賭上薩博之名,山路試駕北汽紳寶智行-一臺敢拿操控說事的SUV

國產車 北汽紳寶 SUV 自駕遊 三菱 汽車有文化 2019-01-31

自駕遊是對庸常生活的越獄,看倦了北京城裡的富麗莊嚴的紅牆金瓦,人山人海的名勝古蹟、,連說走就走的衝動都沒有了。太多次想要來一場高逼格的旅行,幸好帝都天然適合自駕。

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你肯定會嗤之以鼻,北京那可是全國最堵的地兒,怎麼會適合自駕呢?

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雖然北京常年位列中國最堵的城市,但作為三面環山的城市,有太多的漂亮山路可以供人遊玩。而且隨著大量高速公路的建設,很多鋪裝簇新的山路卻變得人煙稀少,說到原因大抵是因為跑在蜿蜒曲折的路況在對於超控鬆散,動力孱弱的汽車來說不啻於一種酷刑,但是想體驗到“人車一體”的駕駛激情還非要這裡不行,我一直想著什麼時候有機會找到一臺主打操控的車拉到山裡好好爽一把。

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拿到紳寶智行的時候,是真沒想過進山這碼子事兒。自主車、SUV,CVT變速箱這幾個關鍵詞串在一起,怎麼也想不出和駕駛激情有什麼關聯。代號4A91T的1.5T發動機來自瀋陽航天三菱,穩定性有口皆碑,150匹的動力在同級別來說不落下風但也說不上多麼出類拔萃。匹配上比利時邦奇的CVT變速箱,我相信作為家用車它必然平順性、省油、耐操。但是說到駕駛操控嘛~,

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或許前麥弗遜後多連桿所組成的4輪獨立懸掛也許會有那麼點門道,於是我翻了翻宣傳手冊,我發現這臺基於SAAB多連桿底盤基礎平臺打造的SUV,竟然帶有後輪隨動轉向技術,這就有意思了,操控上會不會還原出貼地飛行器---北歐薩博的風範呢?

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開上山之後,一開始和我預計的一樣,紳寶智行的駕駛感受比較清淡,沒有渦輪車第一腳的突兀的和刺激,打個比方如果說一般渦輪車給人的感受是冬天的碳酸飲料一口下去要緩一緩才能再來一口,紳寶智行更像是溫開水,怎麼喝怎麼踏實。不要認為我的形容是暗指它很一般。

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要知道在山路上對動力和操控的要求極高,遇到下坡盡頭連著胳膊彎,要是剛摸到的新車,沒找準脾氣不清楚怎麼配合油門和方向那可是相當危險。平順的動力在這裡最大的意義在於能夠快速找準脈門,通過紳寶智行線性的剎車很容易控制好入彎時機,車尾甩過彎心的剎那只有輕鬆寫意,而不是脊背發涼的後怕。

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適應一段之後我發現紳寶智行開起來還是很輕快的,就算不掛上S擋,在最需要動力的山路陡坡上也沒感覺出費力。事實上紳寶智行150匹的最大馬力在動力數據上其實和大眾1.4T高功率版發動機EA211的最大馬力一樣,再加上車身重量也不是龐然大物,以8萬到12萬的價格上來說這個表現算得上出色了。

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SUV在山路上最大的劣勢就是方向和懸掛,大多數家用SUV的方向是模糊的,懸掛是綿軟的這對於乘客來說以為這更舒適,但對於駕駛者就是災難。


SUV在山路上最大的劣勢就是方向和懸掛,大多數家用SUV的方向是模糊的,懸掛是綿軟的這對於乘客來說以為這更舒適,但對於駕駛者就是災難。

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模糊的路感意味著你很難一把方向到位,需要不停小幅修正,在城市路況遇到這種情況我寧願不超車老老實實跟在車屁股後面,但是山路上的曲折徘徊就由不得自己了,如果不能一把到位,不論過度還是小了都要來回調整,意味著車身會“畫龍”,免不了一番手忙腳亂。而紳寶智行通過電動助力轉向所帶來的輕盈手感和精準轉向避免了這種尷尬。再加上4480mm的車身並沒有難受的拖曳感所以劈彎的身手相當矯健。

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而這套號稱薩博技術加持的地盤系統給我的不少驚喜,首先一個感受是整體感非常強,過坑窪時底盤很緊緻,不會給人鬆散的感覺,這就很有高檔感。

其次在於山路上連續變線時車身的重心轉移速度也很快。也就是在連續過彎的情況下後輪轉向系統則才能顯露出真正的實力,通過後輪角度修正前驅車在彎路中推頭,從而給智行高速過彎時提供了更多的穩定性,連側傾也小了不少。這不僅讓駕駛者有了更多攻彎的信心,對於乘坐者而言也明顯能感覺到車身更平穩,不會有大空間SUV過彎如坐船一樣的不適。

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半天的山路跑下來,很快我就對紳寶智行的動態實力摸透了七八分,預備下山的時候,遇到的一段爛路。如果開的是一臺轎車,那我肯定就繞路了,不過作為一臺SUV這應該不算問題,上!

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雖然紳寶智行沒有同門兄弟BJ系列那麼硬派,甚至不是4驅,但好歹有著離地間隙不小的4個大腳,所以只要稍微控制一下速度不算太糟糕的路面不會我們帶來什麼困難,因為使用了4輪獨立懸掛再加上出自英國米拉團隊的針對性調校,所以紳寶智行對於這種國內比較常見的顛簸路況表現出色,路面振動的過濾比較徹底。遇到幾個大的顛簸,也沒有讓車內乘客感覺到生硬的衝擊感,在這種路況下一般比較明顯的路噪和風噪都被控制在合理範圍內,舒適性不錯。

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總結:

通過對紳寶智行的體驗,我們能感受到北汽的進步。確實現在年輕消費者的用車需求已經從上一代的“只要高性價比和大空間”發生了徹底轉變,北汽在現階段拿出壓箱底的薩博技術給了人耳目一新的感覺操控體驗,其實紳寶智行的優勢不僅在駕駛上和乘坐上,在外形、做工和智能配置上都有全面的進化,這無疑抓住了年輕消費者的脈門。落眼到8萬到12萬的售價這臺車長接近4米5的SUV在同級別有著相當強競爭力,作為北汽2.0時代的引領車型,紳寶SUV系列拓展了車在人們生活中的角色定義,更有趣也更智能的出行方式無疑是未來的選擇。

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