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一汽經過多年的吸收、消化馬6技術後，就自己搞出來個奔騰B70。二者是基於同一技術平臺，共線生產就是說底盤可以互換，發動機互換！可以說是十分相似也各有千秋。下面我們就一起來探討一下奔騰B70和馬自達6有多大的差別。
奔騰B70外觀
馬自達6外觀
在底盤上，B70充分借鑑了馬自達6的防傾杆技術（防傾杆是當兩側車輪出現相對運動時，防傾杆通過自身的扭轉限制單側懸架的壓縮和拉伸，以此減小車輛在轉向時的車身側傾）。前懸掛上兩者都採用了雙橫臂式獨立前懸掛帶橫向穩定杆，在後懸掛上，馬自達6採用E型多連桿式獨立後懸掛，相較於奔騰B70的多連桿獨立懸掛帶橫向穩定杆更穩一些。
馬自達6底盤懸掛
奔騰B70底盤懸掛
發動機上馬自達6和奔騰B70的2.0L發動機，是同一條線上，連續生產出來的發動機，在生產線上，一個蓋馬自達6的蓋子，下個蓋B70的蓋子，以此類推，循環往復。值得一提的是奔騰B70的1.8L和的發動機是在一汽的新生產線上生產的，獨立生產，屬於全自主發動機，這2款發動機與馬六無關了。不過據說質量也不錯的，燃油經濟性很高。
奔騰B70發動機艙
馬自達6發動機艙
外觀上當然是馬6漂亮，非常動感時尚；而車內空間上，B70更為寬敞（由於注重運動感，馬6的車頂壓得太低了，視野沒那麼好，尤其不適合個子高的司機）。由於奔騰繼承了歐系車的設計風格，車身剛度較強，提高了車身的安全性與高速穩定性。但內飾卻不如日本車精細。 但馬6卻是典型的日系運動型轎車，內飾做工精細。
馬自達6中控區域
奔騰B70中控區域
價格上馬自達在售的2015款區間是12.98 - 24.68萬，奔騰B70價格區間在10.48-15.08萬。奔騰B70的價格還是很誘人的。也行有人會說，既然重要部件都差不多，那為什麼馬自達要貴這麼多？打個比方，吉利的殼子裡裝寶馬的東西你們會去買嗎？同樣的道理，品牌效應就是有差價。
馬自達6前排乘坐空間
奔騰B70前排乘坐空間
一個車子是一個無數零件緊密結合的系統，一輛好的車子各零件是非常協調的，都經過了無數的實驗來結合！其實國產車的毛病不是籠統的說質量不過關，而是急功冒進，就比如說奔騰前後研製才3年！順便利用了馬自達的名氣，具體比如說齒輪組和變速箱與發動機結合得怎樣，傳動與懸掛系統與車身結合怎樣，如果你試駕一番就能體會到其中的差別。
兄弟倆遙控鑰匙的背面對比，你能分清楚嗎
遙控鑰匙正面對比圖
馬自達6的駕駛感要比奔騰B70強很多，而且品牌口碑好，是汽車市場上多年不敗的經典車型，維修保養比較方便，就像有些朋友說的，中國人只學到了形，沒學到神。馬6使用的部分零部件等級更高，整車質量和調校也更出色，如果不差錢，還是買馬6更好一些。不過奔騰B70的內部空間比較充分，如果您比較重視空間，那B70就是您的菜了。
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