中國經濟週刊—經濟網訊 8月21日深夜11時半，黑衣示威者在港鐵元朗站，與警方暴力對抗，並把地鐵站破壞得一片狼藉之後，乘坐港鐵加開的的列車揚長而去，免費的。
港鐵居然為暴徒加開地鐵，甚至還免費送他們回家！對此，歐陽夏丹送上一句忠告：港鐵，你“出軌”了，下一步該怎麼走，可得要三思啊！因為弄不好，脫軌滑向深淵，也不是沒有可能！
"中國經濟週刊—經濟網訊 8月21日深夜11時半，黑衣示威者在港鐵元朗站，與警方暴力對抗，並把地鐵站破壞得一片狼藉之後，乘坐港鐵加開的的列車揚長而去，免費的。
港鐵居然為暴徒加開地鐵，甚至還免費送他們回家！對此，歐陽夏丹送上一句忠告：港鐵，你“出軌”了，下一步該怎麼走，可得要三思啊！因為弄不好，脫軌滑向深淵，也不是沒有可能！
近日，香港地鐵西鐵線元朗站被暴徒暴力衝擊，滿目瘡痍。本是受害者的港鐵公司，竟然在暴徒鬧完事後，為其特別提供特別專列，免費送暴徒分批撤離。
港鐵這一行為，讓大部分網友失望透頂。人民日報也發佈“銳評”說，作為公營機構，港鐵似乎陷入了角色迷失，難道這是要跟暴徒穿一條褲子？
一邊被砸，一邊又被罵，態度曖昧的港鐵既然甘當暴力“保護傘”，就別怨“裡外不是人”。
據媒體報道，港鐵已不是第一次了。
此前，多個暴力衝擊事件發生後，暴徒常常輕鬆搭乘港鐵離開。在港鐵入閘口處，暴徒不用八達通刷卡進站，反而雙手撐在閘機上，躍過欄杆，揚長而去。
7月27日，大批暴徒在元朗與警方爆發激烈衝突，被警方清場。但最後，大批黑衣人鬧完事跑到地鐵站逃避警方追捕，還不付車費堂而皇之地“跨閘”進站，從容地坐著地鐵撤離現場。
當時，香港前特首樑振英在社交平臺發帖，向優秀的香港警隊致敬，並批評港鐵在衝突期間沒有封站，“沒有義務讓暴徒用站內滅火器噴警察，然後免費乘車離開”，他建議日後遇到同類事件時，暫停服務半日。
有網友也質疑，暴徒鬧得凶時，港鐵為何拖延報警、為何不配合警方行動？將地鐵大門一關，來個甕中捉鱉，豈不更好？
但這些耿直的建議，顯然沒有“入港鐵的耳”。時至今日，港鐵依然“我行我素”，對待暴徒彷彿“任你虐我千百遍，我仍待你如初戀”。
公開資料顯示，港鐵公司於1999年進行私有化改造，通過公開招股向市民和投資者出售了近10億股份。改造後香港政府仍然持股逾75%，是第一大股東。
可以說，港鐵是一家半公營機構，屬於香港政府和市民。同時，承擔的是具有強烈公共性的公共運輸服務，是為廣大市民服務的。
因此，港鐵有何權力，用公共資源充當暴力示威者的“保護傘”？
這一操作，讓人實在看不懂、也看不過去了。
人民日報“銳評”評論說：任何公營機構，都應該有公心，把公眾的合法權益放在最重要位置，否則就是背叛職責。港鐵似乎陷入了角色迷失，難道這是要跟暴徒穿一條褲子？
毋庸諱言，在如今的香港，像港鐵公司這樣的企業絕非個別。面對興風作浪的暴徒，他們有的態度曖昧，有的甚至暗中支持。是守護香港還是向暴力“繳械”？相關企業是該掂量掂量輕重了！
香港暴徒持續兩個多月的暴亂，全國人民早都受夠了。中央不止一次地發聲：挺特首、挺政府、挺警隊，就在這樣的大背景下，港鐵仍然態度曖昧、做縮頭烏龜。
(來源：綜合央視新聞、長安街知事 發佈：崔曉萌）
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