70歲的意大利航空再次宣佈破產 這次恐怕不會再有“白衣騎士”

2008年，由於金融危機，意大利航空（Alitalia）宣告破產，但是當時的意大利總理貝盧斯科尼決定出手相助，意大利航空得以逃過一劫，但是現在，這家身處泥淖的歐洲航空公司再次啟動破產保護程序。

意大利航空的管理層和工會原本協商出一個方案，包括解僱1600名員工，降薪8%並且延長工作時間，從而換取股東20億歐元（約合150.7億元人民幣）的投資，但是這個方案上週被工會否決了。

意大利政府已經安排了三名特派員，讓他們去評判意大利航空是否還可以被重組，或者是被出售，抑或是被清算，時間是6個月。

與此同時，意大利政府已經給這個深陷泥潭的航空公司一些短期資金支持，包括6億歐元（約合45.20億元人民幣）的過橋貸款，幫助它順利渡過法律程序。

“我們想要保護那些已經買了機票的乘客以及意大利航空的員工，直到有合適的買家出現，這樣它能夠保留這家有悠久歷史，對於意大利人民出行非常重要的公司。”意大利政府交通部部長Graziano Delrio表示。

路透社引援一位知情人士的說法，意大利航空現在每天都要虧損100萬歐元（約合753.37萬元人民幣），如果沒有政府貸款，公司可能會在5月中旬面臨資金枯竭的險境。

意大利航空的管理層之前表示，為了讓公司活下去，必須對1.24萬名員工進行調整。目前意大利航空運營的飛機數量是120架，去年運輸旅客2260萬人次，相比之下，歐洲最大的廉價航空瑞安航空（Ryanair）擁有飛機300架次，去年運輸旅客超過1億人次，但是員工數量不過1.1萬人次。

在意大利國內，意大利航空的市場份額不斷被競爭對手蠶食。根據米蘭比可卡大學提供的數據，意大利航空的市場份額從2007年的23%下降至18%，瑞安航空的市場佔有率從10年前的12%上升到23%。

過去10年，意大利航空花了納稅人70億歐元的錢 ，但是這一次，意大利政府官員表示，不會再有新的財政援助計劃，儘管這家公司是意大利最大的僱主之一。目前來看，還沒有航空公司有意接手這個爛攤子，包括漢莎航空和挪威航空，都沒什麼興趣，信貸機構也不願意再借更多錢給這家看起來已經沒什麼希望的航空公司。

與此同時，很多意大利民眾紛紛表示自己的憤怒，認為政府不應該亂花他們納稅人的錢，尤其是他們已經花了幾十億歐元的情況下。

“意大利航空破產是因為經營不善，是消費者的選擇。意大利政府不應該再花錢救它了。”意大利消費者權益組織Consumer Choice Center的歐洲事務經理Luca Bertoletti在Twitter上寫道。

過去10年，意大利航空幾乎都是處於虧損狀態。2014年，意大利政府和中東三大航之一的阿提哈德（Etihad Airways）達成協議，後者注資收購意大利航空49%的股份，提出了3年計劃，期望到2017年底能扭虧為盈，但到2015年意大利航空又開始走下坡路，虧了2億歐元（約合15.06億元人民幣）。

“很明顯，意大利航空需要徹底的、廣泛的重組才能生存和發展。得不到全體股東的支持，我們不會再投資。”阿提哈德航空首席執行官James Hogan在一份聲明中表示。