上市一年賣出10萬臺，S5推1.2T強力版，論造型其能PK保時捷

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1/7 小編前天走在大街上看見一排拉力賽賽車噴塗SUV車型，超高的離地間隙、寬厚的底盤黑色硬塑運動包裹、整體塊狀的寬闊凹凸腰線，整個車輛的設計小編乍一看還誤以為是什麼不認識的海外進口越野車型，結果小編繞道到車隊的最前面一看，這個車標不是海馬汽車嗎？！

2/7 海馬汽車在去年年初動發佈了全新的海馬S5強力版車型，這一版本的車型相比於國內哈弗H6等車型所推出的運動版還真有所不同，傳統的運動版車型主要集中在車輛運動包裹和引擎方面，但是海馬S5強動力版車型卻在此基礎上進行了車輛底盤的抬高與優化設計，相比於同級中的非獨立設計，強動力版性價比較高的獨立懸掛與多連桿式獨立懸架讓其盡顯越野優勢。

3/7 而之所以小編會在大街上看見海馬S5拉力賽車隊是因為較為硬朗的底盤結構與更高的底盤設計等都讓這臺車擁有不錯的改裝潛力，這讓其在與同級中的哈弗H2等自主小型車相比擁有絕對優越的保值空間。

4/7 而在細節外觀的設計上，不知道大家還記不記得海馬福美來這款轎車，這款曾經屬於馬自達323系列的轎車本就是海南馬自達汽車打造而來，但如今其在轉入海馬汽車之後，連同生產平臺與技術一塊兒被轉入，這也使得這臺海馬S5強動力版車型上展現出媲美馬自達的優美線條感。

5/7 比如，車頭的雙邊與車體輪廓完全融為一體的大燈組，其還在下部加入了分體獨立的LED日間行車燈帶、位於黑色包裹中的獨立霧燈等等，這樣層次感明晰的車輛在自主車中絕對是罕見的，而加上多肌肉感的設計與漂亮的車頭細節造型，雖說直到會被罵，但是僅僅從展車來看其還真有與保時捷PK的架勢，至少在造型上的確如此。當然，這還得多虧了來自意大利的LD'A設計團隊。

6/7 同時，車輛在定位上本屬於一臺小型SUV車型，但是4358mm\/1823mm的長度寬度與2630mm的軸距設計，在與一些過於緊湊的緊湊自主車相比時還真說不好誰輸誰贏；而在外觀配置上，可加熱電動調節外後視鏡、Traveller旅行行李架、全LED光源燈組、360度全景影像系統等等都處在同級的頂端。

7/7 至於動力嘛，這次全新到來的1.2T渦輪增壓三缸發動機雖然還沒有公佈具體的動力參數，但是這一動力選擇的到來至少讓其在車輛駕駛經濟成本上得到了大大降低，同時，在性價比與動力輸出部分其又同時兼顧了，怪不得這車能夠一年賣出10萬臺，估計這次上了1.2T強動力版又得火一把了吧。

2017-06-17

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