現代航母是現代海戰當中的霸主，自然引得人們關注，但是人們往往關注的航母本身的技術，卻很少有人想過維持航母力量有多難。事實上，造航母不容易，養航母更難！這方面的情況，印度已經給了我們答案，它的親身經歷說明了許多問題。
維克拉瑪蒂亞號的前身
關於造航母難的問題，從印度國產航母的發展過程就可以明白一二。印度的首艘航母至今處於舾裝之中，計劃2023年服役，但是很少有人相信這一點，論建造速度連我們的三分之一都沒有。也就是，印度的執著讓人服氣吧！
維克拉瑪蒂亞號
養航母難的問題，可以從印度維持現役航母，也就是從俄羅斯二手的航母維克拉瑪蒂亞號的情況加以瞭解。如果我們仔細瞭解的話，自然會發現印度從同意接受二手航母開始之後，一再被坑慘了。
維克拉瑪蒂亞號
當年俄羅斯為處理手中的退役航母，向印度提出艦體免費送，只需要給改裝費的優惠政策，結果印度高高興興的上當了，結果改裝後了，一結帳才發現，不算採購艦載機等的費用，僅僅是航母本身的改裝工程就花費了將近30億美元。這筆費用幾乎等於重新建造一條全新的航母，只不過航母屬於有價無市的商品，屬於不是花錢就可以買到的東西，印度自然也就是隻能認了。
維克拉瑪蒂亞號
即便如此，讓印度很無語的情況依然發生了，這艘45000噸航母在交付前的海試中，出現了8臺鍋爐7臺罷工的尷尬事件，硬是將服役期拖到了2013年。
維克拉瑪蒂亞號
這艘航母服役之後，也沒有讓印度省心什麼，尤其是維護工作相當讓人頭疼，到目前服役僅5年多的時間內，已經進行了一次大修工程，正在進行第二次大修，按說如此頻率的大修不算意外，但是細節內容是問題。
甲板上
按計劃在進行了第二次大修工作前，進行了一次全面的檢查，結果人們發現它的狀態遠不是預期的好，這艘航母竟然在服役五年後，人們在檢查中發現，動力推進軸系統中總共有25個關鍵的主要軸承，結果發現有問題的軸就超過16個，出現了25個主軸承需換16個的局面，這類軸承原本是很難損壞的，一共發現如此之多的問題讓人無法想象。
米格29K
第二次大修的工期只有5個月，花費卻不低，按印度的說法：705億盧比，約合9.6億美元，這真是一個不小的數字。相比之下，差不多同期的法國戴高樂號大修工程才花了14億美元，如此論來，俄方為維克拉瑪蒂亞號改裝收費不到30億美元，似乎不算貴了，其實，印度的花費到底多了少了，還是大家自行判斷吧。對印度來說，花錢如流水的日子遠沒有結果，這次維修之後只能維持兩年，2020年或者2021年，印度將進行下一次的大修工作。
參觀來了
經過印度的經歷，我們是否可以明白，養航母不容易，維護航母更讓人頭疼，軍備競賽實在是一件燒錢的比賽。
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