2019年5月28日，是廣州開發區發源地——西區的高光時刻。
當天上午，廣州開發區、廣州高新區舉行穗港智造特別合作區全面啟動暨新華穗港城等重大項目集中動工活動。一個主會場，10個分會場，火力全開，同步直播，盛況空前。
香港特別行政區政制及內地事務局局長聶德權，全國政協常委、香港新華集團董事局主席蔡冠深，廣州市人大常委會主任陳建華，廣東省港澳辦主任廖京山，廣州市委常委、黃埔區委廣州開發區黨工委書記周亞偉，廣州市政協副主席姚建明，黃埔區長、廣州開發區管委會常務副主任陳勇等出席了主會場活動。
西區最為矚目。活動主會場設在西區，香港、省、市、區相關領導嘉賓悉數到場。而且35個項目中將近三分之一，都落子在西區，堪稱大贏家。
其中就有大家最關切的地鐵五號線東延段動工，還有很具想象空間的穗港特別合作區的若干重量級項目。
不鳴則已，一鳴驚人。沉寂已久的西區，一出場即氣勢如虹。以至於有西區街坊說：“最近西區很美麗”；“西區開始圓中國夢了”，“西區早就應該這樣幹了！”
此次西區項目集中動工，是廣州開發區不忘初心，向這片孕育了全國最具活力的開發區的9.6平方公里土地致敬！一萬年太久，只爭朝夕。西區重現榮光的大幕已徐徐開啟。
本期，我們著重介紹此次落子西區的多個項目，打包分享給街坊，姑且算是“西區特刊”吧。其餘項目，擇日再詳細介紹。
首先隆重出場的，是西區街坊渴盼已久的地鐵五號線東延段，終於動工了！
五號線東延段動工
5月28日上午，地鐵五號線東延段，在“廣州開發區站”位置西區明珠路與開發大道路口舉行動工儀式。
與此同時，五號線東延段在同樣位於西區的“保盈大道站”正式動工開鑽，成功打下了第一根樁。
廣州地鐵五號線東延段正式拉開動工序幕，西區進入地鐵時代。
五號線東延段項目作為貫穿廣州市東西方向大動脈的重要軌道交通線路，從既有文衝站向東延伸至黃埔客運港站，線路全長約9.8公里，共設車站6座：雙崗、廟頭路、夏園、保盈大道、廣州開發區、黃埔客運港。
其中，夏園站與既有十三號線換乘，黃埔客運港站遠期將與規劃線路25號線、黃埔一號線、8號線支線換乘，並與東莞軌道交通1號線實現對接。
五號線東延段的建設，將進一步促進開發區西區與廣州東部產業軸帶緊密銜接，提升區域綜合水平。
當日動工儀式現場，五號線東延段的各站出入口也隨同公佈。
雙崗站
車站位於富興路與信華路交叉口東側，長256米，標準段寬23米，沿富興路東西向敷設，為地下二層島式車站。共設置4個出入口、2組風亭、1個制動電阻櫃室。短期內先開通三個出入口。
廟頭路站
車站位於黃埔東路與龍頭路交叉路口西北象限地塊內，總長326.7米，標準段寬23米。共設置5個出入口、2 組風亭及安全出口2個。短期開通4個出入口。
夏園站
夏園站為雙地鐵換乘站，位於黃埔東和夏園中路交叉路口，與地鐵13號線換乘，總長256米，標準段寬24米。其中，五號線共設置2個出入口，2 組風亭和一個安全出口；另外13號線設置3個出入口。
保盈大道站
車站位於開發大道與保盈大道交叉口，總長274.6米，標準段寬21.4米。共設置3個出入口、2組風亭。
廣州開發區站
車站位於開發大道與明珠路交叉口的南側地塊內，沿開發大道南北向靠東側敷設，總長132米，標準段寬21.4米，為地下二層島式車站。共設置3個出入口、3組風亭及市政過街通道1個。
黃埔客運港站
五號線黃埔客運港站位於開發大道與寶石路T字路口，總長507米，標準段寬28.5米，共設置3個出入口、4組風亭。遠期分別與25號線、黃埔一號線、地鐵8號線支線，以及東莞地鐵1號線換乘。
其中，5號線車站為地下二層車站，8號線支線為地下三層車站。車站負一層為兩線站廳層，乘客可通過付費區直達5號線、8號線站臺。車站負二層為5號線站臺層、8號線支線設備層，5號線端部設置換乘樓梯到達8號線站臺層。車站負三層為8號線支線站臺層。
突破東西出口瓶頸
同日動工的隔牆南路工程，將打通西區西出口，疏通西區與臨港經濟區、廣州市第二CBD的互聯互通，衝破西區與外界“自古華山一條路”的交通瓶頸。
隔牆南路建設工程位於原蘿崗區西部與原黃埔區東部交界範圍，現隔牆南路西側，為新建規劃道路。南起西窖河，北至黃埔東路，全長約1.34公里，路寬30米，道路等級為城市次幹道。
西區西出口效果圖
與此同時，西區碧華街、廣保大道北段、東江大道、保盈北路等15條道路也將得到全面升級改造，將極大提升西區與外界的交通聯結。
據瞭解，西區東出口亦有望打通，相關職能部門正加快推進與東鵬大道連接道路的建設工作。
西區綠化升級改造效果圖
塑造黃金產業軸帶
早前廣州開發區、廣州高新區已經啟動新一輪的西區規劃提升和城市設計工作。目前，《廣州開發區西區及南崗頭地區城市設計及提升規劃》已編制完成徵求意見稿。
在本輪的規劃編制設想當中，提出要結合國家粵港澳大灣區戰略和廣州“一江兩岸三帶”戰略以及廣州市第二CBD的規劃要求，加強與黃埔臨港經濟區規劃提升的對接，把西區的規劃發展與臨港經濟區、廣州市第二CBD的方案相融合，充分利用西區的濱水地帶，發展高端產業和港航服務業。這當中，特別提及規劃建設穗港智造特別合作區的戰略謀劃，全面推動西區整體升級改造。
西區的規劃定位初步確定為廣州東部科技智造產業港，將與黃埔港打造服務港澳的新貿易創新中心的理念進一步融合，共同塑造東部黃金產業軸帶，更好的服務大灣區建設。
業內人士分析認為，西區轄內擁有廣州保稅區、廣州出口加工區兩個特殊監管區域，具備優越的現代物流產業配套；同時擁有黃埔海關、黃埔出入境檢驗檢疫局及國家級食品安全檢測重點實驗室——華南酒類檢測中心，具備完善的進出口口岸配套。在服務大灣區建設方面大有可為。
西區重大項目亮相
在當天上午的動工活動中，眾多落子西區、融入粵港澳大灣區建設的重大項目紛紛亮相。
新華穗港城
位於西區穗港碼頭的新華穗港城項目備受矚目，此舉標誌著穗港智造特別合作區正式進入落地建設階段。
據瞭解，廣州開發區與香港在廣州開發區西區共同規劃穗港智造特別合作區，將探索與香港在營商環境和投資貿易便利化方面的先進規則進行對接，力爭將穗港智造特別合作區建設成為內地與香港規則相互銜接的粵港澳大灣區制度創新先行區，為園區企業創造生產要素高效流通、人員往來高度自由的國際一流投資環境。
作為穗港智造特別合作區的啟動項目，新華穗港城項目由著名國際化企業香港新華集團聯合廣州開發區、廣州高新區區屬國企知識城投資集團共同投資建設運營。
該項目總投資不少於100億元人民幣，將建設穗港澳出入境大樓、穗港澳遊艇自由行碼頭、穗港澳直升機客運站、穗港智造合作中心、五星級酒店、高端人才公寓等，將打造成為對接香港尖沙咀中港城的高端商貿口岸，助力廣州發揮國家中心城市和綜合性門戶城市引領作用，增強國際商貿中心顯示度。預計項目投入使用後營業收入達1000億元人民幣。
規劃建設內容顯示，穗港澳出入境大樓將開設廣州開發區西區連接香港機場、澳門機場的水上航線，構建廣州開發區與港澳之間的“1.5小時經濟圈”：1小時20分鐘即到達香港機場，1小時50分鐘即到達香港尖沙咀，每次載客300人，公交式運營。
項目設置的穗港澳直升機客運站更可實現大灣區30分鐘高端商貿圈。
穗港城首期建設的穗港澳出入境大樓預計將於2020年5月啟用開航。今後，西區將成為廣州的“尖沙咀”，對接香港尖沙咀，共同實現高質量發展。
絲路新貿易創新中心
絲路新貿易創新中心位於黃埔大道以東，康南路以北，總投資約12.5億元，用地面積約6.2萬平方米，預計營收約4.7億元。
由南崗社區經聯社和企業合作開發，是黃埔區採用村企合作開發模式進行建設的重點項目之一。
將通過擴展連通區域公共空間，與延展交錯的建築形體有機結合，修復周邊殘次不齊的場地環境，創造功能複合多樣的高品質區域中心，打造含高端商務辦公，高層次人才公寓及商業為一體的綜合商務中心。
保盈商業服務中心
保盈商業服務中心位於西區廣州保稅區主入口，總投資4億元，用地面積1.2萬平方米，建設內容包括1棟21層寫字樓及1棟11層公寓式酒店，2層裙樓為配套生活服務。
項目建成後將成為保稅區標誌性建築，成為西區一到靚麗風景，成為附近居民企業員工餐飲、娛樂、休閒、社交的首選場所。
高新集團總部
高新區集團總部位於開發大道233號，總投資約2.5億元，改造地塊內可建設用地約0.74萬平方米，建築規模為一幢由塔樓及裙樓組成的商業辦公綜合體，建築高度100米。
其中塔樓主要用於研發辦公，裙樓為塔樓提供配套服務。
高新集團響應區政府號召，率先對自有用地進行改造，實現產業升級。改造地塊主導功能為研發辦公和商業服務，規劃以綠色、環保為主要設計理念，打造活躍的垂直式園區式大樓，提供開放、友好的首層公共空間。
穗港創新創業中心
穗港創新創業中心項目位於西區，是西區首批舊廠改造建設的重點項目之一。
項目總投資約3.9億元，將建設由企業孵化器、產業加速器及配套組成的商業辦公綜合體，實現低效舊廠轉型升級，為培育創新創業企業提供高端孵化服務載體。
益海嘉裡項目
深耕廣州開發區十餘載的益海嘉裡集團在西區擴大產業規模，其新投資項目益海嘉裡灣區新制造基地項目當天開建。項目總投資約30億元，建成後預計產值達233億元，將助推西區產業競爭力提升。
另據透露，益海嘉裡將依託該項目在適當時機成立華南區域生產管理總部，管理益海嘉裡集團在當地及附近區域有關企業的生產運營，後續將計劃在區內設置益海嘉裡大灣區總部。
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