這份職業表面光鮮背後艱辛，來回需要站30多小時，鞋磨破腳是家常便飯，幹得了粗活，還要會做針線活
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走進重慶客運段動車二隊“動少”列車長陳鑫值乘的D2234\/3次列車（重慶北-廈門北），兩天往返30個小時，行程3826公里，在渝利線這道風景線中，在值乘途中體會“動少”們的酸甜苦辣。圖為列車長陳鑫在公寓進行洗漱。
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值乘對於這些年輕的“小夥子”來說意味著早起和疲憊。為了服務好旅客，在兩天30個小時中每天站立15個小時，在車廂裡面需要來回不停的巡視，平均每天要巡視10多公里。據“動少”列車長陳鑫說，班組總共6名成員，其中3名“動少”，3名“動妹”。通過“動妹”和“動少”的差異化服務，讓旅客們在回家的旅途上過得愉快。圖為“動少”唐誠為旅客進行引導。
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在渝利長線動車組上，有一群陽光帥氣的“高顏值”小夥兒備受矚目。他們平均年齡23歲，身高1米75以上，不僅幹得了粗活、還穿得了針線，用優質的服務，默默奮鬥在動車一線。他們是渝利線上的獨特的風景——陽光“動少”。
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列車每停靠一站，都能在車廂中搜尋到他們忙碌的身影。來來回回的巡視車廂，及時發現旅客的困難，第一時間提供幫助；反覆進行安全宣傳，為保證旅客安全打下堅實的屏障；他們拿著筆和紙，認真清點車內人數，確保春運期間的旅客乘降有序。圖為劉子君準備進行鍼線活。
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在暑運期間，“動少”們幫助旅客提大件行李、抬擔架、推扶輪椅，彰顯著男性的力量；在車內“動少”們細心照顧行動不便的老人、又在車廂中哄勸著哭泣不止的小孩、替旅客縫製刮破的衣服，將細緻入微的一面展現在旅客面前。圖為“動少”和“動妹”通過站臺與地下的地下通道快速進入D2234次列車
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一天下來，他們平均站立10多個小時，在車內行走的步數相當於走了幾十公里的路程。但他們依然精神抖擻，微笑面對。他們細心周到的服務和平易近人的外表，引得車內旅客好評如潮。圖為午餐時間，劉子君服務旅客。
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“隨著高鐵、動車組高速發展，對我們的服務也有了更高的要求。所以車隊秉承嚴格管理、優質服務的原則，對“動少”、“動妹”們注入與時俱進的服務理念。讓動少們成為一道亮麗的風景線。圖為“動少”陳鑫和同事們做好接車準備。
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據悉，在重慶客運段動車二隊，有28名像陳鑫、劉子君一樣的“80後動少”，他們平均年齡23歲，身高175CM左右，普通話二級乙等以上。他們默默地勤奮戰在工作的第一線，用最好的服務守護著千萬人快樂幸福的“回家路”。圖為列車長陳鑫和隨車機械師對列車上的設備設施進行確認，在確認後進行簽字。
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圖為唐誠整理行李架上的行李是否放的安全可靠。
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圖為列車長陳鑫整理座椅。
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圖為“動少”唐誠在進行車門立崗
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圖為列車長陳鑫和動妹幫助旅客。
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圖為列車陳鑫在確認旅客乘降完畢後，通過對講機通知司機，關閉車門。
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圖為“動少”劉子君對列車即將到站，進行廣播。
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圖為列車長陳鑫和“動妹”幫助旅客把行李包放到行李架上。
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圖為一小旅客和列車長快樂的合影。
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圖為陳鑫通過對講機給同事進行工作安排。
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圖為唐誠查驗旅客火車票。
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圖為唐誠和陳鑫吃午飯。
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圖為動少和車站人員幫助旅客不方便的旅客出站。
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圖為在值乘完畢後，動少和動妹整齊走出火車站。
