近日，中國在地鐵領域應用的一項新技術引起了專家的關注，甚至被認為可能對航母技術擁有極大的影響。據國內媒體報道稱，中國GTR飛輪儲能裝置在地鐵正式商用，這一技術是是利用電動機在擁有富餘能力時帶動飛輪高速旋轉來儲能，當需要額外的能量供應時降低飛速的轉速放電。據稱這一技術放電響應時間只有不到5毫秒，而且整體壽命可以完成充放電上千萬次。
在現代化的武器裝備中，許多設備和武器在平時幾乎不需要能量供應，但在執行作戰任務時需要在短時間內獲得規模驚人的能量，為了滿足這一需求，目前的主流技術方案包括飛輪儲能、超級電容和超導磁儲能，其中飛輪儲能被認為是目前技術最可靠的技術方案。據試驗時據顯示，在真空狀態下的碳纖維飛輪系統加速到20萬轉/分的速度旋轉，在沒有外力阻礙減速的情況下24小時能量損耗只有2%，這一損耗甚至低於目前主流的超級電容技術。
專家表示，飛輪儲能裝置對於航母電磁彈射技術具有重要意義。據公開的資料顯示，美軍福特號航母為了滿足4條電磁彈射炮彈的需要，採用了直線電動機、超級電容和飛輪儲能發電機等一整套儲能裝置，其中飛輪儲能系統為電磁彈射器工作需要的瞬時大能量發揮了關鍵作用，據稱能夠為單個電磁彈射器提供720兆焦的能量爆發。除了滿足彈射器的能量需要外，這一系統對於電磁軌道炮、激光武器等需要瞬時能量供應的武器系統都具有重要意義。
據外媒此前報道稱，中國第二艘國產航母很可能採用常規動力和電磁彈射的組合，如何保證電磁彈射器的能量需求就成了保證戰鬥力的關鍵，如今這一消息的曝光無疑具有重要意義。考慮到軍工技術水平普遍大幅領先民用技術，更加先進的飛輪儲能裝置可能已經隨時準備為中國新航母提供助力。而就在數年前，中國電磁領域專家馬偉明院士就曾開發過50MW/120MJ飛輪儲能樣機，實現了與世界最先進技術的同步發展。
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