'固特異、米其林、70邁三款車載充氣泵橫評 誰更強？'

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

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如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

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如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

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但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

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又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

[愛卡汽車 幫你測原創]

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接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

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胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

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胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

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固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

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如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

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固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

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我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

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如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

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胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

圖米其林4389ML的風速達到了4.1m/s，比固特異高出不少。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

圖米其林4389ML的風速達到了4.1m/s，比固特異高出不少。

70邁Midrive TP01的風速為2.9m/s，與固特異測試結果相同。

小結：通過風速測試，結果很明顯，此環節中米其林風速佔據絕對優勢，雖說風速也只是影響充氣速度的原因之一，並不能代表充氣泵最終性能，但至少說明其具備快速充氣的條件。

2、噪音測試

車載充氣泵噪音高是眾所周知的，因為車載充氣泵體積小，電機也小，而且泵體轉速高，所以噪音通常都比較大。我們都知道在噪音達到75dB以上就會有明顯不舒適感，那麼這三款車載充氣泵的噪音怎麼樣？

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

圖米其林4389ML的風速達到了4.1m/s，比固特異高出不少。

70邁Midrive TP01的風速為2.9m/s，與固特異測試結果相同。

小結：通過風速測試，結果很明顯，此環節中米其林風速佔據絕對優勢，雖說風速也只是影響充氣速度的原因之一，並不能代表充氣泵最終性能，但至少說明其具備快速充氣的條件。

2、噪音測試

車載充氣泵噪音高是眾所周知的，因為車載充氣泵體積小，電機也小，而且泵體轉速高，所以噪音通常都比較大。我們都知道在噪音達到75dB以上就會有明顯不舒適感，那麼這三款車載充氣泵的噪音怎麼樣？

經過測試，固特異的噪音為96.8dB，噪音比較明顯，並且在充氣過程中，伴有明顯抖動。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

圖米其林4389ML的風速達到了4.1m/s，比固特異高出不少。

70邁Midrive TP01的風速為2.9m/s，與固特異測試結果相同。

小結：通過風速測試，結果很明顯，此環節中米其林風速佔據絕對優勢，雖說風速也只是影響充氣速度的原因之一，並不能代表充氣泵最終性能，但至少說明其具備快速充氣的條件。

2、噪音測試

車載充氣泵噪音高是眾所周知的，因為車載充氣泵體積小，電機也小，而且泵體轉速高，所以噪音通常都比較大。我們都知道在噪音達到75dB以上就會有明顯不舒適感，那麼這三款車載充氣泵的噪音怎麼樣？

經過測試，固特異的噪音為96.8dB，噪音比較明顯，並且在充氣過程中，伴有明顯抖動。

米其林的噪音為88dB，比固特異要低一些，沒有明顯抖動現象，噪音效果比較明顯。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

圖米其林4389ML的風速達到了4.1m/s，比固特異高出不少。

70邁Midrive TP01的風速為2.9m/s，與固特異測試結果相同。

小結：通過風速測試，結果很明顯，此環節中米其林風速佔據絕對優勢，雖說風速也只是影響充氣速度的原因之一，並不能代表充氣泵最終性能，但至少說明其具備快速充氣的條件。

2、噪音測試

車載充氣泵噪音高是眾所周知的，因為車載充氣泵體積小，電機也小，而且泵體轉速高，所以噪音通常都比較大。我們都知道在噪音達到75dB以上就會有明顯不舒適感，那麼這三款車載充氣泵的噪音怎麼樣？

經過測試，固特異的噪音為96.8dB，噪音比較明顯，並且在充氣過程中，伴有明顯抖動。

米其林的噪音為88dB，比固特異要低一些，沒有明顯抖動現象，噪音效果比較明顯。

70邁的噪音為85.6dB，在測試過程中能明顯感受到噪音低於另外兩款，沒有感受到抖動痕跡。

小結：在噪音測試環節中，三款充氣泵表現各有不同，固特異充氣泵噪音最高，70邁的噪音最低（數據參考：20—40分貝為鬧鐘音）。

3、充胎時間

充胎時間是用戶關注的重點，一臺充氣泵的充氣快慢也能反映出很多問題，接下來就看看這三款充氣泵的充胎時間。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

圖米其林4389ML的風速達到了4.1m/s，比固特異高出不少。

70邁Midrive TP01的風速為2.9m/s，與固特異測試結果相同。

小結：通過風速測試，結果很明顯，此環節中米其林風速佔據絕對優勢，雖說風速也只是影響充氣速度的原因之一，並不能代表充氣泵最終性能，但至少說明其具備快速充氣的條件。

2、噪音測試

車載充氣泵噪音高是眾所周知的，因為車載充氣泵體積小，電機也小，而且泵體轉速高，所以噪音通常都比較大。我們都知道在噪音達到75dB以上就會有明顯不舒適感，那麼這三款車載充氣泵的噪音怎麼樣？

經過測試，固特異的噪音為96.8dB，噪音比較明顯，並且在充氣過程中，伴有明顯抖動。

米其林的噪音為88dB，比固特異要低一些，沒有明顯抖動現象，噪音效果比較明顯。

70邁的噪音為85.6dB，在測試過程中能明顯感受到噪音低於另外兩款，沒有感受到抖動痕跡。

小結：在噪音測試環節中，三款充氣泵表現各有不同，固特異充氣泵噪音最高，70邁的噪音最低（數據參考：20—40分貝為鬧鐘音）。

3、充胎時間

充胎時間是用戶關注的重點，一臺充氣泵的充氣快慢也能反映出很多問題，接下來就看看這三款充氣泵的充胎時間。

該測試車輛輪胎的規格為185/65R14。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

圖米其林4389ML的風速達到了4.1m/s，比固特異高出不少。

70邁Midrive TP01的風速為2.9m/s，與固特異測試結果相同。

小結：通過風速測試，結果很明顯，此環節中米其林風速佔據絕對優勢，雖說風速也只是影響充氣速度的原因之一，並不能代表充氣泵最終性能，但至少說明其具備快速充氣的條件。

2、噪音測試

車載充氣泵噪音高是眾所周知的，因為車載充氣泵體積小，電機也小，而且泵體轉速高，所以噪音通常都比較大。我們都知道在噪音達到75dB以上就會有明顯不舒適感，那麼這三款車載充氣泵的噪音怎麼樣？

經過測試，固特異的噪音為96.8dB，噪音比較明顯，並且在充氣過程中，伴有明顯抖動。

米其林的噪音為88dB，比固特異要低一些，沒有明顯抖動現象，噪音效果比較明顯。

70邁的噪音為85.6dB，在測試過程中能明顯感受到噪音低於另外兩款，沒有感受到抖動痕跡。

小結：在噪音測試環節中，三款充氣泵表現各有不同，固特異充氣泵噪音最高，70邁的噪音最低（數據參考：20—40分貝為鬧鐘音）。

3、充胎時間

充胎時間是用戶關注的重點，一臺充氣泵的充氣快慢也能反映出很多問題，接下來就看看這三款充氣泵的充胎時間。

該測試車輛輪胎的規格為185/65R14。

信從固特異GY-2852開始。在充氣前，我們首先要將胎壓降低，通俗點就是放氣。在設置按鍵可以在PSI、BAR、KPA中進行切換，這只是三個不同的標準而已，不影響結果。我們選擇的是BAR。為了避免測試過程中輪胎受到損傷，統一將輪胎氣壓降低到0.8BAR。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

圖米其林4389ML的風速達到了4.1m/s，比固特異高出不少。

70邁Midrive TP01的風速為2.9m/s，與固特異測試結果相同。

小結：通過風速測試，結果很明顯，此環節中米其林風速佔據絕對優勢，雖說風速也只是影響充氣速度的原因之一，並不能代表充氣泵最終性能，但至少說明其具備快速充氣的條件。

2、噪音測試

車載充氣泵噪音高是眾所周知的，因為車載充氣泵體積小，電機也小，而且泵體轉速高，所以噪音通常都比較大。我們都知道在噪音達到75dB以上就會有明顯不舒適感，那麼這三款車載充氣泵的噪音怎麼樣？

經過測試，固特異的噪音為96.8dB，噪音比較明顯，並且在充氣過程中，伴有明顯抖動。

米其林的噪音為88dB，比固特異要低一些，沒有明顯抖動現象，噪音效果比較明顯。

70邁的噪音為85.6dB，在測試過程中能明顯感受到噪音低於另外兩款，沒有感受到抖動痕跡。

小結：在噪音測試環節中，三款充氣泵表現各有不同，固特異充氣泵噪音最高，70邁的噪音最低（數據參考：20—40分貝為鬧鐘音）。

3、充胎時間

充胎時間是用戶關注的重點，一臺充氣泵的充氣快慢也能反映出很多問題，接下來就看看這三款充氣泵的充胎時間。

該測試車輛輪胎的規格為185/65R14。

信從固特異GY-2852開始。在充氣前，我們首先要將胎壓降低，通俗點就是放氣。在設置按鍵可以在PSI、BAR、KPA中進行切換，這只是三個不同的標準而已，不影響結果。我們選擇的是BAR。為了避免測試過程中輪胎受到損傷，統一將輪胎氣壓降低到0.8BAR。

然後在充氣泵上通過加壓和減壓按鈕將胎壓調整為2.5BAR。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

圖米其林4389ML的風速達到了4.1m/s，比固特異高出不少。

70邁Midrive TP01的風速為2.9m/s，與固特異測試結果相同。

小結：通過風速測試，結果很明顯，此環節中米其林風速佔據絕對優勢，雖說風速也只是影響充氣速度的原因之一，並不能代表充氣泵最終性能，但至少說明其具備快速充氣的條件。

2、噪音測試

車載充氣泵噪音高是眾所周知的，因為車載充氣泵體積小，電機也小，而且泵體轉速高，所以噪音通常都比較大。我們都知道在噪音達到75dB以上就會有明顯不舒適感，那麼這三款車載充氣泵的噪音怎麼樣？

經過測試，固特異的噪音為96.8dB，噪音比較明顯，並且在充氣過程中，伴有明顯抖動。

米其林的噪音為88dB，比固特異要低一些，沒有明顯抖動現象，噪音效果比較明顯。

70邁的噪音為85.6dB，在測試過程中能明顯感受到噪音低於另外兩款，沒有感受到抖動痕跡。

小結：在噪音測試環節中，三款充氣泵表現各有不同，固特異充氣泵噪音最高，70邁的噪音最低（數據參考：20—40分貝為鬧鐘音）。

3、充胎時間

充胎時間是用戶關注的重點，一臺充氣泵的充氣快慢也能反映出很多問題，接下來就看看這三款充氣泵的充胎時間。

該測試車輛輪胎的規格為185/65R14。

信從固特異GY-2852開始。在充氣前，我們首先要將胎壓降低，通俗點就是放氣。在設置按鍵可以在PSI、BAR、KPA中進行切換，這只是三個不同的標準而已，不影響結果。我們選擇的是BAR。為了避免測試過程中輪胎受到損傷，統一將輪胎氣壓降低到0.8BAR。

然後在充氣泵上通過加壓和減壓按鈕將胎壓調整為2.5BAR。

做好這些後開始充氣計時，從0.8BAR到2.5BAR用了3分1秒。固特異宣稱的是3分鐘充滿，但實際從0.8BAR到2.5BAR就用了3分鐘，本次實測結果和官方數據還是有一定差距。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

圖米其林4389ML的風速達到了4.1m/s，比固特異高出不少。

70邁Midrive TP01的風速為2.9m/s，與固特異測試結果相同。

小結：通過風速測試，結果很明顯，此環節中米其林風速佔據絕對優勢，雖說風速也只是影響充氣速度的原因之一，並不能代表充氣泵最終性能，但至少說明其具備快速充氣的條件。

2、噪音測試

車載充氣泵噪音高是眾所周知的，因為車載充氣泵體積小，電機也小，而且泵體轉速高，所以噪音通常都比較大。我們都知道在噪音達到75dB以上就會有明顯不舒適感，那麼這三款車載充氣泵的噪音怎麼樣？

經過測試，固特異的噪音為96.8dB，噪音比較明顯，並且在充氣過程中，伴有明顯抖動。

米其林的噪音為88dB，比固特異要低一些，沒有明顯抖動現象，噪音效果比較明顯。

70邁的噪音為85.6dB，在測試過程中能明顯感受到噪音低於另外兩款，沒有感受到抖動痕跡。

小結：在噪音測試環節中，三款充氣泵表現各有不同，固特異充氣泵噪音最高，70邁的噪音最低（數據參考：20—40分貝為鬧鐘音）。

3、充胎時間

充胎時間是用戶關注的重點，一臺充氣泵的充氣快慢也能反映出很多問題，接下來就看看這三款充氣泵的充胎時間。

該測試車輛輪胎的規格為185/65R14。

信從固特異GY-2852開始。在充氣前，我們首先要將胎壓降低，通俗點就是放氣。在設置按鍵可以在PSI、BAR、KPA中進行切換，這只是三個不同的標準而已，不影響結果。我們選擇的是BAR。為了避免測試過程中輪胎受到損傷，統一將輪胎氣壓降低到0.8BAR。

然後在充氣泵上通過加壓和減壓按鈕將胎壓調整為2.5BAR。

做好這些後開始充氣計時，從0.8BAR到2.5BAR用了3分1秒。固特異宣稱的是3分鐘充滿，但實際從0.8BAR到2.5BAR就用了3分鐘，本次實測結果和官方數據還是有一定差距。

接下來測試的是米其林，中間黃色按鈕是設置鍵，同樣擁有三個單位可選擇。先設置好數值，將胎壓降低到0.8BAR。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

圖米其林4389ML的風速達到了4.1m/s，比固特異高出不少。

70邁Midrive TP01的風速為2.9m/s，與固特異測試結果相同。

小結：通過風速測試，結果很明顯，此環節中米其林風速佔據絕對優勢，雖說風速也只是影響充氣速度的原因之一，並不能代表充氣泵最終性能，但至少說明其具備快速充氣的條件。

2、噪音測試

車載充氣泵噪音高是眾所周知的，因為車載充氣泵體積小，電機也小，而且泵體轉速高，所以噪音通常都比較大。我們都知道在噪音達到75dB以上就會有明顯不舒適感，那麼這三款車載充氣泵的噪音怎麼樣？

經過測試，固特異的噪音為96.8dB，噪音比較明顯，並且在充氣過程中，伴有明顯抖動。

米其林的噪音為88dB，比固特異要低一些，沒有明顯抖動現象，噪音效果比較明顯。

70邁的噪音為85.6dB，在測試過程中能明顯感受到噪音低於另外兩款，沒有感受到抖動痕跡。

小結：在噪音測試環節中，三款充氣泵表現各有不同，固特異充氣泵噪音最高，70邁的噪音最低（數據參考：20—40分貝為鬧鐘音）。

3、充胎時間

充胎時間是用戶關注的重點，一臺充氣泵的充氣快慢也能反映出很多問題，接下來就看看這三款充氣泵的充胎時間。

該測試車輛輪胎的規格為185/65R14。

信從固特異GY-2852開始。在充氣前，我們首先要將胎壓降低，通俗點就是放氣。在設置按鍵可以在PSI、BAR、KPA中進行切換，這只是三個不同的標準而已，不影響結果。我們選擇的是BAR。為了避免測試過程中輪胎受到損傷，統一將輪胎氣壓降低到0.8BAR。

然後在充氣泵上通過加壓和減壓按鈕將胎壓調整為2.5BAR。

做好這些後開始充氣計時，從0.8BAR到2.5BAR用了3分1秒。固特異宣稱的是3分鐘充滿，但實際從0.8BAR到2.5BAR就用了3分鐘，本次實測結果和官方數據還是有一定差距。

接下來測試的是米其林，中間黃色按鈕是設置鍵，同樣擁有三個單位可選擇。先設置好數值，將胎壓降低到0.8BAR。

接下來將胎壓調整到2.5BAR，開始計時充氣。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

圖米其林4389ML的風速達到了4.1m/s，比固特異高出不少。

70邁Midrive TP01的風速為2.9m/s，與固特異測試結果相同。

小結：通過風速測試，結果很明顯，此環節中米其林風速佔據絕對優勢，雖說風速也只是影響充氣速度的原因之一，並不能代表充氣泵最終性能，但至少說明其具備快速充氣的條件。

2、噪音測試

車載充氣泵噪音高是眾所周知的，因為車載充氣泵體積小，電機也小，而且泵體轉速高，所以噪音通常都比較大。我們都知道在噪音達到75dB以上就會有明顯不舒適感，那麼這三款車載充氣泵的噪音怎麼樣？

經過測試，固特異的噪音為96.8dB，噪音比較明顯，並且在充氣過程中，伴有明顯抖動。

米其林的噪音為88dB，比固特異要低一些，沒有明顯抖動現象，噪音效果比較明顯。

70邁的噪音為85.6dB，在測試過程中能明顯感受到噪音低於另外兩款，沒有感受到抖動痕跡。

小結：在噪音測試環節中，三款充氣泵表現各有不同，固特異充氣泵噪音最高，70邁的噪音最低（數據參考：20—40分貝為鬧鐘音）。

3、充胎時間

充胎時間是用戶關注的重點，一臺充氣泵的充氣快慢也能反映出很多問題，接下來就看看這三款充氣泵的充胎時間。

該測試車輛輪胎的規格為185/65R14。

信從固特異GY-2852開始。在充氣前，我們首先要將胎壓降低，通俗點就是放氣。在設置按鍵可以在PSI、BAR、KPA中進行切換，這只是三個不同的標準而已，不影響結果。我們選擇的是BAR。為了避免測試過程中輪胎受到損傷，統一將輪胎氣壓降低到0.8BAR。

然後在充氣泵上通過加壓和減壓按鈕將胎壓調整為2.5BAR。

做好這些後開始充氣計時，從0.8BAR到2.5BAR用了3分1秒。固特異宣稱的是3分鐘充滿，但實際從0.8BAR到2.5BAR就用了3分鐘，本次實測結果和官方數據還是有一定差距。

接下來測試的是米其林，中間黃色按鈕是設置鍵，同樣擁有三個單位可選擇。先設置好數值，將胎壓降低到0.8BAR。

接下來將胎壓調整到2.5BAR，開始計時充氣。

官方數據充胎時間為3分鐘，實際從0.8BAR到2.5BAR使用了2分59秒，與實測有些誤差。固特異和米其林兩款充氣泵充胎時間實測結果相差不大。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

圖米其林4389ML的風速達到了4.1m/s，比固特異高出不少。

70邁Midrive TP01的風速為2.9m/s，與固特異測試結果相同。

小結：通過風速測試，結果很明顯，此環節中米其林風速佔據絕對優勢，雖說風速也只是影響充氣速度的原因之一，並不能代表充氣泵最終性能，但至少說明其具備快速充氣的條件。

2、噪音測試

車載充氣泵噪音高是眾所周知的，因為車載充氣泵體積小，電機也小，而且泵體轉速高，所以噪音通常都比較大。我們都知道在噪音達到75dB以上就會有明顯不舒適感，那麼這三款車載充氣泵的噪音怎麼樣？

經過測試，固特異的噪音為96.8dB，噪音比較明顯，並且在充氣過程中，伴有明顯抖動。

米其林的噪音為88dB，比固特異要低一些，沒有明顯抖動現象，噪音效果比較明顯。

70邁的噪音為85.6dB，在測試過程中能明顯感受到噪音低於另外兩款，沒有感受到抖動痕跡。

小結：在噪音測試環節中，三款充氣泵表現各有不同，固特異充氣泵噪音最高，70邁的噪音最低（數據參考：20—40分貝為鬧鐘音）。

3、充胎時間

充胎時間是用戶關注的重點，一臺充氣泵的充氣快慢也能反映出很多問題，接下來就看看這三款充氣泵的充胎時間。

該測試車輛輪胎的規格為185/65R14。

信從固特異GY-2852開始。在充氣前，我們首先要將胎壓降低，通俗點就是放氣。在設置按鍵可以在PSI、BAR、KPA中進行切換，這只是三個不同的標準而已，不影響結果。我們選擇的是BAR。為了避免測試過程中輪胎受到損傷，統一將輪胎氣壓降低到0.8BAR。

然後在充氣泵上通過加壓和減壓按鈕將胎壓調整為2.5BAR。

做好這些後開始充氣計時，從0.8BAR到2.5BAR用了3分1秒。固特異宣稱的是3分鐘充滿，但實際從0.8BAR到2.5BAR就用了3分鐘，本次實測結果和官方數據還是有一定差距。

接下來測試的是米其林，中間黃色按鈕是設置鍵，同樣擁有三個單位可選擇。先設置好數值，將胎壓降低到0.8BAR。

接下來將胎壓調整到2.5BAR，開始計時充氣。

官方數據充胎時間為3分鐘，實際從0.8BAR到2.5BAR使用了2分59秒，與實測有些誤差。固特異和米其林兩款充氣泵充胎時間實測結果相差不大。

同樣在70邁的數字屏上也擁有三個單位可供選擇。智能觸控的設計讓其告別了傳統物理按鍵，看上去科技感十足。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

圖米其林4389ML的風速達到了4.1m/s，比固特異高出不少。

70邁Midrive TP01的風速為2.9m/s，與固特異測試結果相同。

小結：通過風速測試，結果很明顯，此環節中米其林風速佔據絕對優勢，雖說風速也只是影響充氣速度的原因之一，並不能代表充氣泵最終性能，但至少說明其具備快速充氣的條件。

2、噪音測試

車載充氣泵噪音高是眾所周知的，因為車載充氣泵體積小，電機也小，而且泵體轉速高，所以噪音通常都比較大。我們都知道在噪音達到75dB以上就會有明顯不舒適感，那麼這三款車載充氣泵的噪音怎麼樣？

經過測試，固特異的噪音為96.8dB，噪音比較明顯，並且在充氣過程中，伴有明顯抖動。

米其林的噪音為88dB，比固特異要低一些，沒有明顯抖動現象，噪音效果比較明顯。

70邁的噪音為85.6dB，在測試過程中能明顯感受到噪音低於另外兩款，沒有感受到抖動痕跡。

小結：在噪音測試環節中，三款充氣泵表現各有不同，固特異充氣泵噪音最高，70邁的噪音最低（數據參考：20—40分貝為鬧鐘音）。

3、充胎時間

充胎時間是用戶關注的重點，一臺充氣泵的充氣快慢也能反映出很多問題，接下來就看看這三款充氣泵的充胎時間。

該測試車輛輪胎的規格為185/65R14。

信從固特異GY-2852開始。在充氣前，我們首先要將胎壓降低，通俗點就是放氣。在設置按鍵可以在PSI、BAR、KPA中進行切換，這只是三個不同的標準而已，不影響結果。我們選擇的是BAR。為了避免測試過程中輪胎受到損傷，統一將輪胎氣壓降低到0.8BAR。

然後在充氣泵上通過加壓和減壓按鈕將胎壓調整為2.5BAR。

做好這些後開始充氣計時，從0.8BAR到2.5BAR用了3分1秒。固特異宣稱的是3分鐘充滿，但實際從0.8BAR到2.5BAR就用了3分鐘，本次實測結果和官方數據還是有一定差距。

接下來測試的是米其林，中間黃色按鈕是設置鍵，同樣擁有三個單位可選擇。先設置好數值，將胎壓降低到0.8BAR。

接下來將胎壓調整到2.5BAR，開始計時充氣。

官方數據充胎時間為3分鐘，實際從0.8BAR到2.5BAR使用了2分59秒，與實測有些誤差。固特異和米其林兩款充氣泵充胎時間實測結果相差不大。

同樣在70邁的數字屏上也擁有三個單位可供選擇。智能觸控的設計讓其告別了傳統物理按鍵，看上去科技感十足。

通過"+""-"符號來預先設定好數值，將胎壓降至0.8BAR。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

圖米其林4389ML的風速達到了4.1m/s，比固特異高出不少。

70邁Midrive TP01的風速為2.9m/s，與固特異測試結果相同。

小結：通過風速測試，結果很明顯，此環節中米其林風速佔據絕對優勢，雖說風速也只是影響充氣速度的原因之一，並不能代表充氣泵最終性能，但至少說明其具備快速充氣的條件。

2、噪音測試

車載充氣泵噪音高是眾所周知的，因為車載充氣泵體積小，電機也小，而且泵體轉速高，所以噪音通常都比較大。我們都知道在噪音達到75dB以上就會有明顯不舒適感，那麼這三款車載充氣泵的噪音怎麼樣？

經過測試，固特異的噪音為96.8dB，噪音比較明顯，並且在充氣過程中，伴有明顯抖動。

米其林的噪音為88dB，比固特異要低一些，沒有明顯抖動現象，噪音效果比較明顯。

70邁的噪音為85.6dB，在測試過程中能明顯感受到噪音低於另外兩款，沒有感受到抖動痕跡。

小結：在噪音測試環節中，三款充氣泵表現各有不同，固特異充氣泵噪音最高，70邁的噪音最低（數據參考：20—40分貝為鬧鐘音）。

3、充胎時間

充胎時間是用戶關注的重點，一臺充氣泵的充氣快慢也能反映出很多問題，接下來就看看這三款充氣泵的充胎時間。

該測試車輛輪胎的規格為185/65R14。

信從固特異GY-2852開始。在充氣前，我們首先要將胎壓降低，通俗點就是放氣。在設置按鍵可以在PSI、BAR、KPA中進行切換，這只是三個不同的標準而已，不影響結果。我們選擇的是BAR。為了避免測試過程中輪胎受到損傷，統一將輪胎氣壓降低到0.8BAR。

然後在充氣泵上通過加壓和減壓按鈕將胎壓調整為2.5BAR。

做好這些後開始充氣計時，從0.8BAR到2.5BAR用了3分1秒。固特異宣稱的是3分鐘充滿，但實際從0.8BAR到2.5BAR就用了3分鐘，本次實測結果和官方數據還是有一定差距。

接下來測試的是米其林，中間黃色按鈕是設置鍵，同樣擁有三個單位可選擇。先設置好數值，將胎壓降低到0.8BAR。

接下來將胎壓調整到2.5BAR，開始計時充氣。

官方數據充胎時間為3分鐘，實際從0.8BAR到2.5BAR使用了2分59秒，與實測有些誤差。固特異和米其林兩款充氣泵充胎時間實測結果相差不大。

同樣在70邁的數字屏上也擁有三個單位可供選擇。智能觸控的設計讓其告別了傳統物理按鍵，看上去科技感十足。

通過"+""-"符號來預先設定好數值，將胎壓降至0.8BAR。

將胎壓設置2.5BAR，觸摸開關按鈕，開始充氣計時。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

圖米其林4389ML的風速達到了4.1m/s，比固特異高出不少。

70邁Midrive TP01的風速為2.9m/s，與固特異測試結果相同。

小結：通過風速測試，結果很明顯，此環節中米其林風速佔據絕對優勢，雖說風速也只是影響充氣速度的原因之一，並不能代表充氣泵最終性能，但至少說明其具備快速充氣的條件。

2、噪音測試

車載充氣泵噪音高是眾所周知的，因為車載充氣泵體積小，電機也小，而且泵體轉速高，所以噪音通常都比較大。我們都知道在噪音達到75dB以上就會有明顯不舒適感，那麼這三款車載充氣泵的噪音怎麼樣？

經過測試，固特異的噪音為96.8dB，噪音比較明顯，並且在充氣過程中，伴有明顯抖動。

米其林的噪音為88dB，比固特異要低一些，沒有明顯抖動現象，噪音效果比較明顯。

70邁的噪音為85.6dB，在測試過程中能明顯感受到噪音低於另外兩款，沒有感受到抖動痕跡。

小結：在噪音測試環節中，三款充氣泵表現各有不同，固特異充氣泵噪音最高，70邁的噪音最低（數據參考：20—40分貝為鬧鐘音）。

3、充胎時間

充胎時間是用戶關注的重點，一臺充氣泵的充氣快慢也能反映出很多問題，接下來就看看這三款充氣泵的充胎時間。

該測試車輛輪胎的規格為185/65R14。

信從固特異GY-2852開始。在充氣前，我們首先要將胎壓降低，通俗點就是放氣。在設置按鍵可以在PSI、BAR、KPA中進行切換，這只是三個不同的標準而已，不影響結果。我們選擇的是BAR。為了避免測試過程中輪胎受到損傷，統一將輪胎氣壓降低到0.8BAR。

然後在充氣泵上通過加壓和減壓按鈕將胎壓調整為2.5BAR。

做好這些後開始充氣計時，從0.8BAR到2.5BAR用了3分1秒。固特異宣稱的是3分鐘充滿，但實際從0.8BAR到2.5BAR就用了3分鐘，本次實測結果和官方數據還是有一定差距。

接下來測試的是米其林，中間黃色按鈕是設置鍵，同樣擁有三個單位可選擇。先設置好數值，將胎壓降低到0.8BAR。

接下來將胎壓調整到2.5BAR，開始計時充氣。

官方數據充胎時間為3分鐘，實際從0.8BAR到2.5BAR使用了2分59秒，與實測有些誤差。固特異和米其林兩款充氣泵充胎時間實測結果相差不大。

同樣在70邁的數字屏上也擁有三個單位可供選擇。智能觸控的設計讓其告別了傳統物理按鍵，看上去科技感十足。

通過"+""-"符號來預先設定好數值，將胎壓降至0.8BAR。

將胎壓設置2.5BAR，觸摸開關按鈕，開始充氣計時。

實測結果70邁充氣時間為2分30秒，對比固特異和米其林，70邁的優勢還是比較明顯。實測數據也比較接近官方給出的3分鐘充滿。

小結：三款充氣泵，固特異充氣時間為3分1秒，米其林為2分59秒，70邁為2分30秒。在充氣實測環節中，70邁表現搶眼。

4、溫度

大部分充氣泵在工作後會出現發熱，有些甚至因為溫度過高影響連續工作能力。所以散熱非常重要，在這個環節中，我們測試充氣後充氣泵的溫度。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

圖米其林4389ML的風速達到了4.1m/s，比固特異高出不少。

70邁Midrive TP01的風速為2.9m/s，與固特異測試結果相同。

小結：通過風速測試，結果很明顯，此環節中米其林風速佔據絕對優勢，雖說風速也只是影響充氣速度的原因之一，並不能代表充氣泵最終性能，但至少說明其具備快速充氣的條件。

2、噪音測試

車載充氣泵噪音高是眾所周知的，因為車載充氣泵體積小，電機也小，而且泵體轉速高，所以噪音通常都比較大。我們都知道在噪音達到75dB以上就會有明顯不舒適感，那麼這三款車載充氣泵的噪音怎麼樣？

經過測試，固特異的噪音為96.8dB，噪音比較明顯，並且在充氣過程中，伴有明顯抖動。

米其林的噪音為88dB，比固特異要低一些，沒有明顯抖動現象，噪音效果比較明顯。

70邁的噪音為85.6dB，在測試過程中能明顯感受到噪音低於另外兩款，沒有感受到抖動痕跡。

小結：在噪音測試環節中，三款充氣泵表現各有不同，固特異充氣泵噪音最高，70邁的噪音最低（數據參考：20—40分貝為鬧鐘音）。

3、充胎時間

充胎時間是用戶關注的重點，一臺充氣泵的充氣快慢也能反映出很多問題，接下來就看看這三款充氣泵的充胎時間。

該測試車輛輪胎的規格為185/65R14。

信從固特異GY-2852開始。在充氣前，我們首先要將胎壓降低，通俗點就是放氣。在設置按鍵可以在PSI、BAR、KPA中進行切換，這只是三個不同的標準而已，不影響結果。我們選擇的是BAR。為了避免測試過程中輪胎受到損傷，統一將輪胎氣壓降低到0.8BAR。

然後在充氣泵上通過加壓和減壓按鈕將胎壓調整為2.5BAR。

做好這些後開始充氣計時，從0.8BAR到2.5BAR用了3分1秒。固特異宣稱的是3分鐘充滿，但實際從0.8BAR到2.5BAR就用了3分鐘，本次實測結果和官方數據還是有一定差距。

接下來測試的是米其林，中間黃色按鈕是設置鍵，同樣擁有三個單位可選擇。先設置好數值，將胎壓降低到0.8BAR。

接下來將胎壓調整到2.5BAR，開始計時充氣。

官方數據充胎時間為3分鐘，實際從0.8BAR到2.5BAR使用了2分59秒，與實測有些誤差。固特異和米其林兩款充氣泵充胎時間實測結果相差不大。

同樣在70邁的數字屏上也擁有三個單位可供選擇。智能觸控的設計讓其告別了傳統物理按鍵，看上去科技感十足。

通過"+""-"符號來預先設定好數值，將胎壓降至0.8BAR。

將胎壓設置2.5BAR，觸摸開關按鈕，開始充氣計時。

實測結果70邁充氣時間為2分30秒，對比固特異和米其林，70邁的優勢還是比較明顯。實測數據也比較接近官方給出的3分鐘充滿。

小結：三款充氣泵，固特異充氣時間為3分1秒，米其林為2分59秒，70邁為2分30秒。在充氣實測環節中，70邁表現搶眼。

4、溫度

大部分充氣泵在工作後會出現發熱，有些甚至因為溫度過高影響連續工作能力。所以散熱非常重要，在這個環節中，我們測試充氣後充氣泵的溫度。

在給輪胎充完氣後，我們用激光測溫儀對固特異充氣泵進行了溫度測試，在選取多個點的溫度後，其中最高的溫度為31.3℃，並不影響繼續使用。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

圖米其林4389ML的風速達到了4.1m/s，比固特異高出不少。

70邁Midrive TP01的風速為2.9m/s，與固特異測試結果相同。

小結：通過風速測試，結果很明顯，此環節中米其林風速佔據絕對優勢，雖說風速也只是影響充氣速度的原因之一，並不能代表充氣泵最終性能，但至少說明其具備快速充氣的條件。

2、噪音測試

車載充氣泵噪音高是眾所周知的，因為車載充氣泵體積小，電機也小，而且泵體轉速高，所以噪音通常都比較大。我們都知道在噪音達到75dB以上就會有明顯不舒適感，那麼這三款車載充氣泵的噪音怎麼樣？

經過測試，固特異的噪音為96.8dB，噪音比較明顯，並且在充氣過程中，伴有明顯抖動。

米其林的噪音為88dB，比固特異要低一些，沒有明顯抖動現象，噪音效果比較明顯。

70邁的噪音為85.6dB，在測試過程中能明顯感受到噪音低於另外兩款，沒有感受到抖動痕跡。

小結：在噪音測試環節中，三款充氣泵表現各有不同，固特異充氣泵噪音最高，70邁的噪音最低（數據參考：20—40分貝為鬧鐘音）。

3、充胎時間

充胎時間是用戶關注的重點，一臺充氣泵的充氣快慢也能反映出很多問題，接下來就看看這三款充氣泵的充胎時間。

該測試車輛輪胎的規格為185/65R14。

信從固特異GY-2852開始。在充氣前，我們首先要將胎壓降低，通俗點就是放氣。在設置按鍵可以在PSI、BAR、KPA中進行切換，這只是三個不同的標準而已，不影響結果。我們選擇的是BAR。為了避免測試過程中輪胎受到損傷，統一將輪胎氣壓降低到0.8BAR。

然後在充氣泵上通過加壓和減壓按鈕將胎壓調整為2.5BAR。

做好這些後開始充氣計時，從0.8BAR到2.5BAR用了3分1秒。固特異宣稱的是3分鐘充滿，但實際從0.8BAR到2.5BAR就用了3分鐘，本次實測結果和官方數據還是有一定差距。

接下來測試的是米其林，中間黃色按鈕是設置鍵，同樣擁有三個單位可選擇。先設置好數值，將胎壓降低到0.8BAR。

接下來將胎壓調整到2.5BAR，開始計時充氣。

官方數據充胎時間為3分鐘，實際從0.8BAR到2.5BAR使用了2分59秒，與實測有些誤差。固特異和米其林兩款充氣泵充胎時間實測結果相差不大。

同樣在70邁的數字屏上也擁有三個單位可供選擇。智能觸控的設計讓其告別了傳統物理按鍵，看上去科技感十足。

通過"+""-"符號來預先設定好數值，將胎壓降至0.8BAR。

將胎壓設置2.5BAR，觸摸開關按鈕，開始充氣計時。

實測結果70邁充氣時間為2分30秒，對比固特異和米其林，70邁的優勢還是比較明顯。實測數據也比較接近官方給出的3分鐘充滿。

小結：三款充氣泵，固特異充氣時間為3分1秒，米其林為2分59秒，70邁為2分30秒。在充氣實測環節中，70邁表現搶眼。

4、溫度

大部分充氣泵在工作後會出現發熱，有些甚至因為溫度過高影響連續工作能力。所以散熱非常重要，在這個環節中，我們測試充氣後充氣泵的溫度。

在給輪胎充完氣後，我們用激光測溫儀對固特異充氣泵進行了溫度測試，在選取多個點的溫度後，其中最高的溫度為31.3℃，並不影響繼續使用。

同樣在充氣結束後，我們檢測到米其林的最高溫度為31.2℃，前兩款相差不大。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

圖米其林4389ML的風速達到了4.1m/s，比固特異高出不少。

70邁Midrive TP01的風速為2.9m/s，與固特異測試結果相同。

小結：通過風速測試，結果很明顯，此環節中米其林風速佔據絕對優勢，雖說風速也只是影響充氣速度的原因之一，並不能代表充氣泵最終性能，但至少說明其具備快速充氣的條件。

2、噪音測試

車載充氣泵噪音高是眾所周知的，因為車載充氣泵體積小，電機也小，而且泵體轉速高，所以噪音通常都比較大。我們都知道在噪音達到75dB以上就會有明顯不舒適感，那麼這三款車載充氣泵的噪音怎麼樣？

經過測試，固特異的噪音為96.8dB，噪音比較明顯，並且在充氣過程中，伴有明顯抖動。

米其林的噪音為88dB，比固特異要低一些，沒有明顯抖動現象，噪音效果比較明顯。

70邁的噪音為85.6dB，在測試過程中能明顯感受到噪音低於另外兩款，沒有感受到抖動痕跡。

小結：在噪音測試環節中，三款充氣泵表現各有不同，固特異充氣泵噪音最高，70邁的噪音最低（數據參考：20—40分貝為鬧鐘音）。

3、充胎時間

充胎時間是用戶關注的重點，一臺充氣泵的充氣快慢也能反映出很多問題，接下來就看看這三款充氣泵的充胎時間。

該測試車輛輪胎的規格為185/65R14。

信從固特異GY-2852開始。在充氣前，我們首先要將胎壓降低，通俗點就是放氣。在設置按鍵可以在PSI、BAR、KPA中進行切換，這只是三個不同的標準而已，不影響結果。我們選擇的是BAR。為了避免測試過程中輪胎受到損傷，統一將輪胎氣壓降低到0.8BAR。

然後在充氣泵上通過加壓和減壓按鈕將胎壓調整為2.5BAR。

做好這些後開始充氣計時，從0.8BAR到2.5BAR用了3分1秒。固特異宣稱的是3分鐘充滿，但實際從0.8BAR到2.5BAR就用了3分鐘，本次實測結果和官方數據還是有一定差距。

接下來測試的是米其林，中間黃色按鈕是設置鍵，同樣擁有三個單位可選擇。先設置好數值，將胎壓降低到0.8BAR。

接下來將胎壓調整到2.5BAR，開始計時充氣。

官方數據充胎時間為3分鐘，實際從0.8BAR到2.5BAR使用了2分59秒，與實測有些誤差。固特異和米其林兩款充氣泵充胎時間實測結果相差不大。

同樣在70邁的數字屏上也擁有三個單位可供選擇。智能觸控的設計讓其告別了傳統物理按鍵，看上去科技感十足。

通過"+""-"符號來預先設定好數值，將胎壓降至0.8BAR。

將胎壓設置2.5BAR，觸摸開關按鈕，開始充氣計時。

實測結果70邁充氣時間為2分30秒，對比固特異和米其林，70邁的優勢還是比較明顯。實測數據也比較接近官方給出的3分鐘充滿。

小結：三款充氣泵，固特異充氣時間為3分1秒，米其林為2分59秒，70邁為2分30秒。在充氣實測環節中，70邁表現搶眼。

4、溫度

大部分充氣泵在工作後會出現發熱，有些甚至因為溫度過高影響連續工作能力。所以散熱非常重要，在這個環節中，我們測試充氣後充氣泵的溫度。

在給輪胎充完氣後，我們用激光測溫儀對固特異充氣泵進行了溫度測試，在選取多個點的溫度後，其中最高的溫度為31.3℃，並不影響繼續使用。

同樣在充氣結束後，我們檢測到米其林的最高溫度為31.2℃，前兩款相差不大。

經過多點測溫後，70邁的最高溫度為28.2℃。

小結：三款充氣泵的實測溫度都不高，不影響正常使用。溫度實測中，70邁溫度最低。

5、連續充氣時間

對於連續充氣時間，三款充氣泵中都有明確備註。固特異GY-2852為20分鐘，米其林為5—20分鐘，70邁Midrive TP01為連續24小時。

連續充氣時間代表著充氣泵是否具備連續為多個輪胎充氣能力，在平時使用充氣泵過程中可能很少出現同時為多個輪胎充氣的情況，更多時候是補氣，這種情況連續工作時長都不會太長。

小結：通常情況下這三款充氣泵足夠應付車輛充氣問題，而70邁Midrive TP01採用了低電流永磁馬達，配置了全銅機芯，連續充氣時間佔據優勢。

6、工作電流

為什麼我們要說工作電流呢，因為使用車載充氣泵，通常都會使用點菸器接口。而汽車點菸器的額定電流大多為7—12A之間（不同品牌汽車有所差異）。一旦超過額定電流汽車點菸器就會出現過載，燒壞點菸器危害汽車電器甚至蓄電池。

[愛卡汽車 幫你測原創]

如果說發動機是一輛車的心臟，那麼胎壓可以理解為血壓。在前面的愛卡用車課中我們談到了爆胎，胎壓是影響爆胎的主要因素之一。雖然很多車上都配備了胎壓監測系統，但並沒有真正認識到胎壓的重要性。

胎壓的高低對汽車操控性能以及安全性能都有著至關重要的作用。但胎壓只是一個相對恆定值，在特殊天氣和環境下，也需要控制胎壓來適應場景。特別對於那些自駕遊達人，經常會遇到複雜路況，因此擁有一臺車載充氣泵就顯得非常迫切。

但車載充氣泵的性能、價格或是品牌等卻成了困擾，市面上同類產品參差不齊，所以這次評測我們選取了三款品牌知名度較高的車載充氣泵，做一次綜合性能對比。

一、測試產品簡介

我們拿到的三款充氣泵分別是固特異GY-2852、米其林4389ML和70邁Midrive TP01。

固特異是有著120多年曆史的老品牌，特別是固特異輪胎全球知名，保持著多項美譽。而這款來自固特異的GY-2852充氣泵也有著不錯的口碑和用戶。

又是一個耳熟能詳的名字，跟固特異一樣，米其林同樣是百年老字號的大品牌，4389ML這款車載充氣泵是其主打的旗艦產品。

提到70邁可能有些朋友略顯陌生，但其實70邁並非無名之輩。70邁是小米生態鏈唯一一家致力於車載智能產品的公司，旗下產品更是有“極致性價比”國貨之稱。

接下來我們就準備開箱，看一看這三款充氣泵的真容。

固特異GY-2852，是一款雙缸車載充氣泵，適用於普通車用輪胎。外觀呈長方形，塑料外殼，正面有兩條金屬管，右側是顯示器和胎壓預設按鈕，可以設置胎壓高低。

包裝內附帶了一套氣嘴、電瓶轉接口和一根保險絲。其餘是連接主機的線和連接點菸器的接頭。

看上去還不錯，可以使用車載點菸器也可以直接用轉接頭搭電瓶。

米其林4389ML是一款單缸車載充氣泵，同樣適用於大部分普通車用輪胎。帶有預設胎壓且帶胎壓計，並且配有液晶顯屏和LED照明燈。

包裝內除了充氣泵本體外還附帶了一套氣嘴和氣針。其餘是接電插頭和充氣嘴。

只能接點菸器，這一點略顯遺憾，點菸器接口損壞故障的情況下就比較麻煩了。

70邁Midrive TP01給人的第一印象就是簡單幹練，一體式金屬外殼設計，在這三款充氣泵中絕對算得上是顏值最高了。

70邁車載充氣泵附帶了一套充氣嘴，分別可以為汽車、摩托車、自行車和各種球類充氣。當然一體式的收納也是非常方便。

德國進口PTFE活塞搭配陽極鋁合金氣缸，以及低電流的永磁馬達和全銅機芯的配置，能夠有效的增壓和降溫，延長連續充氣時間。

從上面的介紹和數據中看，三款充氣泵算得上的各有優勢，但從拆箱過程來看，70邁的顏值令人驚豔。從產品數據上來看，固特異雙缸，氣流量最大。70邁連續充氣時間最長。接下來我們就開始實測之旅，用實際檢測數據來對比看看幾款充氣泵到底如何。

產品介紹

二、實測對比

參與此次測試的車輛是一臺大眾Polo，在接下來的測試中，我們將會從三款充氣泵的多個方面進行對比測試。

1、風速

從某種程度上來看，風速的快慢也能夠間接影響到充氣泵的充氣速度，因此我們先測三款充氣泵風速。

固特異GY-2852的風速達到了2.9m/s，本以為雙缸充氣泵在風速上會有點優勢，沒想到並沒有多麼突出。

圖米其林4389ML的風速達到了4.1m/s，比固特異高出不少。

70邁Midrive TP01的風速為2.9m/s，與固特異測試結果相同。

小結：通過風速測試，結果很明顯，此環節中米其林風速佔據絕對優勢，雖說風速也只是影響充氣速度的原因之一，並不能代表充氣泵最終性能，但至少說明其具備快速充氣的條件。

2、噪音測試

車載充氣泵噪音高是眾所周知的，因為車載充氣泵體積小，電機也小，而且泵體轉速高，所以噪音通常都比較大。我們都知道在噪音達到75dB以上就會有明顯不舒適感，那麼這三款車載充氣泵的噪音怎麼樣？

經過測試，固特異的噪音為96.8dB，噪音比較明顯，並且在充氣過程中，伴有明顯抖動。

米其林的噪音為88dB，比固特異要低一些，沒有明顯抖動現象，噪音效果比較明顯。

70邁的噪音為85.6dB，在測試過程中能明顯感受到噪音低於另外兩款，沒有感受到抖動痕跡。

小結：在噪音測試環節中，三款充氣泵表現各有不同，固特異充氣泵噪音最高，70邁的噪音最低（數據參考：20—40分貝為鬧鐘音）。

3、充胎時間

充胎時間是用戶關注的重點，一臺充氣泵的充氣快慢也能反映出很多問題，接下來就看看這三款充氣泵的充胎時間。

該測試車輛輪胎的規格為185/65R14。

信從固特異GY-2852開始。在充氣前，我們首先要將胎壓降低，通俗點就是放氣。在設置按鍵可以在PSI、BAR、KPA中進行切換，這只是三個不同的標準而已，不影響結果。我們選擇的是BAR。為了避免測試過程中輪胎受到損傷，統一將輪胎氣壓降低到0.8BAR。

然後在充氣泵上通過加壓和減壓按鈕將胎壓調整為2.5BAR。

做好這些後開始充氣計時，從0.8BAR到2.5BAR用了3分1秒。固特異宣稱的是3分鐘充滿，但實際從0.8BAR到2.5BAR就用了3分鐘，本次實測結果和官方數據還是有一定差距。

接下來測試的是米其林，中間黃色按鈕是設置鍵，同樣擁有三個單位可選擇。先設置好數值，將胎壓降低到0.8BAR。

接下來將胎壓調整到2.5BAR，開始計時充氣。

官方數據充胎時間為3分鐘，實際從0.8BAR到2.5BAR使用了2分59秒，與實測有些誤差。固特異和米其林兩款充氣泵充胎時間實測結果相差不大。

同樣在70邁的數字屏上也擁有三個單位可供選擇。智能觸控的設計讓其告別了傳統物理按鍵，看上去科技感十足。

通過"+""-"符號來預先設定好數值，將胎壓降至0.8BAR。

將胎壓設置2.5BAR，觸摸開關按鈕，開始充氣計時。

實測結果70邁充氣時間為2分30秒，對比固特異和米其林，70邁的優勢還是比較明顯。實測數據也比較接近官方給出的3分鐘充滿。

小結：三款充氣泵，固特異充氣時間為3分1秒，米其林為2分59秒，70邁為2分30秒。在充氣實測環節中，70邁表現搶眼。

4、溫度

大部分充氣泵在工作後會出現發熱，有些甚至因為溫度過高影響連續工作能力。所以散熱非常重要，在這個環節中，我們測試充氣後充氣泵的溫度。

在給輪胎充完氣後，我們用激光測溫儀對固特異充氣泵進行了溫度測試，在選取多個點的溫度後，其中最高的溫度為31.3℃，並不影響繼續使用。

同樣在充氣結束後，我們檢測到米其林的最高溫度為31.2℃，前兩款相差不大。

經過多點測溫後，70邁的最高溫度為28.2℃。

小結：三款充氣泵的實測溫度都不高，不影響正常使用。溫度實測中，70邁溫度最低。

5、連續充氣時間

對於連續充氣時間，三款充氣泵中都有明確備註。固特異GY-2852為20分鐘，米其林為5—20分鐘，70邁Midrive TP01為連續24小時。

連續充氣時間代表著充氣泵是否具備連續為多個輪胎充氣能力，在平時使用充氣泵過程中可能很少出現同時為多個輪胎充氣的情況，更多時候是補氣，這種情況連續工作時長都不會太長。

小結：通常情況下這三款充氣泵足夠應付車輛充氣問題，而70邁Midrive TP01採用了低電流永磁馬達，配置了全銅機芯，連續充氣時間佔據優勢。

6、工作電流

為什麼我們要說工作電流呢，因為使用車載充氣泵，通常都會使用點菸器接口。而汽車點菸器的額定電流大多為7—12A之間（不同品牌汽車有所差異）。一旦超過額定電流汽車點菸器就會出現過載，燒壞點菸器危害汽車電器甚至蓄電池。

由此可見，固特異的工作電流為15A，以及10A的米其林都是存在燒壞點菸器的隱患，而10A以內的70邁相對會安全一些。

總結：

外觀上來看，固特異和米其林中規中矩，70邁充氣泵的一體式金屬外殼設計確實讓人眼前一亮，全數字觸控屏，看上比塑料外殼和物理按鍵高級。

實測結果中，米其林4389ML雖然在風速上佔優，但實際充胎效率表現一般。而70邁充氣泵在噪音、充胎時間以及溫度等方面都佔優，另外工作電流和持續充氣也有明顯優勢。

另外，三款充氣泵的基礎功能基本沒什麼區別，但在70邁充氣泵身上還有一項隱藏功能。配合70邁的補胎液，可以修補胎面扎釘。操作也很簡單，直接使用70邁充氣泵直接將液體打入胎內即可。

價格上，如果只購買單品，70邁充氣泵最便宜，購買補胎液套餐後三款充氣泵價格基本相同。

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