“來跑‘黑車’的什麼車都有，不乏奔馳寶馬奧迪等豪車，前兩天剛剛有一輛寶馬320才取走。”8月19日，貴陽市道路運管管理局出租車管理科組織了一次參觀活動，上百名出租車司機前往貴陽北站附近站西路的北站停車場，參觀800多輛因非法營運而被扣留的“黑車”。
“來跑‘黑車’的什麼車都有，不乏奔馳寶馬奧迪等豪車，前兩天剛剛有一輛寶馬320才取走。”8月19日，貴陽市道路運管管理局出租車管理科組織了一次參觀活動，上百名出租車司機前往貴陽北站附近站西路的北站停車場，參觀800多輛因非法營運而被扣留的“黑車”。
擺放整齊的非法運營暫扣車輛。
此次參觀活動人員，主要是由貴陽市各家出租車公司的管理人員和出租車司機代表，參觀人員整整坐滿了3輛大型公交車。停車場位於貴陽北站站西路附近的一塊荒地上，緊鄰高鐵線路，停車場佔地上百畝，停車場內除了多位管理人員外，門口還喂有狗把守大門。
記者跟隨參觀人員發現，哪怕是還沒有進入停車場，路邊都停了不少鏽跡斑斑的車輛，而停車場內部，更是一排排整齊的停著不少車輛，除了必要的通道外，任何可以停放車輛的邊角，都停滿了各種各樣的車輛，不少車子旁邊的雜草，都已經有1.5米高。
“來跑‘黑車’的什麼車都有，不乏奔馳寶馬奧迪等豪車，前兩天剛剛有一輛寶馬320才取走。”8月19日，貴陽市道路運管管理局出租車管理科組織了一次參觀活動，上百名出租車司機前往貴陽北站附近站西路的北站停車場，參觀800多輛因非法營運而被扣留的“黑車”。
擺放整齊的非法運營暫扣車輛。
此次參觀活動人員，主要是由貴陽市各家出租車公司的管理人員和出租車司機代表，參觀人員整整坐滿了3輛大型公交車。停車場位於貴陽北站站西路附近的一塊荒地上，緊鄰高鐵線路，停車場佔地上百畝，停車場內除了多位管理人員外，門口還喂有狗把守大門。
記者跟隨參觀人員發現，哪怕是還沒有進入停車場，路邊都停了不少鏽跡斑斑的車輛，而停車場內部，更是一排排整齊的停著不少車輛，除了必要的通道外，任何可以停放車輛的邊角，都停滿了各種各樣的車輛，不少車子旁邊的雜草，都已經有1.5米高。
被扣車輛中，主要以小轎車為主，越野車和中大客車較少。
“這兒停放的是2016年以來被查扣的車，一共有870多輛。”停車場負責人孫先生告訴記者，他的停車場主要是停放貴陽市運管局第二大隊和第四大隊查扣的車輛，2016年以前的車輛已經走完法律程序清理完畢。“現在留下的車子都是殘值不高的車輛，比如幾千塊的夏利車和一些兩三萬的老舊車輛。也有小部分豪車比如奔馳、寶馬和奧迪，這些車進來了，車子都會很快交完罰款取走車。”
記者在現場發現，停車場內被扣的車輛車型主要都是以5座小轎車為主，偶爾也有少量的中小型客車，其中轎車比例較大，越野車較少。而能源當面，除了傳統的燃油車，也有部分是新能源車。
據貴陽市道路運輸管理局有關負責人介紹，貴陽專門停放非法營運車輛的停車場一共有4個，除了貴陽北站附近的之外，在西二環旁、朱昌鎮等地都還有，每個停車場的面積都是超過100畝，目前都是車滿為患的狀態。
“來跑‘黑車’的什麼車都有，不乏奔馳寶馬奧迪等豪車，前兩天剛剛有一輛寶馬320才取走。”8月19日，貴陽市道路運管管理局出租車管理科組織了一次參觀活動，上百名出租車司機前往貴陽北站附近站西路的北站停車場，參觀800多輛因非法營運而被扣留的“黑車”。
擺放整齊的非法運營暫扣車輛。
此次參觀活動人員，主要是由貴陽市各家出租車公司的管理人員和出租車司機代表，參觀人員整整坐滿了3輛大型公交車。停車場位於貴陽北站站西路附近的一塊荒地上，緊鄰高鐵線路，停車場佔地上百畝，停車場內除了多位管理人員外，門口還喂有狗把守大門。
記者跟隨參觀人員發現，哪怕是還沒有進入停車場，路邊都停了不少鏽跡斑斑的車輛，而停車場內部，更是一排排整齊的停著不少車輛，除了必要的通道外，任何可以停放車輛的邊角，都停滿了各種各樣的車輛，不少車子旁邊的雜草，都已經有1.5米高。
被扣車輛中，主要以小轎車為主，越野車和中大客車較少。
“這兒停放的是2016年以來被查扣的車，一共有870多輛。”停車場負責人孫先生告訴記者，他的停車場主要是停放貴陽市運管局第二大隊和第四大隊查扣的車輛，2016年以前的車輛已經走完法律程序清理完畢。“現在留下的車子都是殘值不高的車輛，比如幾千塊的夏利車和一些兩三萬的老舊車輛。也有小部分豪車比如奔馳、寶馬和奧迪，這些車進來了，車子都會很快交完罰款取走車。”
記者在現場發現，停車場內被扣的車輛車型主要都是以5座小轎車為主，偶爾也有少量的中小型客車，其中轎車比例較大，越野車較少。而能源當面，除了傳統的燃油車，也有部分是新能源車。
據貴陽市道路運輸管理局有關負責人介紹，貴陽專門停放非法營運車輛的停車場一共有4個，除了貴陽北站附近的之外，在西二環旁、朱昌鎮等地都還有，每個停車場的面積都是超過100畝，目前都是車滿為患的狀態。
被扣的車輛中，有的是新能源車，有的是燃油車。
據有關統計數據顯示，2013年至今貴陽已經查扣各類非法營運車輛2.4萬輛，其中2016年至今有1.5萬輛。針對非法營運當事人一直不前來處理或者申請分期繳納罰款後未按期足額繳納剩餘罰款的，市運管局按照相關規定向人民法院申請強制執行。
2019年以來，共向雲巖區法院執行局提交強制執行申請221起。法院已凍結當事人銀行、微信等賬戶，需繳納罰款和案卷執行費後才能解除凍結。目前，部分當事人收到微信提醒後紛紛前來詢問，已交罰款57起，收繳罰款金額60萬元。
“來跑‘黑車’的什麼車都有，不乏奔馳寶馬奧迪等豪車，前兩天剛剛有一輛寶馬320才取走。”8月19日，貴陽市道路運管管理局出租車管理科組織了一次參觀活動，上百名出租車司機前往貴陽北站附近站西路的北站停車場，參觀800多輛因非法營運而被扣留的“黑車”。
擺放整齊的非法運營暫扣車輛。
此次參觀活動人員，主要是由貴陽市各家出租車公司的管理人員和出租車司機代表，參觀人員整整坐滿了3輛大型公交車。停車場位於貴陽北站站西路附近的一塊荒地上，緊鄰高鐵線路，停車場佔地上百畝，停車場內除了多位管理人員外，門口還喂有狗把守大門。
記者跟隨參觀人員發現，哪怕是還沒有進入停車場，路邊都停了不少鏽跡斑斑的車輛，而停車場內部，更是一排排整齊的停著不少車輛，除了必要的通道外，任何可以停放車輛的邊角，都停滿了各種各樣的車輛，不少車子旁邊的雜草，都已經有1.5米高。
被扣車輛中，主要以小轎車為主，越野車和中大客車較少。
“這兒停放的是2016年以來被查扣的車，一共有870多輛。”停車場負責人孫先生告訴記者，他的停車場主要是停放貴陽市運管局第二大隊和第四大隊查扣的車輛，2016年以前的車輛已經走完法律程序清理完畢。“現在留下的車子都是殘值不高的車輛，比如幾千塊的夏利車和一些兩三萬的老舊車輛。也有小部分豪車比如奔馳、寶馬和奧迪，這些車進來了，車子都會很快交完罰款取走車。”
記者在現場發現，停車場內被扣的車輛車型主要都是以5座小轎車為主，偶爾也有少量的中小型客車，其中轎車比例較大，越野車較少。而能源當面，除了傳統的燃油車，也有部分是新能源車。
據貴陽市道路運輸管理局有關負責人介紹，貴陽專門停放非法營運車輛的停車場一共有4個，除了貴陽北站附近的之外，在西二環旁、朱昌鎮等地都還有，每個停車場的面積都是超過100畝，目前都是車滿為患的狀態。
被扣的車輛中，有的是新能源車，有的是燃油車。
據有關統計數據顯示，2013年至今貴陽已經查扣各類非法營運車輛2.4萬輛，其中2016年至今有1.5萬輛。針對非法營運當事人一直不前來處理或者申請分期繳納罰款後未按期足額繳納剩餘罰款的，市運管局按照相關規定向人民法院申請強制執行。
2019年以來，共向雲巖區法院執行局提交強制執行申請221起。法院已凍結當事人銀行、微信等賬戶，需繳納罰款和案卷執行費後才能解除凍結。目前，部分當事人收到微信提醒後紛紛前來詢問，已交罰款57起，收繳罰款金額60萬元。
此前報道——
市政府辦公廳印發《貴陽市城市亂象治理工作行動計劃（2019年——2020年）》，對貴陽存在的“三車”亂象、城區亂停亂放等12種亂象進行治理。其中，在非法營運治理方面提出了要求。
圍繞“保護合法、取締非法”的總要求和“疏堵結合、各個擊破”的總思路，加大對全市客運市場監管力度，嚴厲打擊全市各類非法營運，重點打擊各客運站點涉黑涉惡抱團非法營運團體。
到2020年，形成綜合整治長效管理機制，確保全市交通運輸市場得到規範管理，出租車新老業態實現融合發展，網約車改革工作取得階段性成果，實現客運行業公平有序發展，群眾對交通出行的滿意度和合法經營者對市場回報的獲得感明顯提升。
來源：都市新聞、貴陽日報 百姓關注