佛山新港碼頭6月30日關閉，陶瓷出口物流成本或增加1/3

在佛山新港碼頭，大型貨櫃車每日仍舊穿梭不止。上世紀90年代初開始，佛山大部分陶瓷貨源和禪城近50%製造業客戶的貨物，都從這裡走向全國乃至世界各地。

近日，佛山新港碼頭有限公司正式向各班輪、駁船公司發出公告，佛山新港碼頭於6月30日停止運營。26年的征程，將於本月底畫上句號。

佛山2大碼頭年內停止運營

6月19日上午，記者來到佛山新港碼頭，昔日繁華忙碌的碼頭已經安靜了不少。對比去年同期的景象，雖然目前港口還在運營，但停泊的船隻、進出的貨車和碼頭上的貨櫃都明顯有所減少。

在港口所處片區，沿路曾經遍佈的工廠、倉庫，自外遷後無人租賃、常年空置，現在紛紛都被印上了“拆遷”的大字。

作為中心城區規模最大的港口之一的佛山新港，隨著中心城區版圖不斷擴大，在城市化的推進下，如今已被現代化高樓及高端房地產項目“包圍”，所以，要求港口搬遷的呼聲也日益高漲。

去年7月，佛山出臺《佛山市打好汙染防治攻堅戰三年行動計劃》。根據該計劃，2020年底前完成第一階段禪桂新重點區域的物流園區、貨運站場、大型批發市場、陶瓷倉庫遷出;完成佛山新港碼頭、瀾石碼頭搬遷關閉。

去年8月21日，《佛山新港碼頭徵收項目國有土地上房屋徵收決定的公告》稱，為推進城市升級、實現公共利益的需要，對佛山新港碼頭徵收項目國有土地上房屋進行徵收。徵收範圍在禪城區港口路37號，正是佛山新港碼頭所處位置。

而在今年1月，被提上議程的新港碼頭及瀾石碼頭明確了搬遷時間。根據佛山《禪城區經濟和科技促進局禪城區經濟和科技促進局關於“兩港碼頭”關閉有關事宜的通知》，市政府定於2019年6月30日關閉佛山新港碼頭，2019年12月31日關閉佛山瀾石碼頭。

以體量計算，雖然佛山新港屬於中小型港口，但其在歷史上對佛山的經濟發展發揮了重要作用。有關數據顯示，2014—2017年，佛山新港累計完成貨物吞吐量1100萬噸，集裝箱吞吐量80萬TEU（集裝箱運量統計單位,以長20英尺的集裝箱為標準），近1000家企業通過佛山新港開展進出口業務。至今，佛山新港碼頭仍是佛山市禪城區最大的外貿口岸，碼頭貨物年吞吐量達350萬噸，集裝箱吞吐量達28萬TEU。

在1993年投入運營的佛山新港，也見證著幾乎同期發展的佛山建陶產業。碼頭黃金距離輻射50公里，佛山新港早期服務石灣、南莊的陶瓷廠，承接了大部分佛山陶瓷貨源，近5年由於陶瓷廠外遷、外貿市場遇冷等問題，目前轉向服務於佛山新港的核心腹地內以陶瓷、機械、傢俬相關產業的配套運輸，“禪城區內的陶瓷廠已經越來越少，但從事陶瓷出口的貿易公司還非常多。佛山新港的陶瓷產品發貨量佔比仍達70%。”佛山新港碼頭有限公司辦公室經理方煒表示。

佛山新港內部員工稱，26年來，佛山新港為當地進出口企業提供碼頭貨運、報關報檢等服務。凡是在禪城有進出口業務的企業，近九成都是佛山新港的客戶。

因此，記者從方煒口中瞭解到，當初考慮到港口長期服務的陶瓷企業等產業群體，港口運營企業也曾經到南莊紫南村、高明區考察新港口選址，但最終因吞吐量、地塊設施配備等問題而無法敲定。

出口物流成本或增加近三分之一

佛山海關發佈數據，今年前5月，佛山市外貿進出口總值1771.2億元，比上年同期（下同）增長9.5%。其中，出口1344.8億元，增長9.8%；進口426.4億元，增長8.6%。進、出口增長率均高於全省平均水平。在出口方面，佛山市出口機電產品777.8億元，增長8.8%；陶瓷產品61.4億元，增長8.2%。

總體上看，佛山進出口業務保持增長態勢。一個是服務華南出口物流企業26年的佛山新港，一個是運營長達37年的佛山瀾石碼頭，2個港口關閉在即，禪城乃至佛山大市的水運需求又將如何解決？

佛山市禪城區進出口商會祕書長倪誼曾表示，佛山新港方便企業就近報關和進出口貨物，能夠降低企業的物流成本，若碼頭關閉對長期依賴佛山新港的禪城企業影響較大。

在貨源腹地沒有變更的情況下，方煒稱，在出貨量如此大的海上運輸，路程和運費因素都會被無限放大。在貨源腹地沒有變更的情況下，碼頭固定的客戶基本不會選擇其他碼頭。由於佛山新港是中小型集裝箱港口，小批量訂單會直接通過佛山新港出口，部分大批量的國際訂單，也會通過佛山新港接駁到廣州、深圳、香港。如果以前通過新港出口的貨物，要拉到三水、高明等港口再出口，就會增加企業的物流成本。受佛山新港停運影響，他預計相關進出口企業的出口物流成本及運輸時間將有所增加。

為了降低佛山新港停運對企業的影響，據瞭解，今年3月，禪城區進出口商會特意組織了幾十家企業去三水港考察。近期，商會還引導相關企業去高明、南海等地港口考察，為企業選擇合適的備選港口。

在佛山新港碼頭有限公司的停止運營公告中稱，公司目前已根據不同業務類型，成立相應的工作小組，將分別與客戶進行聯繫，告知相關善後工作方案，協助妥善處理因碼頭停止運營帶來的全部事宜。

倪誼介紹，去年以來，禪城區進出口商會有組織過多次禪城進出口企業座談會，並針對該問題做了問卷調查，累計回收有效問卷130多份，據調研顯示，佛山新港的搬遷可能會導致企業的物流成本增加近三分之一。“有些企業今年春節後就找到了合適的新港口，目前大部分企業都有了備選方案。”