侗鄉梯田上修建起來的高速公路
隨著三柳高速於年初通車，作為廣西精品旅遊線路“廣西少數民族風情遊”高速公路環線中重要的一環——廣西桂林至三江高速公路（以下簡稱“桂三高速公路”）的建設情況備受關注。近日，記者從廣西桂三高速公路有限公司獲悉，目前桂三高速公路全線的路基、橋樑、隧道等主體工程已經完成，現已全面進入路面等工程施工，全線將於今年10月建成通車。
桂三高速獨峒段，高速公路與侗寨相互映襯
桂三高速三江段施工進入尾聲
9日，在廣西桂三高速公路有限公司三江管理處工作人員的帶領下，記者驅車上到正在建設中的桂三高速三江段，發現桂三高速三江段已全線貫通，各個施工項目都在抓緊施工，為10月的全線通車做準備。
壓路機施工作業
據施工方達濠市政三江項目部副總工程師葉博軍介紹，三江段是桂三高速施工進展最快的一個標段，主線全長超過35公里，途經鬥江、古宜、八江、同樂、獨峒5個鄉鎮。全線橋隧比例43.2%，包括6條隧道，其中一條特長隧道；41座橋樑，其中特大橋一座，這些橋樑分別跨越山谷、河流、國道、縣道和鐵路等，橋樑結構形式多樣，技術複雜的高墩大跨橋樑和地質條件較差的隧道比較多。包含兩個服務區、主線收費站一處、匝道收費站2處。目前各項施工均已完成98%左右，計劃5月底全部完成。
桂三高速唐朝段，筆直的高速公路從侗鄉梯田間穿梭而過
記者率先來到三江侗族自治縣古宜鎮寨準村的寨準立交互通建設現場。據瞭解，桂三高速與三柳高速就在該處通過立交互通連接。站在寨準二號大橋上，記者通過無人機，從空中的視角往下看，發現互通立交連接線就像一條條飄逸的綵帶，將桂三高速和三柳高速緊緊地連接在一起。
從左至右的桂三高速在這裡與三柳高速完成對接
隨後，記者沿著高速路驅車經過獨峒大橋、唐朝特大橋、布央隧道和桂黔隧道，發現沿途景色怡宜人，路兩邊的侗家吊腳樓不時映入眼底。
站在獨峒大橋往下看，記者發現大橋建在一個山溝上。儘管橋高近百米，但建設時對周邊的山體並沒有造成多大的破壞。
從峽谷上方跨越而過的獨峒大橋
葉博軍說，這得益於他們在建設大橋時，採用了一種掛藍懸臂澆築作業的施工工藝。即在建設大橋橋面時，不需要在橋底下搭建支撐腳手架，而是通過已建好的部分橋面作為支撐，採用掛藍懸臂澆築，不斷從兩側往中間靠攏，最終在大橋中間合攏。
烈日下的工人
在一處路面瀝青鋪設施工現場，記者看到，數十名工人不顧高溫，正在散發著熱氣的瀝青上施工，汗水早已溼透了衣服。儘管如此，為了燒掉黏在鐵鏟上的瀝青方便施工，工人在施工現場還用鐵桶燒了一堆火，用於燒掉鐵鏟上的瀝青。
烈日下施工作業
“鋪設的瀝青溫度必須在145攝氏度以上才算合格。”廣西桂三高速公路有限公司三江管理處管段工程師黃文聰告訴記者，桂三高速採用的是瀝青路面，共需要鋪設21釐米厚的瀝青，共分三層施工。為了保證路面質量，用於路面鋪設的瀝青，在運到施工現場時，溫度也必須在145攝氏度以上才能進行鋪設，“施工現場的溫度有多高，就可想而知了。”
鋪設瀝青施工現場
有意思的隧道：一條隧道兩省建設
布央隧道左洞長4541米，右洞長4565米。葉博軍說，這是廣西目前建設中最長的一條隧道。目前，整條隧道已貫通，記者驅車進入隧洞，耗時五六分鐘才通過隧道。
長達4.5公里的布央隧道
據介紹，因整條隧道長超過4.5公里，為防止有車輛在隧道內發生事故時，後方的車輛不至於進退兩難，需要在隧道內各設計建設了4條可以互通左右隧道的車行橫洞和人行橫洞。當有車輛在隧道內發生事故時，後方的車輛可以在交管部門的引導下，通過車行橫洞從一邊隧洞拐到另外一邊隧道通行出隧道。
晚報記者在桂三高速的桂黔連接路段上採訪
在桂三高速三江段除了有一條目前廣西在建最長的隧道外，還有一條比較有意思的隧道，即在廣西與貴州兩省交界處建起的桂黔隧道。該隧道是桂三高速與貴州水口高速的連接處，整條隧道左洞長3170米，右洞長3182米，在建設的時候，特意分成兩部分來建設，即廣西負責建設左洞的1370米，右洞的1382米。目前，廣西段已完成全部工程的98%，計劃本月底全部完工。不過，貴州段早已完成，就等廣西段建設通車，屆時走桂三高速，通過該隧道就到了貴州地界。
桂黔隧道
桂黔隧道里貴州段已經施工完畢
記者驅車穿過桂黔隧道，出了洞口即可看到洞口旁的路邊豎立著一塊寫著“貴州界”字樣的牌子。據介紹，過了這個界，前方就是貴州境內的廈蓉高速公路水口至都勻段了。沿著該公路走，就可以到達貴州的都勻等市了。
桂三高速公路上桂黔省際收費站
桂三高速全線主線設橋樑104座
桂三高速公路起於桂林市臨桂區臨桂鎮廟頭村，途經龍勝縣，終於我市三江縣獨峒鄉唐朝村，與貴州境內在建的廈蓉高速公路水口至都勻段相接，路線全長約134.628公里（同步建設包茂高速公路思隴至湘桂界段長約1.006公里），不僅是《國家高速公路網規劃》中廈門至成都和包頭至茂名兩條高速公路的重要組成部分，還是廣西高速公路規劃“6橫7縱8支線”中的重要組成部分，也是廣西精品旅遊線路“廣西少數民族風情遊”高速公路環線中重要的一環。
工人在施工作業現場用火燒的辦法清理鐵鏟上瀝青
記者從廣西桂三高速公路有限公司獲悉，桂三高速主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。全線主線設橋樑104座，長度32.590公里，隧道23座，長度28.025公里，橋隧比例佔46%，境內崇山峻嶺、地質複雜、設計施工難度大，沿線設互通式立交8處，、管理中心1處，、服務區4處，、養護工區3處，、省界主線收費站2處，、匝道收費站7處，項目概算總投資150.87億元，由廣東省聯泰集團有限公司全額投資。項目於2014年全面開工，全線計劃今年10月建成通車。
來源：柳州晚報 李書厚 黎寒池
編輯：網宣科
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