根據現有的情況，網上有人通過軟件測算出目前江南集團已經亮相的動力艙的新分段，水線位置的寬度至少有40米，另外一個比較靠前的分段的水線寬度至少有38米。因為艦船的水下部分如今大多數都是中部最寬，而兩頭收縮的紡錘形，因此每個下層分段甚至總段的寬度都不一樣。一艘航母的所謂型寬，其實一般指艦體部分的最大寬度。出現40米寬的水線分段，那麼可以間接證明此艦最大水線寬度的最小值也有40米。但是這個40米的分段，並不能確定一定就是全艦水線最寬的那一段。而作為生產組裝定位基準的動力艙一般在最寬艙段的前部靠前一點，後面還可能有一個比他還寬1到2米的核心艙，這個核心艙的寬度才是航母建成後的艦體最大寬度。因此有人認為，未來該艦真正成型以後，實際最大寬度可能在41米到42米之間，而40米是目前可以確定的最小值。
瀚海狼山認為，若40米以上這個寬度被確定，那麼江南新艦的噸位就相當可觀了。絕對不可能是什麼4萬噸級的兩棲攻擊艦之類。因為全球最大的兩棲攻擊艦的水線寬度也不會超過33.5米，這是為了可以過巴拿馬運河的船閘。因此美國兩棲攻擊艦是可以迅速過河的當代噸位最大的軍艦。而美國現役航母的水線寬度都在40米以上，自然也全部不能抄近路在本土兩側的兩洋間機動了。
遼寧艦和002的水線最大寬度在37.5米左右，滿排已經到了65000噸以上；若江南新艦在40米以上，最小滿排也應該有8萬噸。現在不能確定他的最大噸位，但是最小噸位卻已經比較清晰了。
小鷹級的最大水線寬也是剛過40米不多，滿排已經過8.1萬噸，也有說法是8.3萬噸。當然，美國艦船噸位的統計非常混亂，這和美國用英制單位有關。有時候用短噸，有時候又標註長噸甚至國際公噸。所謂短噸就是2000磅算一噸，實際1短噸=0.907國際標準噸。但是各種數據修正後，小鷹號8.1萬噸還是有的。尼米茲級的首艦尼米茲號滿排大約是9.1萬國際標準公噸；而尼米茲的最後一艘布什號，應該在9.7萬國際公噸。實際上到目前滿排真正超過10萬國際公噸的，就是福特級，應該在10.1萬國際公噸。而福特號的最大水線寬在41.5米左右，因此江南新航母仍然有一步到位看齊福特級的可能。
從目前的狀況看，現有總段，並沒有在陸地船臺上排列整齊的縱向組裝，而且繼續比較自由的放置並施工，現有移動風雨棚的寬度並不限制這些模塊。江南新線採取總段建造，大量模塊需要大型堆場，不佔用船臺，塢內組裝時間很短的，可成型後很快下水。
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