（本文由汽車新生態原創，如需轉載請註明出處！）

現在的汽車江湖，風生水起，新銳重生！不論從超豪華、豪華、中端還是入門級低端車的角度來看，還是從進口、合資與自主的角度，感覺每一天都有太多的汽車新聞，甚至每一天都會有不同的新車型發佈！有道是“亂花漸欲迷人眼”的感覺。

面對紛繁的信息渠道，我們彷彿在購買汽車這一方面逐步迷失了自我和方向。“不識廬山真面目，只緣身在此山中”，作為汽車的購買者，大家如何撥雲見日？

不管如何選擇，好車就是好車，當然這個好在很多情況下都是相對性的，關鍵在於你的購車主訴求是什麼。作為英菲尼迪品牌的一個愛好者，下面，我簡單談一下，開一輛英菲尼迪，到底是什麼樣的感覺？

2008年，那時英菲尼迪剛剛進入中國，山東還沒有經銷商，筆者曾陪朋友南下江浙購買了一臺FX35。沿著高速一路開回到濟南，自豪感由心而生。英菲尼迪汽車一直以來講求低調奢華，作為國內新銳豪華車，用自己的品質、文化彰顯著現代成功人士的事業精神。

它不像寶馬奔馳那樣招搖，更符合現代人的高雅、內涵型生活品味，也是政商人士的首選。我的幾位朋友都購買了英菲尼迪，朋友經常開玩笑，我們這些人既不在寶馬車裡哭，也不再奔馳車裡笑，我們就在英菲尼迪身上找到最低調奢華的自我。

二、至情至盛，完美體驗。

開過英菲尼迪的朋友對敢愛這個品牌文化理念肯定熟悉，英菲尼迪強調將車與人實現最佳的契合，致力於為客戶創造和提供完美的駕乘體驗。它超控精準，動力澎湃，人機一體化設計程度高，乘坐體驗好。

三、用起來放心舒心。

英菲尼迪車上基本看不到小毛病，並且質保期長，很多零配件均選用最上乘材質，主被動安全設施完備，可以省去很多用車過程中的煩惱。舉一個簡單例子：在目前的豪華汽車品牌中，車輛懸掛系統中雙叉臂結構成本高昂，但是這種懸掛對車身橫向力和縱向力的控制精準，保證車輛的舒適性和安全性，英菲尼迪就是使用這種結構的少數品牌之一。

四、車主的朋友圈品質高。

英菲尼迪最早成名於北美市場。眾所周知，美國市場對汽車品牌的產品性能、排放等有著極其嚴格的准入條件，能夠在這個市場站穩腳跟的汽車品牌少之又少。為此，很多在北美留學或生活過的中國人對這個產品印象深刻。英菲尼迪的車主普遍年輕，受過良好的高等教育，海歸人士多，大部分為企業高管、企業主和成功人士。這一人群個人素養高，有內涵，處事低調而極富愛心，關心社會公益，注重低碳環保。

五、談一下英菲尼迪的產地問題。

英菲尼迪的生產地有英國、日本和中國的湖北襄陽幾個地方，其中兩個50系列為國產車型，QX30產於英國，其他車型產於日本。到目前為止，我們偶爾還會聽到人們對購買日系產品會引來別人非議的擔憂，甚至部分人帶著有色的民族情節來對待和宣揚，其實大可不必！合資的英菲尼迪中，中方為東風集團，這可是國字頭的企業，在購買選擇上，我們主要看的產品的性能、價格和服務，為何要活在別人的世界呢？再說，理性的愛國才是理智而合法的，在人們的現實生活中，產品與技術的跨國家交融是生產分工發展的必然，你又有何擔心呢？

萬達王健林董事長將1個億定為短期的小目標，我們身為普通消費者，這個小目標可能遙不可及。但是，在中國擁有一臺英菲尼迪，何曾不是我們極力追求的一個小目標呢！另外，早期我們一提英菲尼迪，就感覺這品牌價格不菲，令人高興的是英菲尼迪為滿足不同層次客戶的需求，價格區間從18.98萬起步，目前在售的最高配車型QX80的售價也僅有119.8萬，如果貸款購車的話，小編感覺不是那麼亞歷山大！

就在今天上午，筆者的一位老友打來電話諮詢這個品牌，雖然沒有直接叫出品牌的名字，但清晰地記著“爸爸去哪兒”節目中出現的那臺車！這說明雖然“爸爸去哪兒”這個曾經有英菲尼迪贊助的節目已經過去多年，但是英菲尼迪的品牌形象已深入人心！看著馬路上日漸增多的英菲尼迪汽車，與其羨慕嫉妒恨，不如好好努力奮鬥，早日成為其中的一員。

以上是對購買英菲尼迪品牌的幾點認識。在這個問題上，我想仁者見仁，智者見智，買到一款品牌、品質與你相匹配的車，何嘗不是人生的一大樂事呢！

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