跨4個區，12個換乘站......蘇州軌交8號線成為“新換乘之王”
7月5日，蘇州市軌道交通8號線工程環境影響評價進行第二次信息公示。▷串聯4個城區據公示文件，蘇州市軌道交通 8 號線整體呈東西走向，主要經過蘇州市新區、姑...
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今日，佛山市自然資源局公佈獅山城區東北片區控規，涉及到大批舊廠房的改造，涉及6宗宅地以及14宗商地
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今日，佛山市自然資源局公佈獅山城區東北片區控規，涉及到大批舊廠房的改造，涉及6宗宅地以及14宗商地
其中佛山地鐵4號線、8號線；廣佛環線；新交通線（有軌電車）都會在獅山片區匯聚並設立站點，
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今日，佛山市自然資源局公佈獅山城區東北片區控規，涉及到大批舊廠房的改造，涉及6宗宅地以及14宗商地
其中佛山地鐵4號線、8號線；廣佛環線；新交通線（有軌電車）都會在獅山片區匯聚並設立站點，
除了全國知名的千億重鎮，主城區還是獅山鎮政府的所在地，而且由於佛山西站的帶來的人流效應以及經濟效益獅山更加有了“廣佛副中心”的全新定位。從規劃圖上看，將有四條地鐵線加持獅山，預計該片區未來將有2.12萬規劃人口。
另外根據5月21日禪城交通運輸局局長沈育民在電臺採訪時提及的，地鐵四號線一期等新一輪軌道交通規劃建設已經遞交國家發改委報批，預計近期內有審批結果。
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今日，佛山市自然資源局公佈獅山城區東北片區控規，涉及到大批舊廠房的改造，涉及6宗宅地以及14宗商地
其中佛山地鐵4號線、8號線；廣佛環線；新交通線（有軌電車）都會在獅山片區匯聚並設立站點，
除了全國知名的千億重鎮，主城區還是獅山鎮政府的所在地，而且由於佛山西站的帶來的人流效應以及經濟效益獅山更加有了“廣佛副中心”的全新定位。從規劃圖上看，將有四條地鐵線加持獅山，預計該片區未來將有2.12萬規劃人口。
另外根據5月21日禪城交通運輸局局長沈育民在電臺採訪時提及的，地鐵四號線一期等新一輪軌道交通規劃建設已經遞交國家發改委報批，預計近期內有審批結果。
另外廣佛環線也會在板塊東側經過，而博愛路將設有一個停靠站。
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今日，佛山市自然資源局公佈獅山城區東北片區控規，涉及到大批舊廠房的改造，涉及6宗宅地以及14宗商地
其中佛山地鐵4號線、8號線；廣佛環線；新交通線（有軌電車）都會在獅山片區匯聚並設立站點，
除了全國知名的千億重鎮，主城區還是獅山鎮政府的所在地，而且由於佛山西站的帶來的人流效應以及經濟效益獅山更加有了“廣佛副中心”的全新定位。從規劃圖上看，將有四條地鐵線加持獅山，預計該片區未來將有2.12萬規劃人口。
另外根據5月21日禪城交通運輸局局長沈育民在電臺採訪時提及的，地鐵四號線一期等新一輪軌道交通規劃建設已經遞交國家發改委報批，預計近期內有審批結果。
另外廣佛環線也會在板塊東側經過，而博愛路將設有一個停靠站。
幾年後，獅山城區的地鐵配套或將迎來質的改變“1條開通+一條在建+2條規劃”可謂是實實在在的利好。
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今日，佛山市自然資源局公佈獅山城區東北片區控規，涉及到大批舊廠房的改造，涉及6宗宅地以及14宗商地
其中佛山地鐵4號線、8號線；廣佛環線；新交通線（有軌電車）都會在獅山片區匯聚並設立站點，
除了全國知名的千億重鎮，主城區還是獅山鎮政府的所在地，而且由於佛山西站的帶來的人流效應以及經濟效益獅山更加有了“廣佛副中心”的全新定位。從規劃圖上看，將有四條地鐵線加持獅山，預計該片區未來將有2.12萬規劃人口。
另外根據5月21日禪城交通運輸局局長沈育民在電臺採訪時提及的，地鐵四號線一期等新一輪軌道交通規劃建設已經遞交國家發改委報批，預計近期內有審批結果。
另外廣佛環線也會在板塊東側經過，而博愛路將設有一個停靠站。
幾年後，獅山城區的地鐵配套或將迎來質的改變“1條開通+一條在建+2條規劃”可謂是實實在在的利好。
除此之外，在建中的3號線，也在上個月傳出利好消息，3201標雙線隧道順利實現貫通，這是佛山市城市軌道交通三號線工程首個雙線貫通的標段。
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今日，佛山市自然資源局公佈獅山城區東北片區控規，涉及到大批舊廠房的改造，涉及6宗宅地以及14宗商地
其中佛山地鐵4號線、8號線；廣佛環線；新交通線（有軌電車）都會在獅山片區匯聚並設立站點，
除了全國知名的千億重鎮，主城區還是獅山鎮政府的所在地，而且由於佛山西站的帶來的人流效應以及經濟效益獅山更加有了“廣佛副中心”的全新定位。從規劃圖上看，將有四條地鐵線加持獅山，預計該片區未來將有2.12萬規劃人口。
另外根據5月21日禪城交通運輸局局長沈育民在電臺採訪時提及的，地鐵四號線一期等新一輪軌道交通規劃建設已經遞交國家發改委報批，預計近期內有審批結果。
另外廣佛環線也會在板塊東側經過，而博愛路將設有一個停靠站。
幾年後，獅山城區的地鐵配套或將迎來質的改變“1條開通+一條在建+2條規劃”可謂是實實在在的利好。
除此之外，在建中的3號線，也在上個月傳出利好消息，3201標雙線隧道順利實現貫通，這是佛山市城市軌道交通三號線工程首個雙線貫通的標段。
此次貫通的3201標盾構段包括大墩～東平、東平～灣華兩個區間，全長3803m，由廣東華隧建設集團股份有限公司採用盾構法施工。
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今日，佛山市自然資源局公佈獅山城區東北片區控規，涉及到大批舊廠房的改造，涉及6宗宅地以及14宗商地
其中佛山地鐵4號線、8號線；廣佛環線；新交通線（有軌電車）都會在獅山片區匯聚並設立站點，
除了全國知名的千億重鎮，主城區還是獅山鎮政府的所在地，而且由於佛山西站的帶來的人流效應以及經濟效益獅山更加有了“廣佛副中心”的全新定位。從規劃圖上看，將有四條地鐵線加持獅山，預計該片區未來將有2.12萬規劃人口。
另外根據5月21日禪城交通運輸局局長沈育民在電臺採訪時提及的，地鐵四號線一期等新一輪軌道交通規劃建設已經遞交國家發改委報批，預計近期內有審批結果。
另外廣佛環線也會在板塊東側經過，而博愛路將設有一個停靠站。
幾年後，獅山城區的地鐵配套或將迎來質的改變“1條開通+一條在建+2條規劃”可謂是實實在在的利好。
除此之外，在建中的3號線，也在上個月傳出利好消息，3201標雙線隧道順利實現貫通，這是佛山市城市軌道交通三號線工程首個雙線貫通的標段。
此次貫通的3201標盾構段包括大墩～東平、東平～灣華兩個區間，全長3803m，由廣東華隧建設集團股份有限公司採用盾構法施工。
佛山地鐵三號線南起順德客運港站，北至科技學院站，工程作為佛山最長的地鐵線，規劃與13條軌道交通線實現換乘。未來將成為佛山軌道線網中最便捷的“南北大動脈”。
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今日，佛山市自然資源局公佈獅山城區東北片區控規，涉及到大批舊廠房的改造，涉及6宗宅地以及14宗商地
其中佛山地鐵4號線、8號線；廣佛環線；新交通線（有軌電車）都會在獅山片區匯聚並設立站點，
除了全國知名的千億重鎮，主城區還是獅山鎮政府的所在地，而且由於佛山西站的帶來的人流效應以及經濟效益獅山更加有了“廣佛副中心”的全新定位。從規劃圖上看，將有四條地鐵線加持獅山，預計該片區未來將有2.12萬規劃人口。
另外根據5月21日禪城交通運輸局局長沈育民在電臺採訪時提及的，地鐵四號線一期等新一輪軌道交通規劃建設已經遞交國家發改委報批，預計近期內有審批結果。
另外廣佛環線也會在板塊東側經過，而博愛路將設有一個停靠站。
幾年後，獅山城區的地鐵配套或將迎來質的改變“1條開通+一條在建+2條規劃”可謂是實實在在的利好。
除此之外，在建中的3號線，也在上個月傳出利好消息，3201標雙線隧道順利實現貫通，這是佛山市城市軌道交通三號線工程首個雙線貫通的標段。
此次貫通的3201標盾構段包括大墩～東平、東平～灣華兩個區間，全長3803m，由廣東華隧建設集團股份有限公司採用盾構法施工。
佛山地鐵三號線南起順德客運港站，北至科技學院站，工程作為佛山最長的地鐵線，規劃與13條軌道交通線實現換乘。未來將成為佛山軌道線網中最便捷的“南北大動脈”。
未來開通的地鐵3號線將與佛山西站相互配合，東聯廣州、西牽黔桂、南出港澳。
途經佛山西站的廣佛環線也有建設新進展！
廣佛環線首通段預計今年底通車
中鐵城建集團透露，作為廣佛環線的首通段，廣佛環線佛山西至廣州南站段將於今年底建成，並交由廣州地鐵試運營。此外，廣佛環線城際將採用公交化運營模式，力求打造成一條比地鐵運行更高效、運力更大的廣佛交通主骨架線路。
廣佛環線佛山西站至廣州南站段通車後，還將把既有的廣佛線，在建的廣州地鐵7號線西延順德段、佛山地鐵2號線、3號線，以及規劃中的4號線串聯起來，並將佛山西站和廣州南站連接在一起，從而實現佛山中心區最快15分鐘可直達廣州南，5分鐘連通佛山西，20分鐘以內“一線通達”的目標。
未來，廣佛環線廣州南站至白雲機場段通車後，廣佛環線將把兩個高鐵樞紐和一個國際航空港無縫對接，極大地拉近了時空距離，廣佛之間的出行更加便捷。
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今日，佛山市自然資源局公佈獅山城區東北片區控規，涉及到大批舊廠房的改造，涉及6宗宅地以及14宗商地
其中佛山地鐵4號線、8號線；廣佛環線；新交通線（有軌電車）都會在獅山片區匯聚並設立站點，
除了全國知名的千億重鎮，主城區還是獅山鎮政府的所在地，而且由於佛山西站的帶來的人流效應以及經濟效益獅山更加有了“廣佛副中心”的全新定位。從規劃圖上看，將有四條地鐵線加持獅山，預計該片區未來將有2.12萬規劃人口。
另外根據5月21日禪城交通運輸局局長沈育民在電臺採訪時提及的，地鐵四號線一期等新一輪軌道交通規劃建設已經遞交國家發改委報批，預計近期內有審批結果。
另外廣佛環線也會在板塊東側經過，而博愛路將設有一個停靠站。
幾年後，獅山城區的地鐵配套或將迎來質的改變“1條開通+一條在建+2條規劃”可謂是實實在在的利好。
除此之外，在建中的3號線，也在上個月傳出利好消息，3201標雙線隧道順利實現貫通，這是佛山市城市軌道交通三號線工程首個雙線貫通的標段。
此次貫通的3201標盾構段包括大墩～東平、東平～灣華兩個區間，全長3803m，由廣東華隧建設集團股份有限公司採用盾構法施工。
佛山地鐵三號線南起順德客運港站，北至科技學院站，工程作為佛山最長的地鐵線，規劃與13條軌道交通線實現換乘。未來將成為佛山軌道線網中最便捷的“南北大動脈”。
未來開通的地鐵3號線將與佛山西站相互配合，東聯廣州、西牽黔桂、南出港澳。
途經佛山西站的廣佛環線也有建設新進展！
廣佛環線首通段預計今年底通車
中鐵城建集團透露，作為廣佛環線的首通段，廣佛環線佛山西至廣州南站段將於今年底建成，並交由廣州地鐵試運營。此外，廣佛環線城際將採用公交化運營模式，力求打造成一條比地鐵運行更高效、運力更大的廣佛交通主骨架線路。
廣佛環線佛山西站至廣州南站段通車後，還將把既有的廣佛線，在建的廣州地鐵7號線西延順德段、佛山地鐵2號線、3號線，以及規劃中的4號線串聯起來，並將佛山西站和廣州南站連接在一起，從而實現佛山中心區最快15分鐘可直達廣州南，5分鐘連通佛山西，20分鐘以內“一線通達”的目標。
未來，廣佛環線廣州南站至白雲機場段通車後，廣佛環線將把兩個高鐵樞紐和一個國際航空港無縫對接，極大地拉近了時空距離，廣佛之間的出行更加便捷。
承接外溢購買力
獅山房價微升勢態喜人
作為非限購區，獅山片區吸收了大量的外溢購買力，從限購前的8000-9000元/㎡，到如今的1.6萬/方。漲幅比例直至千燈湖。
博愛湖板塊更是成為新寵，新城控股、弘陽、首創等實力房企紛紛高調進駐。
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今日，佛山市自然資源局公佈獅山城區東北片區控規，涉及到大批舊廠房的改造，涉及6宗宅地以及14宗商地
其中佛山地鐵4號線、8號線；廣佛環線；新交通線（有軌電車）都會在獅山片區匯聚並設立站點，
除了全國知名的千億重鎮，主城區還是獅山鎮政府的所在地，而且由於佛山西站的帶來的人流效應以及經濟效益獅山更加有了“廣佛副中心”的全新定位。從規劃圖上看，將有四條地鐵線加持獅山，預計該片區未來將有2.12萬規劃人口。
另外根據5月21日禪城交通運輸局局長沈育民在電臺採訪時提及的，地鐵四號線一期等新一輪軌道交通規劃建設已經遞交國家發改委報批，預計近期內有審批結果。
另外廣佛環線也會在板塊東側經過，而博愛路將設有一個停靠站。
幾年後，獅山城區的地鐵配套或將迎來質的改變“1條開通+一條在建+2條規劃”可謂是實實在在的利好。
除此之外，在建中的3號線，也在上個月傳出利好消息，3201標雙線隧道順利實現貫通，這是佛山市城市軌道交通三號線工程首個雙線貫通的標段。
此次貫通的3201標盾構段包括大墩～東平、東平～灣華兩個區間，全長3803m，由廣東華隧建設集團股份有限公司採用盾構法施工。
佛山地鐵三號線南起順德客運港站，北至科技學院站，工程作為佛山最長的地鐵線，規劃與13條軌道交通線實現換乘。未來將成為佛山軌道線網中最便捷的“南北大動脈”。
未來開通的地鐵3號線將與佛山西站相互配合，東聯廣州、西牽黔桂、南出港澳。
途經佛山西站的廣佛環線也有建設新進展！
廣佛環線首通段預計今年底通車
中鐵城建集團透露，作為廣佛環線的首通段，廣佛環線佛山西至廣州南站段將於今年底建成，並交由廣州地鐵試運營。此外，廣佛環線城際將採用公交化運營模式，力求打造成一條比地鐵運行更高效、運力更大的廣佛交通主骨架線路。
廣佛環線佛山西站至廣州南站段通車後，還將把既有的廣佛線，在建的廣州地鐵7號線西延順德段、佛山地鐵2號線、3號線，以及規劃中的4號線串聯起來，並將佛山西站和廣州南站連接在一起，從而實現佛山中心區最快15分鐘可直達廣州南，5分鐘連通佛山西，20分鐘以內“一線通達”的目標。
未來，廣佛環線廣州南站至白雲機場段通車後，廣佛環線將把兩個高鐵樞紐和一個國際航空港無縫對接，極大地拉近了時空距離，廣佛之間的出行更加便捷。
承接外溢購買力
獅山房價微升勢態喜人
作為非限購區，獅山片區吸收了大量的外溢購買力，從限購前的8000-9000元/㎡，到如今的1.6萬/方。漲幅比例直至千燈湖。
博愛湖板塊更是成為新寵，新城控股、弘陽、首創等實力房企紛紛高調進駐。
而如今，規劃圖上，即將釋放一批新的商業用地、住宅用地和小學。位於廣雲路北側的一大片區域，也將變成3宗住宅地塊+3宗商業地塊。
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今日，佛山市自然資源局公佈獅山城區東北片區控規，涉及到大批舊廠房的改造，涉及6宗宅地以及14宗商地
其中佛山地鐵4號線、8號線；廣佛環線；新交通線（有軌電車）都會在獅山片區匯聚並設立站點，
除了全國知名的千億重鎮，主城區還是獅山鎮政府的所在地，而且由於佛山西站的帶來的人流效應以及經濟效益獅山更加有了“廣佛副中心”的全新定位。從規劃圖上看，將有四條地鐵線加持獅山，預計該片區未來將有2.12萬規劃人口。
另外根據5月21日禪城交通運輸局局長沈育民在電臺採訪時提及的，地鐵四號線一期等新一輪軌道交通規劃建設已經遞交國家發改委報批，預計近期內有審批結果。
另外廣佛環線也會在板塊東側經過，而博愛路將設有一個停靠站。
幾年後，獅山城區的地鐵配套或將迎來質的改變“1條開通+一條在建+2條規劃”可謂是實實在在的利好。
除此之外，在建中的3號線，也在上個月傳出利好消息，3201標雙線隧道順利實現貫通，這是佛山市城市軌道交通三號線工程首個雙線貫通的標段。
此次貫通的3201標盾構段包括大墩～東平、東平～灣華兩個區間，全長3803m，由廣東華隧建設集團股份有限公司採用盾構法施工。
佛山地鐵三號線南起順德客運港站，北至科技學院站，工程作為佛山最長的地鐵線，規劃與13條軌道交通線實現換乘。未來將成為佛山軌道線網中最便捷的“南北大動脈”。
未來開通的地鐵3號線將與佛山西站相互配合，東聯廣州、西牽黔桂、南出港澳。
途經佛山西站的廣佛環線也有建設新進展！
廣佛環線首通段預計今年底通車
中鐵城建集團透露，作為廣佛環線的首通段，廣佛環線佛山西至廣州南站段將於今年底建成，並交由廣州地鐵試運營。此外，廣佛環線城際將採用公交化運營模式，力求打造成一條比地鐵運行更高效、運力更大的廣佛交通主骨架線路。
廣佛環線佛山西站至廣州南站段通車後，還將把既有的廣佛線，在建的廣州地鐵7號線西延順德段、佛山地鐵2號線、3號線，以及規劃中的4號線串聯起來，並將佛山西站和廣州南站連接在一起，從而實現佛山中心區最快15分鐘可直達廣州南，5分鐘連通佛山西，20分鐘以內“一線通達”的目標。
未來，廣佛環線廣州南站至白雲機場段通車後，廣佛環線將把兩個高鐵樞紐和一個國際航空港無縫對接，極大地拉近了時空距離，廣佛之間的出行更加便捷。
承接外溢購買力
獅山房價微升勢態喜人
作為非限購區，獅山片區吸收了大量的外溢購買力，從限購前的8000-9000元/㎡，到如今的1.6萬/方。漲幅比例直至千燈湖。
博愛湖板塊更是成為新寵，新城控股、弘陽、首創等實力房企紛紛高調進駐。
而如今，規劃圖上，即將釋放一批新的商業用地、住宅用地和小學。位於廣雲路北側的一大片區域，也將變成3宗住宅地塊+3宗商業地塊。
然而，獅山未來既然要打造“廣佛副中心”就不能單單依靠地鐵和住宅，周邊還需要有十分完善的生活配置，才可能為獅山留住人。
如今的獅山主城區，南海體育中心“騰龍躍海”的方案已經脫穎而出，該方案將融入舞龍文化打造一個打破傳統體育中心功能、與城市生活緊密的時尚娛樂綜合體，力爭2021年7月完成主場館建設並試運行。
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今日，佛山市自然資源局公佈獅山城區東北片區控規，涉及到大批舊廠房的改造，涉及6宗宅地以及14宗商地
其中佛山地鐵4號線、8號線；廣佛環線；新交通線（有軌電車）都會在獅山片區匯聚並設立站點，
除了全國知名的千億重鎮，主城區還是獅山鎮政府的所在地，而且由於佛山西站的帶來的人流效應以及經濟效益獅山更加有了“廣佛副中心”的全新定位。從規劃圖上看，將有四條地鐵線加持獅山，預計該片區未來將有2.12萬規劃人口。
另外根據5月21日禪城交通運輸局局長沈育民在電臺採訪時提及的，地鐵四號線一期等新一輪軌道交通規劃建設已經遞交國家發改委報批，預計近期內有審批結果。
另外廣佛環線也會在板塊東側經過，而博愛路將設有一個停靠站。
幾年後，獅山城區的地鐵配套或將迎來質的改變“1條開通+一條在建+2條規劃”可謂是實實在在的利好。
除此之外，在建中的3號線，也在上個月傳出利好消息，3201標雙線隧道順利實現貫通，這是佛山市城市軌道交通三號線工程首個雙線貫通的標段。
此次貫通的3201標盾構段包括大墩～東平、東平～灣華兩個區間，全長3803m，由廣東華隧建設集團股份有限公司採用盾構法施工。
佛山地鐵三號線南起順德客運港站，北至科技學院站，工程作為佛山最長的地鐵線，規劃與13條軌道交通線實現換乘。未來將成為佛山軌道線網中最便捷的“南北大動脈”。
未來開通的地鐵3號線將與佛山西站相互配合，東聯廣州、西牽黔桂、南出港澳。
途經佛山西站的廣佛環線也有建設新進展！
廣佛環線首通段預計今年底通車
中鐵城建集團透露，作為廣佛環線的首通段，廣佛環線佛山西至廣州南站段將於今年底建成，並交由廣州地鐵試運營。此外，廣佛環線城際將採用公交化運營模式，力求打造成一條比地鐵運行更高效、運力更大的廣佛交通主骨架線路。
廣佛環線佛山西站至廣州南站段通車後，還將把既有的廣佛線，在建的廣州地鐵7號線西延順德段、佛山地鐵2號線、3號線，以及規劃中的4號線串聯起來，並將佛山西站和廣州南站連接在一起，從而實現佛山中心區最快15分鐘可直達廣州南，5分鐘連通佛山西，20分鐘以內“一線通達”的目標。
未來，廣佛環線廣州南站至白雲機場段通車後，廣佛環線將把兩個高鐵樞紐和一個國際航空港無縫對接，極大地拉近了時空距離，廣佛之間的出行更加便捷。
承接外溢購買力
獅山房價微升勢態喜人
作為非限購區，獅山片區吸收了大量的外溢購買力，從限購前的8000-9000元/㎡，到如今的1.6萬/方。漲幅比例直至千燈湖。
博愛湖板塊更是成為新寵，新城控股、弘陽、首創等實力房企紛紛高調進駐。
而如今，規劃圖上，即將釋放一批新的商業用地、住宅用地和小學。位於廣雲路北側的一大片區域，也將變成3宗住宅地塊+3宗商業地塊。
然而，獅山未來既然要打造“廣佛副中心”就不能單單依靠地鐵和住宅，周邊還需要有十分完善的生活配置，才可能為獅山留住人。
如今的獅山主城區，南海體育中心“騰龍躍海”的方案已經脫穎而出，該方案將融入舞龍文化打造一個打破傳統體育中心功能、與城市生活緊密的時尚娛樂綜合體，力爭2021年7月完成主場館建設並試運行。
南海體育中心選址南海中央公園，位於獅山鎮博愛中路南側、佛山一環西側，該方案跳出傳統體育中心功能與模式，與周邊場館形成差異化特點與運營優勢，有機融合一場兩館、全民健身綜合館、體校和“三區一街”（親水體驗區、兒童娛教區、運動娛樂區與濱水酒吧街）配套佈局，將體育中心與城市生活緊密相連，使之成為極具創新力的城市時尚娛樂綜合體。
然而，有網友私撩佛房君，吐槽佛房網很浮誇；
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今日，佛山市自然資源局公佈獅山城區東北片區控規，涉及到大批舊廠房的改造，涉及6宗宅地以及14宗商地
其中佛山地鐵4號線、8號線；廣佛環線；新交通線（有軌電車）都會在獅山片區匯聚並設立站點，
除了全國知名的千億重鎮，主城區還是獅山鎮政府的所在地，而且由於佛山西站的帶來的人流效應以及經濟效益獅山更加有了“廣佛副中心”的全新定位。從規劃圖上看，將有四條地鐵線加持獅山，預計該片區未來將有2.12萬規劃人口。
另外根據5月21日禪城交通運輸局局長沈育民在電臺採訪時提及的，地鐵四號線一期等新一輪軌道交通規劃建設已經遞交國家發改委報批，預計近期內有審批結果。
另外廣佛環線也會在板塊東側經過，而博愛路將設有一個停靠站。
幾年後，獅山城區的地鐵配套或將迎來質的改變“1條開通+一條在建+2條規劃”可謂是實實在在的利好。
除此之外，在建中的3號線，也在上個月傳出利好消息，3201標雙線隧道順利實現貫通，這是佛山市城市軌道交通三號線工程首個雙線貫通的標段。
此次貫通的3201標盾構段包括大墩～東平、東平～灣華兩個區間，全長3803m，由廣東華隧建設集團股份有限公司採用盾構法施工。
佛山地鐵三號線南起順德客運港站，北至科技學院站，工程作為佛山最長的地鐵線，規劃與13條軌道交通線實現換乘。未來將成為佛山軌道線網中最便捷的“南北大動脈”。
未來開通的地鐵3號線將與佛山西站相互配合，東聯廣州、西牽黔桂、南出港澳。
途經佛山西站的廣佛環線也有建設新進展！
廣佛環線首通段預計今年底通車
中鐵城建集團透露，作為廣佛環線的首通段，廣佛環線佛山西至廣州南站段將於今年底建成，並交由廣州地鐵試運營。此外，廣佛環線城際將採用公交化運營模式，力求打造成一條比地鐵運行更高效、運力更大的廣佛交通主骨架線路。
廣佛環線佛山西站至廣州南站段通車後，還將把既有的廣佛線，在建的廣州地鐵7號線西延順德段、佛山地鐵2號線、3號線，以及規劃中的4號線串聯起來，並將佛山西站和廣州南站連接在一起，從而實現佛山中心區最快15分鐘可直達廣州南，5分鐘連通佛山西，20分鐘以內“一線通達”的目標。
未來，廣佛環線廣州南站至白雲機場段通車後，廣佛環線將把兩個高鐵樞紐和一個國際航空港無縫對接，極大地拉近了時空距離，廣佛之間的出行更加便捷。
承接外溢購買力
獅山房價微升勢態喜人
作為非限購區，獅山片區吸收了大量的外溢購買力，從限購前的8000-9000元/㎡，到如今的1.6萬/方。漲幅比例直至千燈湖。
博愛湖板塊更是成為新寵，新城控股、弘陽、首創等實力房企紛紛高調進駐。
而如今，規劃圖上，即將釋放一批新的商業用地、住宅用地和小學。位於廣雲路北側的一大片區域，也將變成3宗住宅地塊+3宗商業地塊。
然而，獅山未來既然要打造“廣佛副中心”就不能單單依靠地鐵和住宅，周邊還需要有十分完善的生活配置，才可能為獅山留住人。
如今的獅山主城區，南海體育中心“騰龍躍海”的方案已經脫穎而出，該方案將融入舞龍文化打造一個打破傳統體育中心功能、與城市生活緊密的時尚娛樂綜合體，力爭2021年7月完成主場館建設並試運行。
南海體育中心選址南海中央公園，位於獅山鎮博愛中路南側、佛山一環西側，該方案跳出傳統體育中心功能與模式，與周邊場館形成差異化特點與運營優勢，有機融合一場兩館、全民健身綜合館、體校和“三區一街”（親水體驗區、兒童娛教區、運動娛樂區與濱水酒吧街）配套佈局，將體育中心與城市生活緊密相連，使之成為極具創新力的城市時尚娛樂綜合體。
然而，有網友私撩佛房君，吐槽佛房網很浮誇；
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