重慶的國際範兒要上天！創下多個第一的T3A航站樓將投用！

曉渝說

號外號外，咱大重慶的交通要開掛啦！就在今年6月，重慶最洋氣、最國際範兒的，T3A航站樓開始投用啦！對，你沒有聽錯，屆時還可以乘坐目前世界上最大的飛機空客A380，想想都很激動呢！下面就跟著曉渝一起去看看吧~

佔地面積有30個足球場大

據瞭解，新航站樓是老航樓面積的2.5倍大，佔地面積相當於30個足球場大，共設9個值機島。

新航站樓集中安檢通道37個，還預留了多個國際安檢通道。

不僅如此，新航站樓裡的商業區已經聽取了新加坡樟宜機場的意見，將借鑑新加坡樟宜機場的商業佈局和運營管理。

預計在六月正式開通運營

新航站樓於2013年開工建設，是中國民航局和我市“十二五”時期、“十三五”時期的重點建設項目，是我市打造全國大型複合樞紐機場、提升重慶民航地位的重要項目，也是適應國家對重慶的戰略定位、建設內陸開放高地的重要基礎設施。

工程以2020年為設計目標年，按滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸、飛機起降37.3萬架次進行設計。

創下很多個第一

據悉，T3A航站樓是亞洲最大的單體單索幕牆系統，國內最寬的高架車道，國內首個大規模應用自助行李託運系統。

高架車道

T3A航站樓出發層道路設有高架橋，高架橋足足有9個車道，這讓送機的私家車，能更方便地停靠，盡最大限度地減少擁堵的現象。

幕牆系統

為使整個樓看起來更通透，新航站樓採用了亞洲最大的單體單索幕牆系統，看起來大氣、時尚、現代而且簡約，也非常環保、低碳。

行李託運

位於大廳最左側的J值機島，設計了32條自助行李託運帶。這意味著旅客不但可以自助值機，托運行李也可自助。

目前，自助行李託運帶在歐美主要機場已大量運用。在辦理自助值機時，會一同出來行李條。旅客可自行粘貼在行李把手，然後前往自助行李帶進行掃描，全程不需要地勤人員參與，可大大提高值機效率。但對於超寬、超重或者異形的行李，仍然需要人工辦理託運。

更高大上的是，為了提高中轉銜接的服務效率， T2和T3A航站樓以及未來要建的T3B航站樓都設有小火車（APM）相連。這意味著乘客若在T2航站樓下了飛機，要坐國際航班的話，搭乘小火車就可抵達T3A航站樓。同樣，從T3A到T2航站樓也可以乘坐。

出行無憂配套交通完善

江北機場將新建成35萬平方米綜合交通換乘樞紐，形成一張環線鐵路、兩條城市軌道、三橫四縱高（快）速路網，融高鐵、城鐵、軌道、長途、出租車、社會車輛等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐，實現多種交通方式的零換乘。

一條環線鐵路

目前在建的東環線鐵路樞紐，將在江北機場建設機場支線，屆時主城市民有望坐火車前往機場。

兩條城市軌道

軌道交通10號線也將開通，屆時，直達機場的軌道交通線就有兩條：3號線和10號線。

重要提醒

T3A航站樓投用後，大部分的航班都將轉移到新航站樓。根據規劃：除了川航、西部航空以及華夏航空繼續在T2航站樓運營外，其餘所有航空公司及T1國際航班全部轉場到T3A航站樓。

為方便市民出行，重慶機場集團將會安排滾動接駁大巴，在T2和T3A航站樓之間進行往返。大巴將停在T2航站樓的門口，實行滾動發車，從T2到T3A航站樓，乘坐大巴大約需要10分鐘時間。

對於自駕的市民，T3A航站樓停車位也非常充足，新航站樓有4000多個停車位。

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（來源：人民網國資曉渝綜合重慶日報）

責編：朱林國

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