根據廣東省生態環境廳消息，關於今年7月1日後，銅廢碎料、鋁廢碎料、廢鋼鐵等申請進口批文有關事宜已經下發通知。經核定，廣東省共有51家企業能申請銅廢碎料、鋁廢碎料、廢鋼鐵等進口批文，主要分佈在廣州、深圳、東莞、江門、肇慶、清遠、佛山7市。目前各市已可受理銅廢碎料、鋁廢碎料、廢鋼鐵等進口批文材料。生態環境部新聞發言人劉友賓表示，力爭6月底前審批發放下半年第一批廢金屬進口相關許可證。
市場解讀：
從廢六類列入限制進口類目錄政策公佈至今已經有近半年時間，此前因具體細則尚未明朗，進口企業大多對前景感到迷惘，紛紛減少或暫停進口，導致進口廢銅數量大減，這我們從近期公佈的進口數據可以看出。2019年第一季度進口固體廢物343萬噸，同比減少37.6%，其中，限制進口類固體廢物進口量為271.5萬噸，同比減少38.5%。
不過4月的廢金屬進口數據卻有異動，海關數據顯示，中國4月廢金屬進口環比增40%，至350,000噸，為自2018年12月以來最高月度進口水平。 中國4月廢銅進口量為170,000噸，較3月的100,000噸增加70%。廢銅進口數據環比大增主要源於搶進口效應，企業大多對7月後能否順利拿到批文感到擔憂。進口廢金屬船期在2個月左右，考慮到7月1日後存在貨物到港無法報關的風險，部分利廢企業紛紛在政策正式施行之前，進口許可證懸而未決之時，抓緊時間最後時間來進口廢金屬。
上述《通知》的發佈，標誌著廢六類進口批文申請事宜已經塵埃落定。未來一段時間，國內廢金屬進口量預期減少，廢銅供應將持續緊張，這或將成為一種常態。固廢進口的規範化，對今後行情穩定以及國家環保都有很大的益處。畢竟中國是用銅大國，廢金屬進口的補充也有利於節能減排，不會“一刀切”盲目禁止的。目前，有關部門正在研究制定回收銅、回收鋁原料產品質量標準，符合國家有關產品質量標準的回收銅、回收鋁原料產品，不屬於固體廢物，可按普通自由進口貨物管理。
政策回顧：
2018年4月13日 生態環境部、商務部、發展改革委、海關總署聯合印發調整《進口廢物管理目錄》的公告（2018年第6號），將以回收銅為主的廢電機等（包括廢電機、電線、電纜、五金電器）、以回收鋁為主的廢電線等（包括廢電線、電纜、五金電器）、以回收鋼鐵為主的廢五金電器等固體廢物，從《限制進口類可用作原料的固體廢物目錄》調入《禁止進口固體廢物目錄》，自2018年12月31日起執行。
2018年12月21日 生態環境部、商務部、發展改革委、海關總署聯合印發調整進口廢物管理目錄的《公告》（2018年第68號），將廢鋼鐵、銅廢碎料、鋁廢碎料等8個品種固體廢物從《非限制進口類可用作原料的固體廢物目錄》調入《限制進口類可用作原料的固體廢物目錄》，自2019年7月1日起執行。
【廢金屬科普】“廢七類”和“廢六類”如何分？
進口廢銅分類：
進口固體廢物類海關編碼共分為十類，分別對應不同的固廢種類，包括廢紙、廢塑料、廢五金等，其中“七類”(7404000010)和“六類”(7404000090)中含有銅金屬廢料，因此我們通常將進口廢銅分為“七類”和“六類”兩種。
“廢六類”(7404000090)： 賤金屬及其製品的廢碎料，主要包括高品位的1#光亮線、2#銅、紫雜銅、黃雜銅等，形態為廢銅碎料，平均含銅量可達76%以上，多直接流向加工端或冶煉端。目前為非限制類進口廢料，最新政策規定，自2019年7月1日起將轉為限制類進口廢物。與此同時，國家也有考慮將“廢六類”中部分品類拎出視作資源類。
“廢七類”(7404000010)：主要包括品位較低的廢舊線纜、廢電機、廢變壓器和廢五金等，形態為含銅物料，必須經過拆解和分揀等再度加工處理才能被冶煉廠或銅加工廠使用。其金屬含量更低，約在24%左右，拆解過程中產生的汙染更大，從2019年1月1日起，已正式禁止進口。
區別：二者最大的差別在於是否需要拆解。“六類”廢銅不用拆解就可以直接投爐使用， “七類”廢銅則需要經過拆解才可以使用。破碎邊角料、不帶皮的電線、從電機或變壓器上拆下來的漆包線等都屬於“六類”，而未經拆解的電機、變壓器等含銅製品歸為“七類”。“六類”和“七類”的劃分主要和形態有關，和廢銅品位並沒有直接關係。
進口廢銅品位：
根據海關數據統計，2017年進口廢銅平均含銅品位為37%，2018年，由於“七類”廢銅的減少，進口廢銅平均品位上升為52%。2019年，因“七類”廢銅禁止進口，按照2018年“六類”廢銅品位估計，平均品位可達75%以上。
含銅量較高的廢銅包括銅線纜邊角料（99.99%）、廢光亮銅（99%）、1#廢紫銅（98%）、2#廢紫銅（95%），含銅量較低的包括廢黃雜銅（55%）、廢五金（25%）、覆銅板（10%）。
根據最新2019年1月進口廢銅數據估算，含銅量在90%以上部分佔進口廢銅金屬總量比重約為67%，含銅品位在98%以上部分佔比約為12%。
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