北京車友花62萬元買輛純進口標軸版寶馬530i，陶瓷剎車著實很漂亮 - 資訊定製

北京車友花62萬元買輛純進口標軸版寶馬530i，陶瓷剎車著實很漂亮

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飯後汽車閒談

1/7 全新寶馬5繫上市以來熱度一直飆升，當然很多喜歡操控性的車友直接入手了，相比上一代確實改善了很多，稍微挑剔駕駛感的車友直接入手了純進口的寶馬530i，圖為北京車友羅先生花了62萬元落地的標軸版寶馬530i。

2/7 在外形上沒有國內合資的寶馬530Li看上去俊朗，不過標軸距版的性能更好些；車主說：“本來妻子非要買奔馳E300L，而我對駕駛感較為挑剔，奔馳E300L的內飾比較豪華，但是發動機聲音稍微大了些，而且駕駛感不如寶馬5系，於是就放棄了。”

3/7 國內合資的寶馬528Li從零到百公里時速加速需要7.4秒，寶馬530Li為6.9秒，而進口的寶馬530i則需要6.2秒，這幾秒種的差距應該和裝配工藝不一樣，在性能上就能看出來了，價格上相差3萬多元。

4/7 19寸大輪轂非常的耐看，進口的米其林輪胎，陶瓷剎車突出了原廠的用心之處，這也是寶馬駕駛感突出的原因之一，車主表示非常喜歡陶瓷剎車，可見這一款寶馬5系確實很給力。

5/7 車主表示座椅稍微比國內合資5系稍稍硬一點，凸顯運動風格，實際加速上完全可以進得了5秒行列，面板上比較有時尚商務感，相比上一代確實用心了很多，因為整個平臺已經不同了。

6/7 隔音效果很給力，發動後在車內感覺不到噪聲聲響，操控性自然不用多說，變道時表現的很穩，開起來很像兩廂車，車窗門板也可見基本的配置；國內合資的寶馬5系則是要選裝HarmanKardon哈曼卡頓音響。

7/7 不得不說進口的寶馬5系的後排座椅及其空間上沒有國內合資的寶馬5系給力，但是車主表示基本上是自己開車，平時根本不用滿載，因此不在意後排空間。

2017-09-30

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