中國的航發展之路不容易，早年拆解墨爾本號，第一次見識航母實物，再到購買二手航母瓦良格號，實為艦體，僅僅繼建工程即花費了大約7年時間，更不要說此前花費大量時間來研究與制定工程方案，即便如此，我們也需要基本原樣複製一個001A型航母。
改裝前的瓦良格號
許多關於有關遼寧艦的傳說中，那就是說，中國購買其首身瓦良格號時，曾以為動力系統已被炸燬，結果到國內之後，才發現實際沒有，於是大表對烏克蘭的感謝之情，似乎人家沒手下留情，中國根本沒法完成繼建。其實繼建工程之中，存在的問題比想象更難。
航母是非常複雜的工程，遼寧艦的前身瓦良格號，並非烏克蘭不想建造完成，也不是俄羅斯願意放棄，實在無奈。傳說中，老廠長對完成的要求為：“蘇聯、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業委員會和9個國防工業部。”結論為：“只有偉大的強國才能建造它，但這個強國已經不復存在了。”
這是完工的遼寧艦，變化不小吧？
烏克蘭出售瓦良格號屬於無奈之舉，自已根本無力繼建，出售是給自已減負。中國能夠繼建成遼寧艦，依賴的不是烏克蘭如何大方，而是中國強大的國力，以及完善的工業與科研體系。
所謂沒有破壞該艦的動力系統，讓中國才得以順利完成繼建，不過是輕描淡寫。中國購買到的瓦良格號拖回國內時，也只一個船殼，所謂的動力系統沒有安裝完畢，許多附件沒有安排，4臺TB-12蒸汽輪機確實是主機，但對它們對我們並不陌生，其前身為TB-8，也就是國產051型驅逐艦的主機--國產453型蒸汽輪機的原型。同時，我軍引進的現代級驅逐艦上的GTZA-674型蒸汽輪機也是TB-12的改進型。
俄航母的狀態並不好
TB-8的功率是36000馬力，TB-12的功率則為45000馬力，中國對蒸汽輪機制造與研發的能力。實際在遼寧艦完成時，我們將其功率提高到50000萬力，合計200000馬力，為此需配備8臺大型燃油鍋爐，這樣才保證滿載6萬噸級的遼寧艦航速可以達到30節。如果對比一下，遼寧艦與俄同型艦的動力系統照片的話，二者完全是不一樣的風格，這說明我們進行大量的升級與完善。
俄航母的鍋爐艙是這樣的
如今所謂宣傳烏克蘭的功記，與其說是想感謝別人，不如說：中國這不行，那不行，不得不依靠別人才解決問題，如果真上那樣，中國近幾十年的發展不就成了假象嗎？
這是中國遼寧艦，與上圖對比一下，差別大不？
航母的建造幾乎涉及所有的工業部門，涉及一切先進的技術和材料，以及工藝等，標準也不低，僅就是鋼材來說，就要達到多少種，而且許多品種的鋼材放眼全球也沒幾家企業能生產的。僅僅為解決攻擊這些技術問題，我們差不多在花費10年時間，這才保證遼寧艦在2012年服役。
無論別人給予什麼，更重要的依然是我們能做什麼。別人願意教給你知識，你自已無心去學，那就不要怪老師不教，中國的成功在於：我們是最好的學生，即願意學習，更喜歡動腦。
