飛機造價幾十億，要花多久才能為航空公司掙回本呢？可算知道了

想必大家現在出門的時候，依然會非常依賴飛機這種交通工具。而我們都知道飛機的價格是很高昂的，而飛機票的價格也同樣不菲，不過在淡季和旺季不同的時候，飛機票的價格也有比較大的波動。而很多朋友們都非常好奇，一般一架大型的客機需要花費的成本大約在幾億美金，也就是幾十億人民幣，那麼這些錢要花多久才能為航空公司給掙回來呢？

就拿現在最常見的波音747客機來說吧，這種客機通常造價成本在2億多美金，就算他有20億人民幣，一般的大型航空公司也都需要多加考慮之後才能決定是否購買，而一些新興的航空公司就只能找銀行貸款購買了，那麼除了飛機本身的價格之外，這些公司還是要償還銀行的利息。而這筆錢又大大增加了飛機的成本。

其次就是對於飛機上的各種開銷的支出，大概會有多少呢？首先就是機組內各個成員的費用，我們知道空姐和機場的工資每個月也有不少那麼再加上地面的後勤人員所分得的公司，那麼每年在工資這一塊上要花去航空公司好幾百萬。

其次就是飛機本身的燃油消耗。我們都知道為了維持飛機上各種複雜和精密的設備運轉，消耗燃油的數量是很可觀的，大約在一小時內就能消耗掉三噸專業燃油。而這種燃油的價格大多在幾千元1噸，也就是說每小時光油錢就要花兩三萬元。每年維護和修繕飛機，還需要給專門的工作人員一定的修理費用，同時要及時更換飛機上出現問題的設備。這也是一筆很大的開銷。

有專門的統計計算過一趟飛機航班，大約上座率要有多少才能夠保證優質的平衡，其結果是相當驚人的，大約要上座率為60%左右才可以。而我們大家都知道，一般在淡季的時候，即使是列車上人也並不是那麼多。就更不要說價格更為高昂的飛機了。

而至於飛機究竟航行多少年，才能夠掙回本錢，那麼有專門的人計算過究竟要多久的時間才能夠開始盈利。通常來說，大概需要十幾年的時間先還清貸款，然後再用幾年的時間來讓飛機為航空公司賺取收入，基本上他也就退役了。而中間這幾年也足夠航空公司賺一些錢。並且即使是將來飛機退休了，也可以賣給學校作為展覽品，或者說改做其他的用途。