'世界首艘冰制航母哈巴庫克號，重達200萬噸，26個螺旋槳推進器'
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
二戰期間，德國潛艇一共擊沉了盟軍2826艘商船，毀壞了1450萬噸軍用物資。僅1942年11月，德國潛艇就擊沉了142艘船艦和86萬噸物資，英國這個靠海上補給的國家幾乎被封鎖。英國海軍上將蒙巴頓勳爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
二戰期間，德國潛艇一共擊沉了盟軍2826艘商船，毀壞了1450萬噸軍用物資。僅1942年11月，德國潛艇就擊沉了142艘船艦和86萬噸物資，英國這個靠海上補給的國家幾乎被封鎖。英國海軍上將蒙巴頓勳爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。
戰爭期間英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母，用什麼對付德國水下潛艇成了戰爭的關鍵問題。英國記者兼情報人員的傑弗裡·派克提出了“用冰塊建造航母”對付德國潛艇的設想，派克向蒙巴頓提出將北極海域的巨冰拖至大西洋改造成人工冰島。將大型浮冰作為盟軍空軍的臨時基地，用於起降戰機，為盟軍艦船提供空中掩護。
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
二戰期間，德國潛艇一共擊沉了盟軍2826艘商船，毀壞了1450萬噸軍用物資。僅1942年11月，德國潛艇就擊沉了142艘船艦和86萬噸物資，英國這個靠海上補給的國家幾乎被封鎖。英國海軍上將蒙巴頓勳爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。
戰爭期間英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母，用什麼對付德國水下潛艇成了戰爭的關鍵問題。英國記者兼情報人員的傑弗裡·派克提出了“用冰塊建造航母”對付德國潛艇的設想，派克向蒙巴頓提出將北極海域的巨冰拖至大西洋改造成人工冰島。將大型浮冰作為盟軍空軍的臨時基地，用於起降戰機，為盟軍艦船提供空中掩護。
▲傑弗裡·派克
相關技術人員隨即著手進行試驗，結果表明：100毫米厚的冰塊能抵擋槍彈的射擊，1.525米厚的冰塊能在15.6℃的湖水裡漂浮數週。於是，盟國決定建造一艘超大型冰制航空母艦。
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
二戰期間，德國潛艇一共擊沉了盟軍2826艘商船，毀壞了1450萬噸軍用物資。僅1942年11月，德國潛艇就擊沉了142艘船艦和86萬噸物資，英國這個靠海上補給的國家幾乎被封鎖。英國海軍上將蒙巴頓勳爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。
戰爭期間英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母，用什麼對付德國水下潛艇成了戰爭的關鍵問題。英國記者兼情報人員的傑弗裡·派克提出了“用冰塊建造航母”對付德國潛艇的設想，派克向蒙巴頓提出將北極海域的巨冰拖至大西洋改造成人工冰島。將大型浮冰作為盟軍空軍的臨時基地，用於起降戰機，為盟軍艦船提供空中掩護。
▲傑弗裡·派克
相關技術人員隨即著手進行試驗，結果表明：100毫米厚的冰塊能抵擋槍彈的射擊，1.525米厚的冰塊能在15.6℃的湖水裡漂浮數週。於是，盟國決定建造一艘超大型冰制航空母艦。
1943年初，美國科學家赫爾曼·馬克和沃爾特·霍恩施泰因發現，將棉花和纖維加入淡水製作冰塊具有良好的機械性能和高強度。還有一個流亡加拿大的奧地利科學家赫爾曼·馬克研究出了特種冰，它是用14%的木屑（或者其他木頭纖維製品）和86%的冰混合，這種冰加工起來和木材一樣方便，卻和金屬一樣堅硬。當特種冰浸入水中，其表面會形成木漿成分的絕緣層，阻止冰塊的融化。
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
二戰期間，德國潛艇一共擊沉了盟軍2826艘商船，毀壞了1450萬噸軍用物資。僅1942年11月，德國潛艇就擊沉了142艘船艦和86萬噸物資，英國這個靠海上補給的國家幾乎被封鎖。英國海軍上將蒙巴頓勳爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。
戰爭期間英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母，用什麼對付德國水下潛艇成了戰爭的關鍵問題。英國記者兼情報人員的傑弗裡·派克提出了“用冰塊建造航母”對付德國潛艇的設想，派克向蒙巴頓提出將北極海域的巨冰拖至大西洋改造成人工冰島。將大型浮冰作為盟軍空軍的臨時基地，用於起降戰機，為盟軍艦船提供空中掩護。
▲傑弗裡·派克
相關技術人員隨即著手進行試驗，結果表明：100毫米厚的冰塊能抵擋槍彈的射擊，1.525米厚的冰塊能在15.6℃的湖水裡漂浮數週。於是，盟國決定建造一艘超大型冰制航空母艦。
1943年初，美國科學家赫爾曼·馬克和沃爾特·霍恩施泰因發現，將棉花和纖維加入淡水製作冰塊具有良好的機械性能和高強度。還有一個流亡加拿大的奧地利科學家赫爾曼·馬克研究出了特種冰，它是用14%的木屑（或者其他木頭纖維製品）和86%的冰混合，這種冰加工起來和木材一樣方便，卻和金屬一樣堅硬。當特種冰浸入水中，其表面會形成木漿成分的絕緣層，阻止冰塊的融化。
▲“冰航母”示意圖
派克敏銳地意識到特種冰是建造冰航母的絕佳材料，英聯邦贊助了這一研究，並將這個特種冰命名為“派克瑞特”。這一重大發現使蒙巴頓用冰製造軍艦的念頭又強烈起來，他立即向首相丘吉爾推薦，並組織技術專家進行研製。
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
二戰期間，德國潛艇一共擊沉了盟軍2826艘商船，毀壞了1450萬噸軍用物資。僅1942年11月，德國潛艇就擊沉了142艘船艦和86萬噸物資，英國這個靠海上補給的國家幾乎被封鎖。英國海軍上將蒙巴頓勳爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。
戰爭期間英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母，用什麼對付德國水下潛艇成了戰爭的關鍵問題。英國記者兼情報人員的傑弗裡·派克提出了“用冰塊建造航母”對付德國潛艇的設想，派克向蒙巴頓提出將北極海域的巨冰拖至大西洋改造成人工冰島。將大型浮冰作為盟軍空軍的臨時基地，用於起降戰機，為盟軍艦船提供空中掩護。
▲傑弗裡·派克
相關技術人員隨即著手進行試驗，結果表明：100毫米厚的冰塊能抵擋槍彈的射擊，1.525米厚的冰塊能在15.6℃的湖水裡漂浮數週。於是，盟國決定建造一艘超大型冰制航空母艦。
1943年初，美國科學家赫爾曼·馬克和沃爾特·霍恩施泰因發現，將棉花和纖維加入淡水製作冰塊具有良好的機械性能和高強度。還有一個流亡加拿大的奧地利科學家赫爾曼·馬克研究出了特種冰，它是用14%的木屑（或者其他木頭纖維製品）和86%的冰混合，這種冰加工起來和木材一樣方便，卻和金屬一樣堅硬。當特種冰浸入水中，其表面會形成木漿成分的絕緣層，阻止冰塊的融化。
▲“冰航母”示意圖
派克敏銳地意識到特種冰是建造冰航母的絕佳材料，英聯邦贊助了這一研究，並將這個特種冰命名為“派克瑞特”。這一重大發現使蒙巴頓用冰製造軍艦的念頭又強烈起來，他立即向首相丘吉爾推薦，並組織技術專家進行研製。
▲“派克瑞特”冰塊
英聯邦在加拿大賈斯珀國家公園驗證冰航母的製造技術，專家小組在帕特里夏湖開始建造冰制試驗品。一個月後，建造了一個小型的原型艦船，尺寸是18*9米，排水量1000噸，用一馬力的製冷設備維持低溫。外面貼著木板，內艙壁塗有瀝青、船體上鑿著管道狀通風孔。神奇的是，這艘“冰航母”竟然度過了火熱的夏天而沒有融化。
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
二戰期間，德國潛艇一共擊沉了盟軍2826艘商船，毀壞了1450萬噸軍用物資。僅1942年11月，德國潛艇就擊沉了142艘船艦和86萬噸物資，英國這個靠海上補給的國家幾乎被封鎖。英國海軍上將蒙巴頓勳爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。
戰爭期間英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母，用什麼對付德國水下潛艇成了戰爭的關鍵問題。英國記者兼情報人員的傑弗裡·派克提出了“用冰塊建造航母”對付德國潛艇的設想，派克向蒙巴頓提出將北極海域的巨冰拖至大西洋改造成人工冰島。將大型浮冰作為盟軍空軍的臨時基地，用於起降戰機，為盟軍艦船提供空中掩護。
▲傑弗裡·派克
相關技術人員隨即著手進行試驗，結果表明：100毫米厚的冰塊能抵擋槍彈的射擊，1.525米厚的冰塊能在15.6℃的湖水裡漂浮數週。於是，盟國決定建造一艘超大型冰制航空母艦。
1943年初，美國科學家赫爾曼·馬克和沃爾特·霍恩施泰因發現，將棉花和纖維加入淡水製作冰塊具有良好的機械性能和高強度。還有一個流亡加拿大的奧地利科學家赫爾曼·馬克研究出了特種冰，它是用14%的木屑（或者其他木頭纖維製品）和86%的冰混合，這種冰加工起來和木材一樣方便，卻和金屬一樣堅硬。當特種冰浸入水中，其表面會形成木漿成分的絕緣層，阻止冰塊的融化。
▲“冰航母”示意圖
派克敏銳地意識到特種冰是建造冰航母的絕佳材料，英聯邦贊助了這一研究，並將這個特種冰命名為“派克瑞特”。這一重大發現使蒙巴頓用冰製造軍艦的念頭又強烈起來，他立即向首相丘吉爾推薦，並組織技術專家進行研製。
▲“派克瑞特”冰塊
英聯邦在加拿大賈斯珀國家公園驗證冰航母的製造技術，專家小組在帕特里夏湖開始建造冰制試驗品。一個月後，建造了一個小型的原型艦船，尺寸是18*9米，排水量1000噸，用一馬力的製冷設備維持低溫。外面貼著木板，內艙壁塗有瀝青、船體上鑿著管道狀通風孔。神奇的是，這艘“冰航母”竟然度過了火熱的夏天而沒有融化。
▲帕特里夏湖上的冰制試驗品
英國海軍要求“冰航母”能抗擊30米高的海浪撞擊；航母上的冰跑道應適合重型轟炸機起飛；航母在受到魚雷攻擊後只須用冰水填上即可完成修復作業；整艘軍艦要有製冷系統保護冰層不融化等。
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
二戰期間，德國潛艇一共擊沉了盟軍2826艘商船，毀壞了1450萬噸軍用物資。僅1942年11月，德國潛艇就擊沉了142艘船艦和86萬噸物資，英國這個靠海上補給的國家幾乎被封鎖。英國海軍上將蒙巴頓勳爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。
戰爭期間英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母，用什麼對付德國水下潛艇成了戰爭的關鍵問題。英國記者兼情報人員的傑弗裡·派克提出了“用冰塊建造航母”對付德國潛艇的設想，派克向蒙巴頓提出將北極海域的巨冰拖至大西洋改造成人工冰島。將大型浮冰作為盟軍空軍的臨時基地，用於起降戰機，為盟軍艦船提供空中掩護。
▲傑弗裡·派克
相關技術人員隨即著手進行試驗，結果表明：100毫米厚的冰塊能抵擋槍彈的射擊，1.525米厚的冰塊能在15.6℃的湖水裡漂浮數週。於是，盟國決定建造一艘超大型冰制航空母艦。
1943年初，美國科學家赫爾曼·馬克和沃爾特·霍恩施泰因發現，將棉花和纖維加入淡水製作冰塊具有良好的機械性能和高強度。還有一個流亡加拿大的奧地利科學家赫爾曼·馬克研究出了特種冰，它是用14%的木屑（或者其他木頭纖維製品）和86%的冰混合，這種冰加工起來和木材一樣方便，卻和金屬一樣堅硬。當特種冰浸入水中，其表面會形成木漿成分的絕緣層，阻止冰塊的融化。
▲“冰航母”示意圖
派克敏銳地意識到特種冰是建造冰航母的絕佳材料，英聯邦贊助了這一研究，並將這個特種冰命名為“派克瑞特”。這一重大發現使蒙巴頓用冰製造軍艦的念頭又強烈起來，他立即向首相丘吉爾推薦，並組織技術專家進行研製。
▲“派克瑞特”冰塊
英聯邦在加拿大賈斯珀國家公園驗證冰航母的製造技術，專家小組在帕特里夏湖開始建造冰制試驗品。一個月後，建造了一個小型的原型艦船，尺寸是18*9米，排水量1000噸，用一馬力的製冷設備維持低溫。外面貼著木板，內艙壁塗有瀝青、船體上鑿著管道狀通風孔。神奇的是，這艘“冰航母”竟然度過了火熱的夏天而沒有融化。
▲帕特里夏湖上的冰制試驗品
英國海軍要求“冰航母”能抗擊30米高的海浪撞擊；航母上的冰跑道應適合重型轟炸機起飛；航母在受到魚雷攻擊後只須用冰水填上即可完成修復作業；整艘軍艦要有製冷系統保護冰層不融化等。
專家和工程師們在戰爭形勢的壓力下，日夜奮戰，三個月就拿出了設計藍圖：航母長600米，艦體厚12米，總重量約200萬噸，有26個螺旋槳推進器，安裝40個高平兩用炮塔，裝載150架雙引擎轟炸機或者戰鬥機，並將其命名為“哈巴庫克”號。至今該藍圖還保存在英國皇家海軍的檔案館中。
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
二戰期間，德國潛艇一共擊沉了盟軍2826艘商船，毀壞了1450萬噸軍用物資。僅1942年11月，德國潛艇就擊沉了142艘船艦和86萬噸物資，英國這個靠海上補給的國家幾乎被封鎖。英國海軍上將蒙巴頓勳爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。
戰爭期間英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母，用什麼對付德國水下潛艇成了戰爭的關鍵問題。英國記者兼情報人員的傑弗裡·派克提出了“用冰塊建造航母”對付德國潛艇的設想，派克向蒙巴頓提出將北極海域的巨冰拖至大西洋改造成人工冰島。將大型浮冰作為盟軍空軍的臨時基地，用於起降戰機，為盟軍艦船提供空中掩護。
▲傑弗裡·派克
相關技術人員隨即著手進行試驗，結果表明：100毫米厚的冰塊能抵擋槍彈的射擊，1.525米厚的冰塊能在15.6℃的湖水裡漂浮數週。於是，盟國決定建造一艘超大型冰制航空母艦。
1943年初，美國科學家赫爾曼·馬克和沃爾特·霍恩施泰因發現，將棉花和纖維加入淡水製作冰塊具有良好的機械性能和高強度。還有一個流亡加拿大的奧地利科學家赫爾曼·馬克研究出了特種冰，它是用14%的木屑（或者其他木頭纖維製品）和86%的冰混合，這種冰加工起來和木材一樣方便，卻和金屬一樣堅硬。當特種冰浸入水中，其表面會形成木漿成分的絕緣層，阻止冰塊的融化。
▲“冰航母”示意圖
派克敏銳地意識到特種冰是建造冰航母的絕佳材料，英聯邦贊助了這一研究，並將這個特種冰命名為“派克瑞特”。這一重大發現使蒙巴頓用冰製造軍艦的念頭又強烈起來，他立即向首相丘吉爾推薦，並組織技術專家進行研製。
▲“派克瑞特”冰塊
英聯邦在加拿大賈斯珀國家公園驗證冰航母的製造技術，專家小組在帕特里夏湖開始建造冰制試驗品。一個月後，建造了一個小型的原型艦船，尺寸是18*9米，排水量1000噸，用一馬力的製冷設備維持低溫。外面貼著木板，內艙壁塗有瀝青、船體上鑿著管道狀通風孔。神奇的是，這艘“冰航母”竟然度過了火熱的夏天而沒有融化。
▲帕特里夏湖上的冰制試驗品
英國海軍要求“冰航母”能抗擊30米高的海浪撞擊；航母上的冰跑道應適合重型轟炸機起飛；航母在受到魚雷攻擊後只須用冰水填上即可完成修復作業；整艘軍艦要有製冷系統保護冰層不融化等。
專家和工程師們在戰爭形勢的壓力下，日夜奮戰，三個月就拿出了設計藍圖：航母長600米，艦體厚12米，總重量約200萬噸，有26個螺旋槳推進器，安裝40個高平兩用炮塔，裝載150架雙引擎轟炸機或者戰鬥機，並將其命名為“哈巴庫克”號。至今該藍圖還保存在英國皇家海軍的檔案館中。
▲“冰航母”截面示意圖
冰航母機艙空間寬大舒適，中間用金屬板隔開，戰機需要起飛是由電梯升至艦上的跑道口。設計師們希望通過保溫隔絕和巨大冷氣機，使航空母艦即便在熱帶水域航行也不至於融化。
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
二戰期間，德國潛艇一共擊沉了盟軍2826艘商船，毀壞了1450萬噸軍用物資。僅1942年11月，德國潛艇就擊沉了142艘船艦和86萬噸物資，英國這個靠海上補給的國家幾乎被封鎖。英國海軍上將蒙巴頓勳爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。
戰爭期間英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母，用什麼對付德國水下潛艇成了戰爭的關鍵問題。英國記者兼情報人員的傑弗裡·派克提出了“用冰塊建造航母”對付德國潛艇的設想，派克向蒙巴頓提出將北極海域的巨冰拖至大西洋改造成人工冰島。將大型浮冰作為盟軍空軍的臨時基地，用於起降戰機，為盟軍艦船提供空中掩護。
▲傑弗裡·派克
相關技術人員隨即著手進行試驗，結果表明：100毫米厚的冰塊能抵擋槍彈的射擊，1.525米厚的冰塊能在15.6℃的湖水裡漂浮數週。於是，盟國決定建造一艘超大型冰制航空母艦。
1943年初，美國科學家赫爾曼·馬克和沃爾特·霍恩施泰因發現，將棉花和纖維加入淡水製作冰塊具有良好的機械性能和高強度。還有一個流亡加拿大的奧地利科學家赫爾曼·馬克研究出了特種冰，它是用14%的木屑（或者其他木頭纖維製品）和86%的冰混合，這種冰加工起來和木材一樣方便，卻和金屬一樣堅硬。當特種冰浸入水中，其表面會形成木漿成分的絕緣層，阻止冰塊的融化。
▲“冰航母”示意圖
派克敏銳地意識到特種冰是建造冰航母的絕佳材料，英聯邦贊助了這一研究，並將這個特種冰命名為“派克瑞特”。這一重大發現使蒙巴頓用冰製造軍艦的念頭又強烈起來，他立即向首相丘吉爾推薦，並組織技術專家進行研製。
▲“派克瑞特”冰塊
英聯邦在加拿大賈斯珀國家公園驗證冰航母的製造技術，專家小組在帕特里夏湖開始建造冰制試驗品。一個月後，建造了一個小型的原型艦船，尺寸是18*9米，排水量1000噸，用一馬力的製冷設備維持低溫。外面貼著木板，內艙壁塗有瀝青、船體上鑿著管道狀通風孔。神奇的是，這艘“冰航母”竟然度過了火熱的夏天而沒有融化。
▲帕特里夏湖上的冰制試驗品
英國海軍要求“冰航母”能抗擊30米高的海浪撞擊；航母上的冰跑道應適合重型轟炸機起飛；航母在受到魚雷攻擊後只須用冰水填上即可完成修復作業；整艘軍艦要有製冷系統保護冰層不融化等。
專家和工程師們在戰爭形勢的壓力下，日夜奮戰，三個月就拿出了設計藍圖：航母長600米，艦體厚12米，總重量約200萬噸，有26個螺旋槳推進器，安裝40個高平兩用炮塔，裝載150架雙引擎轟炸機或者戰鬥機，並將其命名為“哈巴庫克”號。至今該藍圖還保存在英國皇家海軍的檔案館中。
▲“冰航母”截面示意圖
冰航母機艙空間寬大舒適，中間用金屬板隔開，戰機需要起飛是由電梯升至艦上的跑道口。設計師們希望通過保溫隔絕和巨大冷氣機，使航空母艦即便在熱帶水域航行也不至於融化。
冰航母一共有三個備選方案：哈巴庫克一型：完全木質（很快被取消）；哈巴庫克二型：接近軍方的要求，以“派克瑞特”冰塊為主材料；哈巴庫克三型：哈巴庫克二型的縮小版，預計可以更快的建造。最後軍方選擇的是哈巴庫克二型方案。
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
二戰期間，德國潛艇一共擊沉了盟軍2826艘商船，毀壞了1450萬噸軍用物資。僅1942年11月，德國潛艇就擊沉了142艘船艦和86萬噸物資，英國這個靠海上補給的國家幾乎被封鎖。英國海軍上將蒙巴頓勳爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。
戰爭期間英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母，用什麼對付德國水下潛艇成了戰爭的關鍵問題。英國記者兼情報人員的傑弗裡·派克提出了“用冰塊建造航母”對付德國潛艇的設想，派克向蒙巴頓提出將北極海域的巨冰拖至大西洋改造成人工冰島。將大型浮冰作為盟軍空軍的臨時基地，用於起降戰機，為盟軍艦船提供空中掩護。
▲傑弗裡·派克
相關技術人員隨即著手進行試驗，結果表明：100毫米厚的冰塊能抵擋槍彈的射擊，1.525米厚的冰塊能在15.6℃的湖水裡漂浮數週。於是，盟國決定建造一艘超大型冰制航空母艦。
1943年初，美國科學家赫爾曼·馬克和沃爾特·霍恩施泰因發現，將棉花和纖維加入淡水製作冰塊具有良好的機械性能和高強度。還有一個流亡加拿大的奧地利科學家赫爾曼·馬克研究出了特種冰，它是用14%的木屑（或者其他木頭纖維製品）和86%的冰混合，這種冰加工起來和木材一樣方便，卻和金屬一樣堅硬。當特種冰浸入水中，其表面會形成木漿成分的絕緣層，阻止冰塊的融化。
▲“冰航母”示意圖
派克敏銳地意識到特種冰是建造冰航母的絕佳材料，英聯邦贊助了這一研究，並將這個特種冰命名為“派克瑞特”。這一重大發現使蒙巴頓用冰製造軍艦的念頭又強烈起來，他立即向首相丘吉爾推薦，並組織技術專家進行研製。
▲“派克瑞特”冰塊
英聯邦在加拿大賈斯珀國家公園驗證冰航母的製造技術，專家小組在帕特里夏湖開始建造冰制試驗品。一個月後，建造了一個小型的原型艦船，尺寸是18*9米，排水量1000噸，用一馬力的製冷設備維持低溫。外面貼著木板，內艙壁塗有瀝青、船體上鑿著管道狀通風孔。神奇的是，這艘“冰航母”竟然度過了火熱的夏天而沒有融化。
▲帕特里夏湖上的冰制試驗品
英國海軍要求“冰航母”能抗擊30米高的海浪撞擊；航母上的冰跑道應適合重型轟炸機起飛；航母在受到魚雷攻擊後只須用冰水填上即可完成修復作業；整艘軍艦要有製冷系統保護冰層不融化等。
專家和工程師們在戰爭形勢的壓力下，日夜奮戰，三個月就拿出了設計藍圖：航母長600米，艦體厚12米，總重量約200萬噸，有26個螺旋槳推進器，安裝40個高平兩用炮塔，裝載150架雙引擎轟炸機或者戰鬥機，並將其命名為“哈巴庫克”號。至今該藍圖還保存在英國皇家海軍的檔案館中。
▲“冰航母”截面示意圖
冰航母機艙空間寬大舒適，中間用金屬板隔開，戰機需要起飛是由電梯升至艦上的跑道口。設計師們希望通過保溫隔絕和巨大冷氣機，使航空母艦即便在熱帶水域航行也不至於融化。
冰航母一共有三個備選方案：哈巴庫克一型：完全木質（很快被取消）；哈巴庫克二型：接近軍方的要求，以“派克瑞特”冰塊為主材料；哈巴庫克三型：哈巴庫克二型的縮小版，預計可以更快的建造。最後軍方選擇的是哈巴庫克二型方案。
▲製作中的“冰航母”模型
冰航母船身採用的是12米厚“派克瑞特”冰塊，上層和普通航母一樣，是島式建築和飛行甲板，當然要比通常型號大得多。內部是鋼結構的機組，機艙等，同時加裝冷凍裝置保持低溫避免融化。
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
二戰期間，德國潛艇一共擊沉了盟軍2826艘商船，毀壞了1450萬噸軍用物資。僅1942年11月，德國潛艇就擊沉了142艘船艦和86萬噸物資，英國這個靠海上補給的國家幾乎被封鎖。英國海軍上將蒙巴頓勳爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。
戰爭期間英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母，用什麼對付德國水下潛艇成了戰爭的關鍵問題。英國記者兼情報人員的傑弗裡·派克提出了“用冰塊建造航母”對付德國潛艇的設想，派克向蒙巴頓提出將北極海域的巨冰拖至大西洋改造成人工冰島。將大型浮冰作為盟軍空軍的臨時基地，用於起降戰機，為盟軍艦船提供空中掩護。
▲傑弗裡·派克
相關技術人員隨即著手進行試驗，結果表明：100毫米厚的冰塊能抵擋槍彈的射擊，1.525米厚的冰塊能在15.6℃的湖水裡漂浮數週。於是，盟國決定建造一艘超大型冰制航空母艦。
1943年初，美國科學家赫爾曼·馬克和沃爾特·霍恩施泰因發現，將棉花和纖維加入淡水製作冰塊具有良好的機械性能和高強度。還有一個流亡加拿大的奧地利科學家赫爾曼·馬克研究出了特種冰，它是用14%的木屑（或者其他木頭纖維製品）和86%的冰混合，這種冰加工起來和木材一樣方便，卻和金屬一樣堅硬。當特種冰浸入水中，其表面會形成木漿成分的絕緣層，阻止冰塊的融化。
▲“冰航母”示意圖
派克敏銳地意識到特種冰是建造冰航母的絕佳材料，英聯邦贊助了這一研究，並將這個特種冰命名為“派克瑞特”。這一重大發現使蒙巴頓用冰製造軍艦的念頭又強烈起來，他立即向首相丘吉爾推薦，並組織技術專家進行研製。
▲“派克瑞特”冰塊
英聯邦在加拿大賈斯珀國家公園驗證冰航母的製造技術，專家小組在帕特里夏湖開始建造冰制試驗品。一個月後，建造了一個小型的原型艦船，尺寸是18*9米，排水量1000噸，用一馬力的製冷設備維持低溫。外面貼著木板，內艙壁塗有瀝青、船體上鑿著管道狀通風孔。神奇的是，這艘“冰航母”竟然度過了火熱的夏天而沒有融化。
▲帕特里夏湖上的冰制試驗品
英國海軍要求“冰航母”能抗擊30米高的海浪撞擊；航母上的冰跑道應適合重型轟炸機起飛；航母在受到魚雷攻擊後只須用冰水填上即可完成修復作業；整艘軍艦要有製冷系統保護冰層不融化等。
專家和工程師們在戰爭形勢的壓力下，日夜奮戰，三個月就拿出了設計藍圖：航母長600米，艦體厚12米，總重量約200萬噸，有26個螺旋槳推進器，安裝40個高平兩用炮塔，裝載150架雙引擎轟炸機或者戰鬥機，並將其命名為“哈巴庫克”號。至今該藍圖還保存在英國皇家海軍的檔案館中。
▲“冰航母”截面示意圖
冰航母機艙空間寬大舒適，中間用金屬板隔開，戰機需要起飛是由電梯升至艦上的跑道口。設計師們希望通過保溫隔絕和巨大冷氣機，使航空母艦即便在熱帶水域航行也不至於融化。
冰航母一共有三個備選方案：哈巴庫克一型：完全木質（很快被取消）；哈巴庫克二型：接近軍方的要求，以“派克瑞特”冰塊為主材料；哈巴庫克三型：哈巴庫克二型的縮小版，預計可以更快的建造。最後軍方選擇的是哈巴庫克二型方案。
▲製作中的“冰航母”模型
冰航母船身採用的是12米厚“派克瑞特”冰塊，上層和普通航母一樣，是島式建築和飛行甲板，當然要比通常型號大得多。內部是鋼結構的機組，機艙等，同時加裝冷凍裝置保持低溫避免融化。
▲“冰航母”截面結構示意圖
“冰航母”設計吃水深度為45米，排水量約220萬噸。相比之下，尼米茲級航空母艦的排水量才10萬噸。按排水量計算，1艘巨型“冰航母”相當於22艘尼米茲級航母。其維修工作很獨特：冰航母哪裡出現漏洞，立即將冷水注入孔洞，立即冰凍。
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
二戰期間，德國潛艇一共擊沉了盟軍2826艘商船，毀壞了1450萬噸軍用物資。僅1942年11月，德國潛艇就擊沉了142艘船艦和86萬噸物資，英國這個靠海上補給的國家幾乎被封鎖。英國海軍上將蒙巴頓勳爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。
戰爭期間英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母，用什麼對付德國水下潛艇成了戰爭的關鍵問題。英國記者兼情報人員的傑弗裡·派克提出了“用冰塊建造航母”對付德國潛艇的設想，派克向蒙巴頓提出將北極海域的巨冰拖至大西洋改造成人工冰島。將大型浮冰作為盟軍空軍的臨時基地，用於起降戰機，為盟軍艦船提供空中掩護。
▲傑弗裡·派克
相關技術人員隨即著手進行試驗，結果表明：100毫米厚的冰塊能抵擋槍彈的射擊，1.525米厚的冰塊能在15.6℃的湖水裡漂浮數週。於是，盟國決定建造一艘超大型冰制航空母艦。
1943年初，美國科學家赫爾曼·馬克和沃爾特·霍恩施泰因發現，將棉花和纖維加入淡水製作冰塊具有良好的機械性能和高強度。還有一個流亡加拿大的奧地利科學家赫爾曼·馬克研究出了特種冰，它是用14%的木屑（或者其他木頭纖維製品）和86%的冰混合，這種冰加工起來和木材一樣方便，卻和金屬一樣堅硬。當特種冰浸入水中，其表面會形成木漿成分的絕緣層，阻止冰塊的融化。
▲“冰航母”示意圖
派克敏銳地意識到特種冰是建造冰航母的絕佳材料，英聯邦贊助了這一研究，並將這個特種冰命名為“派克瑞特”。這一重大發現使蒙巴頓用冰製造軍艦的念頭又強烈起來，他立即向首相丘吉爾推薦，並組織技術專家進行研製。
▲“派克瑞特”冰塊
英聯邦在加拿大賈斯珀國家公園驗證冰航母的製造技術，專家小組在帕特里夏湖開始建造冰制試驗品。一個月後，建造了一個小型的原型艦船，尺寸是18*9米，排水量1000噸，用一馬力的製冷設備維持低溫。外面貼著木板，內艙壁塗有瀝青、船體上鑿著管道狀通風孔。神奇的是，這艘“冰航母”竟然度過了火熱的夏天而沒有融化。
▲帕特里夏湖上的冰制試驗品
英國海軍要求“冰航母”能抗擊30米高的海浪撞擊；航母上的冰跑道應適合重型轟炸機起飛；航母在受到魚雷攻擊後只須用冰水填上即可完成修復作業；整艘軍艦要有製冷系統保護冰層不融化等。
專家和工程師們在戰爭形勢的壓力下，日夜奮戰，三個月就拿出了設計藍圖：航母長600米，艦體厚12米，總重量約200萬噸，有26個螺旋槳推進器，安裝40個高平兩用炮塔，裝載150架雙引擎轟炸機或者戰鬥機，並將其命名為“哈巴庫克”號。至今該藍圖還保存在英國皇家海軍的檔案館中。
▲“冰航母”截面示意圖
冰航母機艙空間寬大舒適，中間用金屬板隔開，戰機需要起飛是由電梯升至艦上的跑道口。設計師們希望通過保溫隔絕和巨大冷氣機，使航空母艦即便在熱帶水域航行也不至於融化。
冰航母一共有三個備選方案：哈巴庫克一型：完全木質（很快被取消）；哈巴庫克二型：接近軍方的要求，以“派克瑞特”冰塊為主材料；哈巴庫克三型：哈巴庫克二型的縮小版，預計可以更快的建造。最後軍方選擇的是哈巴庫克二型方案。
▲製作中的“冰航母”模型
冰航母船身採用的是12米厚“派克瑞特”冰塊，上層和普通航母一樣，是島式建築和飛行甲板，當然要比通常型號大得多。內部是鋼結構的機組，機艙等，同時加裝冷凍裝置保持低溫避免融化。
▲“冰航母”截面結構示意圖
“冰航母”設計吃水深度為45米，排水量約220萬噸。相比之下，尼米茲級航空母艦的排水量才10萬噸。按排水量計算，1艘巨型“冰航母”相當於22艘尼米茲級航母。其維修工作很獨特：冰航母哪裡出現漏洞，立即將冷水注入孔洞，立即冰凍。
▲“冰航母”結構示意圖，中間空隙用特製“冰磚”填補
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
二戰期間，德國潛艇一共擊沉了盟軍2826艘商船，毀壞了1450萬噸軍用物資。僅1942年11月，德國潛艇就擊沉了142艘船艦和86萬噸物資，英國這個靠海上補給的國家幾乎被封鎖。英國海軍上將蒙巴頓勳爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。
戰爭期間英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母，用什麼對付德國水下潛艇成了戰爭的關鍵問題。英國記者兼情報人員的傑弗裡·派克提出了“用冰塊建造航母”對付德國潛艇的設想，派克向蒙巴頓提出將北極海域的巨冰拖至大西洋改造成人工冰島。將大型浮冰作為盟軍空軍的臨時基地，用於起降戰機，為盟軍艦船提供空中掩護。
▲傑弗裡·派克
相關技術人員隨即著手進行試驗，結果表明：100毫米厚的冰塊能抵擋槍彈的射擊，1.525米厚的冰塊能在15.6℃的湖水裡漂浮數週。於是，盟國決定建造一艘超大型冰制航空母艦。
1943年初，美國科學家赫爾曼·馬克和沃爾特·霍恩施泰因發現，將棉花和纖維加入淡水製作冰塊具有良好的機械性能和高強度。還有一個流亡加拿大的奧地利科學家赫爾曼·馬克研究出了特種冰，它是用14%的木屑（或者其他木頭纖維製品）和86%的冰混合，這種冰加工起來和木材一樣方便，卻和金屬一樣堅硬。當特種冰浸入水中，其表面會形成木漿成分的絕緣層，阻止冰塊的融化。
▲“冰航母”示意圖
派克敏銳地意識到特種冰是建造冰航母的絕佳材料，英聯邦贊助了這一研究，並將這個特種冰命名為“派克瑞特”。這一重大發現使蒙巴頓用冰製造軍艦的念頭又強烈起來，他立即向首相丘吉爾推薦，並組織技術專家進行研製。
▲“派克瑞特”冰塊
英聯邦在加拿大賈斯珀國家公園驗證冰航母的製造技術，專家小組在帕特里夏湖開始建造冰制試驗品。一個月後，建造了一個小型的原型艦船，尺寸是18*9米，排水量1000噸，用一馬力的製冷設備維持低溫。外面貼著木板，內艙壁塗有瀝青、船體上鑿著管道狀通風孔。神奇的是，這艘“冰航母”竟然度過了火熱的夏天而沒有融化。
▲帕特里夏湖上的冰制試驗品
英國海軍要求“冰航母”能抗擊30米高的海浪撞擊；航母上的冰跑道應適合重型轟炸機起飛；航母在受到魚雷攻擊後只須用冰水填上即可完成修復作業；整艘軍艦要有製冷系統保護冰層不融化等。
專家和工程師們在戰爭形勢的壓力下，日夜奮戰，三個月就拿出了設計藍圖：航母長600米，艦體厚12米，總重量約200萬噸，有26個螺旋槳推進器，安裝40個高平兩用炮塔，裝載150架雙引擎轟炸機或者戰鬥機，並將其命名為“哈巴庫克”號。至今該藍圖還保存在英國皇家海軍的檔案館中。
▲“冰航母”截面示意圖
冰航母機艙空間寬大舒適，中間用金屬板隔開，戰機需要起飛是由電梯升至艦上的跑道口。設計師們希望通過保溫隔絕和巨大冷氣機，使航空母艦即便在熱帶水域航行也不至於融化。
冰航母一共有三個備選方案：哈巴庫克一型：完全木質（很快被取消）；哈巴庫克二型：接近軍方的要求，以“派克瑞特”冰塊為主材料；哈巴庫克三型：哈巴庫克二型的縮小版，預計可以更快的建造。最後軍方選擇的是哈巴庫克二型方案。
▲製作中的“冰航母”模型
冰航母船身採用的是12米厚“派克瑞特”冰塊，上層和普通航母一樣，是島式建築和飛行甲板，當然要比通常型號大得多。內部是鋼結構的機組，機艙等，同時加裝冷凍裝置保持低溫避免融化。
▲“冰航母”截面結構示意圖
“冰航母”設計吃水深度為45米，排水量約220萬噸。相比之下，尼米茲級航空母艦的排水量才10萬噸。按排水量計算，1艘巨型“冰航母”相當於22艘尼米茲級航母。其維修工作很獨特：冰航母哪裡出現漏洞，立即將冷水注入孔洞，立即冰凍。
▲“冰航母”結構示意圖，中間空隙用特製“冰磚”填補
這艘“冰航母”如果建成，可搭載150架雙引擎轟炸機和戰鬥機，由蒸汽渦輪發動機提供動力。“冰航母”外部是由纖維製成的絕緣皮包裹，從而減緩融化速度。他們經過測試後，決定用加拿大的雲杉樹纖維。
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
二戰期間，德國潛艇一共擊沉了盟軍2826艘商船，毀壞了1450萬噸軍用物資。僅1942年11月，德國潛艇就擊沉了142艘船艦和86萬噸物資，英國這個靠海上補給的國家幾乎被封鎖。英國海軍上將蒙巴頓勳爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。
戰爭期間英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母，用什麼對付德國水下潛艇成了戰爭的關鍵問題。英國記者兼情報人員的傑弗裡·派克提出了“用冰塊建造航母”對付德國潛艇的設想，派克向蒙巴頓提出將北極海域的巨冰拖至大西洋改造成人工冰島。將大型浮冰作為盟軍空軍的臨時基地，用於起降戰機，為盟軍艦船提供空中掩護。
▲傑弗裡·派克
相關技術人員隨即著手進行試驗，結果表明：100毫米厚的冰塊能抵擋槍彈的射擊，1.525米厚的冰塊能在15.6℃的湖水裡漂浮數週。於是，盟國決定建造一艘超大型冰制航空母艦。
1943年初，美國科學家赫爾曼·馬克和沃爾特·霍恩施泰因發現，將棉花和纖維加入淡水製作冰塊具有良好的機械性能和高強度。還有一個流亡加拿大的奧地利科學家赫爾曼·馬克研究出了特種冰，它是用14%的木屑（或者其他木頭纖維製品）和86%的冰混合，這種冰加工起來和木材一樣方便，卻和金屬一樣堅硬。當特種冰浸入水中，其表面會形成木漿成分的絕緣層，阻止冰塊的融化。
▲“冰航母”示意圖
派克敏銳地意識到特種冰是建造冰航母的絕佳材料，英聯邦贊助了這一研究，並將這個特種冰命名為“派克瑞特”。這一重大發現使蒙巴頓用冰製造軍艦的念頭又強烈起來，他立即向首相丘吉爾推薦，並組織技術專家進行研製。
▲“派克瑞特”冰塊
英聯邦在加拿大賈斯珀國家公園驗證冰航母的製造技術，專家小組在帕特里夏湖開始建造冰制試驗品。一個月後，建造了一個小型的原型艦船，尺寸是18*9米，排水量1000噸，用一馬力的製冷設備維持低溫。外面貼著木板，內艙壁塗有瀝青、船體上鑿著管道狀通風孔。神奇的是，這艘“冰航母”竟然度過了火熱的夏天而沒有融化。
▲帕特里夏湖上的冰制試驗品
英國海軍要求“冰航母”能抗擊30米高的海浪撞擊；航母上的冰跑道應適合重型轟炸機起飛；航母在受到魚雷攻擊後只須用冰水填上即可完成修復作業；整艘軍艦要有製冷系統保護冰層不融化等。
專家和工程師們在戰爭形勢的壓力下，日夜奮戰，三個月就拿出了設計藍圖：航母長600米，艦體厚12米，總重量約200萬噸，有26個螺旋槳推進器，安裝40個高平兩用炮塔，裝載150架雙引擎轟炸機或者戰鬥機，並將其命名為“哈巴庫克”號。至今該藍圖還保存在英國皇家海軍的檔案館中。
▲“冰航母”截面示意圖
冰航母機艙空間寬大舒適，中間用金屬板隔開，戰機需要起飛是由電梯升至艦上的跑道口。設計師們希望通過保溫隔絕和巨大冷氣機，使航空母艦即便在熱帶水域航行也不至於融化。
冰航母一共有三個備選方案：哈巴庫克一型：完全木質（很快被取消）；哈巴庫克二型：接近軍方的要求，以“派克瑞特”冰塊為主材料；哈巴庫克三型：哈巴庫克二型的縮小版，預計可以更快的建造。最後軍方選擇的是哈巴庫克二型方案。
▲製作中的“冰航母”模型
冰航母船身採用的是12米厚“派克瑞特”冰塊，上層和普通航母一樣，是島式建築和飛行甲板，當然要比通常型號大得多。內部是鋼結構的機組，機艙等，同時加裝冷凍裝置保持低溫避免融化。
▲“冰航母”截面結構示意圖
“冰航母”設計吃水深度為45米，排水量約220萬噸。相比之下，尼米茲級航空母艦的排水量才10萬噸。按排水量計算，1艘巨型“冰航母”相當於22艘尼米茲級航母。其維修工作很獨特：冰航母哪裡出現漏洞，立即將冷水注入孔洞，立即冰凍。
▲“冰航母”結構示意圖，中間空隙用特製“冰磚”填補
這艘“冰航母”如果建成，可搭載150架雙引擎轟炸機和戰鬥機，由蒸汽渦輪發動機提供動力。“冰航母”外部是由纖維製成的絕緣皮包裹，從而減緩融化速度。他們經過測試後，決定用加拿大的雲杉樹纖維。
蒙巴頓將軍為了使“冰航母”計劃獲得通過，甚至還親自示範。1943年8月15日，在英美總參謀部魁北克戰略會議上，他拔出手槍對著牆邊的兩個冰塊開槍。第一個冰塊被擊得粉碎（用水凍結的冰塊），另一個冰塊毫無損傷，這個色澤混濁的冰塊剛度強度比普通冰塊大得多的是“派克瑞特”冰塊。
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
二戰期間，德國潛艇一共擊沉了盟軍2826艘商船，毀壞了1450萬噸軍用物資。僅1942年11月，德國潛艇就擊沉了142艘船艦和86萬噸物資，英國這個靠海上補給的國家幾乎被封鎖。英國海軍上將蒙巴頓勳爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。
戰爭期間英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母，用什麼對付德國水下潛艇成了戰爭的關鍵問題。英國記者兼情報人員的傑弗裡·派克提出了“用冰塊建造航母”對付德國潛艇的設想，派克向蒙巴頓提出將北極海域的巨冰拖至大西洋改造成人工冰島。將大型浮冰作為盟軍空軍的臨時基地，用於起降戰機，為盟軍艦船提供空中掩護。
▲傑弗裡·派克
相關技術人員隨即著手進行試驗，結果表明：100毫米厚的冰塊能抵擋槍彈的射擊，1.525米厚的冰塊能在15.6℃的湖水裡漂浮數週。於是，盟國決定建造一艘超大型冰制航空母艦。
1943年初，美國科學家赫爾曼·馬克和沃爾特·霍恩施泰因發現，將棉花和纖維加入淡水製作冰塊具有良好的機械性能和高強度。還有一個流亡加拿大的奧地利科學家赫爾曼·馬克研究出了特種冰，它是用14%的木屑（或者其他木頭纖維製品）和86%的冰混合，這種冰加工起來和木材一樣方便，卻和金屬一樣堅硬。當特種冰浸入水中，其表面會形成木漿成分的絕緣層，阻止冰塊的融化。
▲“冰航母”示意圖
派克敏銳地意識到特種冰是建造冰航母的絕佳材料，英聯邦贊助了這一研究，並將這個特種冰命名為“派克瑞特”。這一重大發現使蒙巴頓用冰製造軍艦的念頭又強烈起來，他立即向首相丘吉爾推薦，並組織技術專家進行研製。
▲“派克瑞特”冰塊
英聯邦在加拿大賈斯珀國家公園驗證冰航母的製造技術，專家小組在帕特里夏湖開始建造冰制試驗品。一個月後，建造了一個小型的原型艦船，尺寸是18*9米，排水量1000噸，用一馬力的製冷設備維持低溫。外面貼著木板，內艙壁塗有瀝青、船體上鑿著管道狀通風孔。神奇的是，這艘“冰航母”竟然度過了火熱的夏天而沒有融化。
▲帕特里夏湖上的冰制試驗品
英國海軍要求“冰航母”能抗擊30米高的海浪撞擊；航母上的冰跑道應適合重型轟炸機起飛；航母在受到魚雷攻擊後只須用冰水填上即可完成修復作業；整艘軍艦要有製冷系統保護冰層不融化等。
專家和工程師們在戰爭形勢的壓力下，日夜奮戰，三個月就拿出了設計藍圖：航母長600米，艦體厚12米，總重量約200萬噸，有26個螺旋槳推進器，安裝40個高平兩用炮塔，裝載150架雙引擎轟炸機或者戰鬥機，並將其命名為“哈巴庫克”號。至今該藍圖還保存在英國皇家海軍的檔案館中。
▲“冰航母”截面示意圖
冰航母機艙空間寬大舒適，中間用金屬板隔開，戰機需要起飛是由電梯升至艦上的跑道口。設計師們希望通過保溫隔絕和巨大冷氣機，使航空母艦即便在熱帶水域航行也不至於融化。
冰航母一共有三個備選方案：哈巴庫克一型：完全木質（很快被取消）；哈巴庫克二型：接近軍方的要求，以“派克瑞特”冰塊為主材料；哈巴庫克三型：哈巴庫克二型的縮小版，預計可以更快的建造。最後軍方選擇的是哈巴庫克二型方案。
▲製作中的“冰航母”模型
冰航母船身採用的是12米厚“派克瑞特”冰塊，上層和普通航母一樣，是島式建築和飛行甲板，當然要比通常型號大得多。內部是鋼結構的機組，機艙等，同時加裝冷凍裝置保持低溫避免融化。
▲“冰航母”截面結構示意圖
“冰航母”設計吃水深度為45米，排水量約220萬噸。相比之下，尼米茲級航空母艦的排水量才10萬噸。按排水量計算，1艘巨型“冰航母”相當於22艘尼米茲級航母。其維修工作很獨特：冰航母哪裡出現漏洞，立即將冷水注入孔洞，立即冰凍。
▲“冰航母”結構示意圖，中間空隙用特製“冰磚”填補
這艘“冰航母”如果建成，可搭載150架雙引擎轟炸機和戰鬥機，由蒸汽渦輪發動機提供動力。“冰航母”外部是由纖維製成的絕緣皮包裹，從而減緩融化速度。他們經過測試後，決定用加拿大的雲杉樹纖維。
蒙巴頓將軍為了使“冰航母”計劃獲得通過，甚至還親自示範。1943年8月15日，在英美總參謀部魁北克戰略會議上，他拔出手槍對著牆邊的兩個冰塊開槍。第一個冰塊被擊得粉碎（用水凍結的冰塊），另一個冰塊毫無損傷，這個色澤混濁的冰塊剛度強度比普通冰塊大得多的是“派克瑞特”冰塊。
▲製作“冰航母”模型
蒙巴頓將軍稱：“利用這種經濟、快速的特種冰製造航空母艦就等於掌握了取得戰爭勝利的武器。”他還認為，一艘巨大的“冰航母”既可作為浮動島嶼停放大批飛機，又可作為反攻納粹德國控制歐洲大陸的跳板。
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
二戰期間，德國潛艇一共擊沉了盟軍2826艘商船，毀壞了1450萬噸軍用物資。僅1942年11月，德國潛艇就擊沉了142艘船艦和86萬噸物資，英國這個靠海上補給的國家幾乎被封鎖。英國海軍上將蒙巴頓勳爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。
戰爭期間英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母，用什麼對付德國水下潛艇成了戰爭的關鍵問題。英國記者兼情報人員的傑弗裡·派克提出了“用冰塊建造航母”對付德國潛艇的設想，派克向蒙巴頓提出將北極海域的巨冰拖至大西洋改造成人工冰島。將大型浮冰作為盟軍空軍的臨時基地，用於起降戰機，為盟軍艦船提供空中掩護。
▲傑弗裡·派克
相關技術人員隨即著手進行試驗，結果表明：100毫米厚的冰塊能抵擋槍彈的射擊，1.525米厚的冰塊能在15.6℃的湖水裡漂浮數週。於是，盟國決定建造一艘超大型冰制航空母艦。
1943年初，美國科學家赫爾曼·馬克和沃爾特·霍恩施泰因發現，將棉花和纖維加入淡水製作冰塊具有良好的機械性能和高強度。還有一個流亡加拿大的奧地利科學家赫爾曼·馬克研究出了特種冰，它是用14%的木屑（或者其他木頭纖維製品）和86%的冰混合，這種冰加工起來和木材一樣方便，卻和金屬一樣堅硬。當特種冰浸入水中，其表面會形成木漿成分的絕緣層，阻止冰塊的融化。
▲“冰航母”示意圖
派克敏銳地意識到特種冰是建造冰航母的絕佳材料，英聯邦贊助了這一研究，並將這個特種冰命名為“派克瑞特”。這一重大發現使蒙巴頓用冰製造軍艦的念頭又強烈起來，他立即向首相丘吉爾推薦，並組織技術專家進行研製。
▲“派克瑞特”冰塊
英聯邦在加拿大賈斯珀國家公園驗證冰航母的製造技術，專家小組在帕特里夏湖開始建造冰制試驗品。一個月後，建造了一個小型的原型艦船，尺寸是18*9米，排水量1000噸，用一馬力的製冷設備維持低溫。外面貼著木板，內艙壁塗有瀝青、船體上鑿著管道狀通風孔。神奇的是，這艘“冰航母”竟然度過了火熱的夏天而沒有融化。
▲帕特里夏湖上的冰制試驗品
英國海軍要求“冰航母”能抗擊30米高的海浪撞擊；航母上的冰跑道應適合重型轟炸機起飛；航母在受到魚雷攻擊後只須用冰水填上即可完成修復作業；整艘軍艦要有製冷系統保護冰層不融化等。
專家和工程師們在戰爭形勢的壓力下，日夜奮戰，三個月就拿出了設計藍圖：航母長600米，艦體厚12米，總重量約200萬噸，有26個螺旋槳推進器，安裝40個高平兩用炮塔，裝載150架雙引擎轟炸機或者戰鬥機，並將其命名為“哈巴庫克”號。至今該藍圖還保存在英國皇家海軍的檔案館中。
▲“冰航母”截面示意圖
冰航母機艙空間寬大舒適，中間用金屬板隔開，戰機需要起飛是由電梯升至艦上的跑道口。設計師們希望通過保溫隔絕和巨大冷氣機，使航空母艦即便在熱帶水域航行也不至於融化。
冰航母一共有三個備選方案：哈巴庫克一型：完全木質（很快被取消）；哈巴庫克二型：接近軍方的要求，以“派克瑞特”冰塊為主材料；哈巴庫克三型：哈巴庫克二型的縮小版，預計可以更快的建造。最後軍方選擇的是哈巴庫克二型方案。
▲製作中的“冰航母”模型
冰航母船身採用的是12米厚“派克瑞特”冰塊，上層和普通航母一樣，是島式建築和飛行甲板，當然要比通常型號大得多。內部是鋼結構的機組，機艙等，同時加裝冷凍裝置保持低溫避免融化。
▲“冰航母”截面結構示意圖
“冰航母”設計吃水深度為45米，排水量約220萬噸。相比之下，尼米茲級航空母艦的排水量才10萬噸。按排水量計算，1艘巨型“冰航母”相當於22艘尼米茲級航母。其維修工作很獨特：冰航母哪裡出現漏洞，立即將冷水注入孔洞，立即冰凍。
▲“冰航母”結構示意圖，中間空隙用特製“冰磚”填補
這艘“冰航母”如果建成，可搭載150架雙引擎轟炸機和戰鬥機，由蒸汽渦輪發動機提供動力。“冰航母”外部是由纖維製成的絕緣皮包裹，從而減緩融化速度。他們經過測試後，決定用加拿大的雲杉樹纖維。
蒙巴頓將軍為了使“冰航母”計劃獲得通過，甚至還親自示範。1943年8月15日，在英美總參謀部魁北克戰略會議上，他拔出手槍對著牆邊的兩個冰塊開槍。第一個冰塊被擊得粉碎（用水凍結的冰塊），另一個冰塊毫無損傷，這個色澤混濁的冰塊剛度強度比普通冰塊大得多的是“派克瑞特”冰塊。
▲製作“冰航母”模型
蒙巴頓將軍稱：“利用這種經濟、快速的特種冰製造航空母艦就等於掌握了取得戰爭勝利的武器。”他還認為，一艘巨大的“冰航母”既可作為浮動島嶼停放大批飛機，又可作為反攻納粹德國控制歐洲大陸的跳板。
▲“冰航母”模型
當時絕大多數美英高級將領都相信了這一設想，並對“冰航母”充滿信心。美國總統羅斯福在蒙巴頓將軍的遊說下，也批准出資建造“冰航母”。但之後羅斯福發現，雖然單項設計都可行，但組成整體後卻矛盾百出，其中最主要的就是對艦上大型動力裝置的散熱量估計不足。
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
二戰期間，德國潛艇一共擊沉了盟軍2826艘商船，毀壞了1450萬噸軍用物資。僅1942年11月，德國潛艇就擊沉了142艘船艦和86萬噸物資，英國這個靠海上補給的國家幾乎被封鎖。英國海軍上將蒙巴頓勳爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。
戰爭期間英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母，用什麼對付德國水下潛艇成了戰爭的關鍵問題。英國記者兼情報人員的傑弗裡·派克提出了“用冰塊建造航母”對付德國潛艇的設想，派克向蒙巴頓提出將北極海域的巨冰拖至大西洋改造成人工冰島。將大型浮冰作為盟軍空軍的臨時基地，用於起降戰機，為盟軍艦船提供空中掩護。
▲傑弗裡·派克
相關技術人員隨即著手進行試驗，結果表明：100毫米厚的冰塊能抵擋槍彈的射擊，1.525米厚的冰塊能在15.6℃的湖水裡漂浮數週。於是，盟國決定建造一艘超大型冰制航空母艦。
1943年初，美國科學家赫爾曼·馬克和沃爾特·霍恩施泰因發現，將棉花和纖維加入淡水製作冰塊具有良好的機械性能和高強度。還有一個流亡加拿大的奧地利科學家赫爾曼·馬克研究出了特種冰，它是用14%的木屑（或者其他木頭纖維製品）和86%的冰混合，這種冰加工起來和木材一樣方便，卻和金屬一樣堅硬。當特種冰浸入水中，其表面會形成木漿成分的絕緣層，阻止冰塊的融化。
▲“冰航母”示意圖
派克敏銳地意識到特種冰是建造冰航母的絕佳材料，英聯邦贊助了這一研究，並將這個特種冰命名為“派克瑞特”。這一重大發現使蒙巴頓用冰製造軍艦的念頭又強烈起來，他立即向首相丘吉爾推薦，並組織技術專家進行研製。
▲“派克瑞特”冰塊
英聯邦在加拿大賈斯珀國家公園驗證冰航母的製造技術，專家小組在帕特里夏湖開始建造冰制試驗品。一個月後，建造了一個小型的原型艦船，尺寸是18*9米，排水量1000噸，用一馬力的製冷設備維持低溫。外面貼著木板，內艙壁塗有瀝青、船體上鑿著管道狀通風孔。神奇的是，這艘“冰航母”竟然度過了火熱的夏天而沒有融化。
▲帕特里夏湖上的冰制試驗品
英國海軍要求“冰航母”能抗擊30米高的海浪撞擊；航母上的冰跑道應適合重型轟炸機起飛；航母在受到魚雷攻擊後只須用冰水填上即可完成修復作業；整艘軍艦要有製冷系統保護冰層不融化等。
專家和工程師們在戰爭形勢的壓力下，日夜奮戰，三個月就拿出了設計藍圖：航母長600米，艦體厚12米，總重量約200萬噸，有26個螺旋槳推進器，安裝40個高平兩用炮塔，裝載150架雙引擎轟炸機或者戰鬥機，並將其命名為“哈巴庫克”號。至今該藍圖還保存在英國皇家海軍的檔案館中。
▲“冰航母”截面示意圖
冰航母機艙空間寬大舒適，中間用金屬板隔開，戰機需要起飛是由電梯升至艦上的跑道口。設計師們希望通過保溫隔絕和巨大冷氣機，使航空母艦即便在熱帶水域航行也不至於融化。
冰航母一共有三個備選方案：哈巴庫克一型：完全木質（很快被取消）；哈巴庫克二型：接近軍方的要求，以“派克瑞特”冰塊為主材料；哈巴庫克三型：哈巴庫克二型的縮小版，預計可以更快的建造。最後軍方選擇的是哈巴庫克二型方案。
▲製作中的“冰航母”模型
冰航母船身採用的是12米厚“派克瑞特”冰塊，上層和普通航母一樣，是島式建築和飛行甲板，當然要比通常型號大得多。內部是鋼結構的機組，機艙等，同時加裝冷凍裝置保持低溫避免融化。
▲“冰航母”截面結構示意圖
“冰航母”設計吃水深度為45米，排水量約220萬噸。相比之下，尼米茲級航空母艦的排水量才10萬噸。按排水量計算，1艘巨型“冰航母”相當於22艘尼米茲級航母。其維修工作很獨特：冰航母哪裡出現漏洞，立即將冷水注入孔洞，立即冰凍。
▲“冰航母”結構示意圖，中間空隙用特製“冰磚”填補
這艘“冰航母”如果建成，可搭載150架雙引擎轟炸機和戰鬥機，由蒸汽渦輪發動機提供動力。“冰航母”外部是由纖維製成的絕緣皮包裹，從而減緩融化速度。他們經過測試後，決定用加拿大的雲杉樹纖維。
蒙巴頓將軍為了使“冰航母”計劃獲得通過，甚至還親自示範。1943年8月15日，在英美總參謀部魁北克戰略會議上，他拔出手槍對著牆邊的兩個冰塊開槍。第一個冰塊被擊得粉碎（用水凍結的冰塊），另一個冰塊毫無損傷，這個色澤混濁的冰塊剛度強度比普通冰塊大得多的是“派克瑞特”冰塊。
▲製作“冰航母”模型
蒙巴頓將軍稱：“利用這種經濟、快速的特種冰製造航空母艦就等於掌握了取得戰爭勝利的武器。”他還認為，一艘巨大的“冰航母”既可作為浮動島嶼停放大批飛機，又可作為反攻納粹德國控制歐洲大陸的跳板。
▲“冰航母”模型
當時絕大多數美英高級將領都相信了這一設想，並對“冰航母”充滿信心。美國總統羅斯福在蒙巴頓將軍的遊說下，也批准出資建造“冰航母”。但之後羅斯福發現，雖然單項設計都可行，但組成整體後卻矛盾百出，其中最主要的就是對艦上大型動力裝置的散熱量估計不足。
▲冰航母（中）與尼米茲級航空母艦（左）和衣阿華級戰列艦（右）的對比圖
航母是靠蒸汽輪機產生動力的，在整個過程中，會散發出大量的熱量，這對於冰塊是嚴峻的考驗。即使有製冷系統的保護，發動機啟動後，散熱也會使冰融化。同時冰航母的轉向也是問題，起初計劃使用發動機差速轉向，不過英國皇家海軍堅持要使用船舵，直到計劃結束，轉向機制的問題都沒有解決好。
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
二戰期間，德國潛艇一共擊沉了盟軍2826艘商船，毀壞了1450萬噸軍用物資。僅1942年11月，德國潛艇就擊沉了142艘船艦和86萬噸物資，英國這個靠海上補給的國家幾乎被封鎖。英國海軍上將蒙巴頓勳爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。
戰爭期間英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母，用什麼對付德國水下潛艇成了戰爭的關鍵問題。英國記者兼情報人員的傑弗裡·派克提出了“用冰塊建造航母”對付德國潛艇的設想，派克向蒙巴頓提出將北極海域的巨冰拖至大西洋改造成人工冰島。將大型浮冰作為盟軍空軍的臨時基地，用於起降戰機，為盟軍艦船提供空中掩護。
▲傑弗裡·派克
相關技術人員隨即著手進行試驗，結果表明：100毫米厚的冰塊能抵擋槍彈的射擊，1.525米厚的冰塊能在15.6℃的湖水裡漂浮數週。於是，盟國決定建造一艘超大型冰制航空母艦。
1943年初，美國科學家赫爾曼·馬克和沃爾特·霍恩施泰因發現，將棉花和纖維加入淡水製作冰塊具有良好的機械性能和高強度。還有一個流亡加拿大的奧地利科學家赫爾曼·馬克研究出了特種冰，它是用14%的木屑（或者其他木頭纖維製品）和86%的冰混合，這種冰加工起來和木材一樣方便，卻和金屬一樣堅硬。當特種冰浸入水中，其表面會形成木漿成分的絕緣層，阻止冰塊的融化。
▲“冰航母”示意圖
派克敏銳地意識到特種冰是建造冰航母的絕佳材料，英聯邦贊助了這一研究，並將這個特種冰命名為“派克瑞特”。這一重大發現使蒙巴頓用冰製造軍艦的念頭又強烈起來，他立即向首相丘吉爾推薦，並組織技術專家進行研製。
▲“派克瑞特”冰塊
英聯邦在加拿大賈斯珀國家公園驗證冰航母的製造技術，專家小組在帕特里夏湖開始建造冰制試驗品。一個月後，建造了一個小型的原型艦船，尺寸是18*9米，排水量1000噸，用一馬力的製冷設備維持低溫。外面貼著木板，內艙壁塗有瀝青、船體上鑿著管道狀通風孔。神奇的是，這艘“冰航母”竟然度過了火熱的夏天而沒有融化。
▲帕特里夏湖上的冰制試驗品
英國海軍要求“冰航母”能抗擊30米高的海浪撞擊；航母上的冰跑道應適合重型轟炸機起飛；航母在受到魚雷攻擊後只須用冰水填上即可完成修復作業；整艘軍艦要有製冷系統保護冰層不融化等。
專家和工程師們在戰爭形勢的壓力下，日夜奮戰，三個月就拿出了設計藍圖：航母長600米，艦體厚12米，總重量約200萬噸，有26個螺旋槳推進器，安裝40個高平兩用炮塔，裝載150架雙引擎轟炸機或者戰鬥機，並將其命名為“哈巴庫克”號。至今該藍圖還保存在英國皇家海軍的檔案館中。
▲“冰航母”截面示意圖
冰航母機艙空間寬大舒適，中間用金屬板隔開，戰機需要起飛是由電梯升至艦上的跑道口。設計師們希望通過保溫隔絕和巨大冷氣機，使航空母艦即便在熱帶水域航行也不至於融化。
冰航母一共有三個備選方案：哈巴庫克一型：完全木質（很快被取消）；哈巴庫克二型：接近軍方的要求，以“派克瑞特”冰塊為主材料；哈巴庫克三型：哈巴庫克二型的縮小版，預計可以更快的建造。最後軍方選擇的是哈巴庫克二型方案。
▲製作中的“冰航母”模型
冰航母船身採用的是12米厚“派克瑞特”冰塊，上層和普通航母一樣，是島式建築和飛行甲板，當然要比通常型號大得多。內部是鋼結構的機組，機艙等，同時加裝冷凍裝置保持低溫避免融化。
▲“冰航母”截面結構示意圖
“冰航母”設計吃水深度為45米，排水量約220萬噸。相比之下，尼米茲級航空母艦的排水量才10萬噸。按排水量計算，1艘巨型“冰航母”相當於22艘尼米茲級航母。其維修工作很獨特：冰航母哪裡出現漏洞，立即將冷水注入孔洞，立即冰凍。
▲“冰航母”結構示意圖，中間空隙用特製“冰磚”填補
這艘“冰航母”如果建成，可搭載150架雙引擎轟炸機和戰鬥機，由蒸汽渦輪發動機提供動力。“冰航母”外部是由纖維製成的絕緣皮包裹，從而減緩融化速度。他們經過測試後，決定用加拿大的雲杉樹纖維。
蒙巴頓將軍為了使“冰航母”計劃獲得通過，甚至還親自示範。1943年8月15日，在英美總參謀部魁北克戰略會議上，他拔出手槍對著牆邊的兩個冰塊開槍。第一個冰塊被擊得粉碎（用水凍結的冰塊），另一個冰塊毫無損傷，這個色澤混濁的冰塊剛度強度比普通冰塊大得多的是“派克瑞特”冰塊。
▲製作“冰航母”模型
蒙巴頓將軍稱：“利用這種經濟、快速的特種冰製造航空母艦就等於掌握了取得戰爭勝利的武器。”他還認為，一艘巨大的“冰航母”既可作為浮動島嶼停放大批飛機，又可作為反攻納粹德國控制歐洲大陸的跳板。
▲“冰航母”模型
當時絕大多數美英高級將領都相信了這一設想，並對“冰航母”充滿信心。美國總統羅斯福在蒙巴頓將軍的遊說下，也批准出資建造“冰航母”。但之後羅斯福發現，雖然單項設計都可行，但組成整體後卻矛盾百出，其中最主要的就是對艦上大型動力裝置的散熱量估計不足。
▲冰航母（中）與尼米茲級航空母艦（左）和衣阿華級戰列艦（右）的對比圖
航母是靠蒸汽輪機產生動力的，在整個過程中，會散發出大量的熱量，這對於冰塊是嚴峻的考驗。即使有製冷系統的保護，發動機啟動後，散熱也會使冰融化。同時冰航母的轉向也是問題，起初計劃使用發動機差速轉向，不過英國皇家海軍堅持要使用船舵，直到計劃結束，轉向機制的問題都沒有解決好。
▲“冰航母”結構示意圖
由於當時科技水平的限制，許多技術難題一時無法解決，“冰航母”計劃只好暫停建造，這艘冰制航母尚未開始航行，在試驗階段就報廢了。最後盟國海軍工程專家給出結論：“哈巴庫克”是個錯誤的項目，需要大量的產能製作冰塊，所需鋼材超過建造普通航母的數量。另外，其它海軍技術的發展，使得這個項目毫無必要。至此，冰航母項目終止。
【瘋狂機械控第484期】二戰期間，英國海軍和運輸船隊在德國U型潛艇的打擊下損失慘重，導致戰爭物資極度匱乏。英國為了保衛自己的海上航線，提出了許多構想，冰航母計劃“哈巴庫克”就是其中之一。
二戰期間，德國潛艇一共擊沉了盟軍2826艘商船，毀壞了1450萬噸軍用物資。僅1942年11月，德國潛艇就擊沉了142艘船艦和86萬噸物資，英國這個靠海上補給的國家幾乎被封鎖。英國海軍上將蒙巴頓勳爵的指揮艦，甚至兩次被德國人擊沉，他本人也差點送命。
戰爭期間英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母，用什麼對付德國水下潛艇成了戰爭的關鍵問題。英國記者兼情報人員的傑弗裡·派克提出了“用冰塊建造航母”對付德國潛艇的設想，派克向蒙巴頓提出將北極海域的巨冰拖至大西洋改造成人工冰島。將大型浮冰作為盟軍空軍的臨時基地，用於起降戰機，為盟軍艦船提供空中掩護。
▲傑弗裡·派克
相關技術人員隨即著手進行試驗，結果表明：100毫米厚的冰塊能抵擋槍彈的射擊，1.525米厚的冰塊能在15.6℃的湖水裡漂浮數週。於是，盟國決定建造一艘超大型冰制航空母艦。
1943年初，美國科學家赫爾曼·馬克和沃爾特·霍恩施泰因發現，將棉花和纖維加入淡水製作冰塊具有良好的機械性能和高強度。還有一個流亡加拿大的奧地利科學家赫爾曼·馬克研究出了特種冰，它是用14%的木屑（或者其他木頭纖維製品）和86%的冰混合，這種冰加工起來和木材一樣方便，卻和金屬一樣堅硬。當特種冰浸入水中，其表面會形成木漿成分的絕緣層，阻止冰塊的融化。
▲“冰航母”示意圖
派克敏銳地意識到特種冰是建造冰航母的絕佳材料，英聯邦贊助了這一研究，並將這個特種冰命名為“派克瑞特”。這一重大發現使蒙巴頓用冰製造軍艦的念頭又強烈起來，他立即向首相丘吉爾推薦，並組織技術專家進行研製。
▲“派克瑞特”冰塊
英聯邦在加拿大賈斯珀國家公園驗證冰航母的製造技術，專家小組在帕特里夏湖開始建造冰制試驗品。一個月後，建造了一個小型的原型艦船，尺寸是18*9米，排水量1000噸，用一馬力的製冷設備維持低溫。外面貼著木板，內艙壁塗有瀝青、船體上鑿著管道狀通風孔。神奇的是，這艘“冰航母”竟然度過了火熱的夏天而沒有融化。
▲帕特里夏湖上的冰制試驗品
英國海軍要求“冰航母”能抗擊30米高的海浪撞擊；航母上的冰跑道應適合重型轟炸機起飛；航母在受到魚雷攻擊後只須用冰水填上即可完成修復作業；整艘軍艦要有製冷系統保護冰層不融化等。
專家和工程師們在戰爭形勢的壓力下，日夜奮戰，三個月就拿出了設計藍圖：航母長600米，艦體厚12米，總重量約200萬噸，有26個螺旋槳推進器，安裝40個高平兩用炮塔，裝載150架雙引擎轟炸機或者戰鬥機，並將其命名為“哈巴庫克”號。至今該藍圖還保存在英國皇家海軍的檔案館中。
▲“冰航母”截面示意圖
冰航母機艙空間寬大舒適，中間用金屬板隔開，戰機需要起飛是由電梯升至艦上的跑道口。設計師們希望通過保溫隔絕和巨大冷氣機，使航空母艦即便在熱帶水域航行也不至於融化。
冰航母一共有三個備選方案：哈巴庫克一型：完全木質（很快被取消）；哈巴庫克二型：接近軍方的要求，以“派克瑞特”冰塊為主材料；哈巴庫克三型：哈巴庫克二型的縮小版，預計可以更快的建造。最後軍方選擇的是哈巴庫克二型方案。
▲製作中的“冰航母”模型
冰航母船身採用的是12米厚“派克瑞特”冰塊，上層和普通航母一樣，是島式建築和飛行甲板，當然要比通常型號大得多。內部是鋼結構的機組，機艙等，同時加裝冷凍裝置保持低溫避免融化。
▲“冰航母”截面結構示意圖
“冰航母”設計吃水深度為45米，排水量約220萬噸。相比之下，尼米茲級航空母艦的排水量才10萬噸。按排水量計算，1艘巨型“冰航母”相當於22艘尼米茲級航母。其維修工作很獨特：冰航母哪裡出現漏洞，立即將冷水注入孔洞，立即冰凍。
▲“冰航母”結構示意圖，中間空隙用特製“冰磚”填補
這艘“冰航母”如果建成，可搭載150架雙引擎轟炸機和戰鬥機，由蒸汽渦輪發動機提供動力。“冰航母”外部是由纖維製成的絕緣皮包裹，從而減緩融化速度。他們經過測試後，決定用加拿大的雲杉樹纖維。
蒙巴頓將軍為了使“冰航母”計劃獲得通過，甚至還親自示範。1943年8月15日，在英美總參謀部魁北克戰略會議上，他拔出手槍對著牆邊的兩個冰塊開槍。第一個冰塊被擊得粉碎（用水凍結的冰塊），另一個冰塊毫無損傷，這個色澤混濁的冰塊剛度強度比普通冰塊大得多的是“派克瑞特”冰塊。
▲製作“冰航母”模型
蒙巴頓將軍稱：“利用這種經濟、快速的特種冰製造航空母艦就等於掌握了取得戰爭勝利的武器。”他還認為，一艘巨大的“冰航母”既可作為浮動島嶼停放大批飛機，又可作為反攻納粹德國控制歐洲大陸的跳板。
▲“冰航母”模型
當時絕大多數美英高級將領都相信了這一設想，並對“冰航母”充滿信心。美國總統羅斯福在蒙巴頓將軍的遊說下，也批准出資建造“冰航母”。但之後羅斯福發現，雖然單項設計都可行，但組成整體後卻矛盾百出，其中最主要的就是對艦上大型動力裝置的散熱量估計不足。
▲冰航母（中）與尼米茲級航空母艦（左）和衣阿華級戰列艦（右）的對比圖
航母是靠蒸汽輪機產生動力的，在整個過程中，會散發出大量的熱量，這對於冰塊是嚴峻的考驗。即使有製冷系統的保護，發動機啟動後，散熱也會使冰融化。同時冰航母的轉向也是問題，起初計劃使用發動機差速轉向，不過英國皇家海軍堅持要使用船舵，直到計劃結束，轉向機制的問題都沒有解決好。
▲“冰航母”結構示意圖
由於當時科技水平的限制，許多技術難題一時無法解決，“冰航母”計劃只好暫停建造，這艘冰制航母尚未開始航行，在試驗階段就報廢了。最後盟國海軍工程專家給出結論：“哈巴庫克”是個錯誤的項目，需要大量的產能製作冰塊，所需鋼材超過建造普通航母的數量。另外，其它海軍技術的發展，使得這個項目毫無必要。至此，冰航母項目終止。
“冰航母”計劃雖然擱淺，但科學家認為這項技術是完全可行的，“派克瑞特”特種冰被證明確實好於普通冰塊，極地圈使用它替代普通冰塊修建了一些特定建築。美國宇航局則認為，當年研究出的這種材料，或許將來可用於在火星或其他外星建設科研基地。
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