日本也要發展航母力量了！出雲改一下能與遼寧艦比拼？別太天真了
日本曾經是一個海軍大國，曾經名列全球第三，這是日本一個揮之不去的歷史，重溫舊夢似乎成了日本追求的目標，2018年時，日本終於撕下了偽裝，決心也要發展航母力...
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我們常聽說諸如遼寧艦這樣的航母的啟動需要長達十個小時乃至於數天，事實真是如此？其實航母啟動的核心在於航母動力裝置的啟動，如果真需要如此久的時間才能發動航母，一旦發生戰爭，肯定會貽誤戰機，所以這不過是徹頭徹尾一個謠言而已。航母根據動力的不同也分為燃氣輪機動力、蒸汽輪機動力、柴油機動力，這些動力裝置中蒸汽輪機的啟動最慢，柴油機其次，燃氣輪機最快，依據不同的戰場環境，發動機會選擇不同的啟動方式，即使蒸汽輪機的完全冷啟動也不可能需要幾天，總體來說航母啟動並不會有耽誤戰機的情況出現。
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我們常聽說諸如遼寧艦這樣的航母的啟動需要長達十個小時乃至於數天，事實真是如此？其實航母啟動的核心在於航母動力裝置的啟動，如果真需要如此久的時間才能發動航母，一旦發生戰爭，肯定會貽誤戰機，所以這不過是徹頭徹尾一個謠言而已。航母根據動力的不同也分為燃氣輪機動力、蒸汽輪機動力、柴油機動力，這些動力裝置中蒸汽輪機的啟動最慢，柴油機其次，燃氣輪機最快，依據不同的戰場環境，發動機會選擇不同的啟動方式，即使蒸汽輪機的完全冷啟動也不可能需要幾天，總體來說航母啟動並不會有耽誤戰機的情況出現。
航母最常使用的是動力就是蒸汽輪機，無論是採用燃油鍋爐的庫茲涅佐夫號和遼寧艦，亦或是採用原子鍋爐的尼米茲級級和福特級，其驅動裝置都是蒸汽輪機，只不過產生蒸汽的燒開水方式不同罷了。蒸汽輪機的啟動之所以慢，其主要原因就是因為航母蒸汽輪機的功率較大，需要將一大鍋水燒至指定溫度，然後才能產生足夠的蒸汽，而這些蒸汽通過各種管路增壓增速後，最後抵達推動渦輪運動又要耗費不少時間，而渦輪從靜止到全功率旋轉，還要消耗不少時間。也正是因為這些因素的影響，蒸汽輪機的從完全冷卻到全功率啟動往往消耗兩個小時以上，這樣的狀態如果是在戰爭中肯定是會影響戰鬥的！
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我們常聽說諸如遼寧艦這樣的航母的啟動需要長達十個小時乃至於數天，事實真是如此？其實航母啟動的核心在於航母動力裝置的啟動，如果真需要如此久的時間才能發動航母，一旦發生戰爭，肯定會貽誤戰機，所以這不過是徹頭徹尾一個謠言而已。航母根據動力的不同也分為燃氣輪機動力、蒸汽輪機動力、柴油機動力，這些動力裝置中蒸汽輪機的啟動最慢，柴油機其次，燃氣輪機最快，依據不同的戰場環境，發動機會選擇不同的啟動方式，即使蒸汽輪機的完全冷啟動也不可能需要幾天，總體來說航母啟動並不會有耽誤戰機的情況出現。
航母最常使用的是動力就是蒸汽輪機，無論是採用燃油鍋爐的庫茲涅佐夫號和遼寧艦，亦或是採用原子鍋爐的尼米茲級級和福特級，其驅動裝置都是蒸汽輪機，只不過產生蒸汽的燒開水方式不同罷了。蒸汽輪機的啟動之所以慢，其主要原因就是因為航母蒸汽輪機的功率較大，需要將一大鍋水燒至指定溫度，然後才能產生足夠的蒸汽，而這些蒸汽通過各種管路增壓增速後，最後抵達推動渦輪運動又要耗費不少時間，而渦輪從靜止到全功率旋轉，還要消耗不少時間。也正是因為這些因素的影響，蒸汽輪機的從完全冷卻到全功率啟動往往消耗兩個小時以上，這樣的狀態如果是在戰爭中肯定是會影響戰鬥的！
核動力蒸汽輪機原理
為了減少蒸汽輪機啟動時間，航母在靠港之後，鍋爐一般都是保持低功率運轉狀態，鍋爐溫度也保持在200℃以上，蒸汽輪機處於持續不斷小功率輸送蒸汽動力的狀態，而這些動力主要用於航母發電機發電，輸送到各個艙室用於軍艦的生活以及部分武器裝備的日常運轉所需。而在啟動時，由於鍋爐內有基礎溫度，這類啟動被稱為熱啟動，只需要加大燃油注入量，提高火勢，鍋爐升溫至500℃左右，蒸汽輪機的功率就能達到最大。相比冷啟動而言，熱啟動所花費時間大大減少，快的話一個小時之內完全能夠做到滿功率運轉！
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我們常聽說諸如遼寧艦這樣的航母的啟動需要長達十個小時乃至於數天，事實真是如此？其實航母啟動的核心在於航母動力裝置的啟動，如果真需要如此久的時間才能發動航母，一旦發生戰爭，肯定會貽誤戰機，所以這不過是徹頭徹尾一個謠言而已。航母根據動力的不同也分為燃氣輪機動力、蒸汽輪機動力、柴油機動力，這些動力裝置中蒸汽輪機的啟動最慢，柴油機其次，燃氣輪機最快，依據不同的戰場環境，發動機會選擇不同的啟動方式，即使蒸汽輪機的完全冷啟動也不可能需要幾天，總體來說航母啟動並不會有耽誤戰機的情況出現。
航母最常使用的是動力就是蒸汽輪機，無論是採用燃油鍋爐的庫茲涅佐夫號和遼寧艦，亦或是採用原子鍋爐的尼米茲級級和福特級，其驅動裝置都是蒸汽輪機，只不過產生蒸汽的燒開水方式不同罷了。蒸汽輪機的啟動之所以慢，其主要原因就是因為航母蒸汽輪機的功率較大，需要將一大鍋水燒至指定溫度，然後才能產生足夠的蒸汽，而這些蒸汽通過各種管路增壓增速後，最後抵達推動渦輪運動又要耗費不少時間，而渦輪從靜止到全功率旋轉，還要消耗不少時間。也正是因為這些因素的影響，蒸汽輪機的從完全冷卻到全功率啟動往往消耗兩個小時以上，這樣的狀態如果是在戰爭中肯定是會影響戰鬥的！
核動力蒸汽輪機原理
為了減少蒸汽輪機啟動時間，航母在靠港之後，鍋爐一般都是保持低功率運轉狀態，鍋爐溫度也保持在200℃以上，蒸汽輪機處於持續不斷小功率輸送蒸汽動力的狀態，而這些動力主要用於航母發電機發電，輸送到各個艙室用於軍艦的生活以及部分武器裝備的日常運轉所需。而在啟動時，由於鍋爐內有基礎溫度，這類啟動被稱為熱啟動，只需要加大燃油注入量，提高火勢，鍋爐升溫至500℃左右，蒸汽輪機的功率就能達到最大。相比冷啟動而言，熱啟動所花費時間大大減少，快的話一個小時之內完全能夠做到滿功率運轉！
蒸汽輪機剖面圖
除了傳統的蒸汽輪機動力，有些國家的航母動力就比較特殊，這就是燃氣輪機動力，燃氣輪機雖然體積小、啟動加速快、能量密度高，但是平均功率相比蒸汽輪機依然不佔優勢，因此目前採用燃氣輪機動力的大多數是像泰國差克里·納呂貝特號和意大利加富爾號這樣3萬噸以下的小型航母。而大中型航母採用燃氣輪機的特例只有英國的伊麗莎白女王級，主要原因是英國已經能夠生產出單機功率不亞於蒸汽輪機的MT30型燃氣輪機（5萬馬力）。
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我們常聽說諸如遼寧艦這樣的航母的啟動需要長達十個小時乃至於數天，事實真是如此？其實航母啟動的核心在於航母動力裝置的啟動，如果真需要如此久的時間才能發動航母，一旦發生戰爭，肯定會貽誤戰機，所以這不過是徹頭徹尾一個謠言而已。航母根據動力的不同也分為燃氣輪機動力、蒸汽輪機動力、柴油機動力，這些動力裝置中蒸汽輪機的啟動最慢，柴油機其次，燃氣輪機最快，依據不同的戰場環境，發動機會選擇不同的啟動方式，即使蒸汽輪機的完全冷啟動也不可能需要幾天，總體來說航母啟動並不會有耽誤戰機的情況出現。
航母最常使用的是動力就是蒸汽輪機，無論是採用燃油鍋爐的庫茲涅佐夫號和遼寧艦，亦或是採用原子鍋爐的尼米茲級級和福特級，其驅動裝置都是蒸汽輪機，只不過產生蒸汽的燒開水方式不同罷了。蒸汽輪機的啟動之所以慢，其主要原因就是因為航母蒸汽輪機的功率較大，需要將一大鍋水燒至指定溫度，然後才能產生足夠的蒸汽，而這些蒸汽通過各種管路增壓增速後，最後抵達推動渦輪運動又要耗費不少時間，而渦輪從靜止到全功率旋轉，還要消耗不少時間。也正是因為這些因素的影響，蒸汽輪機的從完全冷卻到全功率啟動往往消耗兩個小時以上，這樣的狀態如果是在戰爭中肯定是會影響戰鬥的！
核動力蒸汽輪機原理
為了減少蒸汽輪機啟動時間，航母在靠港之後，鍋爐一般都是保持低功率運轉狀態，鍋爐溫度也保持在200℃以上，蒸汽輪機處於持續不斷小功率輸送蒸汽動力的狀態，而這些動力主要用於航母發電機發電，輸送到各個艙室用於軍艦的生活以及部分武器裝備的日常運轉所需。而在啟動時，由於鍋爐內有基礎溫度，這類啟動被稱為熱啟動，只需要加大燃油注入量，提高火勢，鍋爐升溫至500℃左右，蒸汽輪機的功率就能達到最大。相比冷啟動而言，熱啟動所花費時間大大減少，快的話一個小時之內完全能夠做到滿功率運轉！
蒸汽輪機剖面圖
除了傳統的蒸汽輪機動力，有些國家的航母動力就比較特殊，這就是燃氣輪機動力，燃氣輪機雖然體積小、啟動加速快、能量密度高，但是平均功率相比蒸汽輪機依然不佔優勢，因此目前採用燃氣輪機動力的大多數是像泰國差克里·納呂貝特號和意大利加富爾號這樣3萬噸以下的小型航母。而大中型航母採用燃氣輪機的特例只有英國的伊麗莎白女王級，主要原因是英國已經能夠生產出單機功率不亞於蒸汽輪機的MT30型燃氣輪機（5萬馬力）。
MT30燃氣輪機
燃氣輪機的啟動相比蒸汽輪機時間則要快的多，燃氣輪機是將空氣和霧化燃油在燃燒室燃燒，燃燒後產生的高溫氣體膨脹做工，推動內部渦輪旋轉，省卻了水蒸汽這一二次做工介質。因此燃氣輪機只要壓氣機正常啟動，吸收空氣，燃燒室正常噴射燃油，整個啟動燃燒過程相當快。雖然由於內部溫度達到上千攝氏度，瞬間全功率啟動，金屬構件容易承載不了，因此燃氣輪機的啟動需要五到十分鐘的暖機時間，但是整個速度依舊非常快，根據相關試驗統計，功率在3萬馬力的左右的LM2500型大型燃氣輪機，其正常的啟動時間在半個小時左右，如果不考慮輪機的壽命而強行啟動，時間可以壓縮到十分鐘之內，而這樣的啟動時間已經完全能夠有效應對任何情況下的航母緊急出動了，這也是燃氣輪機作為航母動力的先天性優勢之一！
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我們常聽說諸如遼寧艦這樣的航母的啟動需要長達十個小時乃至於數天，事實真是如此？其實航母啟動的核心在於航母動力裝置的啟動，如果真需要如此久的時間才能發動航母，一旦發生戰爭，肯定會貽誤戰機，所以這不過是徹頭徹尾一個謠言而已。航母根據動力的不同也分為燃氣輪機動力、蒸汽輪機動力、柴油機動力，這些動力裝置中蒸汽輪機的啟動最慢，柴油機其次，燃氣輪機最快，依據不同的戰場環境，發動機會選擇不同的啟動方式，即使蒸汽輪機的完全冷啟動也不可能需要幾天，總體來說航母啟動並不會有耽誤戰機的情況出現。
航母最常使用的是動力就是蒸汽輪機，無論是採用燃油鍋爐的庫茲涅佐夫號和遼寧艦，亦或是採用原子鍋爐的尼米茲級級和福特級，其驅動裝置都是蒸汽輪機，只不過產生蒸汽的燒開水方式不同罷了。蒸汽輪機的啟動之所以慢，其主要原因就是因為航母蒸汽輪機的功率較大，需要將一大鍋水燒至指定溫度，然後才能產生足夠的蒸汽，而這些蒸汽通過各種管路增壓增速後，最後抵達推動渦輪運動又要耗費不少時間，而渦輪從靜止到全功率旋轉，還要消耗不少時間。也正是因為這些因素的影響，蒸汽輪機的從完全冷卻到全功率啟動往往消耗兩個小時以上，這樣的狀態如果是在戰爭中肯定是會影響戰鬥的！
核動力蒸汽輪機原理
為了減少蒸汽輪機啟動時間，航母在靠港之後，鍋爐一般都是保持低功率運轉狀態，鍋爐溫度也保持在200℃以上，蒸汽輪機處於持續不斷小功率輸送蒸汽動力的狀態，而這些動力主要用於航母發電機發電，輸送到各個艙室用於軍艦的生活以及部分武器裝備的日常運轉所需。而在啟動時，由於鍋爐內有基礎溫度，這類啟動被稱為熱啟動，只需要加大燃油注入量，提高火勢，鍋爐升溫至500℃左右，蒸汽輪機的功率就能達到最大。相比冷啟動而言，熱啟動所花費時間大大減少，快的話一個小時之內完全能夠做到滿功率運轉！
蒸汽輪機剖面圖
除了傳統的蒸汽輪機動力，有些國家的航母動力就比較特殊，這就是燃氣輪機動力，燃氣輪機雖然體積小、啟動加速快、能量密度高，但是平均功率相比蒸汽輪機依然不佔優勢，因此目前採用燃氣輪機動力的大多數是像泰國差克里·納呂貝特號和意大利加富爾號這樣3萬噸以下的小型航母。而大中型航母採用燃氣輪機的特例只有英國的伊麗莎白女王級，主要原因是英國已經能夠生產出單機功率不亞於蒸汽輪機的MT30型燃氣輪機（5萬馬力）。
MT30燃氣輪機
燃氣輪機的啟動相比蒸汽輪機時間則要快的多，燃氣輪機是將空氣和霧化燃油在燃燒室燃燒，燃燒後產生的高溫氣體膨脹做工，推動內部渦輪旋轉，省卻了水蒸汽這一二次做工介質。因此燃氣輪機只要壓氣機正常啟動，吸收空氣，燃燒室正常噴射燃油，整個啟動燃燒過程相當快。雖然由於內部溫度達到上千攝氏度，瞬間全功率啟動，金屬構件容易承載不了，因此燃氣輪機的啟動需要五到十分鐘的暖機時間，但是整個速度依舊非常快，根據相關試驗統計，功率在3萬馬力的左右的LM2500型大型燃氣輪機，其正常的啟動時間在半個小時左右，如果不考慮輪機的壽命而強行啟動，時間可以壓縮到十分鐘之內，而這樣的啟動時間已經完全能夠有效應對任何情況下的航母緊急出動了，這也是燃氣輪機作為航母動力的先天性優勢之一！
燃氣輪機運作原理
除了蒸汽輪機和燃氣輪機的主動力之外，許多航母還會安裝輔助動力，除了能夠對主動力進行疊加增成之外，還可以在緊急時刻主動力損壞，又無拖船的情況下，依舊可以使用輔助動力自航並進行有限程度的自保作戰！航母的輔助動力一般為大型低速柴油機，例如英國伊麗莎白女王級航母一共安裝了四臺柴油機，總功率達到40兆瓦（5.5萬馬力），在緊急情況下，可以推動女王號以18節的低速前進，雖然不能製造出足夠艦載機起飛的甲板風，但是逃離戰場是沒問題了。
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我們常聽說諸如遼寧艦這樣的航母的啟動需要長達十個小時乃至於數天，事實真是如此？其實航母啟動的核心在於航母動力裝置的啟動，如果真需要如此久的時間才能發動航母，一旦發生戰爭，肯定會貽誤戰機，所以這不過是徹頭徹尾一個謠言而已。航母根據動力的不同也分為燃氣輪機動力、蒸汽輪機動力、柴油機動力，這些動力裝置中蒸汽輪機的啟動最慢，柴油機其次，燃氣輪機最快，依據不同的戰場環境，發動機會選擇不同的啟動方式，即使蒸汽輪機的完全冷啟動也不可能需要幾天，總體來說航母啟動並不會有耽誤戰機的情況出現。
航母最常使用的是動力就是蒸汽輪機，無論是採用燃油鍋爐的庫茲涅佐夫號和遼寧艦，亦或是採用原子鍋爐的尼米茲級級和福特級，其驅動裝置都是蒸汽輪機，只不過產生蒸汽的燒開水方式不同罷了。蒸汽輪機的啟動之所以慢，其主要原因就是因為航母蒸汽輪機的功率較大，需要將一大鍋水燒至指定溫度，然後才能產生足夠的蒸汽，而這些蒸汽通過各種管路增壓增速後，最後抵達推動渦輪運動又要耗費不少時間，而渦輪從靜止到全功率旋轉，還要消耗不少時間。也正是因為這些因素的影響，蒸汽輪機的從完全冷卻到全功率啟動往往消耗兩個小時以上，這樣的狀態如果是在戰爭中肯定是會影響戰鬥的！
核動力蒸汽輪機原理
為了減少蒸汽輪機啟動時間，航母在靠港之後，鍋爐一般都是保持低功率運轉狀態，鍋爐溫度也保持在200℃以上，蒸汽輪機處於持續不斷小功率輸送蒸汽動力的狀態，而這些動力主要用於航母發電機發電，輸送到各個艙室用於軍艦的生活以及部分武器裝備的日常運轉所需。而在啟動時，由於鍋爐內有基礎溫度，這類啟動被稱為熱啟動，只需要加大燃油注入量，提高火勢，鍋爐升溫至500℃左右，蒸汽輪機的功率就能達到最大。相比冷啟動而言，熱啟動所花費時間大大減少，快的話一個小時之內完全能夠做到滿功率運轉！
蒸汽輪機剖面圖
除了傳統的蒸汽輪機動力，有些國家的航母動力就比較特殊，這就是燃氣輪機動力，燃氣輪機雖然體積小、啟動加速快、能量密度高，但是平均功率相比蒸汽輪機依然不佔優勢，因此目前採用燃氣輪機動力的大多數是像泰國差克里·納呂貝特號和意大利加富爾號這樣3萬噸以下的小型航母。而大中型航母採用燃氣輪機的特例只有英國的伊麗莎白女王級，主要原因是英國已經能夠生產出單機功率不亞於蒸汽輪機的MT30型燃氣輪機（5萬馬力）。
MT30燃氣輪機
燃氣輪機的啟動相比蒸汽輪機時間則要快的多，燃氣輪機是將空氣和霧化燃油在燃燒室燃燒，燃燒後產生的高溫氣體膨脹做工，推動內部渦輪旋轉，省卻了水蒸汽這一二次做工介質。因此燃氣輪機只要壓氣機正常啟動，吸收空氣，燃燒室正常噴射燃油，整個啟動燃燒過程相當快。雖然由於內部溫度達到上千攝氏度，瞬間全功率啟動，金屬構件容易承載不了，因此燃氣輪機的啟動需要五到十分鐘的暖機時間，但是整個速度依舊非常快，根據相關試驗統計，功率在3萬馬力的左右的LM2500型大型燃氣輪機，其正常的啟動時間在半個小時左右，如果不考慮輪機的壽命而強行啟動，時間可以壓縮到十分鐘之內，而這樣的啟動時間已經完全能夠有效應對任何情況下的航母緊急出動了，這也是燃氣輪機作為航母動力的先天性優勢之一！
燃氣輪機運作原理
除了蒸汽輪機和燃氣輪機的主動力之外，許多航母還會安裝輔助動力，除了能夠對主動力進行疊加增成之外，還可以在緊急時刻主動力損壞，又無拖船的情況下，依舊可以使用輔助動力自航並進行有限程度的自保作戰！航母的輔助動力一般為大型低速柴油機，例如英國伊麗莎白女王級航母一共安裝了四臺柴油機，總功率達到40兆瓦（5.5萬馬力），在緊急情況下，可以推動女王號以18節的低速前進，雖然不能製造出足夠艦載機起飛的甲板風，但是逃離戰場是沒問題了。
（艦用柴油機）
柴油機熱效率較高，但是在啟動時需要先壓縮空氣使其溫度達到柴油的自燃點，最後才能噴入柴油燃燒推動活塞進行旋轉往復運動。所以柴油機在啟動之時，必須藉助外力壓縮空氣，小型柴油機可以使用搖把轉動發動機曲軸，但是航母的大型柴油機用人力是不可能啟動的，大多是控制電力啟動機帶動柴油機才能啟動。從啟動機啟動、噴射柴油再到活塞運動、螺旋槳旋轉，步驟看似繁多，但是所有程序一氣呵成，毫不拖泥帶水，因此柴油機的啟動也相對較快，半個小時左右就能完成啟動。
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我們常聽說諸如遼寧艦這樣的航母的啟動需要長達十個小時乃至於數天，事實真是如此？其實航母啟動的核心在於航母動力裝置的啟動，如果真需要如此久的時間才能發動航母，一旦發生戰爭，肯定會貽誤戰機，所以這不過是徹頭徹尾一個謠言而已。航母根據動力的不同也分為燃氣輪機動力、蒸汽輪機動力、柴油機動力，這些動力裝置中蒸汽輪機的啟動最慢，柴油機其次，燃氣輪機最快，依據不同的戰場環境，發動機會選擇不同的啟動方式，即使蒸汽輪機的完全冷啟動也不可能需要幾天，總體來說航母啟動並不會有耽誤戰機的情況出現。
航母最常使用的是動力就是蒸汽輪機，無論是採用燃油鍋爐的庫茲涅佐夫號和遼寧艦，亦或是採用原子鍋爐的尼米茲級級和福特級，其驅動裝置都是蒸汽輪機，只不過產生蒸汽的燒開水方式不同罷了。蒸汽輪機的啟動之所以慢，其主要原因就是因為航母蒸汽輪機的功率較大，需要將一大鍋水燒至指定溫度，然後才能產生足夠的蒸汽，而這些蒸汽通過各種管路增壓增速後，最後抵達推動渦輪運動又要耗費不少時間，而渦輪從靜止到全功率旋轉，還要消耗不少時間。也正是因為這些因素的影響，蒸汽輪機的從完全冷卻到全功率啟動往往消耗兩個小時以上，這樣的狀態如果是在戰爭中肯定是會影響戰鬥的！
核動力蒸汽輪機原理
為了減少蒸汽輪機啟動時間，航母在靠港之後，鍋爐一般都是保持低功率運轉狀態，鍋爐溫度也保持在200℃以上，蒸汽輪機處於持續不斷小功率輸送蒸汽動力的狀態，而這些動力主要用於航母發電機發電，輸送到各個艙室用於軍艦的生活以及部分武器裝備的日常運轉所需。而在啟動時，由於鍋爐內有基礎溫度，這類啟動被稱為熱啟動，只需要加大燃油注入量，提高火勢，鍋爐升溫至500℃左右，蒸汽輪機的功率就能達到最大。相比冷啟動而言，熱啟動所花費時間大大減少，快的話一個小時之內完全能夠做到滿功率運轉！
蒸汽輪機剖面圖
除了傳統的蒸汽輪機動力，有些國家的航母動力就比較特殊，這就是燃氣輪機動力，燃氣輪機雖然體積小、啟動加速快、能量密度高，但是平均功率相比蒸汽輪機依然不佔優勢，因此目前採用燃氣輪機動力的大多數是像泰國差克里·納呂貝特號和意大利加富爾號這樣3萬噸以下的小型航母。而大中型航母採用燃氣輪機的特例只有英國的伊麗莎白女王級，主要原因是英國已經能夠生產出單機功率不亞於蒸汽輪機的MT30型燃氣輪機（5萬馬力）。
MT30燃氣輪機
燃氣輪機的啟動相比蒸汽輪機時間則要快的多，燃氣輪機是將空氣和霧化燃油在燃燒室燃燒，燃燒後產生的高溫氣體膨脹做工，推動內部渦輪旋轉，省卻了水蒸汽這一二次做工介質。因此燃氣輪機只要壓氣機正常啟動，吸收空氣，燃燒室正常噴射燃油，整個啟動燃燒過程相當快。雖然由於內部溫度達到上千攝氏度，瞬間全功率啟動，金屬構件容易承載不了，因此燃氣輪機的啟動需要五到十分鐘的暖機時間，但是整個速度依舊非常快，根據相關試驗統計，功率在3萬馬力的左右的LM2500型大型燃氣輪機，其正常的啟動時間在半個小時左右，如果不考慮輪機的壽命而強行啟動，時間可以壓縮到十分鐘之內，而這樣的啟動時間已經完全能夠有效應對任何情況下的航母緊急出動了，這也是燃氣輪機作為航母動力的先天性優勢之一！
燃氣輪機運作原理
除了蒸汽輪機和燃氣輪機的主動力之外，許多航母還會安裝輔助動力，除了能夠對主動力進行疊加增成之外，還可以在緊急時刻主動力損壞，又無拖船的情況下，依舊可以使用輔助動力自航並進行有限程度的自保作戰！航母的輔助動力一般為大型低速柴油機，例如英國伊麗莎白女王級航母一共安裝了四臺柴油機，總功率達到40兆瓦（5.5萬馬力），在緊急情況下，可以推動女王號以18節的低速前進，雖然不能製造出足夠艦載機起飛的甲板風，但是逃離戰場是沒問題了。
（艦用柴油機）
柴油機熱效率較高，但是在啟動時需要先壓縮空氣使其溫度達到柴油的自燃點，最後才能噴入柴油燃燒推動活塞進行旋轉往復運動。所以柴油機在啟動之時，必須藉助外力壓縮空氣，小型柴油機可以使用搖把轉動發動機曲軸，但是航母的大型柴油機用人力是不可能啟動的，大多是控制電力啟動機帶動柴油機才能啟動。從啟動機啟動、噴射柴油再到活塞運動、螺旋槳旋轉，步驟看似繁多，但是所有程序一氣呵成，毫不拖泥帶水，因此柴油機的啟動也相對較快，半個小時左右就能完成啟動。
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