萬噸巨輪發生火災無法回國，我國出動半潛船新光華號，將其運走

大家都知道，世界上能夠造出半潛艇的國家有很多，但是能夠製造出10萬噸級的半潛艇國家全世界卻只有兩個，其中一個就是我國，然而我國的這艘10萬噸級半潛艇，卻在波斯灣與馬士基旗下的一艘貨輪進行了合體。這艘貨輪的重量也是10萬噸，但是由於他在波斯灣附近拋錨，所以就需要一個同等級的大船來將它運回國，這到底是怎麼一回事呢？

這件事情還要從去年3月份的時候說起，當時，馬士基集團旗下有一艘母港位於韓國集裝箱貨船上，但是這艘貨船有350多米長，極限載重可以超過16萬噸，當時這艘貨船突然發生了大火。

雖然這場火災發生的時候是在太平洋，這種海上火災對周圍陸地造成不了很大的影響，但是對於撲滅船體的火勢也有一定的難度，而且這個貨船的體積又很大，對火勢的控制也不是那麼容易，所以最終船體遭受到了嚴重的損壞。

在解決了火災之後這個貨船也被拖到了波斯灣內，但是後續對於處理這個體積巨大的貨輪也有一定的難度。在火災發生的時候火勢集中在船體前半部分，所以船體後半部分，沒有什麼損害。於是工作人員就把這個船體一分為二，對於損壞的部分就暫時放置在港口清潔維修等待處理， 沒有損壞的後半部分將會送回韓國的母港。

但是這個時候也會面臨一個問題就是怎麼將其送回母港， 畢竟這個船本身體積就就十分巨大，雖然沒有損壞的那船體只有半截也比054a要長几十米。而且這半截船體還無法直接從海上拖走，最好的方法就是用一艘很大的船，直接把這半截船體放在船上拉走。

​所以這個時候我國10萬噸級的半潛艇船新光華號就出動了，它完全符合馬士基集團貨船的要求，而且我國距離韓國也近所以成本也會相對低一些。當時這兩個體積龐大的船經過一系列的高難度操作成功合體，而且也很快將船體運回了韓國母港。看了這麼多大家是不是很為我國的制船業而自豪呢？

好了，今天就為大家介紹到這裡，我們下一期再見！