中國館 資料圖 胡鐵湘 攝
今天上午，記者從世園會北汽電瓶車工作站了解到，從昨天開始，園內客運電瓶車調整了高峰站點的線路安排，中國館等部分客流集中場館“乘車難”的問題已經得到緩解。此外，再過一段時間，可搭載40人的“小火車”也將投入世園會運營中。
上午9點，記者在1號門內看到，進入運營的一輛輛電動觀光車拉著遊客駛向各場館。
“目前，園區內遊客們乘坐的觀光車一共有170輛，經過科學規劃運行線路，優化了1號、2號兩條線路，大幅縮減了乘客的候車時間，已完全滿足園內遊客週轉的需求，再也不會出現5月2日那樣“一座難求”或找不到電瓶車坐的現象了。”電瓶車票務運營經理李偉說。此外，如果再遇到節假日客流高峰，還將採取乘客先上車後檢票的運營方式，減少車輛在站內積壓。
未來的展期內，到週末、節假日客流高峰時段，遇到園內站點人多怎麼辦？
李偉介紹，1號線上人最多的站點是中國館，如遇客流高峰，遊客可向南北分流，只需走上幾百米，就可達到天田山北站和1號門站，以減少候車時間。
2號線最熱的站點是2號門站，如遇客流高峰，遊客可向北步行300多米，到國際館站乘車遊覽。如果遊客在2號門北側的國際館站乘車不便，可向北徒步400多米，北邊不遠處是1號線的媯汭劇場東站，也能快速離開人潮最密集的地方。
李偉告訴記者，針對園區內不同時段的客流規律，將從總站直髮空車，盡力快速疏導人流。
李偉介紹，每條電瓶車線路的運營里程近5公里，即將投入運營的“觀光小火車”將沿著園區北路及園區南路環遊整個園區，讓遊客用最省力的辦法，一次觀賞園區最多的美景。“前者大概是公交車概念，而後者就是園區的旅遊觀光車了，可以滿足遊客的不同需求。”
來源：北京晚報
記者 安然
流程編輯：孫昱傑
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