真心震撼！海邊看快遞小哥“天舟一號”閃亮啟程！視頻美圖看不完

Original 2017-04-20 金瞳 新民眼

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4月20日19時41分，中國首個“太空快遞小哥”——“天舟一號”貨運飛船，載著6噸重的太空實驗設備和天宮二號的運行補給，在長征七號遙二運載火箭的託舉下，從海南文昌航天發射中心

成功發射啦！

為了“天舟一號”的順利發射，

科技人員們可是做足了各項準備↓

電池開箱檢查

對接機構裝保護套

推進艙起吊

4月20日，中國在文昌航天發射場用長征七號遙二運載火箭將天舟一號貨運飛船發射升空。

19時41分，天舟一號貨運飛船在長征七號遙二運載火箭的託舉下奔向太空。

作為我國首個“太空快遞小哥”，它這次送貨的內容、座駕以及地址，成為廣大人民關心的首要問題。但是呢，在此之前，先讓小編給大家科普一下這個六年內

韜光養晦

經歷了上千小時測試驗證和上百次大型試驗考核的“快遞小哥”誕生記。

漫畫作者 中國航天科技集團上海航天技術研究院 王詩熒

目前我們的神舟飛船，一次除運送航天員外，還能攜帶300公斤物品。但未來航天員要在空間站長期工作生活，就必須儲備大量的食物、水、氧氣和備份材料，這就需要更大的貨運飛船一次性把幾噸重的貨物送上去，“天舟一號”也就應運而生了。

據央視報道，“天舟一號” 是一個兩層式的結構，分為推進艙和貨物艙全長10.6米，最大直徑3.35米，滿載貨物的總重13.5噸。比我國此前建造的天空實驗室以及神舟系列飛船都要大，是我國目前為止製造過的

最大最重的航天器

“天舟一號”貨運飛船總設計師白明生介紹，天舟一號的載貨比達0.48，優於歐洲、日本等國的現役貨運飛船，躋身世界前列。

載貨比是指貨物重量佔整個飛船的總重量的比例，是考核貨運飛船的一個主要指標，載貨比數值越高，說明飛船運載貨物的效率越高。

同時，為了滿足未來空間站建設的需要，“天舟一號”還採用型譜化方案，模塊化設計，形成全密封（運輸生活物資）、半密封（運輸空間大型的維修備件）和全開放貨運飛船（運輸空間站大型的試驗設備）3種型號，以滿足將來不同的需要。

此次上天，這位“天空中的郵遞員”不僅要送貨、還要和快件接收人——“天宮二號”完成三次對接。

1

送貨

作為我國空間站建造和運營物資運輸補給任務而全新研製的航天器，給航天員送生活用品、給航天器送推進劑是其肩負的重任之一；

2

對接

第一次對接：進行推進劑的補加試驗，並測試貨運飛船對組合體的控制能力。

第二次對接：到另一側與天宮二號進行第二次對接，然後二次分離，兩個飛行器獨立飛行三個月。

第三次對接：驗證自主快速交會對接技術，這個要求兩個航天器在6個小時左右完成對接。

這一系列的任務將歷時三個月。順利完成後，我國的載人航天工程的“三步走”就可以準備邁出第三步啦！

天宮一號

2011年9月29日21時16分3秒在酒泉衛星發射中心發射。是中國首個目標飛行器和空間實驗室，屬載人航天器。它和與神舟八號飛船成功對接，意味著中國成為世界上第三個自主掌握空間交會對接技術的國家。

天宮二號

2016年9月15日22時04分09秒在酒泉衛星發射中心發射。是中國第一個真正意義上的空間實驗室，用於進一步驗證空間交會對接技術及進行一系列空間試驗，主要開展地球觀測和空間地球系統科學、空間應用新技術、空間技術和航天醫學等領域的應用和試驗，包括釋放伴飛小衛星，完成貨運飛船與天宮二號的對接。

回顧我國的載人航天事業，雖然起步晚，但進步神速。

回顧我國的載人航天事業，雖然起步晚，但進步神速。

中國航天史

世界航天史

下圖告訴你中國載人航天史上的“第一”有哪些？

按照這個節奏，我們老百姓的登月旅行指日可待啦！

圖片內容來自中國航天科技集團上海航天技術研究院、新華社

部分文字內容來自央視、中國物理學會期刊網，上海觀察

編/李景欣 林意祺