'45000噸鉅艦，裝備3座三聯裝381毫米巨炮，但在戰爭中毫無作為'
《華盛頓海軍條約》的幾個締約國基本上都是老牌的海軍強國，只不過意大利顯得十分突兀。其實，意大利的海軍實力也是比較可觀的。甚至在二戰前還設計了一款比較有代表性的主力戰艦。
一、條約後的尷尬
華盛頓召開了“海軍裁軍”會議後，簽定的條約要求締約國新建戰艦必須將標準排水量控制在3.5萬噸以內，同時主炮要在406毫米以下。
406毫米就是16英寸，要知道1910年的時候英國已經將艦炮的口徑擴展到了20英寸（508毫米），相比之下，對於老牌海軍強國來說，這是一項十分具有約束力的條約。
《華盛頓海軍條約》的幾個締約國基本上都是老牌的海軍強國，只不過意大利顯得十分突兀。其實，意大利的海軍實力也是比較可觀的。甚至在二戰前還設計了一款比較有代表性的主力戰艦。
一、條約後的尷尬
華盛頓召開了“海軍裁軍”會議後，簽定的條約要求締約國新建戰艦必須將標準排水量控制在3.5萬噸以內，同時主炮要在406毫米以下。
406毫米就是16英寸，要知道1910年的時候英國已經將艦炮的口徑擴展到了20英寸（508毫米），相比之下，對於老牌海軍強國來說，這是一項十分具有約束力的條約。
而非海軍強國意大利，則被允許擁有17.5萬噸總排水量的軍艦，這是全國主力艦的總噸數。在此之前，意大利已經中止了4艘大型“超無畏”級別戰艦的建造。而老舊的主力戰艦又無法滿足未來的戰備要求。
怎麼辦呢？
其他國家的辦法是對條約內允許擁有的主力艦，進行近代化改裝。但意大利沒有錢，改裝計劃沒法實行。意大利只能建造中型艦艇，來挽回海軍的頹靡。
畢竟世界級的大戰剛剛結束，大家都不認為未來還會發生什麼大型戰爭，因此保持基本戰備狀態就能夠勝任國防要求。
《華盛頓海軍條約》的幾個締約國基本上都是老牌的海軍強國，只不過意大利顯得十分突兀。其實，意大利的海軍實力也是比較可觀的。甚至在二戰前還設計了一款比較有代表性的主力戰艦。
一、條約後的尷尬
華盛頓召開了“海軍裁軍”會議後，簽定的條約要求締約國新建戰艦必須將標準排水量控制在3.5萬噸以內，同時主炮要在406毫米以下。
406毫米就是16英寸，要知道1910年的時候英國已經將艦炮的口徑擴展到了20英寸（508毫米），相比之下，對於老牌海軍強國來說，這是一項十分具有約束力的條約。
而非海軍強國意大利，則被允許擁有17.5萬噸總排水量的軍艦，這是全國主力艦的總噸數。在此之前，意大利已經中止了4艘大型“超無畏”級別戰艦的建造。而老舊的主力戰艦又無法滿足未來的戰備要求。
怎麼辦呢？
其他國家的辦法是對條約內允許擁有的主力艦，進行近代化改裝。但意大利沒有錢，改裝計劃沒法實行。意大利只能建造中型艦艇，來挽回海軍的頹靡。
畢竟世界級的大戰剛剛結束，大家都不認為未來還會發生什麼大型戰爭，因此保持基本戰備狀態就能夠勝任國防要求。
二、新型軍艦
意大利的目光沒有瞄準“排水量3.5萬噸、406毫米主炮”的上限，而是將注意力集中在了更低的目標上，比如“1.8萬噸+343毫米主炮”或“2.65萬噸與343毫米主炮”的搭配。
這樣的搭配主要是利用主力艦艇的相對高速性，1933年，意大利完成2.65萬噸級戰列巡洋艦的設計工作。這個主要是為了針對法國的“敦刻爾克”級戰列艦。
“敦刻爾克”級最大的特色就是四聯裝的主炮，之前的文章也介紹過，這種主炮塔看著雖然唬人，但是發射起來就像武俠小說的“七傷拳”一般，要傷別人，先傷自己，弄得炮兵苦不堪言。
《華盛頓海軍條約》的幾個締約國基本上都是老牌的海軍強國，只不過意大利顯得十分突兀。其實，意大利的海軍實力也是比較可觀的。甚至在二戰前還設計了一款比較有代表性的主力戰艦。
一、條約後的尷尬
華盛頓召開了“海軍裁軍”會議後，簽定的條約要求締約國新建戰艦必須將標準排水量控制在3.5萬噸以內，同時主炮要在406毫米以下。
406毫米就是16英寸，要知道1910年的時候英國已經將艦炮的口徑擴展到了20英寸（508毫米），相比之下，對於老牌海軍強國來說，這是一項十分具有約束力的條約。
而非海軍強國意大利，則被允許擁有17.5萬噸總排水量的軍艦，這是全國主力艦的總噸數。在此之前，意大利已經中止了4艘大型“超無畏”級別戰艦的建造。而老舊的主力戰艦又無法滿足未來的戰備要求。
怎麼辦呢？
其他國家的辦法是對條約內允許擁有的主力艦，進行近代化改裝。但意大利沒有錢，改裝計劃沒法實行。意大利只能建造中型艦艇，來挽回海軍的頹靡。
畢竟世界級的大戰剛剛結束，大家都不認為未來還會發生什麼大型戰爭，因此保持基本戰備狀態就能夠勝任國防要求。
二、新型軍艦
意大利的目光沒有瞄準“排水量3.5萬噸、406毫米主炮”的上限，而是將注意力集中在了更低的目標上，比如“1.8萬噸+343毫米主炮”或“2.65萬噸與343毫米主炮”的搭配。
這樣的搭配主要是利用主力艦艇的相對高速性，1933年，意大利完成2.65萬噸級戰列巡洋艦的設計工作。這個主要是為了針對法國的“敦刻爾克”級戰列艦。
“敦刻爾克”級最大的特色就是四聯裝的主炮，之前的文章也介紹過，這種主炮塔看著雖然唬人，但是發射起來就像武俠小說的“七傷拳”一般，要傷別人，先傷自己，弄得炮兵苦不堪言。
可是意大利人天性灑脫，乾點什麼事都不著急，因此新艦因建造計劃太過拖沓而被海軍高層斃掉。此時意大利海軍又將目光瞄向了最高階的“標準排水量3.5萬噸+主炮口徑406毫米”的搭配。
當時，意大利海軍對3.5萬噸級的新戰艦的設計要求是：航速30節，裝甲防禦能抵禦1.8公里～2.7公里主炮的直接命中，水下防禦結構能承受350公斤TNT的近距離爆炸等。
因為排水量是動不了的，因此設計師只能在速度上想辦法。同時總設計是當時意大利海軍造船總監皮裡埃維，他在設計摸索的過程中發現，多層圓筒型結構可以有效吸收水下爆炸的衝擊力，使船體得到保護。這項設計被稱為“皮裡埃維”式防禦，至今仍影響著很多軍艦的設計。
新設計的艦艇被命名為“維托裡奧·維內託”，由於當時焊接技術還沒有得到基本應用，“皮裡埃維”式防禦構造全靠鉚釘鉚接，其施工難度之大可想而知。
《華盛頓海軍條約》的幾個締約國基本上都是老牌的海軍強國，只不過意大利顯得十分突兀。其實，意大利的海軍實力也是比較可觀的。甚至在二戰前還設計了一款比較有代表性的主力戰艦。
一、條約後的尷尬
華盛頓召開了“海軍裁軍”會議後，簽定的條約要求締約國新建戰艦必須將標準排水量控制在3.5萬噸以內，同時主炮要在406毫米以下。
406毫米就是16英寸，要知道1910年的時候英國已經將艦炮的口徑擴展到了20英寸（508毫米），相比之下，對於老牌海軍強國來說，這是一項十分具有約束力的條約。
而非海軍強國意大利，則被允許擁有17.5萬噸總排水量的軍艦，這是全國主力艦的總噸數。在此之前，意大利已經中止了4艘大型“超無畏”級別戰艦的建造。而老舊的主力戰艦又無法滿足未來的戰備要求。
怎麼辦呢？
其他國家的辦法是對條約內允許擁有的主力艦，進行近代化改裝。但意大利沒有錢，改裝計劃沒法實行。意大利只能建造中型艦艇，來挽回海軍的頹靡。
畢竟世界級的大戰剛剛結束，大家都不認為未來還會發生什麼大型戰爭，因此保持基本戰備狀態就能夠勝任國防要求。
二、新型軍艦
意大利的目光沒有瞄準“排水量3.5萬噸、406毫米主炮”的上限，而是將注意力集中在了更低的目標上，比如“1.8萬噸+343毫米主炮”或“2.65萬噸與343毫米主炮”的搭配。
這樣的搭配主要是利用主力艦艇的相對高速性，1933年，意大利完成2.65萬噸級戰列巡洋艦的設計工作。這個主要是為了針對法國的“敦刻爾克”級戰列艦。
“敦刻爾克”級最大的特色就是四聯裝的主炮，之前的文章也介紹過，這種主炮塔看著雖然唬人，但是發射起來就像武俠小說的“七傷拳”一般，要傷別人，先傷自己，弄得炮兵苦不堪言。
可是意大利人天性灑脫，乾點什麼事都不著急，因此新艦因建造計劃太過拖沓而被海軍高層斃掉。此時意大利海軍又將目光瞄向了最高階的“標準排水量3.5萬噸+主炮口徑406毫米”的搭配。
當時，意大利海軍對3.5萬噸級的新戰艦的設計要求是：航速30節，裝甲防禦能抵禦1.8公里～2.7公里主炮的直接命中，水下防禦結構能承受350公斤TNT的近距離爆炸等。
因為排水量是動不了的，因此設計師只能在速度上想辦法。同時總設計是當時意大利海軍造船總監皮裡埃維，他在設計摸索的過程中發現，多層圓筒型結構可以有效吸收水下爆炸的衝擊力，使船體得到保護。這項設計被稱為“皮裡埃維”式防禦，至今仍影響著很多軍艦的設計。
新設計的艦艇被命名為“維托裡奧·維內託”，由於當時焊接技術還沒有得到基本應用，“皮裡埃維”式防禦構造全靠鉚釘鉚接，其施工難度之大可想而知。
由於這樣複雜的人工和龐大的鉚釘數量超出了設計師的預想，因此“維托裡奧·維內託”級的標準排水量實際超過了3.5萬噸。同時由於“皮裡埃維”式的防禦構造工作繁複，造成成本暴漲，“維”級之後的意大利軍艦再也沒有應用過“皮裡埃維”式的防禦結構。
三、性能參數
“維托裡奧·維內託”級的實際排水量為4.3萬噸，滿載排水量4.5萬噸，全長237.8米，最大寬度32.9米，吃水10.5米。主炮為3座三聯裝的381毫米口徑火炮，副炮為4座三聯裝的152毫米口徑火炮。
除了90毫米高射炮、雙聯“37手拉機”和重機槍以外，軍艦還搭載了3架艦載機，以及1座配套的起飛彈射裝置。
動力系統有蒸汽輪機4臺、燃油鍋爐8臺，總輸出功率13萬馬力，採用4軸推進，航速30節。經濟航速分為兩種：14節的速度可以續航4700海里，20節則可以續航3900海里。
《華盛頓海軍條約》的幾個締約國基本上都是老牌的海軍強國，只不過意大利顯得十分突兀。其實，意大利的海軍實力也是比較可觀的。甚至在二戰前還設計了一款比較有代表性的主力戰艦。
一、條約後的尷尬
華盛頓召開了“海軍裁軍”會議後，簽定的條約要求締約國新建戰艦必須將標準排水量控制在3.5萬噸以內，同時主炮要在406毫米以下。
406毫米就是16英寸，要知道1910年的時候英國已經將艦炮的口徑擴展到了20英寸（508毫米），相比之下，對於老牌海軍強國來說，這是一項十分具有約束力的條約。
而非海軍強國意大利，則被允許擁有17.5萬噸總排水量的軍艦，這是全國主力艦的總噸數。在此之前，意大利已經中止了4艘大型“超無畏”級別戰艦的建造。而老舊的主力戰艦又無法滿足未來的戰備要求。
怎麼辦呢？
其他國家的辦法是對條約內允許擁有的主力艦，進行近代化改裝。但意大利沒有錢，改裝計劃沒法實行。意大利只能建造中型艦艇，來挽回海軍的頹靡。
畢竟世界級的大戰剛剛結束，大家都不認為未來還會發生什麼大型戰爭，因此保持基本戰備狀態就能夠勝任國防要求。
二、新型軍艦
意大利的目光沒有瞄準“排水量3.5萬噸、406毫米主炮”的上限，而是將注意力集中在了更低的目標上，比如“1.8萬噸+343毫米主炮”或“2.65萬噸與343毫米主炮”的搭配。
這樣的搭配主要是利用主力艦艇的相對高速性，1933年，意大利完成2.65萬噸級戰列巡洋艦的設計工作。這個主要是為了針對法國的“敦刻爾克”級戰列艦。
“敦刻爾克”級最大的特色就是四聯裝的主炮，之前的文章也介紹過，這種主炮塔看著雖然唬人，但是發射起來就像武俠小說的“七傷拳”一般，要傷別人，先傷自己，弄得炮兵苦不堪言。
可是意大利人天性灑脫，乾點什麼事都不著急，因此新艦因建造計劃太過拖沓而被海軍高層斃掉。此時意大利海軍又將目光瞄向了最高階的“標準排水量3.5萬噸+主炮口徑406毫米”的搭配。
當時，意大利海軍對3.5萬噸級的新戰艦的設計要求是：航速30節，裝甲防禦能抵禦1.8公里～2.7公里主炮的直接命中，水下防禦結構能承受350公斤TNT的近距離爆炸等。
因為排水量是動不了的，因此設計師只能在速度上想辦法。同時總設計是當時意大利海軍造船總監皮裡埃維，他在設計摸索的過程中發現，多層圓筒型結構可以有效吸收水下爆炸的衝擊力，使船體得到保護。這項設計被稱為“皮裡埃維”式防禦，至今仍影響著很多軍艦的設計。
新設計的艦艇被命名為“維托裡奧·維內託”，由於當時焊接技術還沒有得到基本應用，“皮裡埃維”式防禦構造全靠鉚釘鉚接，其施工難度之大可想而知。
由於這樣複雜的人工和龐大的鉚釘數量超出了設計師的預想，因此“維托裡奧·維內託”級的標準排水量實際超過了3.5萬噸。同時由於“皮裡埃維”式的防禦構造工作繁複，造成成本暴漲，“維”級之後的意大利軍艦再也沒有應用過“皮裡埃維”式的防禦結構。
三、性能參數
“維托裡奧·維內託”級的實際排水量為4.3萬噸，滿載排水量4.5萬噸，全長237.8米，最大寬度32.9米，吃水10.5米。主炮為3座三聯裝的381毫米口徑火炮，副炮為4座三聯裝的152毫米口徑火炮。
除了90毫米高射炮、雙聯“37手拉機”和重機槍以外，軍艦還搭載了3架艦載機，以及1座配套的起飛彈射裝置。
動力系統有蒸汽輪機4臺、燃油鍋爐8臺，總輸出功率13萬馬力，採用4軸推進，航速30節。經濟航速分為兩種：14節的速度可以續航4700海里，20節則可以續航3900海里。
軍艦裝甲最厚的地方是主炮塔，有380毫米厚，最薄的地方是甲板有207毫米厚。全艦編制1830名，其中軍官80名，士兵1750名。
縱觀意大利海軍發展史認為，“維托裡奧·維內託”級在意系主力戰艦中，攻擊力和防禦力相對都比較平衡。軍艦採用長艏樓型，這種設計並不利於高速航行，因此在最初海試的時候發現耐波性非常差，後來進行了改進。
動力系統採用了意系常見的前、後機艙配置，這樣可以在一個動力設置損壞的情況下，軍艦繼續航行。但是這種設計加大主炮塔和機艙的外圍尺寸，導致吸引炮彈的機率非常大。
四、戰史
“維托裡奧·維內託”級的命運可以用“多舛”形容。該級戰艦陸續建造了4艘，從第2艘開始基本上都沒有在二戰期間有過什麼表現。
《華盛頓海軍條約》的幾個締約國基本上都是老牌的海軍強國，只不過意大利顯得十分突兀。其實，意大利的海軍實力也是比較可觀的。甚至在二戰前還設計了一款比較有代表性的主力戰艦。
一、條約後的尷尬
華盛頓召開了“海軍裁軍”會議後，簽定的條約要求締約國新建戰艦必須將標準排水量控制在3.5萬噸以內，同時主炮要在406毫米以下。
406毫米就是16英寸，要知道1910年的時候英國已經將艦炮的口徑擴展到了20英寸（508毫米），相比之下，對於老牌海軍強國來說，這是一項十分具有約束力的條約。
而非海軍強國意大利，則被允許擁有17.5萬噸總排水量的軍艦，這是全國主力艦的總噸數。在此之前，意大利已經中止了4艘大型“超無畏”級別戰艦的建造。而老舊的主力戰艦又無法滿足未來的戰備要求。
怎麼辦呢？
其他國家的辦法是對條約內允許擁有的主力艦，進行近代化改裝。但意大利沒有錢，改裝計劃沒法實行。意大利只能建造中型艦艇，來挽回海軍的頹靡。
畢竟世界級的大戰剛剛結束，大家都不認為未來還會發生什麼大型戰爭，因此保持基本戰備狀態就能夠勝任國防要求。
二、新型軍艦
意大利的目光沒有瞄準“排水量3.5萬噸、406毫米主炮”的上限，而是將注意力集中在了更低的目標上，比如“1.8萬噸+343毫米主炮”或“2.65萬噸與343毫米主炮”的搭配。
這樣的搭配主要是利用主力艦艇的相對高速性，1933年，意大利完成2.65萬噸級戰列巡洋艦的設計工作。這個主要是為了針對法國的“敦刻爾克”級戰列艦。
“敦刻爾克”級最大的特色就是四聯裝的主炮，之前的文章也介紹過，這種主炮塔看著雖然唬人，但是發射起來就像武俠小說的“七傷拳”一般，要傷別人，先傷自己，弄得炮兵苦不堪言。
可是意大利人天性灑脫，乾點什麼事都不著急，因此新艦因建造計劃太過拖沓而被海軍高層斃掉。此時意大利海軍又將目光瞄向了最高階的“標準排水量3.5萬噸+主炮口徑406毫米”的搭配。
當時，意大利海軍對3.5萬噸級的新戰艦的設計要求是：航速30節，裝甲防禦能抵禦1.8公里～2.7公里主炮的直接命中，水下防禦結構能承受350公斤TNT的近距離爆炸等。
因為排水量是動不了的，因此設計師只能在速度上想辦法。同時總設計是當時意大利海軍造船總監皮裡埃維，他在設計摸索的過程中發現，多層圓筒型結構可以有效吸收水下爆炸的衝擊力，使船體得到保護。這項設計被稱為“皮裡埃維”式防禦，至今仍影響著很多軍艦的設計。
新設計的艦艇被命名為“維托裡奧·維內託”，由於當時焊接技術還沒有得到基本應用，“皮裡埃維”式防禦構造全靠鉚釘鉚接，其施工難度之大可想而知。
由於這樣複雜的人工和龐大的鉚釘數量超出了設計師的預想，因此“維托裡奧·維內託”級的標準排水量實際超過了3.5萬噸。同時由於“皮裡埃維”式的防禦構造工作繁複，造成成本暴漲，“維”級之後的意大利軍艦再也沒有應用過“皮裡埃維”式的防禦結構。
三、性能參數
“維托裡奧·維內託”級的實際排水量為4.3萬噸，滿載排水量4.5萬噸，全長237.8米，最大寬度32.9米，吃水10.5米。主炮為3座三聯裝的381毫米口徑火炮，副炮為4座三聯裝的152毫米口徑火炮。
除了90毫米高射炮、雙聯“37手拉機”和重機槍以外，軍艦還搭載了3架艦載機，以及1座配套的起飛彈射裝置。
動力系統有蒸汽輪機4臺、燃油鍋爐8臺，總輸出功率13萬馬力，採用4軸推進，航速30節。經濟航速分為兩種：14節的速度可以續航4700海里，20節則可以續航3900海里。
軍艦裝甲最厚的地方是主炮塔，有380毫米厚，最薄的地方是甲板有207毫米厚。全艦編制1830名，其中軍官80名，士兵1750名。
縱觀意大利海軍發展史認為，“維托裡奧·維內託”級在意系主力戰艦中，攻擊力和防禦力相對都比較平衡。軍艦採用長艏樓型，這種設計並不利於高速航行，因此在最初海試的時候發現耐波性非常差，後來進行了改進。
動力系統採用了意系常見的前、後機艙配置，這樣可以在一個動力設置損壞的情況下，軍艦繼續航行。但是這種設計加大主炮塔和機艙的外圍尺寸，導致吸引炮彈的機率非常大。
四、戰史
“維托裡奧·維內託”級的命運可以用“多舛”形容。該級戰艦陸續建造了4艘，從第2艘開始基本上都沒有在二戰期間有過什麼表現。
尤其是1938年才續訂的第3艘和第4艘，意大利向盟軍投降後，4號艦被德國接手，後遭到英軍的空襲而被炸成殘廢。1947年，二戰結束後的第2年，意大利整修無望，之後只能整船報廢。
3號艦想擺脫德國人的黑手，一路逃離想投靠駐紮在馬耳他的英軍。結果半路被德國戰機追擊，用炸彈鑿沉。
而最早服役的首艦“維托裡奧·維內託”號曾參加了馬塔潘海戰，戰鬥中被英國戰機擊傷。修好後又去利比亞執行任務，又被英國潛艇攻擊而喪失行動能力。這艘一輩子被英國人克的軍艦在二戰結束後強撐了3年，然後退役解體。
《華盛頓海軍條約》的幾個締約國基本上都是老牌的海軍強國，只不過意大利顯得十分突兀。其實，意大利的海軍實力也是比較可觀的。甚至在二戰前還設計了一款比較有代表性的主力戰艦。
一、條約後的尷尬
華盛頓召開了“海軍裁軍”會議後，簽定的條約要求締約國新建戰艦必須將標準排水量控制在3.5萬噸以內，同時主炮要在406毫米以下。
406毫米就是16英寸，要知道1910年的時候英國已經將艦炮的口徑擴展到了20英寸（508毫米），相比之下，對於老牌海軍強國來說，這是一項十分具有約束力的條約。
而非海軍強國意大利，則被允許擁有17.5萬噸總排水量的軍艦，這是全國主力艦的總噸數。在此之前，意大利已經中止了4艘大型“超無畏”級別戰艦的建造。而老舊的主力戰艦又無法滿足未來的戰備要求。
怎麼辦呢？
其他國家的辦法是對條約內允許擁有的主力艦，進行近代化改裝。但意大利沒有錢，改裝計劃沒法實行。意大利只能建造中型艦艇，來挽回海軍的頹靡。
畢竟世界級的大戰剛剛結束，大家都不認為未來還會發生什麼大型戰爭，因此保持基本戰備狀態就能夠勝任國防要求。
二、新型軍艦
意大利的目光沒有瞄準“排水量3.5萬噸、406毫米主炮”的上限，而是將注意力集中在了更低的目標上，比如“1.8萬噸+343毫米主炮”或“2.65萬噸與343毫米主炮”的搭配。
這樣的搭配主要是利用主力艦艇的相對高速性，1933年，意大利完成2.65萬噸級戰列巡洋艦的設計工作。這個主要是為了針對法國的“敦刻爾克”級戰列艦。
“敦刻爾克”級最大的特色就是四聯裝的主炮，之前的文章也介紹過，這種主炮塔看著雖然唬人，但是發射起來就像武俠小說的“七傷拳”一般，要傷別人，先傷自己，弄得炮兵苦不堪言。
可是意大利人天性灑脫，乾點什麼事都不著急，因此新艦因建造計劃太過拖沓而被海軍高層斃掉。此時意大利海軍又將目光瞄向了最高階的“標準排水量3.5萬噸+主炮口徑406毫米”的搭配。
當時，意大利海軍對3.5萬噸級的新戰艦的設計要求是：航速30節，裝甲防禦能抵禦1.8公里～2.7公里主炮的直接命中，水下防禦結構能承受350公斤TNT的近距離爆炸等。
因為排水量是動不了的，因此設計師只能在速度上想辦法。同時總設計是當時意大利海軍造船總監皮裡埃維，他在設計摸索的過程中發現，多層圓筒型結構可以有效吸收水下爆炸的衝擊力，使船體得到保護。這項設計被稱為“皮裡埃維”式防禦，至今仍影響著很多軍艦的設計。
新設計的艦艇被命名為“維托裡奧·維內託”，由於當時焊接技術還沒有得到基本應用，“皮裡埃維”式防禦構造全靠鉚釘鉚接，其施工難度之大可想而知。
由於這樣複雜的人工和龐大的鉚釘數量超出了設計師的預想，因此“維托裡奧·維內託”級的標準排水量實際超過了3.5萬噸。同時由於“皮裡埃維”式的防禦構造工作繁複，造成成本暴漲，“維”級之後的意大利軍艦再也沒有應用過“皮裡埃維”式的防禦結構。
三、性能參數
“維托裡奧·維內託”級的實際排水量為4.3萬噸，滿載排水量4.5萬噸，全長237.8米，最大寬度32.9米，吃水10.5米。主炮為3座三聯裝的381毫米口徑火炮，副炮為4座三聯裝的152毫米口徑火炮。
除了90毫米高射炮、雙聯“37手拉機”和重機槍以外，軍艦還搭載了3架艦載機，以及1座配套的起飛彈射裝置。
動力系統有蒸汽輪機4臺、燃油鍋爐8臺，總輸出功率13萬馬力，採用4軸推進，航速30節。經濟航速分為兩種：14節的速度可以續航4700海里，20節則可以續航3900海里。
軍艦裝甲最厚的地方是主炮塔，有380毫米厚，最薄的地方是甲板有207毫米厚。全艦編制1830名，其中軍官80名，士兵1750名。
縱觀意大利海軍發展史認為，“維托裡奧·維內託”級在意系主力戰艦中，攻擊力和防禦力相對都比較平衡。軍艦採用長艏樓型，這種設計並不利於高速航行，因此在最初海試的時候發現耐波性非常差，後來進行了改進。
動力系統採用了意系常見的前、後機艙配置，這樣可以在一個動力設置損壞的情況下，軍艦繼續航行。但是這種設計加大主炮塔和機艙的外圍尺寸，導致吸引炮彈的機率非常大。
四、戰史
“維托裡奧·維內託”級的命運可以用“多舛”形容。該級戰艦陸續建造了4艘，從第2艘開始基本上都沒有在二戰期間有過什麼表現。
尤其是1938年才續訂的第3艘和第4艘，意大利向盟軍投降後，4號艦被德國接手，後遭到英軍的空襲而被炸成殘廢。1947年，二戰結束後的第2年，意大利整修無望，之後只能整船報廢。
3號艦想擺脫德國人的黑手，一路逃離想投靠駐紮在馬耳他的英軍。結果半路被德國戰機追擊，用炸彈鑿沉。
而最早服役的首艦“維托裡奧·維內託”號曾參加了馬塔潘海戰，戰鬥中被英國戰機擊傷。修好後又去利比亞執行任務，又被英國潛艇攻擊而喪失行動能力。這艘一輩子被英國人克的軍艦在二戰結束後強撐了3年，然後退役解體。
2號艦也是類似，最初在塔蘭託遭到英國飛機轟炸而沉沒。經打撈、修理後又在港口被炸傷，最後撐到二戰結束被強制報廢。
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