車子的設計不光光是要看設計師的，還和車型的定位、企業的方針都有關係，有的車子長得醜，也不能全怪設計師的。

設計之初的外觀是如何定下來的

• 車型定位和市場調研決定設計主題

1輛車子的造型設計是從市場調研和車型定位開始的。

說到底，就是比如說，做10萬塊錢的家用轎車，還是說50萬元的豪華轎車，設計出來的樣子肯定是不一樣的。

確定了市場定位之後，車企會啟動相應的市場調查。

包括價位的受眾群體怎麼樣的？是年輕的90後，還是70後？哪些流行的設計主題和元素比較受歡迎？前衛？運動？簡潔？商務？到底哪個更好賣？

• 設計師根據主題創造草圖

之後團隊內的設計師根據這些確定的設計主題，做出一些原始的設計草圖。

它不光是要表現出設計師自己的想法、創意，還要符合設計主題，同時還要再加入，品牌當下的家族化設計語言，和本土化的優化。

比如說，寶馬的雙腎型前臉，土話我們說的豬鼻子，奧迪的大嘴，針對中國市場的加長等等都要加進去，屬於命題作文，和高考差不多的。

從草圖開始，設計師就是不能完全自由發揮的，擅長設計運動的設計師去搞個商務車，有可能這個車子就難看了。

就好比說拍電影也有一定的主題或者標準限制的吧？有的人本來就擅長拍愛情故事，結果主題是科幻，就拍成一部科幻愛情爛片了，比如說某堡壘。

• 製作油泥模型，並進行篩選調整

然後設計團隊不是有個總負責人的嗎？他要對草圖進行篩選，選出3、5個比較好的設計原稿，繪圖軟件做成一個效果圖，再用效果圖去製作小比例的油泥模型。

這一步有點像我們用橡皮泥，把電視屏幕上的動畫人物捏出來，放在面前可以看得到、摸得著。

模型完成之後，公司高層就對這些實物模型再進行一次篩選了，考評標準多了，美學，還要考慮到工藝難度、成本、結構，還要進行一定的調整。

比如說，有的地方，曲線好看是好看，但是太誇張了，不然的話真搞出來，批量生產起來成本很高的。

概念車比量產車好看的原因就在這裡，概念車才不管成本，好看就行了。

最終2、3個方案被高層選出來了，製作成1:1的大型油泥模型，和真車一樣大，它就要去過風洞等等空氣動力學的實驗了，然後又要進行一定的調整，才能出最終造型方案的。

• 量產車和概念車在造型上，有很大差別

你看，最終的車輛造型方案，一輪一輪地調整下來，和設計師當初設計出來的已經有很大差別了。

就算當初設計的再好，變成量產車之後，臉上面這邊劃一刀，那邊的曲線給你拉直了，為了省錢，也有可能會變成大眾眼裡比較醜的車子。

真的有點像傳話遊戲的，隊伍的這一頭說的這句話，傳到了最後面，面目全非了。

設計失敗的案例有哪些

市面上就有一些設計比較失敗的，導致銷量慘淡的滑鐵盧車型。

• 日產西瑪造型縮水配置閹割，銷量慘淡

日產算是吃了這方面的不少苦頭的，西瑪是基本上還原了概念車Spots Sedan Concept的造型設計的，是日產在全球運動化轎車這個風潮項目給出的新答卷。

你看，聽起來不是都很厲害嗎？但是不少朋友對其的造型評價，都是矯枉過正、過於激進，再加上概念車到量產車的時候，造型要縮水，配置又閹割。

結果就是大家嘴裡的“醜車”、“難看車”，月銷量只有幾輛到幾十輛，慘不忍睹。

• JUKE水土不服，豐田皇冠用力過猛

小型跨界SUV JUKE，中國可以說是水土不服，怎麼長成這樣的？

歐洲平均每月8000輛的銷量到國內，由於前臉長得像1只青蛙，而且是很醜的青蛙，不是保時捷那種，看起來就很讓人開心的青蛙，太抽象了，每個月800輛都賣不出去。

同樣是日系的豐田，也有設計用力過猛的日子。

皇冠徹底運動化之後，就好像一直是穿西裝革履的商人突然穿上了短褲拖鞋，還沒有出現在加州的陽光沙灘上，怪得要死。

銷量從當年和A6肩並肩，每個月賣4、5千輛，掉到現在1千輛左右。

• 大眾新CC、眾泰夢迪博朗造型奇特

德系大眾也是有的，最美CC換代之後，大燈尾燈設計迴歸家族套娃臉，定位於個性運動的車型失去個性了，就好像美女主播突然關掉了美顏濾鏡一樣的感覺了。

銷量也就是掉了個4、5倍，還好，1個月賣個1千臺，不知道廠家怎麼想。

菲亞特比較有意思，它是甚至坑過靠皮尺部起家對造型無比看重的眾泰的。

2008年，眾泰買了菲亞特的Multipla的車型的生產線，生產線買回來了，用CKD的方式組裝生產夢迪博朗車型。

但是造型實在是過於奇特了，雖然眾泰前前後後，一次又一次地各種換名字，銷量依舊慘淡，2年多時間才賣出了5000多臺。

就好比電影裡演的那樣，就算你名叫“如花”，也拯救不了本身長了1張大漢臉，對不對？

• 買車看眼緣，車型美醜影響銷量

總的來說，車型美醜，不完全是設計師的鍋，整個設計生產的流程、很多環節，都可能導致車子最後變成大家眼中的“醜男”、“醜女”、“醜車”，這些醜的還銷量真的就不怎麼樣。

所以不少車企也在車型銷量不怎麼樣的時候，會積極推動所謂的“中期整容款”，英文就叫Facelift整容款。

消費者買的時候，有可能叫中期改款或者怎麼樣，其實就整容。

針對某個車型其它部分非常好的，又不太適合胃口的給它改一改，樣子變得更好看一點，其它不怎麼變，看看能不能翻一盤，把錢賺回來。

買車到底要不要看油耗

可以說車子好不好看，對於不少朋友買車來說都是重要的因素，不光是女的，男的買車也是很看眼緣的。

除了樣子好看，我們買車還要看什麼？

買車到底要不要看車子的油耗？看銷量排行榜靠不靠譜的？

金九銀十買車的時候，我是信口碑呢？還是信評測呢？

• 關鍵詞：買車

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