如今，在中國頂級富豪中，不造個車玩玩，都不好意思在其中混了！首富許家印投了賈躍亭的FF，首富馬化騰投了李斌的蔚來汽車，首富馬雲投了何小鵬的小鵬汽車。其他富豪中，劉強東跟投了蔚來，首富王健林跟著董明珠投了珠海銀隆。

一大批頂級富豪都跨界來造車，無疑是想瓜分新能源汽車這塊大蛋糕。不過，許家印被賈躍亭絆了一腳，雙方正對峙中，汽車出產更是遙遙無期；董明珠的銀隆據說也不怎麼樣，折騰這麼久也沒什麼聲音；蔚來汽車雖然上市了，但是也沒出產多少車，小鵬汽車那就更加要等了。

有一個地產大亨，比他們幸運，他旗下的新能源汽車品牌觀致在1-8月賣出了41863輛，同比暴漲449.5%，增速狂甩吉利、長城等自主汽車品牌，可謂是一騎絕塵。他就是被王石稱為”門口的野蠻人“的姚振華。2017年12月，他旗下的寶能集團以65億收購觀致汽車51%的股份，成為控股股東。

被王石稱為”野蠻人“的姚振華，身價1000億

姚振華，在2018年《胡潤百富榜》中，以1000億的身價位列第12名，絕對是中國的頂級富豪。這位來自潮汕的地產大亨，本來是極其低調的，外界對他知之甚少。讓他浮出水面的是發生在2015年的”寶萬之爭“，當年，姚振華奇襲萬科，成為第一大股東，並要求控制董事會，撤換王石。王石怒髮衝冠，聲討姚振華，並稱不歡迎他。一時間，姚振華從幕後被抬到了幕前，被不少知名人士和媒體聲討，成為眾矢之的。面對輿論壓力，姚振華倒是一直保持隱忍剋制，從未公開露面迴應過。

”寶萬之爭“最終以王石表面上贏，姚振華大賺收尾，深圳地鐵集團入主萬科，成為第一大股東，寶能退居第二。創始人王石光榮退休，而沒有被姚振華趕下臺，似乎是皆大歡喜。

據說姚振華的1000億身價有300億是從萬科賺來的，目前，寶能依舊持有萬科22%的股份。根紅苗正的王石其實根本看不上靠賣菜起家的姚振華，但姚振華靠著自己的努力，在20多年間，將“寶能系”發展成集地產、保險、物流、小額貸款、教育、醫療、農業等眾多產業的龐大而神祕的商業帝國。

姚振華行事低調，但出手卻非常凌厲，除了萬科，寶能先後舉牌格力、南玻等上市公司，南玻被徹底控制，格力上因為董明珠，也沒撈到多少好。

不過，萬科之役後，姚振華開始做起了實業，竟然造起了車，不過其眼光還是不錯的。

65億入股觀致，做的紅紅火火

不得不說，姚振華造車是認真的，而且敢於砸錢，不是小數目，而是大筆大筆的砸。

2017年3月，寶能汽車公司成立，姚振華的老部下擔任負責人，隨後，寶能就開始了在全國圈地運動。

4月，在廣州投資300億建設新能源汽車產業園，年產能50萬輛；10月，在杭州投資140億，圈地3000畝地，年產能30萬輛；11月，計劃在昆明建設50萬輛產能基地。

2018月3月，在陝西西安投資400億，建設100萬輛產能基地。至此，廣州、杭州、昆明、西安四大基地，共計230萬輛的產能。中國第一大自主汽車公司吉利在2017年的銷量是124萬輛，姚振華一出手就是規劃230萬輛的產能，這是要劍指中國汽車第一的寶座啊

姚振華還是姚振華，做事超有魄力，如此神速、如此額度，像極了當年寶能旗下前海人壽殺入保險市場的態勢。

規劃了這麼多生產基地，當然還需要一個汽車品牌。2017年12月，寶能正式以65億入股奇瑞旗下的觀致汽車，控股51%。萬事俱備，東方也有了，姚振華2018年就表現出了凶猛的發展速度。

觀致汽車，是奇瑞與以色列Israel公司成立於2007年的合資品牌，至今有11年的歷史。但是由於奇瑞本身這幾年就遇到了發展困境，更是無暇顧及觀致的發展，所以，這個品牌急需一個主人。

但觀致確實是一個虧損嚴重的小汽車品牌，近三年觀致年銷量分別為不足7000輛、14250輛和24188輛，淨虧損分別為22億、24.76億和18.97億元人民幣。如果沒有新的買家入手，觀致很可能就此沉下去，幸好有了姚振華。

入主觀致後，姚振華承諾連續5年，每年為觀致投入100億元研發資金。如今，觀致算是走上了良性的發展之路。

20年來最難車市，觀致銷量卻猛增449%

2018年汽車行業進入寒冬，下跌很嚴重，被稱為20年來最難車市，但觀致汽車卻逆勢暴漲，1-8月，銷量猛增449%。為什麼能取得如此成就？

其實，寶能入主後分了幾步走，首先是挖人才，其次狼性營銷，然後是渠道猛增，最後的資源扶持。

觀致先後從北汽挖了原北汽總裁李峰，原北汽研究院院長、百度副總裁鄔學斌，原北汽股份副總裁兼北汽銷售公司黨委書記、執行董事、總經理蔡建軍等，搭建起了觀致的全新團隊。

在營銷上強調狼性，姚振華對觀致汽車團隊表示，“做得好，重獎”，另外向前海人壽學習，列銷售紅黑榜，激發銷售團隊的潛力……將目標細化到每一週，每一天，將原本很弱的營銷團隊強化起來。

渠道一直是觀致汽車的弱點。觀致的改革方法是先幫助幾家經銷商月銷量做到50輛，再挑戰70輛，之後是100輛，樹立起榜樣，在推行。果真效果非常好，在今年1月-8月，觀致汽車簽約的經銷商數量超過100家，僅6月和8月就簽約了81家，觀致汽車的全國經銷商數量首次突破200家。

資源賦能上更不用說，寶能7大業務版塊全面賦能觀致汽車發展，可以說是舉”寶能系“的力量在造車。在多步的操作下，觀致在9月的銷量達到了6109輛，增長294.38%，成為整個汽車行業增長最快的品牌。

據說，寶能集團董事長姚振華每天的工作時間都長達18個小時，每天很少休息，他這種狀態也帶動觀致汽車員工加快工作節奏，觀致汽車的很多員工幾乎每個週末都要跑市場。

就這樣一個狼性團隊，想不成功也難。姚振華在做事上確實有和任正非一樣的拼勁，強調狼性精神。

如果按此速度發展，觀致汽車進入國產前五名也是指日可待。