高速交警杭州支隊轄區防疲勞停車區點位圖
●圓點為防疲勞停車位（共10個）■方形為服務區（共6個）
浙江在線7月9日訊(浙江在線記者 吳崇遠 通訊員 于軍)昨天凌晨1點，山東人張師傅駕駛著魯M牌照的半掛大貨車剛剛從杭州繞城高速轉入G25杭新景高速主線，車載GPS定位系統突然響起的急促警報聲將他驚了一個激靈。隨後是一段語音播報：“杭州高速交警提醒，為了您的安全，困了累了請到前方富陽出口防疲勞停車區休息，有服務保安全零收費。”
“我已經開了3個多小時了，真有些累了。前面最近的服務區在桐廬，開過去還有些路，我還想再撐一會兒呢。”聽到系統提醒前方富陽出口新建了停車區，張師傅連忙將車駛入停車區休息。
這是高速交警杭州支隊今年推出的防疲勞“大招”：利用電子圍欄干預防疲勞駕駛。據瞭解，這項新舉措在業內屬全國首創。
10處“防疲勞停車區”全免費
且提供茶水、移動廁所等服務
高速交警杭州支隊副支隊長葉曉偉告訴記者，低速行駛、違法停車和疲勞駕駛是高速公路上的“三大地雷”。“目前低速行駛和違法停車經過近兩年打擊管理，已經得到了有效改善，但疲勞駕駛一直久治難愈，主要就是因為疲勞駕駛通常情況下很難發現和預防，完全要靠駕駛員的自我控制和調節。”
夜間服務區無處停車，高速主線又不能隨意停車，如何讓夜間行車的司機真正休息好呢？
高速交警杭州支隊民警們經過調研摸排，選取了杭徽高速老餘杭、臨安，杭金衢高速臨浦、蕭山東，杭新景高速富陽、龍門古鎮、乾潭、場口、千島湖方向袁富以及杭長高速安吉等10個收費站外廣場做為“防疲勞停車區”，供駕駛員在夜間22點至次日6點停車休息。
新開闢的10處“防疲勞停車區”大多設置在高速公路收費站附近。雖然設施不如服務區那麼齊全，但廁所、茶水這些基本服務都還是有保障的，可謂“麻雀雖小五臟俱全”。
昨天，“防疲勞停車區”剛剛開始試行，效果還是挺顯著的。高速交警介紹，僅富陽停車區，一個小時就有七八輛大貨車進入休息。“我們為了讓更多司機得到休息，每隔2小時清場換一批車輛停靠，提高停車泊位使用效率。”除此之外，高速交警在停車區啟用了監控設備，並專門安排民警和保安進行巡邏安保。在服務上，停車區為所有司機免費提供清涼用品和開水服務，並設置移動衛生間、垃圾桶等保潔設備。
最重要的一點，進入停車區休息是免費的，並且不會增加通行費用。“之前我們在走訪中有不少司機不願下高速休息，就是因為擔心一下一上需要多付錢。而根據《全省高速公路貨車計重收費費率試行方案》規定，貨車實行計重收費，不再收取車次費。”這也了卻了不少司機的心病。
電子圍欄干預
引導駕駛員進入“防疲勞停車區”
“防疲勞停車區”設好了，如何引導司機進來休息呢？高速交警又“放大招”了！
除了在高速公路進入“防疲勞停車區”前方設置引導標誌牌和電子情報板外，還在全國首創“黑科技”——電子圍欄。利用全國交通運輸系統大數據，在距離“防疲勞停車區”2公里、1公里、500米處分別設置了電子圍欄，對夜間22點至次日6點進入轄區的所有12噸以上貨車和大中型客車由大數據中心發送警示指令。當車子進入電子圍欄區域內，車載定位系統會收到來自大數據中心發送的自動報警和播報語音提醒，引導駕駛員將車子駛入“防疲勞停車區”休息。
這也是開頭張師傅突然收到報警提醒的原因。“剛才一路下來，響了三次警報，語音提醒也報了三次，我瞌睡都趕跑了一大半。不過為了保險起見，還是睡一會兒再走。”張師傅憨笑著說，跑了這麼多年車，第一次知道還有這種操作，“希望這樣的措施可以在全國推廣，作為駕駛員，夜間開車可以不用忍受停不了車的煎熬，心裡更踏實了。”
疲勞駕駛致高速死亡事故多發
疲勞駕駛一直是高速公路上引發重特大事故的重要誘因。杭州高速交警告訴記者：“不少貨車司機白天要裝卸貨物，夜晚要開車上路。根據我們的統計，疲勞駕駛引發的重特大事故大多發生在貨車上，時間集中在夜間，尤其是夏季後半夜。”
據統計，夜間18點至次日6點，是死亡事故的高發時間段，佔死亡事故總量60%左右，其中發生在後半夜（22點至次日5點）的尤為集中，佔死亡事故總量的40%以上，而死亡事故中涉及疲勞駕駛的佔總量60%以上。
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