曝光！車上最容易偷工減料的5個地方，買車必看！

現在的車價越來越低廉，利潤空間越來越小。為了保證利潤率，廠家就只能想辦法降低生產成本。其中一個最廣泛使用的辦法，就是偷工減料。為了維護外在形象，廠家只會對隱蔽的地方下手，一般消費者根本難以察覺。究竟有哪些暗處容易慘遭“毒手”？今天磚叔就來為大家來個大曝光！

隔音棉通常佈置在發動機艙蓋以及後備廂蓋上。這些地方一旦省去隔音棉，便會只剩下空蕩蕩的鋼板，還是很容易發現的。不過看過磚叔實測的朋友們都知道，除了前面提到的那些地方，隔音棉還存在於翼子板內側等地方。所以，隔音棉還是隱藏得比較深的，是偷工減料的高發地。

還有一種利用隔音棉偷工減料的手法，叫做以次充好——把原來高質量的阻燃材料，換成可點燃的黑心棉。換用黑心棉後，一旦發生事故，車輛自燃的可能性便會大增，危害生命安全。

雖然防撞鋼樑的作用真的不是防撞，但也能在碰撞中起到吸收和緩衝碰撞能力的作用，顯然是有其獨特作用的。不過，因為防撞鋼樑隱藏於前後保險槓內側，所以一般消費者買車前根本無從知曉其有無。

不僅前後保險槓，車的門板內也會佈置防撞樑。因為側面是全車最薄弱的地方，所以堅固的防撞樑是十分必要的。但由於這個地方實在太深，讓某些不負責任的廠家看到了降低成本的可乘之機。

輪胎由於暴露在外，偷工減料的行為容易被發現。不過由於一般消費者缺乏經驗，廠家也不會在配置表中印上詳細信息，所以某些廠家依然會對其動手腳。做法通常有以下兩種：1、輪胎尺寸變小（特別是速度指數、載重指數）；2、換用品牌更弱的輪胎。兩種做法，都能在一定程度上降低輪胎採購成本。

別光留意車外的四條輪胎，備胎也是經常被廠家們偷工減料的地方。有些車型原配全尺寸備胎，後來便被減配為非全尺寸備胎。更有甚者，原配非全尺寸備胎，後來連備胎都不配，真是省到家了！

懸掛偷工減料的手法，首先是形式上的改變。最典型的例子，就是一些使用後獨立懸掛的國外車型，引進國內後被成本更低廉的非獨立懸掛所代替。

還有另一種手法，就是改變懸掛材質，特別是下襬臂的材質。有些在國外使用鋁合金下襬臂的車型，進行國產後換上了普通的鋼製部件；或者是雙層衝壓而成的鋼製下襬臂，被單層衝壓件取代。

目前大部分主流家用轎車的車身材質都是鋼。表面上沒什麼可以取巧的地方，實際上不少車廠都會利用材質做文章。最常見的做法，就是把高強度鋼運用的比例降低，這樣就能節省下一大筆成本了。但是，車身剛性也因此降低，事故發生的時候對乘員的保護能力減弱。

另外一種做法通常存在於一些豪華車上，就是換用材料。例如，前不久某知名豪華品牌爆出的“鋁換鋼”事件。眾所周知，鋁材質量更低、剛性更好，但成本比鋼材高不少。所以，這種做法確實能省下一筆可觀的費用。