作者｜市界 張洋
編輯｜成靜衛
北汽集團求“錢”若渴。
6月4日，市界從上海證券交易所公司債券項目信息平臺獲悉，北京汽車集團有限公司（下稱“北汽集團”）公開發行120億元公司債，該債券已於昨日被受理。
120億元的募集資金將用於償還公司債務、補充流動資金和項目投資等。截至2019年3月末，北汽集團負債總額2523.78億元，近三年來公司的整體負債規模呈現上升狀態。北汽集團及其子公司有104億元債券即將在2019年年內到期。
2018年汽車市場整體下滑，北汽集團亦受到影響。根據致同會計事務對北汽集團出具的審計報告顯示，公司2018年營業收入為2589.83億元，利潤為131.74 億元，營業收入與2017年持平，利潤則有小幅下降。
北汽集團子公司眾多，擁有北京汽車、北汽藍谷、北汽福田三家上市公司。
北京汽車嚴重依靠合資公司北京現代和北京奔馳維持盈利。2018年，北京汽車營業收入1520億元，淨利潤為44億元。
北汽藍谷在獲得大量政府補貼的情況下，2018年淨利潤僅為1.44 億元。北汽福田則因乘用車銷量下滑、產品結構影響，虧損36.39億元。
此外，北汽集團旗下的昌河汽車2018年虧損11.37 億元，北汽銀翔更是停產近一年時間，拖欠供應商和經銷商貨款，4月底，還有經銷商圍堵北汽集團要求賠償。
子公司經營狀況不佳，直接體現在北汽集團的財務報表上。集團的存貨從2016年258.08億元增長到2019年一季度的364.86億元，而主要存貨為整車和鋼材，在車型快速更迭的市場下，滯銷的整車跌價異常嚴重，而集團只計提了10.56億元的跌價準備。
2016年至2018年，北汽集團存貨週轉天數分別為52.17天、51.80天、59.11天，週轉天數越來越長，均是公司銷量不及預期庫存商品積壓所致。
在市場行情並不好情況下，北汽集團仍繼續投建新項目，公司透露未來三年預計在主要在建項目中將繼續投資117.15億元。
一邊要抗住多個子公司虧損，一邊要投資新的項目，還得償還鉅額債務，北汽集團只能選擇繼續借債度日。
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