吉利再開營銷新篇章,旗下博瑞發起二十四節氣文化推廣活動,汽車和節氣有什麼關係呢

國產車 市場營銷 帝豪 藝術 排氣管 2017-07-11

吉利再開營銷新篇章,旗下博瑞發起二十四節氣文化推廣活動,汽車和節氣有什麼關係呢

從營銷的角度看,自2015年下半年開始,吉利開啟了高密度營銷和曝光的開掛狀態,其營銷頻率之密集,營銷範圍之廣泛,在中國自主品牌中堪稱無出其右者。筆者依稀記得,在2015年下半年和2016年上半年的時候,長安還能與吉利爭個高下,到了2016年下半年,甚至到今年,其他自主品牌在營銷活動上已經被吉利遠遠地甩出了幾條街,紅眼罩、任意門、向上馬拉松、世界圍棋大賽、草莓音樂節、絲路之旅、100度溫差挑戰、ACC超長車隊挑戰吉尼斯世界紀錄、24小時直播間拆車、牽手韓紅、攜手國際游泳隊、兩會、G20峰會……吉利的營銷活動如同一枚枚標籤,深刻印記在媒體和大眾的心中。我想,這應該不是我個人的感覺,而是很多媒體同行的共識。

這一次,吉利再開營銷新篇章,將目標對準了中國傳統文化——二十四節氣。7月4日,由吉利博瑞發起的“二十四節氣文化推廣活動”在北京正式啟動,首次在媒體面前亮相的新博瑞也被中國非物質文化遺產保護中心授予“中國傳統文化傳播使者”稱號。

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收到邀請的時候筆者還在想,二十四節氣與吉利博瑞到底有什麼關聯呢?吉利為何會發起這樣一項看起來有點務虛的活動呢?在奔赴活動現場的路上,筆者想起了去年在安吉試駕博越的情景,博越車上水波漣漪、華夏雲紋、西湖拱橋等元素正是吉利在造型設計上融入中國傳統文化的典型示例,而這些元素在博瑞身上同樣存在著,博瑞的上市還要早於博越,而博瑞一經推出就被賦予“最美中國車”稱號。所以,吉利博瑞與二十四節氣的關聯點就在這裡——中國傳統文化。2016年11月30日,二十四節氣被正式列入聯合國教科文組織人類非物質文化遺產代表作名錄。隨著申遺成功,往大了說,更好地保護和傳承這一文化瑰寶成為每一個社會群體所應盡的義務,往小了說,如何把握這一契機,創造好的營銷機會和建立良性關聯成為不少企業市場部和公關部在思考的問題。在產品設計上將中國傳統文化融入,在公關活動上將中國傳統文化推廣和傳承,吉利這招看似務虛,實則高明。

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活動現場,吉利請來了西泠印社理事、杭州書法院院長宋濤,中華詩詞學會常務理事尚佐文,國家一級美術師葛寒冰,以及西泠印社理事王義驊等當代書法、詩詞、國畫、篆刻領域的知名藝術家站臺,並展示了他們共同繪製的“二十四節氣藝術畫卷”。

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好了,讓我們說回到車,從2014年12月15日博瑞在水立方首秀算起,到2017年7月4日,900多天的時間裡,博瑞收穫了10萬中國車主,成為中國品牌B級車市場名副其實的抗旗者。而隨著博瑞、博越和帝豪GS的導入,吉利也正式開啟了3.0時代,多款產品的成功大大的鼓舞了自主品牌高端化的信心。去年,吉利以50%的增速交出了76.5萬輛的銷售成績單,併為2017年定下了100萬輛的目標。今年上半年,吉利完成了52萬輛的銷量,目標完成率達到52%,成為上半年為數不多的銷量過半的車企。這樣的成績,作為排頭兵的博瑞功不可沒。

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聚焦到當天的主角博瑞上,今年上半年博瑞的銷量穩定在每月3000輛上下,雖然不能與同門師兄弟帝豪和遠景比,但是在被合資品牌把持的轎車市場中,也算很有分量的存在。推出兩年多的時間,博瑞正到了更新的時間點上。

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此次,新博瑞主要的變化體現在幾點:

1.動力系統升級。新博瑞換裝了G-Power第二代1.8T發動機,並使用全新手自一體6速變速器,最大功率達到135千瓦,最大扭矩達到300牛米,比原來車型分別提升了15千瓦和50牛•米。

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2.在NVH性能上大做文章。記得前不久參與帝豪GL任意門活動時,能夠很明顯的感受到車內車外噪音差距在20個分貝以上,發動機怠速噪音幾乎感受不到。此次新博瑞在NVH靜音工程上有30多處優化,其目的也是在駕乘品質感上再上一個臺階。

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3.在輕量化上升級。要說現款博瑞不盡如人意之處,可能十個車主有八個都會提到油耗,畢竟1730Kg的車身重量擺在那裡。新博瑞此次很重要的一大改進就是輕量化,採用幾乎全鋁結構的懸架和轉向系統,其中高強度鋁合金材質的懸架要比鑄鐵懸架減重49%,簧下質量更輕,帶來更快的轉向響應和更高的轉向傳動比。而全新匹配的彈簧和減震器,在吸收震動和駕駛舒適性上都有所提升。雖然此次亮相官方並未給出新博瑞的車身重量和油耗數據,但是相信會比現款有大幅降低。

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4.車機的改變。像同門師兄博越一樣,此次新博瑞搭載了“你好,博瑞”智能領航管家系統,可支持CarPlay和CarLife手機映射,以及4G網絡與無線車載Wi-Fi等,帶來“主動問候、主動關懷、主動提醒、主動報警”等全新的管家式語音智能互動體驗。在試駕博越的時候,筆者對這套系統的易用性感受還是不錯的,相信博瑞比博越只優不差。

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除此之外,新博瑞在保險槓、中網設計、進氣格柵、LED尾燈、18寸20幅輪轂、方向盤造型、10.2英寸大屏、空調口、座椅等細節上的變動也不小。兩年多的時間,博瑞的升級可以說是一次質的飛越。迴歸到開篇,兩年後,大美中國車不僅化身為“中國傳統文化傳播使者”,更重要的是,在聆聽消費者聲音之後令人欣喜的改變和提升。有點期待新車試駕了呢!