廣東河源紫金東江橋中間2孔垮塌，該橋建成通車已經歷47年

河源市源城區東江大橋（紫金橋）6月14日凌晨2點12分中間2孔垮塌，2車落水1人被救。視頻編輯：唐燕麗 視頻來源：網絡(00:49)

6月14日上午，澎湃新聞（www.thepaper.cn）從廣東河源市委宣傳部工作人員處獲悉，河源市源城區Y009線東江大橋（紫金橋）於6月14日凌晨2點12分發生中間2孔垮塌，據初步調查，有2輛小型車輛掉落水中，已經救起1人。目前，搜救工作仍在進行，垮塌原因正在調查之中。

據廣州日報客戶端報道，河源市區東江大橋(紫金東江橋)於6月14日凌晨2時12分因遭遇上游楓樹壩水庫連日洩洪的洪水衝擊而轟然倒塌。坍塌部分位於橋中間兩孔，長度每孔為60米，共120米。事故發生後，河源市相關部門已經趕到現場，河源市水上派出所、海事部門等救援力量正在河上全力開展搜救。河源礦山救援隊的救援力量也已經到達了現場，共同開展搜救工作。目前，河源市委、市政府現場成立獨立事故處理工作組，由當地公安消防公路等相關職能部門共同組成，當前兩項重點工作，一個是組織力量開展救援，一個是全力防護斷橋周圍區域，防止發生次生災害事故。

澎湃新聞查詢公開信息發現，東江大橋位於河源市區城郊，於1972年建成通車，至今已47年，大橋跨越東江，西北至東南走向，為六孔拱橋，全長420.06米，寬9米，是建國以來河源第二座跨江大橋，又被當地人稱為“紫金橋”。

垮塌後的東江大橋(紫金東江橋)。 《河源日報》 圖

《河源日報》於2011年10月10日刊發的一篇報道顯示，2007年，經檢測，東江大橋中間一處橋拱圈被發現出現了幾處小裂縫，西側橋臺出現輕微錯位現象。為了確保行人和行車安全，相關部門自2008年起對該橋實施限行措施，對保護該橋和車輛、行人的安全起到了一定作用。但由於中型以上的車輛禁止通行，給周圍群眾出行帶來了不便。市政府順應民意，決定重新對限行措施作出調整，以滿足周邊群眾的出行需要。

上述報道顯示，2011年10月10日，東江大橋實行新的限行措施。公路部門於前一晚開始調整原限行龍門架高度和寬度，限高由原來的2.3米提高到2.7米，限重改為核載1.5噸以下的車輛通行，並確保中巴可以通行。

此後，東江大橋也進行過維修。

據《河源鄉情報》2015年11月30日報道，受歷史條件所限，紫金大橋（注：指東江大橋）當時的設計荷載較低。近年來，隨著河源市經濟建設高速發展，交通量逐年增大，造成橋面上的瀝青路面已出現不同程度的損壞。2015年11月28日，紫金大橋正式開始維修。

據河源新聞網2017年4月28日報道，因市區河紫路進行升級改造，東江大橋（紫金橋）橋頭至水果街路段昨日（注：指2017年4月27日）起實行封閉施工。河紫路升級改造項目部相關負責人介紹，因該路段路面只有15 米寬，而排水和電力、通訊等管道的施工全在路中間進行，只能對路面實行全封閉才能施工。封閉期間，將對東江大橋老城方向的橋面碓坡進行修復，道路兩邊加裝坡型防護欄。因此施工期約需 1 個月，預計河紫路5 月底恢復通行。