自從高鐵提速之後，有小夥伴反映，ta的一天是這麼過的：
早上8點，起床吃早餐，地點【南寧】
早上10點，探親，地點【梧州】
下午3點，下午茶，地點【廣州】
傍晚6點，吃晚飯，地點【廣州】
晚上11點，中山路夜市吃夜宵，地點【南寧】
你可能才意識到，不知不覺，廣西高鐵竟然已經陪伴我們走過四個年頭了！
還記得剛開通高鐵的那一年那一天，從羨慕別人到被人羨慕的感覺，廣西人真的不要太高興！
（2013年12月28日，桂林至北京首趟高鐵列車正式發車，標誌著廣西進入高鐵時代）
令人驕傲的是，2013年底，廣西一舉開通衡柳、柳南等5條高鐵，一下子開通5條線路那都不是事兒，5條高鐵里程達到1181公里，這個從0到1180的跨越式突破讓廣西因此成為了高鐵里程最長省區之一。
除此之外，我們還可以挺起胸脯說，廣西是國內首個開通高鐵的少數民族自治區！
最最可怕的事情在於，僅僅兩年時間，廣西高鐵就走完7年國內高鐵發展歷程！
當年，咱們廣西還是全國“路網末梢”——鐵路設備基礎差、線路等級低、路網結構不合理，營業里程在全國處於下游......
如今，我們已經可以對外宣佈，廣西已經成為了“區域樞紐”——已建成7條高鐵，與既有的7條普鐵形成互補聯動，動車通達全國16個省市、區內12個地級市，高鐵里程位居全國各省區前列，基本形成了北通、南達、東進、西聯的現代化路網格局。
坐了那麼久的高鐵，你都知道廣西7條高鐵分別叫什麼名字嗎？
衡柳線——東起湖南衡陽東站，南止廣西柳州市，全長497.9公里。2013年12月28日，正式開通運營。
柳南客專——北起湘桂鐵路柳州站，南至首府南寧，是廣西第一條客運專線高速鐵路，線路全長226公里。2013年12月30日建成通車。
邕北線、欽防線——又稱廣西沿海高速鐵路，其中邕北線（南寧至北海）長198公里，欽防線（欽州至防城港）長61.936公里。2013年12月30日，沿海高鐵開通後，使南寧、欽州、北海、防城港4市之間形成“1小時城市經濟圈”。
南廣鐵路——從南寧至廣州，線路全長577.1公里。其中，廣西境內349.8公里，廣東境內227.3公里。2014年12月26日全線正式開通運營。
貴廣客專——自貴陽北站經廣西至廣州南站，全長861.7公里。2014年12月26日正式通車運行。
南昆客專——自南寧站向西至昆明南站，其中廣西段276公里，雲南境內434公里。2016年12月28日全線開通運營。
高鐵催生“雙城人”去廣州就像去散步！
目前，南寧鐵路局共開行旅客列車267.5對，其中動車211.5對，佔77%；特別是兩廣之間，每天開行的動車達到125對，平均不到7分鐘就有一趟開行。
其中間隔時間最短的兩趟發車時間僅相隔一分鐘，不少遊客都表示：“我的天，這比城市公交車還密集！”
以前還覺得去香港是很遠的事情，現在的話......
上午在南寧買零食的你，下午可能就已經在深圳的渡口，準備著坐船去香港玩了吧！
我們和廣州、深圳這樣的一線城市，也就只有幾個小時的距離（梧州南到廣州南的高鐵只需1個半小時）。
這感覺，就跟出家門口散步差不多！
振奮人心
7月——柳州到深圳高鐵首次開通直通高鐵動車組列車
今年7月1日，全國鐵路運行圖將進行新一輪調整：柳州火車站將與全國鐵路同步實施列車運行圖調整，調圖後柳州至深圳將首次開通直通高鐵動車組列車。
在12306網站上，柳州至深圳的高鐵直通動車組G2910次每天上午8時始發，於當日中午12時30分到達終點站深圳北站，全程用時4.5小時，途經桂林、桂林北、陽朔、賀州、廣州南。
從深圳北出發至柳州直達高鐵動車組列車G2908次每天下午1時05分始發，於當日下午5時26分到達，用時4小時21分，途經廣州南、賀州、恭城、桂林北。
G2910、G2908次高鐵動車組列車一等座票價為322元，二等座票價260元，商務座票價757元。
目前，G2910、G2908次高鐵動車的車票均已在12306網站及客戶端發售。
令人期待的市市通高鐵倒計時：還有三年不到
在廣西發改委公佈的《廣西鐵路建設“十三五”規劃》中，到2020年，廣西“一環四縱四橫”幹線鐵路網基本建成。
高鐵建設方面，提出建設南寧至憑祥鐵路，優先實施南寧至崇左段，到2020年基本實現全區“市市通高鐵”。
中國“新四大發明”：高鐵排在第一
中國人眼中習以為常的高鐵，在外國小夥伴的眼裡簡直就是至寶！
在“一帶一路”國際合作高峰論壇舉行期間，一項針對20個國家在華留學生的調查評出了他們心目中的“新四大發明”，高鐵力壓支付寶、共享單車和網購，成為留學生們最想帶回國的中國現代生活方式。
高鐵發展日新月異，光是今年，寧鐵大調圖就更新了好幾個版本，不斷加速、不斷新建的高鐵讓我們的生活變得越來越便捷和美好~
看著被外國人羨慕的高鐵在廣西滿地跑，作為一個身在福中的廣西人，你覺得高鐵帶來最直接的好處是什麼呢？
文章來源 |新浪廣西、當代生活報、網絡綜合整理
