作者：夜觀天象、虹攝庫爾斯克
近日，我人民海軍一艘小小掃雷艦面對超強颱風“天鴿”過境，戰風斗浪，準確操艦，避免了與漁船相撞事故的視頻在網上火了！表現出我軍艦艇官兵良好的軍事素養和操艦水平，沉著冷靜，處置果敢，有效防止了撞船沉船事故的發生。
而相比之下，2017年美軍已有4艘軍艦與船隻相撞或擱淺。近日美海軍更是決定全球行動暫停，全面審查第七艦隊，並決定解除第七艦隊司令約瑟夫·P·奧庫安海軍中將的指揮權。估計被解除指揮權的奧庫安海軍中將看到我海軍官兵颱風中如此操艦，肯定要哭暈在廁所裡，咱手下的大頭兵怎麼就沒有中國兵那麼給力呢！
圖片：成功抗擊超強颱風“天鴿”的海軍“孝義”艦。
8月23日12時“天鴿”颱風登陸，風力逐漸加大。
12時17分風速達到55米/秒。12時22分南海艦隊廣州掃雷艦“孝義”艦發現一艘失控漁船向我方向漂來，並不斷接近。由於地方船隻處置不當，加上狂風不止，在雙方互相規避的過程中，漁船掛住掃雷艦錨鏈，形勢十分危急。
圖片：失控的大型漁船。
該艦指揮員葉景宇副大隊長果敢冷靜，臨危不亂，在短短5秒鐘內準確無誤下達數次口令，帶領指揮所第一時間解脫漁船所掛錨鏈，險情被暫時解除。
圖片：被地方漁船擠壓變形的船舷。
口令實錄：
“漁船加速了，漁船加速了！”
“停車！”
“左滿舵！”
“兩進三零！”
“錨鏈掛上了。”
“兩進三！”
“右滿舵！右滿舵！”
“右進三零！兩進三零！”
“錨鏈解脫了，從漁船解脫了。”
“兩進四零！兩進五零！”
“水鼓又起來了。水鼓在漁船的左舷。”
“兩進五零！”
“明白！”
“兩進六零！好！減速！減速！”
上述口令在短短5秒內部署完成，說明了中國官兵對危機判斷的準確和對危機處置的得當。
圖片：斷裂的錨鏈。
12時47分該艦錨鏈斷裂，只有一根防風鋼纜與水鼓相連，該艦指揮員葉景宇帶領副艦長等五人匍匐至前甲板對受損鋼纜包紮處理。14時10分風力持續增大，最大達到52米/秒，鋼纜斷裂，險情再度發生！
在錨鏈、鋼纜均斷裂的情況下，指揮員利用高超的操船技術和沉著冷靜地判斷，機動規避了8次險情，在艦指揮所的有力指揮下，均化險為夷。
圖片：“孝義”艦被剮蹭的艦體。
事實上，面對颱風，海軍軍艦往往顯得無力抵抗。美海軍歷史上，曾多次遭受颱風臺重創，遭襲主角都是美海軍五星上將威廉·哈爾西指揮的艦隊。
第一次是1944年12月萊特灣海戰期間，擔負海上掩護任務的美國第三艦隊遭到了颱風的無情襲擊。艦隊司令哈爾西雖然收到了颱風警報，但沒能正確判讀，結果有3艘驅逐艦可葬身海底，800多官兵死亡。
航空母艦雖然抗往了颱風，但一些航母的艦首甚至被颶風吹掉或吹毀，146架艦載機被毀壞。哈爾西因此被停職4個月，受到海軍法庭調查。
圖片：遭到“眼鏡蛇”超強颱風重創的美國航空母艦，飛行甲板被吹沒了。
另一次是1945年6月，在美軍進攻沖繩的戰役中，倒黴的哈爾西艦隊又遇到了“路易斯”颱風襲擊。颱風過後，美軍的統計數據顯示，有12艘軍艦沉沒、222艘軍艦擱淺、32艘軍艦嚴重受損幾乎無法修理、損毀近200架飛機，另外還有107艘兩棲登陸艦擱淺或受損。
圖片：艦艏被拍斷掉入海中的“匹茲堡”號重巡洋艦。
反觀美海軍今年4次事故，均發生在通訊、觀察條件良好的情況，如果不是違章操作，是很難碰撞的。
也許下面一段對話可以解釋美軍為什麼接二連三的發生事故了——傲慢和無知！
圖片：這並非是段子，而是1995年美海軍與加拿大某燈塔的無線電對話實錄。
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