，以美國為首的西方國家便長期派出艦機，以監視“違反安理會對朝禁運的貨船和油輪”為理由，長期在我國專屬經濟區附近活動。
一般來說，海上巡邏機負責搜尋，之後的抵近監視任務則由軍艦完成。下圖反映的，是美國海軍“米利厄斯”號驅逐艦（DDG-69）於今年3月底4月初在東海海域執行一次海上監視活動的情況，當時與該艦共同執行任務的還有日本海上自衛隊“阿武隈”級護衛艦“神通”號（DE-230）。
橢圓區域為美軍及美國財政部發現及推定的海上轉運區域，在一些其他情報部門繪製的轉運區中，甚至把青島外海也作為轉運區的一部分
從2018年年底開始，美海軍第七艦隊旗艦“藍嶺”成為協調多國海上監視活動的總部，各國艦機將蒐集來的信息發給艦上情報分析小組，然後由分析員詳細研究船舶所有權等細節。明顯違反制裁的將上報給聯合國，船東及操作員可能被列入黑名單，相應船隻也將被禁止進入國際港口。
所以日本人才要把圖拍的如此清楚......
從2018年4月至2019年5月，多國海上力量針對這類任務的總巡航時間超過了800天，其中美國執行的任務佔到一半左右，第二名才是日本人。
隨著前往關島部署的美國海軍“海神”高空長航時無人機的加入，空中監視效率將進一步提升
外方艦機的這種長期活動，針對這些“不審船”只是其目的中的一部分：正如他們在南海做的那樣，加拿大高官不打自招的所謂“航行自由”，正是這些賊影在我國廣闊專屬經濟區從事情報偵察活動的擋箭牌。而這些花樣翻新的艦機，也是我國海空力量上好的練兵對象。例如今年2月，美國海岸警衛隊“博索夫”號大型國家安全艦駛入東海之後，中國海警即派出艦隻對其抵近監視。
像今年5月下旬發生的“中國軍機發出以海自艦艇為目標進行模擬攻擊的通信信號”之類的事兒，那都是毛毛雨了
甭管心裡有沒有鬼，明面上的活還得幹。如前所述，海上自衛隊通常使用地方隊的“阿武隈”級護衛艦執行海上監視任務，但也有例外，例如5月13日發現並監視海上轉運情況的，即為駐橫須賀的海上自衛隊第1護衛隊群“旗風”號防空導彈驅逐艦；而在1月和3月均執行過類似任務的，則是駐佐世保的海上自衛隊第1補給隊“淡海”號補給艦（滿排25000噸）。
海上自衛隊執行這類任務一般都是趕上啥用啥，沒有一定之規，圖為之前提到的“神通”號
和其艦艇一樣，海上自衛隊的P-3機隊，通常也只在東海附近空域執行任務。在深入黃海空域的外機中，除了美軍自己之外，反而是澳大利亞和加拿大最為“熱心”，就連新西蘭都出了一架P-3湊份子。除了飛機之外，澳大利亞海軍還派出過“墨爾本”號護衛艦，而加拿大則先後派出了兩艘“哈利法克斯”級護衛艦和一艘補給艦，算是相當下本。
“墨爾本”還腆著臉參加了今年為人民海軍“慶生”的海上閱兵，之後就開始從事監視活動了
這些加拿大艦機，不遠萬里來到黃海，這是什麼樣的一種精神？
而作為老牌“攪屎棍”，英國海軍從2018年5月至今，先後派出了三條護衛艦和一條登陸艦輪番上陣，在東海海域和日本海上自衛隊、海上保安廳“聯合執法”，雖然囿於國際公法沒法上船檢查，也算是過了一回世界警察的癮。法國海軍也不甘人後，派出了海外巡邏專業戶“葡月”過來湊熱鬧。
畢竟是專業殖民地炮艦出身，不趕這場面豈不是顯得不夠“五常”？
然而熱鬧之下的效果如何，仍然是個見仁見智的問題。比如今年3月美國財政部發表的“有關對朝制裁勸告事項”中，列出了涉嫌違反制裁規定的34艘海外船舶名單。但外媒報道稱，通過全球船舶追蹤情報網MarineTraffic確認的結果顯示，在這34艘船中，有一半在過去一年多的時間裡沒有打開船舶自動識別系統（AIS）。
AIS是讓外部獲知船舶位置的裝置，國際海事組織（IMO）要求300總噸及以上的國際航行船舶必須時刻保持AIS開啟狀態
儘管在2017年11月底火星-15洲際彈道導彈發射成功後，聯合國安理會通過的第2397號決議中就寫明瞭，“我們對該國船舶為躲避安理會的制裁監管，而故意無視開啟AIS的條款感到擔憂，成員國應該對此加強防範”，美國甚至要求對故意關閉AIS的行為處以法律制裁，然而這事兒顯然也沒有執行下去。
圖為海自今年5月13日監視的一次轉運情況，快四個月過去了，也不見他們有新情況彙報
即使算上象徵性出兵的新西蘭，以及在這裡頭態度曖昧的韓國，美國牽頭的這“八國聯軍”們，也已經有一陣子沒有值得向聯合國彙報的新發現了。然而這些在我國周邊時刻不停地“跑兼職”、逡巡不去的各色艦機，仍然是我海空力量時刻需要警惕的對象。
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