“空難” 在書上僅僅只是一個詞語，它更像是“天災”和“人禍”的結合體，因為許多空難都是因地理環境和天氣影響而導致飛機撞山墜毀或被冰雹砸中能見度低或遭遇不穩定氣流使飛機在空中“抖動”。
近來，各國“空難”層出不窮，其中以北美國家出現頻率最高，當然這主要還是因為北美地廣人稀，不像咱們到哪都有高速公路、高鐵，美國、加拿大主要的交通工具是小型飛機。
“空難” 在書上僅僅只是一個詞語，它更像是“天災”和“人禍”的結合體，因為許多空難都是因地理環境和天氣影響而導致飛機撞山墜毀或被冰雹砸中能見度低或遭遇不穩定氣流使飛機在空中“抖動”。
近來，各國“空難”層出不窮，其中以北美國家出現頻率最高，當然這主要還是因為北美地廣人稀，不像咱們到哪都有高速公路、高鐵，美國、加拿大主要的交通工具是小型飛機。
就在幾天前的深夜，加拿大一架水上飛機在紐芬蘭和拉布拉多省一頭栽進了米斯塔斯汀湖，在距離海岸約一英里處被淹沒。
據悉，該機上有4位乘客、2位嚮導和一名飛行員，工作人員發現這架飛機逾期未歸，於是便撥打了聯合救助中心電話，隨後派出兩架軍用直升機和一架包機展開搜尋，直到次日清晨，才在米斯塔斯汀湖發現失事飛機和4人屍體，另外3人下落不明。航空公司總裁表示飛機在起飛之前狀況良好，剛在春季進行了全面檢查。
“空難” 在書上僅僅只是一個詞語，它更像是“天災”和“人禍”的結合體，因為許多空難都是因地理環境和天氣影響而導致飛機撞山墜毀或被冰雹砸中能見度低或遭遇不穩定氣流使飛機在空中“抖動”。
近來，各國“空難”層出不窮，其中以北美國家出現頻率最高，當然這主要還是因為北美地廣人稀，不像咱們到哪都有高速公路、高鐵，美國、加拿大主要的交通工具是小型飛機。
就在幾天前的深夜，加拿大一架水上飛機在紐芬蘭和拉布拉多省一頭栽進了米斯塔斯汀湖，在距離海岸約一英里處被淹沒。
據悉，該機上有4位乘客、2位嚮導和一名飛行員，工作人員發現這架飛機逾期未歸，於是便撥打了聯合救助中心電話，隨後派出兩架軍用直升機和一架包機展開搜尋，直到次日清晨，才在米斯塔斯汀湖發現失事飛機和4人屍體，另外3人下落不明。航空公司總裁表示飛機在起飛之前狀況良好，剛在春季進行了全面檢查。
此前，墨西哥兩架水上飛機在一處湖泊上搭載觀光旅客時，不幸發生空中相撞事故，其中一架飛機上的5名乘客全部死亡。
此外，前段時間一架加拿大小型飛機在經過山區時撞山墜毀，機上人員全部死亡；還有阿爾卑斯山一架直升機起飛時與另一架飛機相撞，兩架飛機一起墜毀。
“空難” 在書上僅僅只是一個詞語，它更像是“天災”和“人禍”的結合體，因為許多空難都是因地理環境和天氣影響而導致飛機撞山墜毀或被冰雹砸中能見度低或遭遇不穩定氣流使飛機在空中“抖動”。
近來，各國“空難”層出不窮，其中以北美國家出現頻率最高，當然這主要還是因為北美地廣人稀，不像咱們到哪都有高速公路、高鐵，美國、加拿大主要的交通工具是小型飛機。
就在幾天前的深夜，加拿大一架水上飛機在紐芬蘭和拉布拉多省一頭栽進了米斯塔斯汀湖，在距離海岸約一英里處被淹沒。
據悉，該機上有4位乘客、2位嚮導和一名飛行員，工作人員發現這架飛機逾期未歸，於是便撥打了聯合救助中心電話，隨後派出兩架軍用直升機和一架包機展開搜尋，直到次日清晨，才在米斯塔斯汀湖發現失事飛機和4人屍體，另外3人下落不明。航空公司總裁表示飛機在起飛之前狀況良好，剛在春季進行了全面檢查。
此前，墨西哥兩架水上飛機在一處湖泊上搭載觀光旅客時，不幸發生空中相撞事故，其中一架飛機上的5名乘客全部死亡。
此外，前段時間一架加拿大小型飛機在經過山區時撞山墜毀，機上人員全部死亡；還有阿爾卑斯山一架直升機起飛時與另一架飛機相撞，兩架飛機一起墜毀。
加拿大運營的小型飛機很多，就算現如今空難發生概率低，也難免會出點意外。但飛機相撞就點“狹路相逢容易撞”的意思了，發生這樣的事故往往是飛行員空中視野有限，所以撞開了花。
其實，就目前的科技發展程度而言，大型空難基本不會發生，3月份的埃航空難是因飛機本身存在系統問題。細細數來，只有俄航空難算是一場低概率事故。一般大型客機航行都非常嚴謹，有航線規劃、氣象預測和全球交管部門的聯合管控。
“空難” 在書上僅僅只是一個詞語，它更像是“天災”和“人禍”的結合體，因為許多空難都是因地理環境和天氣影響而導致飛機撞山墜毀或被冰雹砸中能見度低或遭遇不穩定氣流使飛機在空中“抖動”。
近來，各國“空難”層出不窮，其中以北美國家出現頻率最高，當然這主要還是因為北美地廣人稀，不像咱們到哪都有高速公路、高鐵，美國、加拿大主要的交通工具是小型飛機。
就在幾天前的深夜，加拿大一架水上飛機在紐芬蘭和拉布拉多省一頭栽進了米斯塔斯汀湖，在距離海岸約一英里處被淹沒。
據悉，該機上有4位乘客、2位嚮導和一名飛行員，工作人員發現這架飛機逾期未歸，於是便撥打了聯合救助中心電話，隨後派出兩架軍用直升機和一架包機展開搜尋，直到次日清晨，才在米斯塔斯汀湖發現失事飛機和4人屍體，另外3人下落不明。航空公司總裁表示飛機在起飛之前狀況良好，剛在春季進行了全面檢查。
此前，墨西哥兩架水上飛機在一處湖泊上搭載觀光旅客時，不幸發生空中相撞事故，其中一架飛機上的5名乘客全部死亡。
此外，前段時間一架加拿大小型飛機在經過山區時撞山墜毀，機上人員全部死亡；還有阿爾卑斯山一架直升機起飛時與另一架飛機相撞，兩架飛機一起墜毀。
加拿大運營的小型飛機很多，就算現如今空難發生概率低，也難免會出點意外。但飛機相撞就點“狹路相逢容易撞”的意思了，發生這樣的事故往往是飛行員空中視野有限，所以撞開了花。
其實，就目前的科技發展程度而言，大型空難基本不會發生，3月份的埃航空難是因飛機本身存在系統問題。細細數來，只有俄航空難算是一場低概率事故。一般大型客機航行都非常嚴謹，有航線規劃、氣象預測和全球交管部門的聯合管控。
不過，從大型客機到小型飛機，到未來的飛行汽車，空中飛行逐漸趨向於個人化，但隨之而來的，空中安全該如何保障，這將是全人類需要解決的重要問題。
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